Voici le premier vrai vol de ce routing d'Automne (au delà du pré-acheminement de Paris à Amsterdam que j'ai fait en avion pour des raisons de prix mais qu'à quelques euros près, j'aurais pu faire en Thalys).
J'ai beaucoup d'appréhension pour ce premier vol avec Finnair. Je n'avais aucune idée reçue lorsque j'effectuai la réservation, mais entre ce moment et celui du vol, plusieurs évènements sont venus infléchir mon jugement :
- Tout d'abord, Finnair m'a informé que le dernier vol de ce routing serait désormais opéré par FlyBe Nordic. Bien que le service client m'assure que cela serait transparent, je vois bien les Avios et les TP disparaitre de ma réservation ! Heureusement, cela rentrera dans l'ordre quelques mois plus tard…et quant au vol, j'en parlerai au moment voulu.
- Ensuite, j'ai trouvé mes sièges dés-assignés sur le vol retour SIN-HEL. Je tente de les réassigner et je découvre que l'appareil a été changé pour une vieille cabine avec d'horribles sièges toboggan à la place des sièges lit que j'attendais :(
- Enfin, comme pour retourner le couteau dans la plaie, une série de FR peu élogieux sur Finnair (et comme par hasard sur ces fameux sièges toboggan !) vient semer le doute dans mon esprit.
Voilà donc le routing quand j'enregistre le premier de ces vols :
1. Paris Charles de Gaulle - Amsterdam Schiphol, avec KLM en Economy sur B373 2. Amsterdam Schiphol - Helsinki Vaanta, avec Finnair en Business sur A320 (vous êtes ici) 3. Helsinki Vaanta - Bangkok Suvarnabhumi, avec Finnair en Business sur A330 4. Bangkok Suvarnabhumi - Sydney K. Smith, avec Qantas en Business sur A330 5. Sydney K. Smith - Singapore Changi, avec British Airways en Club World sur B777 6. Singapore Changi - Helsinki Vaanta, avec Finnair en Business sur A340 7. Helsinki Vaanta - Brussels National, avec FlyBe Nordic en Business sur E195
Après une nuit passée dans la zone hôtelière de Schiphol (pas tout à fait l'endroit qu'on trouverait sur une carte postale), me revoici à l'entrée de l'aérogare, déposé en seulement quelques minutes par le chauffeur de la navette (celui-ci ne semblant avoir comme référence sur la Finlande qu'Ari Vatanen ou Mika Hakkinen).
Un mur d'écran très visible aussi bien de l'entrée que des arrivées par train indique l'ensemble des zones de départ pour tous les avions de la journée.
C'est pratique et je constate que le mien est à l'heure et partira zone 3.
Mais avant de m'y rendre, comme je suis un peu en avance, je passe faire un tour sur la terrasse. Tour que je vais vite écourter à cause de la conjonction d'un vent froid et d'une averse.
Retour donc à l'abri et direction la zone 3.
Il n'y a personne à l'enregistrement mais de toute façon c'est sans importance puisque j'ai imprimé mon boarding-pass la veille et que je voyage sans bagage en soute. Par contre, c'est idiot mais l'accès à la zone airside ne se fait pas en zone 3 mais…au niveau de la terrasse ! J'ai donc gagné un A/R pour rien dans une zone d'enregistrement.
Retour donc vers le poste de filtrage où le passage prioritaire est clairement indiqué, séparé et contrôlé.
En conséquence, le passage est très rapide et me voilà dans la galerie principale où on retrouve la même série d'écrans pour les passagers en connexion.
Finnair utilise le lounge Menzie qui se trouve à l'étage. Le cheminement n'a pas été rendu simple à cause de travaux qui obstruent les panneaux et AMS n'a pas pensé à répété les panneaux rendus invisibles. L'autre salon accessible serait celui de British Airways mais qui se trouve dans la zone hors Schengen. Donc pas de lounge hopping pour moi aujourd'hui ;)
Le salon se trouve juste en face du KLM Crown Lounge, dont j'attribue au bar les effluves de kérosène qui m'entourent :)
Le salon Menzie est plutôt joli, avec des prises partout et amplement assez de place (à cette heure du moins). Il est malheureusement partiellement aveugle : les vitres donnent sur l'intérieur du terminal.
L'offre de boissons et de restauration semble très limitée.
