108 avis
En intermède à mes habituels FR CDG-ZRH et EAP-CDG, je poursuis les FR relatifs à mon premier voyage au Japon en 2018.
Le mémorable trajet aller Paris-Francfort-Tokyo s’était effectué en First Class sur Lufthansa. Pour le retour Osaka-Seoul-Paris, c’est en Business sur la compagnie sud-coréenne Asiana.
Contrairement au vol aller sur LH, je n’avais plus suffisamment de Miles pour profiter de la First Class au retour ?. Ce sera donc un retour en Business Class pour un montant de miles dont je ne me souviens plus - 60000 ou 70000 peut-être.
J’aurais pu également revenir avec LH. Néanmoins, j’avais (et j’ai toujours!) ce préjugé que les compagnies asiatiques offrent un meilleur service que leurs consoeurs européennes. Mon choix se porte donc sur la Business Class de la compagnie sud-coréenne ASIANA, également membre de Star Alliance.
L’aéroport international Osaka-Kansai (KIX) est situé à 38km du centre-ville. Afin de me rapprocher en raison du départ matinal, je dors à l’hôtel Star Gate (chambre au 41ème étage!) situé en face de KIX.
Le matin, la navette de l’hôtel permet de rejoindre facilement le terminal.
KIX a la particularité d’avoir été construit sur une île artificielle, à trois kilomètres du rivage. Un pont routier et ferroviaire y conduit.
Il y a même une navette fluviale…Bon, j’arrête d’écrire n’importe quoi!!
Arrivé au terminal, je me dirige vers les comptoirs d’enregistrement d’Asiana. A ma grande surprise il n’y a aucune queue. Néanmoins, pour bien frimer, j’emprunte la file dédiée à la Business Class.
Courbette de rigueur par l’hôtesse Asiana (à gauche sur la photo) et courtoisie légendaire des Japonais: tout au long de ce voyage, je ne compte plus le nombre de courbettes reçues!
J’ignore vraiment en quoi consiste le “Happy Mom Service’’ :-)
PIF franchi et courbette reçue, je me dirige vers le salon. Ma mémoire me faisant hélas défaut, je ne sais plus s’il s’agissait d’un salon ANA ou d’un indépendant.
En tout cas le salon est plein de businessmen/women dégustant consciencieusement sushis et nouilles sautées. Rappelons qu’il n’est que 8h du matin.
Bon appétit!
Je doute que la viennoiserie s’accorde avec les nouilles sautées.
Ceci dit, un FRiste haut-rhinois a bien réussi à marier camembert et marbré au chocolat :-)
Mariage mixte Orient et Occident
Moi qui ne bois que sporadiquement, je renonce au sake - surtout d’aussi bon matin!
En me dirigeant vers la porte d’embarquement, je me réjouis que KIX soit vraiment spotter-friendly.
ANA est forcément présente - avec le 320Neo JA213A.
Joli hasard: j’aperçois deux appareils jumeaux, de deux compagnies appartenant à la même alliance et arborant fièrement le logo OneWorld.
333 B-HLU de Cathay Pacific
333 9M-MTE de Malaysia Airlines
Tiens, un Occidental!
772 PH-BQH de KLM
Ces gros-porteurs restent cependant bien modestes face à l’immense Airbus A380 HS-TUE en provenance de BKK.
A côté de la baleine des airs attend sagement mon avion arrivé la veille de Seoul:
l’Airbus A321 HL8257 d’Asiana Airlines.
L’embarquement de mon vol OZ115 est ponctuel.
Seoul dispose de deux aéroports: Incheon (ICN), ouvert en 2001, accueille les vols internationaux, tandis que Gimpo (GMP) est dédié aux vols intérieurs ainsi que certains vols intra-Asie.
Fuselage shot
Les trois premières rangées de l’A321 sont dédiées à la Business.
Le siège voisin n’est pas neutralisé, en revanche c’est une configuration 2x2 - au lieu de 3x3 en Economique.
Ce siège moelleux se révèle très confortable. De plus, sur ce vol KIX-ICN somme toute assez court (1h50min), la Business Class offre un écran individuel, des chaussons et un plat chaud. Rien à redire!
J’échange grosses godasses contre pantoufles légères.
En même temps que le verre de bienvenue, la CC salue individuellement chaque pax de C. Elle distribue ensuite les formulaires d’entrée en Corée du Sud, dont je suis exempté n’étant qu’en transit.
Nous repoussons avec 3min d’avance.
La courtoisie japonaise reste inégalée. Au moment du départ, l’agent de piste a fait une magnifique courbette, ses collègues ont salué de la main! Vous imaginez cela à CDG qui pourtant nous aime? :-)
A ma grande joie, le spotting continue pendant le roulage.
