Avis du vol Lufthansa Paris Frankfurt en classe Affaires

Compagnie Lufthansa
Vol LH1029
Classe Affaires
Siege 03A
Avion Airbus A320
Temps de vol 01:15
Décollage 17 Mar 22, 10:20
Arrivée à 17 Mar 22, 11:35
LH   #53 sur 80 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 1458 avis
saintpiev
Par GOLD 384
Publié le 21 mars 2022

Direction : La baltique !


Bonjour à tous,
Si vous êtes assidus à la lecture de Flight-Report, je ne vous apprendrai rien en vous disant qu'enfin, après de multiples reports, nous avons pu aller à Tallinn en compagnie de très bon amis.
Pour moi impossible de prendre AF ou autres compagnies skyteam au risque de passer Platinum (j'ai tout planifié jusqu'à la fin de ma période de qualification où je devrais terminer à 298 XP). LH propose de très bon tarifs, tant en Y qu'en J.
340 € les 4 tronçons en Business. Mais comme je tarderai un peu à réserver j'aurai l'ensemble à 370 €, ce qui reste somme toute abordable. Par ailleurs, c'est l'assurance de voyager en très bonne compagnie.
En plus, c'est une première pour moi : je n'ai jamais pris LH !
Si la destination (que je connais déjà et qui est vraiment magnifique) me plaît, c'est de retrouver mes amis qui m'enthousiasme !
Alors c'est parti. Voici le routing, avec, au milieu, un aller-retour en Jetstream ; de quoi joindre l'agréable à….l'agréable !


Routing

  • LH1029 - Business - Paris - Frankfort - Airbus A320 Vous etes ici
  • LH882 - Businnes - Frankfort - Tallinn - Airbus A320 A venir
  • KTB676 - Economique - Tallinn - Kardla - Jetstream 31 A venir
  • KTB677 - Economique - Kardla - Tallinn - Jetstream 31 A venir
  • LH883 - Business - Tallinn - Frankfort - Airbus A320 A venir
  • LH1050 - Business - Frankfort - Paris - Airbus A319 A venir

Parking PR


Le vol part à 10h20, donc ce n'est pas très matinale contrairement aux autres fois, mais le retour est vers 22h30 et là pas de transport en commun possible. C'est donc en voiture que je me rends à CDG et bien sûr, je peux laisser la saintpiev mobile au PR pour 49 € les 4 jours.


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Il n'y a pas grand monde à monter au PR.


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Par contre, beaucoup de monde montera à Roissypole et la minuscule rame sera bondée. On se demande pourquoi ADP n'augmente pas la fréquence de cette navette automatique ?


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Enfin arrivé. Vue sur le 2F, mais ce n'est pas pour moi.


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Vue sur la gare RER / TGV.


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Le grand Charles, beau mais peu fonctionnel.


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En route pour le 2B


Pour moi c'est par ici.


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Tapis en panne ; Paris nous aime.


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Après quelques minutes de marche, nous voici au 2D qu'il faut traverser pour arriver au 2B.


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L'espace est grand avec des sièges qui ont l'air confortable.


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Mais ce 2D, coté landside, est archi vide ; et pour cause, il est en travaux.


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Jetons un coup d’œil au FIDS.


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Mon vol est annoncé à l'heure en porte D56, avec un enregistrement en zone 1, qui est tout au bout. J'ai déjà on BP, mais je veux aller voir ce qu'il en est…


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Je vais donc m'y rendre. Au passage, je devine (en fait je me souviens des FR de Michelg) qu'il s'agit (en haut) du salon Sheltair, où je vais me rendre par la suite.


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Entre le 2D et le 2B, il y a de quoi se restaurer. Ça fait des années que je ne suis pas passé par là et ça a beaucoup changé, et en mieux.


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Encore un peu de marche pour arriver en zone 1.


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No comment !


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Me voici arrivé. Il y a une queue impressionnante aux comptoirs LH, qui déborde largement. Sauf pour la business et statuts (sur la droite où il n'y a personne). Et c'est là qu'on voit vraiment l'avantage d'un statut ou de voyager en business.


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Les photos étant faites, direction le PIF.


