Avis du vol entre Nuku Hiva et Hiva Oa en classe Economique avec Air Archipels

Voyage professionnel aux Marquises, rappel du programme

[PPT – NHV, VT 820, ATR 72-500, classe éco, 4 novembre 2013] CLIQUEZ-ICI [NHV – AUQ, VT 896, DHC-6 Twin Otter, classe éco, 4 novembre 2013]
C’est maintenant [AUQ – PPT, VT 837, ATR 72-500, classe éco, 10 novembre 2013] CLIQUEZ-ICI

Je suis arrivé à Nuku Hiva à l’heure de mon précédent vol en provenance de PPT, j’ai donc 2 heures à passer ici, ce qui me laisse largement le temps de vous faire le tour du propriétaire
Commençons par le commencement, l’arrivée à l’aéroport, comme si j’arrivais depuis le village de Taiohae à 1h30 de route de Terre Déserte

L’aérogare vue de l’extérieur

et vue de l’intérieur (avec le puit de lumière dont j’ai déjà vanté l’avant gardisme architecturale dans mon précédent FR)

2 guichets d’enregistrements jouxtant le « carrousel »

Une petite boutique d’artisanat local, actuellement fermée

Le petit message explicatif se conclue d’un laconique « au revoir » (ça me rappelle quelque chose…)

Le snack inévitable dans tous les aéroports des îles

2 portes d’embarquement

Un panneau d’affichage indique les vols du jour : l’ATR fait une tournée PPT NHV PPT, et le Twin Otter (basé à Hiva Oa) a fait une première tournée Hiva Oa – Ua Huka – Huku Hiva avant mon arrivée, va faire un A/R Nuku Hiva – Ua Pou, puis s’en repartira avec moi pour Nuku Hiva – Ua Huka – Hiva Oa quand l’ATR s’en retournera à PPT.

Vous êtes perdus, ce n’est pas grave, pour illustrer voici le Twin qui part à Ua Pou

Pendant ce temps, je patiente au snack avec un grand classique tahitien

Quand approche midi, je m’autorise un autre grand classique, le « casse croûte hachis frites » qu’on pourrait aussi appeler sandwich américain dans d’autres contrées

Le Twin est revenu et fait le plein

L’embarquement de l’ATR pour PPT est appelé

Puis c’est mon tour, mon boarding pass a été émis à PPT

L’excitation monte !

Et voici la cabine en 1-2

Je choisis le premier rang coté droit

Le premier rang coté gauche restera libre

Plafonnier

Plan d’armement du Twin

Safety card

GE90 :)))

Vue sur le cockpit en pleins préparatifs

La clim est en route

On décolle à l’heure

J’aperçois à peine l’aérogare de Terre Déserte

Le début du vol m’offre du coté de jolies vues sur la côte nord de Nuku Hiva

Vidéo du décollage de Nuku Hiva

Après ça on survole le bleu du Pacifique

En à peine 20 minutes on atteint Ua Huka, je change de siège pour profiter de la vue coté gauche

En approche finale

Vidéo de l’atterrissage à Ua Huka

Nous voici à Ua Huka

Tout le monde descend pour 15 minutes d’escale, sauf une dame qui lorgnait sur mon siège au premier rang coté droit

Le Twin se repose sur le tarmac

Des cartes de transit ont été remises (un seul passager s’arrêtera ici)

La tour de contrôle (lol)

L’aérogare vue de l’extérieure

Pour en voir plus sur Ua Huka, VOIR CE FR
On ré embarque avec 5 minutes d’avance

Je m’installe au premier rang coté gauche. La vue sur le cockpit est toujours bonne

En piste

Et on quitte Ua Huka

Vidéo du décollage de Ua Huka

Instruments de vol

Après moins de 30 minutes de vol, voici Hiva Oa qui se profile

On aperçoit la piste

que l’on dépasse

Virage à droite m’offrant une vue sur le village d’Atuona

Courte finale

Vidéo de l’atterrissage à Hiva Oa

Arrivée à Hiva Oa avec 10 minutes d’avance

On est très vite au parking et je prends tout mon temps afin d’être le dernier à débarquer et prendre les dernières photos de la cabine

Issue de secours au 2ème rang

2 sièges au fond de l’appareil

Et une dernière issue de secours au dernier rang

Débarquement des bagages

L’aérogare de Hiva Oa

Récupération rapide des valises

Voilà tout pour cette journée de voyage
Bonus touristique
(photos de 2009 lors d’un précédent voyage)
Je suis resté 4 jours dans le village d’Atuona, bourgade paisible nichée au fond d’une jolie baie

Hiva Oa regorge de lieux magnifiques, comme le village de Taaoa avec sa charmante petite église

Hiva Oa c’est une île verdoyante et montagneuse (les pilotes doivent d’ailleurs avoir la certification montagne pour se poser ici)

Hiva Oa est une destination culturelle, et un des plus grand attrait est le site de Iipona dans la vallée de Paumau à 2 heures de route (chemin) de Atuona .Il s’agit du plus grand site cérémoniel restauré de Polynésie (1991)

Le plus grand tiki encore existant est ici, je vous présente Takaii, grand guerrier marquisien de 2m67

Une curiosité qui se nomme Maki Taua Pepe, surnommé le tiki couché. Elle représenterait une femme morte en couches, et il est de coutume pour une femme souhaitant tomber enceinte de toucher ce tiki pour faciliter la chose. Nous sommes venu ici en 2009 à 2, et 12 mois plus naquit anthonytahiti junior (et non 9 mois, elle prend son temps Maki Taua Pepe)

Autre curiosité, cette fois ci située quelque part entre Atuona et l’aéroport, perdu dans la végétation (et difficile à trouver sans explication), le tiki souriant dont personne ne connaît la signification

(photos de 2013 lors de ce voyage)
Mais les Marquises en général, et Hiva Oa en particulier ont été rendues célèbres par 2 personnages qui y ont élu domicile pour leurs dernières années et leur dernière demeure
Voici le cimetière du Calvaire d’Atuona

Un des premiers occupant sur la gauche se nomme Jacques Brel

Un de ses proches voisins un rang plus haut sur la droite est le peintre Paul Gauguin

Et beaucoup d’autres pensionnaires anonymes, dont des tombes anciennes simplement délimitées par des cailloux, et dont la petite taille fait froid dans le dos

Voici la vue pour l’éternité pour ces occupants, sur la baie d’Atuona et l’îlot Hanakee

Pour finir sur une note plus aéronautique, ce hangar vert dénommé « espace Jacques Brel » cache une relique

Il s’agit de « Jojo », l’avion de Jacques Brel, qui a rendu bien des services à la population locale

Différents panneaux ornent les murs de ce hangar :
La copie du brevet de pilote de Jacques Brel

L’histoire de Jojo, un Beechcraft Twin Bonanza

La restauration de Jojo grâce à quelques passionnés et au mécénat d’une entreprise aéronautique

L’histoire de Brel aux Marquises

Il n’y sera pas resté longtemps finalement mais aura marqué pour de bon l’histoire de ces îles, et leurs noms restent à jamais liés. Certains auront sûrement remarqué sur les photos de l’arrivée le nom de baptême de l’aéroport de Hiva oa

« Gémir n’est pas de mise
aux Marquises »