A peine mieux que le voisin au niveau des alcools et le café lyophilisé s'affiche sans complexe !
L'offre de presse est réservée aux néerlandophones et celle de nourriture aux crackersophiles.
Ma sélection est par conséquent limitée à un café moyen (je l'attendais mauvais…) et à un jus d'orange. Les documents de vols sont réduits au strict minimum puisque l'accès au salon ne se fait pas par statut et qu'Helsinki est en zone Schengen.
Photo corporate qui sent la rencontre de Manchester où j'étais une semaine plus tôt.
L'embarquement commence et en sortant du salon je remarque ces arbres amusants qui sont taillés (enfin, ils sont faux…) en demi-boule.
Sur le chemin vers la porte, une voiture est à gagner. Cela m'inspire une question pour le prochain quiz FR : Cette photo a été prise dans la galerie de… [ ] DXB [ ] AUR [ ] AMS
Attention, il y a deux pièges :)
A travers une fenêtre et les vapeurs de réacteurs, je découvre l'A320 qui va opérer le vol et qui va fêter ses 10 ans.
Pas de file prioritaire pour l'embarquement, mais peut être y a-t-il eu un appel avant que j'arrive.
BIIIIIIP. Je comprends pourquoi les couteaux ne sont pas autorisés dans un aéroport : si l'agent d'escale m'annonce que je suis downgradé, je lui sectionne la gorge !! Mais rien de tout çà (ni d'ailleurs d'upgrade possible)…juste plein de choses à taper de la part de l'agent d'escale pour nous passer du 1A/C au 3A/C.
Ca manque bizarrement de publicité pour banques, vous ne trouvez pas :) ?
AY mise beaucoup sur le design finlandais. Si j'aurais l'occasion en effet d'en apprécier certains côtés, je trouve le slogan de la compagnie un peu à côté de la plaque tout de même…
La cabine est jolie claire et reposante mais tout comme celle d'AZ, c'est peut être un peu trop dans les gris. Sur la photo, ce sont les sièges que nous aurions dû avoir et qui resterons vides tout le vol…étrange.
C'est une J européenne standard à siège central neutralisé. Mais c'est un peu abusé de dire que ce siège est offert (à moins d'y mettre un GP bien sûr ^^)
Pitch correct mais insuffisant pour les vols plus longs que AY peut être amené à faire à cause de la situation excentrée de son hub. Pour mémoire, j'avais tout de même plus de place la veille en éco. sur KLM.
Les passagers sont accueillis par deux PNC simultanément. Elles arborent un joli uniforme bleu marine et blanc (les couleurs de la livrée). Les écrans diffusent une moving map déjà en marche.
Contenu de la pochette ; j'y trouverai aussi la carte du BOB qui indique des prix assez élevés à mon goût (mais raisonnables pour la Finlande).
Deux heures de vol seront nécessaires pour rejoindre HEL.
Petite vue du poste en attendant la fermeture des portes. C'est en prenant cette photo que j'ai réalisé pour la première fois que le F stylisé de Finnair représenté la queue d'un avion.
Le menu est distribué avant le décollage. A la lecture, il est intéressant mis à part le remplacement du dessert par des chocolats (qui auraient pû venir en plus au café).
Je note avec satisfaction la présence de vrai Champagne même si celui-ci est sans prétention et présenté avec une faute d'accord. Le vin me fait quant-à-lui penser à une eau minérale by Michel Roth :)
Feuilletage rapide du magazine avec la flotte AY et le programme de fidélité présenté par une jolie brésilienne.
Je dis brésilienne parce que je ne connais pas beaucoup de finlandaises qui s'appellent Thomas ;) !
Et c'est à l'heure que nous partons pour un long…très long…repoussage. D'abord devant la jetée des Schtroumpfs Radins…
…puis on traverse une piste…puis une route…
…puis encore une piste : regardez comme la tour de contrôle à l'air loin !
Au final, on décollera vraiment dans les champs :)
Les PNC sont libérés à l'approche de la mer ; le repas est précédé d'un oshibori et d'un service apéritif complet.