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C'est bon pour FRA.


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Le PIF est à l'intersection des 2B et 2D. Il faut monter et cette verrière me rappelle celle du salon du 2F.


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Voici le PIF. Je passe par le n°1, mais de toute façon c'est fluide.


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Dehors il y a un superbe avion avec Tintin et Milou ; très original !


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Passage par le temple de la consommation.


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J'aurai pu l'éviter en passant par cette porte du fond, si j'ai bien lu les FR de Michelg.


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Mais je préfère découvrir.


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Me voici à la sortie du Dutyfree.


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Pas mal de boutiques. On peut se restaurer. Ça a beaucoup changé.


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Le salon sheltair


La salon se situe au niveau du hall D, sur un mezzanine.


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Voici l'entrée.


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Je m'installe pas très loin de ce magnum de Champagne !


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Ici exactement.


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Je ne suis pas loin du buffet.


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Et des toilettes.


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Coté buffet justement, c'est l'offre petit-déjeuner.


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Des jus et des softs.


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La machine à café / thé.


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Sans oublier le hard.


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Où l'on trouve du Champagne.


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Du vin.


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Et du très hard.


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Mais c'est un peu tôt pour moi. Voici ma sélection que j'accompagnerai d'un jus de pomme !


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Depuis le salon, on a une vue sur l'embarquement.


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Et sur le coté land side par où je suis arrivé.


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Justement, l'embarquement est en cours et Michelg, qui m'a rejoint au salon entre temps, me propose un instant frayeur avec une expérience last call.


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Embarquement


Mais Saintpiev est plutôt trouillard et préfère ne pas prendre de risque !


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Voici la bête.


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Nous sommes dans les temps.


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Il y a de la couleur sur le tarmac !


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Ça bouche un peu.


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Instant nez.


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Instant porte.


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Et fuselage shot.


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A bord


Voici mon siège pour une petit heure. "les bons vieux Nek" comme on m'a prévenu !


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Il parait qu'on est en business !


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Et les rideaux derrière le dernier rang sont déjà tirés.


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Me voici assis. Le pas (stis) est bon, sans être extraordinaire.


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C'est là que je découvre l'inconfort du siège où une sorte de barre, ressort, câble, bref, l'armature, est positionnée en plein milieu de mon postérieur. Le coussins du siège ne remonte pas jusqu'au dossier. Je pense avoir trouvé le problème et je tente de repositionner le coussin d'assise. Peine perdu, mais en voulant le replacer, je constate que le dessous est un vrai garde manger !


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Bon ben on fera avec. En attendant, je m'attache.


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Sur ma gauche un zizijet.


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Qui peut en cacher un autre !


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Vue devant, avec la pochette à lecture.


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Le BoB dont on se demande ce qu'il fait là !



La fiche de sécurité.


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Et le sac vomito.


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La pax du 3C est aussi encombrée que moi, et nous partageons l'espace du milieu.


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On repousse.


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Un ITA, au couleur d'Alitalia arrive.


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On prend la direction du doublet nord en traversant les voies qui vont au terminal 2.


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Au loin le T1.


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A330 Air China.


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747 Qatar.


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Une lingette nous a été distribuée et je m'en sert pendant le taxi pour désinfecter mon espace.


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Un taxi qui est plutôt long.


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Enfin ça va être à nous.


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C'est parti.


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Très vite on atteint la couche nuageuse et on se retrouve dans une sorte d’entre deux, avec la couche supérieure qui se termine de manière nette, ce qui donne de belles couleurs de ciel bleu !


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A bord, les rideaux sont tirés. Un ou une pax (au 01F) fait preuve d'inélégance en mettant ses pieds et chaussures sur la paroi.


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A table !


Le plateau nous est distribué. C'est la prestation Hambourg, avec la truite saumonée qui nous est servie.
Prestation identique à celle d'Esteban !
En dessert il y a une mousse au cassis. Le pain est servi chaud.
Le plat est original et bon. Le dessert un peu moins (à mon goût). Les quantités sont faibles mais raisonnables compte tenu de la durée du vol.


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Avec les couverts.


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J'accompagne le plateau d'un verre de vin blanc.


