13 avis
Bonjour,
Je continue la publication de ce routing à destination de la Norvège.
L'aller est un Paris-Helsinki-Tromsø vendu par Finnair, le second vol est assuré par Widerøe avec un code Finnair.
Initialement il devait se faire en E190 E2 mais finalement il est remplacé par un Dash 8 Q 400. Je le regrette, c'est la seconde fois que je devais prendre ce type d'appareil et c'est un nouvel échec après KLM Cityhopper.
C'est un inédit sur Flight-Report.
Il y a un court bonus sur Tromsø à la fin.
Arrivé à l'heure de Paris, la porte d'embarquement n'est qu'à quelques mètres, il faut descendre au niveau du tarmac.
Pour l'Embraer E2 il fallait aller à Bergen.
Le pré-embarquement a déjà commencé.
Le trajet en bus est court.
Je découvre une nouvelle compagnie.
La cabine semble assez étroite.
Le pas est correct.
Voici le BoB avec des prix en couronnes norvégiennes.
L'embarquement est rapide, le commandant de bord annonce un vol de 2h15 avec un fort vent de face.
On voit passer cet A350 Finnair.
C'est un décollage vers l'ouest.
Pas besoin de toute la piste pour quitter le sol.
Rapidement on est dans les nuages que l'on ne va quasiment plus quitter avant la descente.
Le signal "attachez vos ceintures" est resté allumé longtemps mais cela bouge peu.
Il est possible d'incliner légèrement le siège.
Je prends un snack sucré pour 30NOK soit environ 3€.
Le café d'une célèbre marque est offert.
Après un vol assez long mais globalement calme, on est en descente et on voit enfin le sol.
Des cristaux de glace se forment sur le hublot ce qui n'aide pas pour prendre les photos.
Ces paysages hivernaux sont magnifiques.
Je connais assez bien la région mais c'est difficile de se repérer.
Le soleil arrive à percer.
Le pont Sandnessund.
J'arrive à Tromsø Langnes.
Il y a pas mal d'avions.
Nous attendons longtemps avant de débarquer.
Le commandant de bord en explique la raison, un appareil vient d'arriver du Svalbard, qui est un territoire norvégien mais hors zone Schengen. Les contrôles prennent du temps et nous ne sommes pas autorisés à descendre tant qu'ils ne sont pas terminés.
Voici le fautif.
Je quitte l'appareil, c'est le LN-WDH âgé de 12 ans.
Nous n'allons pas dans l'aérogare principale.
Le tapis bagages est très court.
Hélas ma valise n'est pas arrivée. Je vais au terminal pour faire la déclaration.
Tout se passe sur Internet. La valise est livrée le lendemain midi via Oslo.
Voici le parcours.
Une arrivée à l'heure après 2h13 de vol et une croisière à 24 000 pieds dans un appareil plein.
Une cabine assez ancienne, relativement confortable et pas trop bruyante. Cela passe pour un vol court mais pour ce vol de plus de deux heures c'est un peu long. Il y a peu d'espace dans les coffres à bagages et pourtant beaucoup de bagages à embarquer pour cette destination froide. Je me demande d'ailleurs si les soutes étant peut-être pleines cela explique que certaines valises dont la mienne soient restées à Helsinki.
Pas de divertissements à bord à ma connaissance.
Le café ou le thé sont offerts et proposés plusieurs fois pendant le vol.
Merci pour votre lecture !
12 Commentaires
Sauf erreur de ma part comme sur SK et AY seule une boisson est proposée et incluse. Très bel IFE naturel. Arghhhhh les bagages éternel stress. Joli bonus d'une ville que je découvrirai en étant pas loin (île de Kvaloya) le mois prochain mais en version "nuit polaire" à chasser les aurores.
Seul le café ou le thé sont gratuits mais proposés plusieurs fois pendant le vol.
Le bagage manquant n'a pas eu trop de conséquences, c'est gênant quand on n'a pas toutes ses affaires chaudes.
Bon séjour dans cette magnifique région.
J'aime beaucoup la Norvège en hiver.
Je suis pas fan des dash8, qui à prendre une tondeuse je préfère encore les ATR niveau confort. Et encore plus dommage que tu n'aies pas eu le E2 promis!
Beaux fuselages shots!
La cabine a l'air très agréable.
Le prix du BOB a l'air "correct" si l'on ajoute à cela le café sponsorisé.
Les paysages à l'arrivée sont juste somptueux.
Mais faute à moitié pardonnée, c'est une belle livrée!
Wideroe est peu présente sur FR mais c'est une compagnie qui a une longue histoire.
Comme Stephan et toi, je ne suis pas fan des Dash 8. Pour l'Embraer E2, ce n'est que partie remise, j'espère le prendre prochainement chez Helvetic Airways.
Le cabine est correcte, on connaît des sièges plus inconfortables comme le fameux NEK.
Le prix du Bob est raisonnable en tenant compte du coût de la vie très élevé en Norvège et du café offert.
J'aime beaucoup aussi la nouvelle livrée SAS.
Merci pour ton commentaire !
Je n'ai jamais pris le Dash, j'aurais été content de ce changement ^^
Les vues en approche sont superbes et le bonus confirme.
Merci pour ce FR
Le Dash ça passe mais pas trop longtemps.
Merci Moritz pour ton commentaire !
Comme Chris, pas très fan du Dash8 que je trouve bien plus bruyant que l'ATR et moins confortable.
Les vues en vol sont top. Dommage pour la valise :(
Le centre ville de TOS est vraiment chouette, j'ai résidé totalement à l'écart et je n'ai fait que l'admirer du même sommet que toi :)
A bientôt !
Je ne suis pas fan non plus du Dash8 et j'ai été déçu lorsque j'ai vu qu'il remplaçait l'Embraer E2.
La région est magnifique surtout l'hiver et permet de belles photos.
En revanche je n'ai pas trouvé le centre-ville de Tromso très intéressant.
Merci pour ton commentaire !
Dommage pour l'E195 E2, nul doute que tu finiras par le prendre ne serait ce que chez KLM ^^
Un vol plutôt agréable au dessus des nuages. Belle arrivée sur les montagnes enneigées et le très chouette bonus tout blanc!
Une nouvelle cie à ton palmares.
A bientôt.
Oui pour l'Embraer E2 cela se fera chez KLM qui vient souvent sur Nice avec ou sinon Helvetic Airways.
Une nouvelle compagnie au palmarès, cela faisait longtemps que je voulais la prendre.
Merci pour ton commentaire, à bientôt !
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