J'opte pour le Champagne, qui s'avère très rafraichissant. Pas de choix pour les crackers qui prêtent autant à plaisanteries que les Delicious Bites de KLM ;)
Notre Père qui es aux cieux, que ton nom soit sanctifié, que ton règne vienne que ta volonté soit faite sur la terre comme au ciel…
J'ai besoin de faire un arrêt technique : R.A.S
Le repas tarde un peu, mais les PNC propose un nouvel apéro. Allons-y pour une deuxième petite bouteille de bu-bulles :) !
Puis le trolley est sorti pour le repas. Tout est présenté sur le plateau à part le pain qui est servi à part (et chaud). Le vin ne m'inspirant pas, je vais continuer au Champagne…option qui est d'ailleurs en évidence sur le trolley :)
Le plateau est posé tel que, avec les couvercles et sans nappe (pas spécialement attendue sur la tablette en moyen courrier mais qui remplacerait avantageusement le set en papier du plateau).
Même photo une fois les couvercles otés : le plat fait terriblement barquette.
L'entrée est un peu décevante : c'est joliment présenté mais dans une assiette en plastique, le canard sauvage qui pouvait être prometteur n'est qu'un pâté en croute et la sauce aux airelles ne se marrie pas très bien.
A l'inverse le plat est moche, mal présenté et même explosé…mais très bon !
Si le design finlandais semble avoir été totalement oublié au niveau du plateau et de la vaisselle, on trouve de très jolis couverts.
Le ciel est dégagé pendant le repas qui se conclue donc avec un café et des pralines que j'ai gardées pour l'occasion, donc sans dessert pour moi (pas grave, je n'aime pas les desserts en général mais je note tout de même l'absence).
Dès le début de la descente, les correspondances sont indiquées sur les écrans.
Je n'oublie pas mes obligations avant que nous touchions le sol :)
Et nous profiterons d'une jolie descente découverte, ce qui est rare d'après l'hôtesse avec qui je discute un peu : cette période charnière que les finlandais appellent leur automne ne dure en effet que quelques jours et est souvent une période couverte.
Helsinki est un petit aéroport mais semble actif avec tous les avions Finnair qui sont en porte pour la vague vers l'Asie.
Conséquence de toutes les portes occupées, nous descendrons par bus, ce qui me permettra d'immortaliser une dernière fois l'avion.
Avant de remonter dans le terminal pour rejoindre la zone de transfert.
Suite au prochain numéro :)
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Verdict
Finnair
7.4/10
Cabine6.5
Equipage8.0
Divertissements7.5
Restauration7.5
Menzies Aviation Independent Lounge Nr. 21
3.5/10
Confort3.0
Restauration3.0
Divertissements5.0
Services3.0
Amsterdam - AMS
8.5/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services9.0
Propreté7.5
Helsinki - HEL
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Un bon premier vol avec Finnair. Certes certains points doivent être améliorés mais les PNC étaient charmants et le catering plutôt bon (sauf l'entrée) même si la présentation est à revoir. Pour le confort, c'est correct mais je n'ai pas bien compris le changement de siège (où j'aurais eu plus de place).
AMS est un aéroport agréable mais encore une fois (même chose avec KLM ou BA), c'est le salon qui déçoit. On à l'impression que les salons se mesurent entre eux et que malheureusement l'étalon est bas.
Je revolerais volontiers avec AY sur MC, mais pas en Y...du BOB pour une compagnie régulière sur des vols qui peuvent être long, ce n'est pas terrible.
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En s'attendant au pire on finit par trouver la prestation à peu près correcte. Pas mal le service du champagne. Service minimum au salon. IFE à bord c'est toujours un plus. Vivement le FR avec QANTAS Merci pour ce FR !
En effet, je me rends compte qu'à la fin la moyenne est à très bien alors que ca n'était pas TRES bien....mais que j'étais peut être juste soulagé que ca soit bien en fin de compte ;)
Merci pour le FR :) Jolies photos comme d'hab ! Dommage ce changement d'appareil sur le SIN-HEL et dommage également pour le salon... Tu as su pourquoi tu es passé de la rangée 1 à 3 ? Tu m'a appris un truc pour le logo Finnair ;) Impressionnant cette piste si loin des terminaux ! Seulement la géovision sur l'IFE ? Je n'aime pas du tout les verres... Pas trop mal la prestation en vol au final.
Je suis également impatient de voir le FR sur Qantas ! :)
Non je n'ai jamais su...je pensais à un bébé attendu à bord (place pour le bassinet) mais rien. Et les sièges n'avaient pas l'air HS.