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A la votre.


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En plus d'avoir des miettes sous le siège, le siège de devant est sale.


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Ensuite une pomme nous est distribuée.
Il faut manger 5 fruits et légumes par jour ; donc c'est original également !


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Descente sur Frankfort


Le vol est court et l'arrivée proche. On traverse la couche nuageuse. Le plafond est bas.


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Échangeur autoroutier.


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En finale.


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FRA. J'y ai atterri une fois. C'était en…1988. Le vol faisait ORY-JNB, via FRA pour prendre des pax. J'étais resté à bord. Puis on était repassé au-dessus de Paris, puis direction le Portugal et on avait contourné l'Afrique par l'océan atlantique avant de rentrer dans les terres à partir de la Namibie. FRA-JNB c'était, de mémoire, 13h sans escale. C'était avec la South African Airways.


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Bon, revenons à FRA ou des chinois ont là.


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Condor également.


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Et bien sur du LH.


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La tour de contrôle ? J'espère qu'ils ne sa tapent pas l'escalier pour monter !


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Nous voici en porte.


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Papa Sylvestre est là et va me servir de guide jusqu'au salon Senator où nous attendent d'autres amis.


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On sort directement dans le hall d'embarquement.


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Et je n'ai plus qu'à suivre mon ami.


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A bientôt pour la suite.

Afficher la suite

Verdict

Lufthansa

7.1/10
Cabine6.0
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration8.5

Sheltair Lounge - 2D

7.9/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements7.5
Services8.0

Paris - CDG

6.6/10
Fluidité6.0
Accès5.0
Services7.5
Propreté8.0

Frankfurt - FRA

9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

CDG :
Belle surprise que la rénovation des 2B et 2D (toujours en cours) avec ce bâtiment de jonction qui donne un coup de jeune à ces halls qui en avaient bien besoin. Du coup la fluidité est améliorée tout comme l'espace en salle d'embarquement.
Par contre la fluidité à l'enregistrement LH : c'est pas ça ! Je plains ceux qui ont un bagage à enregistrer et qui voyagent en économique.
Idem en ce qui concerne le Val où il manque nettement de fréquences.
Le salon :
Il est aménagé avec des espaces séparés qui permettent un peu d'intimité (sauf là où je me suis mis !). La prestation petit-déjeuner est tout à fait correcte. J'y ai passé un bon moment.
LH :
Le siège est....une horreur !
Des PNC agréables et un plateau original permettent d'oublier un peu ce désagrément.
FRA :
Il faut beaucoup marcher, et encore, je suis loin d'avoir tout vu !

Informations sur la ligne Paris (CDG) Frankfurt (FRA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 116 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Frankfurt (FRA).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 16 minutes.

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10 Commentaires

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  • Comment 598832 by
    Kilmarnock BRONZE 5981 Commentaires

    Et bien voilà, il faut une première à tout haha
    De temps en temps sortir de ses habitudes ne fait pas de mal, ça permet de voir se qu'il se passe ailleurs.
    Ouch la file d'attente aux comptoirs LH, je plains en effet ceux qui avaient un bagage à enregistrer...
    Je vois que Michel a tenté de te convertir à sa religion "lastcallienne", tu as résisté c'est bien :p
    A bord un bon vol avec LH dans sa globalité, tu as également fait connaissance avec le siège nek ^^
    Merci pour ce récit Patrick et bientôt.

    • Comment 599137 by
      saintpiev GOLD AUTEUR 1970 Commentaires

      Merci Benjamin pour le commentaire,
      Prendre LH était un cas de force majeur, car j'ai suffisamment de XP chez AF et je ne veux surtout pas passer Platinum, car ça me prendrait beaucoup trop de XP et en plus je ne serai pas capable de renouveler le statut.
      En plus ici AF/KLM était assez cher en éco et pour 150 € de plus chez LH j'étais en business.
      Ah le fameux Nek : vraiment horrible !
      A bientôt !

  • Comment 598838 by
    Papoumada GOLD 6727 Commentaires

    Merci Patrick pour ce FR.

