Avis du vol entre Amsterdam et Helsinki en classe Affaires avec Finnair

Voici le premier vrai vol de ce routing d'Automne (au delà du pré-acheminement de Paris à Amsterdam que j'ai fait en avion pour des raisons de prix mais qu'à quelques euros près, j'aurais pu faire en Thalys).
J'ai beaucoup d'appréhension pour ce premier vol avec Finnair. Je n'avais aucune idée reçue lorsque j'effectuai la réservation, mais entre ce moment et celui du vol, plusieurs évènements sont venus infléchir mon jugement :
- Tout d'abord, Finnair m'a informé que le dernier vol de ce routing serait désormais opéré par FlyBe Nordic. Bien que le service client m'assure que cela serait transparent, je vois bien les Avios et les TP disparaitre de ma réservation ! Heureusement, cela rentrera dans l'ordre quelques mois plus tard…et quant au vol, j'en parlerai au moment voulu.
- Ensuite, j'ai trouvé mes sièges dés-assignés sur le vol retour SIN-HEL. Je tente de les réassigner et je découvre que l'appareil a été changé pour une vieille cabine avec d'horribles sièges toboggan à la place des sièges lit que j'attendais :(
- Enfin, comme pour retourner le couteau dans la plaie, une série de FR peu élogieux sur Finnair (et comme par hasard sur ces fameux sièges toboggan !) vient semer le doute dans mon esprit.
Voilà donc le routing quand j'enregistre le premier de ces vols :
1. Paris Charles de Gaulle - Amsterdam Schiphol, avec KLM en Economy sur B373
2. Amsterdam Schiphol - Helsinki Vaanta, avec Finnair en Business sur A320 (vous êtes ici)
3. Helsinki Vaanta - Bangkok Suvarnabhumi, avec Finnair en Business sur A330
4. Bangkok Suvarnabhumi - Sydney K. Smith, avec Qantas en Business sur A330
5. Sydney K. Smith - Singapore Changi, avec British Airways en Club World sur B777
6. Singapore Changi - Helsinki Vaanta, avec Finnair en Business sur A340
7. Helsinki Vaanta - Brussels National, avec FlyBe Nordic en Business sur E195
Après une nuit passée dans la zone hôtelière de Schiphol (pas tout à fait l'endroit qu'on trouverait sur une carte postale), me revoici à l'entrée de l'aérogare, déposé en seulement quelques minutes par le chauffeur de la navette (celui-ci ne semblant avoir comme référence sur la Finlande qu'Ari Vatanen ou Mika Hakkinen).

Un mur d'écran très visible aussi bien de l'entrée que des arrivées par train indique l'ensemble des zones de départ pour tous les avions de la journée.

C'est pratique et je constate que le mien est à l'heure et partira zone 3.

Mais avant de m'y rendre, comme je suis un peu en avance, je passe faire un tour sur la terrasse. Tour que je vais vite écourter à cause de la conjonction d'un vent froid et d'une averse.

Retour donc à l'abri et direction la zone 3.

Il n'y a personne à l'enregistrement mais de toute façon c'est sans importance puisque j'ai imprimé mon boarding-pass la veille et que je voyage sans bagage en soute. Par contre, c'est idiot mais l'accès à la zone airside ne se fait pas en zone 3 mais…au niveau de la terrasse ! J'ai donc gagné un A/R pour rien dans une zone d'enregistrement.

Retour donc vers le poste de filtrage où le passage prioritaire est clairement indiqué, séparé et contrôlé.

En conséquence, le passage est très rapide et me voilà dans la galerie principale où on retrouve la même série d'écrans pour les passagers en connexion.

Finnair utilise le lounge Menzie qui se trouve à l'étage. Le cheminement n'a pas été rendu simple à cause de travaux qui obstruent les panneaux et AMS n'a pas pensé à répété les panneaux rendus invisibles. L'autre salon accessible serait celui de British Airways mais qui se trouve dans la zone hors Schengen. Donc pas de lounge hopping pour moi aujourd'hui ;)

Le salon se trouve juste en face du KLM Crown Lounge, dont j'attribue au bar les effluves de kérosène qui m'entourent :)

Le salon Menzie est plutôt joli, avec des prises partout et amplement assez de place (à cette heure du moins). Il est malheureusement partiellement aveugle : les vitres donnent sur l'intérieur du terminal.

L'offre de boissons et de restauration semble très limitée.

A peine mieux que le voisin au niveau des alcools et le café lyophilisé s'affiche sans complexe !

L'offre de presse est réservée aux néerlandophones et celle de nourriture aux crackersophiles.

Ma sélection est par conséquent limitée à un café moyen (je l'attendais mauvais…) et à un jus d'orange. Les documents de vols sont réduits au strict minimum puisque l'accès au salon ne se fait pas par statut et qu'Helsinki est en zone Schengen.

Photo corporate qui sent la rencontre de Manchester où j'étais une semaine plus tôt.

L'embarquement commence et en sortant du salon je remarque ces arbres amusants qui sont taillés (enfin, ils sont faux…) en demi-boule.

Sur le chemin vers la porte, une voiture est à gagner. Cela m'inspire une question pour le prochain quiz FR :
Cette photo a été prise dans la galerie de…
[ ] DXB
[ ] AUR
[ ] AMS
Attention, il y a deux pièges :)

A travers une fenêtre et les vapeurs de réacteurs, je découvre l'A320 qui va opérer le vol et qui va fêter ses 10 ans.