Merci ! Je suis tellement une brêle que je pensais que tout le monde allait me répondre que tout le monde savait bien évidemment pour le logo Finnair ^^
Je n'en ai pas parlé, mais les verres sont effectivement ultra laids en vrai aussi ;)
Merci pour ce FR. Un peu léger quand même le catering en quantité. J'ai pas compris la digression sur le Notre Père, c'est le champagne qui commençait à agir? ;-)
Intéressant de confronter ce FR avec mes souvenirs (même si le routing était un peu différent) qui datent tout de même de plus de 3 ans. Verification faite, les verres et le champagne n'ont pas changé. Mais à l'époque le siège central n'était pas offert sinon je serais repartis avec :) De la J européenne ... j'aime bien l'idée des petites bouteilles de champ, tendance POP (mais en version Joseph P).... il manque la paille pour le coté décadent C'est pas de la grande gastronomie mais pas mal pour un vol de 2H :) Merci pour ce partage
Je serais bien reparti avec quelques petites bouteilles plutôt qu'un siège ;)
Ce vol d'il y a 3 ans était d'ailleurs ton premier FR...que j'ai relu il n'y a pas longtemps. Autre chose qui n'a pas changé : le menu plus alléchant que la réalité.
Une petite histoire qui commence avec un Pititom en mode stressé : je vous imagine vous dire mais que diable vais-je faire dans cette galère? puis vous rappeler du prix total de votre escapade avant de battre votre coulpe (Mea culpa...)
Au final, tout se passe bien mais je note : -un pitch inadmissible pour une J, même européenne. Ou alors, crise aidant, les Européens ont perdu quelques centimètres. -un canard perdu dans une assiette trop grande pour lui, tel un finnois dans la forêt boréale.
En point positif, je note le champagne.
De belles photos pendant la descente (je cherche encore le canard).
Je ne suis pas (encore) convaincu par AY.... J'attends donc la suite.
Merci pour ce FR. Pas grand chose a dire sur le hard product, les sieges J europe sont ce qu'ils sont, hormis de rares exceptions. Le catering me parait moyen. Par contre je regrette de ne pas voir tes jolies baskets cette fois ci, j'espere que tu rectifiera le tir sur le LC a venir ;)
Merci pour ce FR. Au final un vol dans la moyenne de ce qui se fait dans nos contrées. Cabine assez agréable : Les sièges sont identiques à ceux de LX dans ses A319/20/21, à la seule différence que ces derniers sont en cuir. ;) Le plateau ne m'inspire pas et le plat chaud pourrait très bien être servi en Y sur les longues routes européennes de LH... Heureusement que le champagne sauve la mise ! ;)
Tu es en forme, tu as réussi à placer LX et LH dans la même com' :)
Je ne suis pas convaincu que le cuir soit toujours mieux, j'expliquerai pourquoi dans quelques FR ;)
Le catering est indéniablement un point assez faible (du moins le solide ^^), mais si j'avais su que je pouvais trouver ceci en Y sur LH, je serais aller manger à l'arrière récemment ;)
FR toujours aussi bien illustré et commenté pour malheureusement un vol bien banal. Malgré tes talents reconnus par tous pour ta verve, Finnair reste pour moi une compagnie moyenne qui ne me tente pas encore pour l'instant. A bientôt pour la suite.
Je comprends : les notes ne reflètent pas l'expérience en vol. C'est plutôt très moyen, mais avec 10 en ponctualité et un équipage très sympa que je ne peux pas sanctionner, la note est forcément élevée...à tord !
bon ça c'est fait, je voulais la placer. Catering qui casse pas 3 pattes à un canard, fut-il sauvage, surtout pour de la J pour du moyen-courrier plutôt long. Comme tu dis à l'avant d'un 738 de KL, il y a autrement plus de place. C'est comme les nouvelles cabines d'un 320 métropole, c'est joli mais c'est fait pour regarder, pas pour monter dedans.
Je sens que la suite va être coton, je ne sais pas pourquoi... on attend avec impatience !
Merci pour ce FR complet. J'avais finalement eu la même impression en éco sur AY avec une prestation assez correcte. La tasse de café me semble de marimekko,designer de déco intérieure. Comme vous j'avais eu la chance d'avoir ces très belles vues à la descente sur le port de HEL.