    AF à JFK, LH à CDG, le pax Y sans statut doit prendre son mal en patience. Le meilleur argument pour vous faire préférer le train !^^

    Le salon Sheltair au 2D : il me semble y être passé en octobre 2011. C'était vétuste et poussiéreux comme le reste de l'aérogare d'ailleurs. Il y a du progrès.

    Me voici assis. Le pas (stis) est bon, sans être extraordinaire.

    Ramené à la taille du sujet...^^

    une sorte de barre, ressort, câble, bref, l'armature, est positionnée en plein milieu de mon postérieur.

    Où est le rectangle blanc?

    Catering correct mais Swiss est imbattable sur ce critère.

    Bilan correct mais peut mieux faire. Certes, le tarif est bon.

    A bientôt.

    • Comment 599138 by
      saintpiev GOLD AUTEUR 1970 Commentaires

      Merci Frank pour le commentaire,
      Oui je plaints les pax Y sans statut !
      LH a des tarifs très intéressants et pour la différence de prix, on peut se payer la J.
      C'est vrai que quand on voit le catering Swiss, les autres peuvent se rhabiller !
      "Bilan correct mais peut mieux faire" : tu as trouvé la conclusion parfaite !
      A bientôt

  • Comment 598879 by
    Esteban GOLD 17615 Commentaires

    Merci mon Patrick pour le partage !

    C'est clair qu'avoir un statut ou voyager en classe avant permet de gagner du temps à tous les niveaux :)

    Papa Sylvestre qui veut te convertir, non, oublies, mauvaise idée ^^

    A bord presta identique à la mienne, mais avec le temps qui passe on commence aussi à se rendre compte des limites du catering LH qui est très limite sur certains vols.

    Ravi d'avoir partagé à nouveau encore tous ces moments avec toi !

    A bientôt !

    • Comment 599139 by
      saintpiev GOLD AUTEUR 1970 Commentaires

      Merci Stephan pour le commentaire
      Il faudra un jour que j'essaye le last call, mais pour ça il faut que je me prépare psychologiquement (lol !).
      La presta était correct pour la durée du vol, d'autant que je sortais du petit-dej du salon.
      A bientôt !

  • Comment 598946 by
    Francois88 BRONZE 49 Commentaires

    Merci Patrick pour ce FR.
    L’offre de restauration du salon était la même à midi et semble être la même tout au long de la journée.
    Je partage le même avis sur le siège qui n’est pas du tout confortable.
    L’assiette donne envie même si la quantité semble très limite.
    À bientôt.

  • Comment 599360 by
    Chevelan GOLD 16440 Commentaires

    Salut mon cher ami

    "Et c'est là qu'on voit vraiment l'avantage d'un statut ou de voyager en business."=> Sans commentaire... Pour le voyageur régulier c'est essentiel !
    "Voici ma sélection que j'accompagnerai d'un jus de pomme !"=> Tu es sûr qu'il s'agit d'un jus de pomme ? ^^
    "l'inconfort du siège où une sorte de barre, ressort, câble, bref, l'armature, est positionnée en plein milieu de mon postérieur"=> C'est le problème numéro 1 des NEK !!!
    "Un ou une pax (au 01F) fait preuve d'inélégance en mettant ses pieds et chaussures sur la paroi."=> Il y a des claques qui se perdent...
    Le legroom n'est pas terrible.
    Plateau qui n'a rien à voir avec ce que propose Helvetic, par exemple...
    C'est sûr que Papa Sylvestre est un bon guide pour déambuler dans les longs concourses de FRA. :))

    Merci Patrick pour le partage, à bientôt.

    • Comment 599438 by
      saintpiev GOLD AUTEUR 1970 Commentaires

      Hello mon cher Hervé,
      Pour le jus de pomme, je promets que c'est vrai et j'étais sur que quelqu'un allait relever ! En fait je me préservais pour la suite et je n'ai pas eu à attendre longtemps !
      Pour le siège, au moins maintenant j'aurai l'expérience du Nek !
      Pour le salon, j'aurai bien fini par trouver, d'autant que j'avais le temps, mais c'est sur que pour une première fois, on est rassuré quand on a un bon guide !
      A bientôt !

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