Avis du vol Air France Paris Venice en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF1226
Classe Economique
Siege 19E
Temps de vol 01:40
Décollage 15 Avr 22, 15:20
Arrivée à 15 Avr 22, 17:00
AF   #19 sur 71 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5176 avis
Frostyjeff
Par GOLD 471
Publié le 24 avril 2022

Bonjour à tous,
Aujourd'hui, direction Venise avec une double ration d'A220.
Tout démarre sous les meilleurs auspices pour ce WE pascal mais il parait qu'on n'est pas les seuls à avoir eu cette idée de génie à savoir l’escapade européenne. 
Le routing ? Une solution simplissime.  


Routing


roissy & pif


Pour commencer, histoire d'être serein et confort, on fait confiance à titine car aujourd’hui, voyage en famille.
Envoyons du rêve. 


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A la sortie du parking, ca se présente plutôt bien.
La pari d'un départ dans l'après midi se révèle gagnant jusqu'ici car pas de bouchon ni de cohue dans le hall face à ce panneau borgne.
Le cheminement continuera d'être rassurant, mais…. 


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Mais le PIF douchera l'enthousiasme général.
En plus, vu que c'est la bérézina, des PAX seront dévoyés vers la file SP créant ensuite un second bouchon car tous les chanceux étaient par contre des coquins avec de multiples tubes de produits de toilettes semés dans leur valise… et ce au sens propre…
Je trouve ça particulièrement étonnant la logique de certain…
Cela cafouillera pas mal et il me faudra bien 20 minutes pour passer l'épreuve.


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salon au bout du rouleau


Une fois passée la haie du PIF, je me propose de faire découvrir le salon du 2F à mes copax en ne tarissant pas d'éloges sur le lieu… (on dit quoi déjà tourner 7 fois….)


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L’accueil sera souriant mais passé la façade, c'est le carnage.
Le salon est blindé, les buffets sinistrés, le services exsangues, les préposés des dits buffets et autres actions de salle sonnés.
Les tables débordes d'assiettes et autres verres vides, ça grouille de partout…
En passant, une photos du buffet de dessert et du bar dans le coin droit du salon où on trouvera enfin une place où se poser, bien que la table frémisse encore des coups de butoir du déjeuner des pax précédents. 


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Le menu du moment…
et son visuel dans l'assiette, sachant qu'au moment on nous sommes arrivés soit vers 14h, le riz n'était plus qu'un songe en terme d'accompagnement ! :D 


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Le plat était néanmoins bon et le champagne suffisamment frappé pour tenter d'oublier.
Mais copax junior étant moins sensible aux charmes des bulles de Gosset, j’achèterai l'illusion avec les bulles d'Atlanta 


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Cette expérience de salon n'aura pas conduit à un souvenir impérissable compte tenu de l'affluence et de l'état dans lequel nous l'avons trouvé mais un instant escalier "walking to the air" et la vue de notre table aura un peu effacé la déception du moment.


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embarquement


L'heure approche et il est temps d'aller en F56.


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Il est la notre F-HZUA, cherchant à se dissimuler entre les jets bridges.
Sa fiche aura été capté en cabine. 


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L'embarquement est lancé à l'heure et dans la file SP se bouscule une nuée de dits SP.
Platinum is the  new chic. Par contre, ça veut dire que a bord, pas de champagne… y aura pas assez de bouteille !
N'empêche qu'avec une telle file, je ne suis pas number 1 derrière le ruban, mais les photos seront bien la.
Un A220 pas masqué et une file jetbridge.  


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Le combo d'instants arrive.


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Et hop, nous sommes à bord.
Configuration 2-3, ce sera donc DEF pour nous, inhabituel car nous sommes de fervents partisans du ABC mais salutaire car cela veut dire vue sur la sérénissime à l'approche.
Enfin vue vue… faut le dire vite car je suis sur l'aile… T_T 


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Cabine


La cabine fait toujours sont petit effet wahou.
Ca sent toujours le neuf. 


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Nous prenons possession de notre espace.
Correct et propre. Nous avons pu caser nos 3 petites valises cabines dans les coffres et gardé tout le reste aux pieds sans que cela soit pénalisant. 
Pour l'aller, j'ai réussi à arracher le hublot après d’après négociation, pour le retour, par contre, ça sera couloir pour moi. 



Un coup d’œil à droite : on voit bien l'aile !


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Et dans le rétro ? du catering pour pax affamés.


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Go !


15h12 : porte arrière droite fermée.
Annonce du commandant qui nous fera son annonce debout au galley avant. Sympa je trouve.
Elle nous annonce 1h20 de vol et un segment sans histoire.
15h15 fermeture de la porte du poste et enchaînement par le copilote qui reprend en italien le brief du captain.
En étant sous le haut parleur, j'entends chaque mot "profondément"…

Instant pépite et boulette : 
Dans l'annonce PNC, il est fait mention aux prises usb (de celle qu'on entend quand cela marche !).
Malheureusement, mon cable étant au fin fond de ma valise, je ne ferai pas l'effort de vérifier le laissant pour le retour.
Mais je verrai plusieurs pax branché en vol. Le signe de la délivrance pour F-HZUA ? 

15h24 : Push back 
On démarre le roulage et on teste la bête. 


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Passage devant les bureaux et Concorde.


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De quoi jouer ensuite au jeu des 7 erreurs.


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Le taxi est mené bon train et on est numéro 3 dans la file.
Le seuil de piste approche et quand on se prépare à se lancer, un orange arrive.