Une compagnie inconnue en Europe:
Le 320 JA11VA de Vanilla Air – low-cost filiale d’ANA.
Note: En 2019, Vanilla Air a ensuite fusionné dans la low-cost Peach, également filiale d’ANA.
Et surprise, un appareil français: le 332 F-OHSD d’une compagnie au nom évocateur: AIrcalin basée à Nouméa en Nouvelle-Calédonie. Outre les touristes japonais visitant cette collectivité française, Aircalin transporte également les métropolitains en correspondance de Paris par Air France.
L’hibiscus est vraiment joli.
Après l’hibiscus, le lotus: celui de VN avec son 772.
Nous passons devant le 333 9M-MTE que j’avais déjà aperçu depuis le terminal.
Peu après le décollage, nous survolons (sous toutes réserves) la ville de Kobe. Au Japon, la densité de population est impressionnante.
Le pont du détroit d’Akashi
Je jette un oeil (au sens figuré) sur la littérature de bord.
C’est tout à fait le cliché que j’avais de la musique pop coréenne :-)
Le petit-déjeuner est servi en survolant le détroit de Corée.
Plus qu’un petit-déjeuner, ce serait presque un déjeuner! Sur ce vol d’1h50 il y a même un plat chaud (je ne me souviens plus s’il y avait un choix) que j’accompagne d’un thé vert:
beef bulgogi - du boeuf sauté aux piment et légumes
C’est très bon et bien épicé.
Nous approchons de l’aéroport Seoul-Incheon.
Et moi qui pensais que la région parisienne était densément peuplée… :-)
Je renonce à compter le nombre de gratte-ciel :-)
Situé à 50km de Seoul, l’aéroport ICN est construit sur l’île Yeongjong, reliée à la terre ferme par deux ponts - dont l’Incheon Bridge.
Avec ce brouillard photogénique, il y a un petit air de Golden Gate, la couleur rouge en moins.
Aucun doute possible, j’ai bien atterri en Corée du Sud!
Du spotting au départ de KIX…et aussi à l’arrivée à ICN: quel bonheur!
Rétrospectivement, je m’étonne que la batterie de mon appareil photo ait duré autant :-)
Air Seoul est une filiale low-cost d’Asiana, sa flotte est composée uniquement de 321.
Duo de China Southern - avec d’abord le 320 B-6945.
Puis le 321 B-6660.
VietJet, et je dirais même plus: VietJet.
Décidément, et ce n’est pas pour me déplaire, c’est un véritable festival de 321 aujourd’hui - avec VN-A640 et VN-A660.
Cette compagnie privée a démarré en 2011, elle opère des vols intérieurs vietnamiens ainsi que des vols internationaux intra-Asie.
Et encore un 321 - cette fois-ci de la compagnie nationale vietnamienne.
Venu de l’autre bout du Pacifique: le 788 XA-AMX
Et en approchant du parking, une véritable rarité retient mon attention:
le 320 de la compagnie nationale laotienne Lao Airlines.
Rien que l’immatriculation fait déjà exotique: RDPL-34199.
Outre les vols domestiques laotiens, Lao Airlines opère des vols internationaux intra-Asie.
J’adore les livrées florales:
Après l’hibiscus d’AirCalin, le lotus de Vietnam Airlines, c’est désormais la fleur de frangipanier (un des symboles nationaux du Laos) qui rejoint mon album photos.
Nous arrivons finalement au point de stationnement avec 14min d’avance.
Visiter la Corée, ce sera malheureusement pour une autre fois. C’est avec regret que je suis le cheminement pour les transferts.
La propreté en Corée du Sud n’a rien à envier à celle du Japon: c’est immaculé!
Pour les transferts, tournez à droite! Il y a un PIF que je franchis rapidement.
Je me retrouve ensuite dans le hall des départs.
Mon vol vers CDG étant prévu à 12h30, cela me laisse environ une heure pour faire une pause au salon…
La suite au prochain FR! Merci d’avoir lu ce FR et à bientôt.
Informations de vol:
Asiana OZ115 KIX-ICN
Airbus 321 HL8257
Prévu: 09:10-11:00 (1h50min) / Réel: 09:07-10:46 (1h39min) - Avance 14min
Une excellente prestation Business de la compagnie sud-coréenne Asiana: à l’époque je n’avais jamais entendu parler de cette compagnie, et la (très bonne) surprise a donc été d’autant plus grande.
Sur ce vol assez court, j’ai pu profiter d’un bon gros siège comme on n’en fait plus, de chaussons, et d’un repas avec plat chaud.