Pas de file prioritaire pour l'embarquement, mais peut être y a-t-il eu un appel avant que j'arrive.

BIIIIIIP. Je comprends pourquoi les couteaux ne sont pas autorisés dans un aéroport : si l'agent d'escale m'annonce que je suis downgradé, je lui sectionne la gorge !! Mais rien de tout çà (ni d'ailleurs d'upgrade possible)…juste plein de choses à taper de la part de l'agent d'escale pour nous passer du 1A/C au 3A/C.

Ca manque bizarrement de publicité pour banques, vous ne trouvez pas :) ?

AY mise beaucoup sur le design finlandais. Si j'aurais l'occasion en effet d'en apprécier certains côtés, je trouve le slogan de la compagnie un peu à côté de la plaque tout de même…

La cabine est jolie claire et reposante mais tout comme celle d'AZ, c'est peut être un peu trop dans les gris. Sur la photo, ce sont les sièges que nous aurions dû avoir et qui resterons vides tout le vol…étrange.

C'est une J européenne standard à siège central neutralisé. Mais c'est un peu abusé de dire que ce siège est offert (à moins d'y mettre un GP bien sûr ^^)

Pitch correct mais insuffisant pour les vols plus longs que AY peut être amené à faire à cause de la situation excentrée de son hub. Pour mémoire, j'avais tout de même plus de place la veille en éco. sur KLM.

Les passagers sont accueillis par deux PNC simultanément. Elles arborent un joli uniforme bleu marine et blanc (les couleurs de la livrée). Les écrans diffusent une moving map déjà en marche.

Contenu de la pochette ; j'y trouverai aussi la carte du BOB qui indique des prix assez élevés à mon goût (mais raisonnables pour la Finlande).

Deux heures de vol seront nécessaires pour rejoindre HEL.

Petite vue du poste en attendant la fermeture des portes. C'est en prenant cette photo que j'ai réalisé pour la première fois que le F stylisé de Finnair représenté la queue d'un avion.

Le menu est distribué avant le décollage. A la lecture, il est intéressant mis à part le remplacement du dessert par des chocolats (qui auraient pû venir en plus au café).

Je note avec satisfaction la présence de vrai Champagne même si celui-ci est sans prétention et présenté avec une faute d'accord. Le vin me fait quant-à-lui penser à une eau minérale by Michel Roth :)

Feuilletage rapide du magazine avec la flotte AY et le programme de fidélité présenté par une jolie brésilienne.

Je dis brésilienne parce que je ne connais pas beaucoup de finlandaises qui s'appellent Thomas ;) !

Et c'est à l'heure que nous partons pour un long…très long…repoussage. D'abord devant la jetée des Schtroumpfs Radins…

…puis on traverse une piste…puis une route…

…puis encore une piste : regardez comme la tour de contrôle à l'air loin !

Au final, on décollera vraiment dans les champs :)

Les PNC sont libérés à l'approche de la mer ; le repas est précédé d'un oshibori et d'un service apéritif complet.

J'opte pour le Champagne, qui s'avère très rafraichissant. Pas de choix pour les crackers qui prêtent autant à plaisanteries que les Delicious Bites de KLM ;)

Notre Père qui es aux cieux,
que ton nom soit sanctifié,
que ton règne vienne
que ta volonté soit faite
sur la terre comme au ciel…

J'ai besoin de faire un arrêt technique : R.A.S

Le repas tarde un peu, mais les PNC propose un nouvel apéro. Allons-y pour une deuxième petite bouteille de bu-bulles :) !

Puis le trolley est sorti pour le repas. Tout est présenté sur le plateau à part le pain qui est servi à part (et chaud). Le vin ne m'inspirant pas, je vais continuer au Champagne…option qui est d'ailleurs en évidence sur le trolley :)

Le plateau est posé tel que, avec les couvercles et sans nappe (pas spécialement attendue sur la tablette en moyen courrier mais qui remplacerait avantageusement le set en papier du plateau).

Même photo une fois les couvercles otés : le plat fait terriblement barquette.

L'entrée est un peu décevante : c'est joliment présenté mais dans une assiette en plastique, le canard sauvage qui pouvait être prometteur n'est qu'un pâté en croute et la sauce aux airelles ne se marrie pas très bien.

A l'inverse le plat est moche, mal présenté et même explosé…mais très bon !

Si le design finlandais semble avoir été totalement oublié au niveau du plateau et de la vaisselle, on trouve de très jolis couverts.

Le ciel est dégagé pendant le repas qui se conclue donc avec un café et des pralines que j'ai gardées pour l'occasion, donc sans dessert pour moi (pas grave, je n'aime pas les desserts en général mais je note tout de même l'absence).

Dès le début de la descente, les correspondances sont indiquées sur les écrans.

Je n'oublie pas mes obligations avant que nous touchions le sol :)

Et nous profiterons d'une jolie descente découverte, ce qui est rare d'après l'hôtesse avec qui je discute un peu : cette période charnière que les finlandais appellent leur automne ne dure en effet que quelques jours et est souvent une période couverte.

Helsinki est un petit aéroport mais semble actif avec tous les avions Finnair qui sont en porte pour la vague vers l'Asie.

Conséquence de toutes les portes occupées, nous descendrons par bus, ce qui me permettra d'immortaliser une dernière fois l'avion.

Avant de remonter dans le terminal pour rejoindre la zone de transfert.

Suite au prochain numéro :)