Bien vu pour la tasse...je ne connaissais pas, mais après voir fait quelques recherches sur son travail, je partage votre avis. Enfin, ca ne me plait pas pour autant, on dirait que ce mec est spécialiste en élaboration de moquettes américaines ;)
Merci pour ce FR :) Quand j'ai vu le commentaire de la photo sur le slogan de la compagnie j'ai de suite pensé : Il vole encore le 340 avec les Angry Birds dessus ? J'aime beaucoup les cabines sobre mais là, c'est vraiment TRÈS sobre. Hâte de lire la suite ;)
Tu n'es aux US que depuis quelques mois et déjà tu n'aimes plus la sobriété...fais gaffe, dans quelques mois, tu apprécieras le bruit, les boissons ice cold, les moquettes à fleur et la cuisson deep fried ;)
Merci pour ce FR ;) Beau salon au niveau deco mais une fois le design du salon termine, ils n'avaient plus de budget pour la bouffe ;) Belle couleur de cabine, tres apaisante, presque cotoneuse, j'aime bien :) Les verres sont carrement estranges... verre ou plastique ? Lol pour le logo Finnair, c'est evident, non ;)
Merci pour ce FR ;) Le F de Finnair qui représente la queue d'un avion est une découverte également pour moi, merci pour ma culture ;) Si t'as des mêmes infos dans le genre comme pour le kangourou de Qantas, je suis preneur !! La champagne compense effectivement la prestation un peu légère, on verra par la suite ce qu'il en est. Jolies photos lors du survol de la Finlande. Au plaisir de lire la suite.
Merci Pititom pour ce FR . L'ensemble est quand même globalement bien pour du MC .L'entrée à l'air un peu perdue dans son assiette ( en plastique) et le plat est peut être mal présenté mais a l'air en effet très bon. Le champagne ce'st bien dans ces verres la c'est sur que c'est nettement moins bien , quelle drôle d'idée ! L'uniforme me plait bien il a une certaine classe. Quand au logo j'ai fait une découverte grace à toi ! A bientôt
Je subodore qu'ATC vous a envoyé vous promener sur le Polderbaan, qui est plus proche de Haarlem que des terminaux de Schiphol. On y voit même quelques spotters, en plus des vaches.
Quelle idée de prendre Finnair ^^ Merci d'avoir fait l'effort d'aller sur la terrasse...c'est beau tous ces avions Delta :-) Le salon Menzies est joli, dommage pour l'offre, on se croirait dans un salon US. Designed for you mouais...je ne vois pas un grand effort dans le design. Complimentary seat voilà une belle blague...cet espace a été payé. Pourquoi on t'a changé de place? Repas servi avec les couvercle en J, c'est assez moyen. Le plat principal n'est pas du tout appétissant...heureusement que c'était bon. C'est vrai que l'uniforme des PNC est assez joli.
Bon, le designed for you pour les uniformes que je trouve originaux et élégants ainsi que les couverts, oui. Par contre cette vaisselle et CE VERRE c'est juste pas possible...
Cependant la cabine fait fraîche et est plutôt agréable je trouve.
Pour le rang 1 inutilisé, je pense à un blocage de sièges pour le centrage.
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39 Commentaires
Pas mal le service du champagne.
Service minimum au salon.
IFE à bord c'est toujours un plus.
Vivement le FR avec QANTAS
Merci pour ce FR !
Jolies photos comme d'hab !
Dommage ce changement d'appareil sur le SIN-HEL et dommage également pour le salon...
Tu as su pourquoi tu es passé de la rangée 1 à 3 ?
Tu m'a appris un truc pour le logo Finnair ;)
Impressionnant cette piste si loin des terminaux !
Seulement la géovision sur l'IFE ?
Je n'aime pas du tout les verres...
Pas trop mal la prestation en vol au final.
Je suis également impatient de voir le FR sur Qantas ! :)
Merci ! Je suis tellement une brêle que je pensais que tout le monde allait me répondre que tout le monde savait bien évidemment pour le logo Finnair ^^
Je n'en ai pas parlé, mais les verres sont effectivement ultra laids en vrai aussi ;)
Produit proche des autres compagnies européennes
Tout ce plastique sur le plateau ça fait pas très business
Finalement entrée pas bonne, pas de dessert, seul le plat chaud AFesque s'en tire bien
Ce qui fait assez J, c'est le Champagne à volonté ;)
Belles photos !!!