KIX et ICN: rien à redire, c’est très bien organisé et immaculé. J’ai d’ailleurs attribué la même note aux deux aéroports.
Lounge KIX: volontairement je ne l’ai pas noté car mes souvenirs ne sont pas assez détaillés pour noter objectivement. De mémoire, j’en étais globalement satisfait même s’il y avait tout de même beaucoup de monde.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Osaka (KIX) → Seoul (ICN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Korean Air avec 8,0/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 45 minutes.
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12 Commentaires
Un très bon vol d'avant-Covid, loin du standing des européennes et de très belles photos. Effectivement, La Corée est un pays très intéressant à visiter et j'espère que toutes les restrictions sanitaires (vaccin, test PCR, masque) seront levées d'ici la fin de l'année, ayant enfin pu planifier mon prochain voyage...
Je ne suis pas sûr mais je pense que le comptoir d'enregistrement, en plus d'accepter les paxs voyageant en classe avant, il prend également en charge les femmes enceintes ainsi que les familles voyageant avec un bébé.
Pour y avoir travaillé à CDG, je sais à coup sûr que Japan Airlines le fait. J'ignore cependant si ce "salut" s'applique également à ANA, Korean Air et Asiana au repoussage malgré cette culture très "japonaise"...
En plus de la propreté, il y a aussi cette sensation à la fois spacieuse et minimaliste, qui rend l'escale tout aussi agréable. ;)
A bientôt. ;)
“ ayant enfin pu planifier mon prochain voyage” => quelle chance! La Corée est aussi sur ma to-do mais pas pour tout de suite.
“Pour y avoir travaillé à CDG, je sais à coup sûr que Japan Airlines le fait” => merci pour l’info, je l’ignorais. Mais je suis vraiment fan de ce salut et, plus généralement, de la courtoisie à la japonaise.
A bientôt !
Les nouilles sautées du salon sont un peu plus dépaysantes que les quiches du Skyview Lounge :-)
Le Japon est un pays très dépaysant, et tellement attachant.
Le salon était fréquenté à l'heure des nouilles sautées du petit petit-déjeuner.
J'avais été surclassé avec Asiana sur un même type d'avion, entre Haneda et Seoul, le service en J sur un tel vol est parfait, un vrai repas chaud.
Une petite pensée pour Aircalin qui en effet offre au pax pressé de se rendre en métropole depuis le Caillou.
Lao Aviation est aussi exotique.
Un excellent vol en très bonne compagnie.
Merci beaucoup pour le partage de cette archive, à bientôt.
“ Un excellent vol en très bonne compagnie” => Tout est dit, c’est un très bon résumé. J’avoue qu’à l’époque j’étais assez dubitatif avant le voyage, car je n’avais jamais entendu parler d’Asiana. La Corée se limitait à KE. Mais Asiana m’a vraiment satisfait, tant sur moyen- que sur le long-courrier.
Belle prestation d’Asiana à bord. Rien à redire pour un vol aussi court.
Belles prises de spotting.
Un beau spotting tant au départ qu’à l’arrivée, j’ai été comblé.
Vôtre avis n'est pas incongru: il me semble très difficile à désavouer que, en général, le service des compagnies asiatiques reste un cran au-dessus de celui de ses concurrentes européennes.
Votre récit permet aussi revenir sur des temps révolus, où l'archipel japonais restait fermement relié au monde.
Vous ne dites pas des bêtises. Il y a une navette fluviale reliant directement la ville de Kobe avec KIX. Pendant le début de la pandémie, une promotion permettait de faire ce trajet extraordinaire par seulement 500 yens (3€50) !!
Effectivement j’ai toujours ce cliché que SQ, CX, KE et autres TG offrent les meilleurs services…même si je n’ai jamais voyagé sur ces compagnies!
Merci pour l’info sur le bateau KIX-Kobe, je l’ignorais.
Une compagnie que je dois emprunter cet été lorsque je serais en Corée du Sud, mais bon on ne va pas se réjouir trop vite.
le “Happy Mom Service’’ => ci-joint un lien explicatif : https://www.airlinetrends.com/2009/10/26/asiana-happy-mom-service/
marier camembert et marbré au chocolat :-) => non merci.
La courtoisie japonaise reste inégalée => c’est tellement typique.
Superbe prestation à bord.
A bientôt
‘’ Une compagnie que je dois emprunter cet été lorsque je serais en Corée du Sud’’ => croisons les doigts pour que cela se concrétise. Le voyage sur Asiana était excellent, je n’ai rien trouvé à redire tant sur le moyen-courrier KIX-ICN que sur le long-courrier ICN-CDG (FR en cours… :-) )
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