A bientôt !
Un peu léger quand même le catering en quantité.
J'ai pas compris la digression sur le Notre Père, c'est le champagne qui commençait à agir? ;-)
De la J européenne ... j'aime bien l'idée des petites bouteilles de champ, tendance POP (mais en version Joseph P).... il manque la paille pour le coté décadent
C'est pas de la grande gastronomie mais pas mal pour un vol de 2H :)
Merci pour ce partage
Ce vol d'il y a 3 ans était d'ailleurs ton premier FR...que j'ai relu il n'y a pas longtemps. Autre chose qui n'a pas changé : le menu plus alléchant que la réalité.
Au final, tout se passe bien mais je note :
-un pitch inadmissible pour une J, même européenne. Ou alors, crise aidant, les Européens ont perdu quelques centimètres.
-un canard perdu dans une assiette trop grande pour lui, tel un finnois dans la forêt boréale.
En point positif, je note le champagne.
De belles photos pendant la descente (je cherche encore le canard).
Je ne suis pas (encore) convaincu par AY.... J'attends donc la suite.
A bientôt.
Malheureusement, la suite ne sera pas forcément plus convaincante...
Au final un vol dans la moyenne de ce qui se fait dans nos contrées.
Cabine assez agréable : Les sièges sont identiques à ceux de LX dans ses A319/20/21, à la seule différence que ces derniers sont en cuir. ;)
Le plateau ne m'inspire pas et le plat chaud pourrait très bien être servi en Y sur les longues routes européennes de LH... Heureusement que le champagne sauve la mise ! ;)
Je ne suis pas convaincu que le cuir soit toujours mieux, j'expliquerai pourquoi dans quelques FR ;)
Le catering est indéniablement un point assez faible (du moins le solide ^^), mais si j'avais su que je pouvais trouver ceci en Y sur LH, je serais aller manger à l'arrière récemment ;)
Malgré tes talents reconnus par tous pour ta verve, Finnair reste pour moi une compagnie moyenne qui ne me tente pas encore pour l'instant.
A bientôt pour la suite.
bon ça c'est fait, je voulais la placer. Catering qui casse pas 3 pattes à un canard, fut-il sauvage, surtout pour de la J pour du moyen-courrier plutôt long. Comme tu dis à l'avant d'un 738 de KL, il y a autrement plus de place. C'est comme les nouvelles cabines d'un 320 métropole, c'est joli mais c'est fait pour regarder, pas pour monter dedans.
Je sens que la suite va être coton, je ne sais pas pourquoi... on attend avec impatience !
Et j'aime bien la description du 320 Métropole :D
J'avais finalement eu la même impression en éco sur AY avec une prestation assez correcte.
La tasse de café me semble de marimekko,designer de déco intérieure.
Comme vous j'avais eu la chance d'avoir ces très belles vues à la descente sur le port de HEL.
Quand j'ai vu le commentaire de la photo sur le slogan de la compagnie j'ai de suite pensé : Il vole encore le 340 avec les Angry Birds dessus ?
J'aime beaucoup les cabines sobre mais là, c'est vraiment TRÈS sobre.
Hâte de lire la suite ;)
Beau salon au niveau deco mais une fois le design du salon termine, ils n'avaient plus de budget pour la bouffe ;)
Belle couleur de cabine, tres apaisante, presque cotoneuse, j'aime bien :)
Les verres sont carrement estranges... verre ou plastique ?
Lol pour le logo Finnair, c'est evident, non ;)
Le F de Finnair qui représente la queue d'un avion est une découverte également pour moi, merci pour ma culture ;) Si t'as des mêmes infos dans le genre comme pour le kangourou de Qantas, je suis preneur !!
La champagne compense effectivement la prestation un peu légère, on verra par la suite ce qu'il en est.
Jolies photos lors du survol de la Finlande.
Au plaisir de lire la suite.
La suite demain :)
Bon, le designed for you pour les uniformes que je trouve originaux et élégants ainsi que les couverts, oui.
Par contre cette vaisselle et CE VERRE c'est juste pas possible...
Cependant la cabine fait fraîche et est plutôt agréable je trouve.
Pour le rang 1 inutilisé, je pense à un blocage de sièges pour le centrage.
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