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C'est parti, avec le désormais fameux silence de notre A220.



en vol


Les premières minutes de vol sont l'occasion de jouer des nuances bleu et blanc.



Le wifi est lancé, nous aussi, le temps d'un passage express aux commodités avant le service.
Vous noterez avec la vue du retour que la cabine est bien remplie.
On n'est pas seul en direction de VCE ! 



Le dit service démarre à 15h54.
Choix de sandwich avec jambon de poulet ou fromage beurre salé. 
Le gouter est appréciable. 


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La suite du voyage se mène paisiblement.
Par la fenêtre, les montagnes enneigées défilent mais l'impression de grandeur est un peu amputé par cette aile qui s'étend de tout son long.
Enfin la neige se fait plus rare, le vert deviens dominant, l'arrivée bientôt.



16h25, début descente.
Je vais enfin voir si ce F inhabituel me sourit.
Avant de s'aligner, plusieurs virages sensibles… à se demander pourquoi.
La mer, la lagune, le bleu apparaît et bientôt Venetia ! 



Je pesterai devant les limites optiques de mon tel pour une meilleure image, mais non, nous sommes trop loin, vous n'aurez pas mieux.
Mais c'était une belle approche, de celle où vous sentez le poids des yeux des autres pax dans votre dos qui essayent eux aussi de deviner la scène. 



Touché ! easy.
on roule longtemps avec les volets et aerofreins, jusqu'a la bretelle de sortie.
La plateforme est dégagée, presque paisible. 



Bilan ponctualité pendant qu'on roule.
correct ! 


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Le dernier virage approche, on voit des cousins au loin la bas, et hop, désarmement des tobboggans.
Nous nous levons comme un seul homme !


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Emporté par la foule, je me retourne néanmoins pour un dernier portrait de F-HZUA qui aura été exemplaire aujourd'hui.


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Ensuite, couloirs expédiés prestement, sans arrêt tapis grâce à une gestion militaires des bagages pour les 3 prochains jours puis direction non pas les bateaux mais le taxi, car indice de la foule a venir, impossible d'avoir un logement downtown et ce malgré une réservation plusieurs semaines en avance.
 



La vue de notre route selon FR24 pour clôturer ce vol sans histoire.


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Merci pour votre lecture.
Rien que pour les yeux, quelques photos de Venise en bonus.
A bientôt, pour le retour. 


Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

Air France

8.9/10
Cabine9.0
Equipage9.5
Divertissements8.5
Restauration8.5

Air France Lounge - 2F

7.4/10
Confort7.0
Restauration6.5
Divertissements8.0
Services8.0

Paris - CDG

8.6/10
Fluidité7.5
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Venice - VCE

9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Le nouveau standard apporté par l'A220 est désormais acquis.
Je n'ai pas eu le même effet wahou mais clairement, on y est vraiment mieux dans cet avion que dans les loyaux A318/9.
Je mets un chouia de point en plus pour la cabine en pariant sur l'usb opérationnel mais que je n'ai pas vérifié (ahhh ces FRistes du dimanche qui flanchent devant l'adversité).
Un vol sans mauvaise surprise, dans le timing, tout ce qu'on souhaite quand on part s'évader quelques jours.
Par contre, l'expérience CDG aura été en demi teinte. Le PIF poussif y joue pour beaucoup mais clairement, le point dur était le salon du 2F.
La foule en soi n'est pas gênante puisque tout le monde est rentré et assis (pas comme j'ai pu lire récemment au départ de DSS me semble-t-il) mais clairement les moyens à disposition (personnel, voire cuisine) sont dépassés quand le salon fonctionne à pleine capacité.
A corriger car vu les wagons de platinum croisés, l'année prochaine,on sera tous au moins gold et donc on sera tous toujours là ! :D

Informations sur la ligne Paris (CDG) Venice (VCE)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 15 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Venice (VCE).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 35 minutes.

  Plus d'informations

5 Commentaires

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  • Comment 601184 by
    nicobcn TEAM GOLD 6697 Commentaires

    Merci pour ce FR :)

    Je ne pense pas que les ports USB soient opérationnels car j'étais le lendemain de votre vol à bord du F-HZUF et les ports étaient encore désactivés.

    Catering tout à fait adapté au temps de vol,

    A bientôt

    • Comment 601275 by
      Frostyjeff GOLD AUTEUR 296 Commentaires

      Merci pour comm. Le chemin semble encore long pour les usb. Idem, pas de jus sur F-HZUE au retour. On patiente. Mais je suis étonné d'avoir eu le message. Prochaine option possible de vol en juin (et donc de "220 sky roulette"), on verra si ca bouge d'ici là.

  • Comment 601203 by
    gben GOLD 536 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Un départ sous forte affluence. autant l'attente au PIF peut se comprendre, la gestion du salon en revanche, désolant...
    Venise est une bien belle destination. Merci pour le bonus ;)

    • Comment 601276 by
      Frostyjeff GOLD AUTEUR 296 Commentaires

      Merci pour commentaire.
      Effectivement, pour le ÏF on n'y peut rien d'autant qu'il y avait pas mal de guichet ouvert. La seule optimisation possible était des PAX plus sérieux avec le différents tubes :D
      Par contre, au salon, c'est vrai que c'est dommage. Est ce du à un manque de moyen ou une affluence exceptionnelle ? En tout cas, j'ai lu ici plusieurs fois que c'était bien chargé désormais au 2F.
      Un succès qui aurait été mal anticipé ? (effet nouveauté/aménagement qui engage a rester plus longtemps comme évoqué par un autre FRiste, succès au delà des attentes de la promo XP *2, ...).

  • Comment 601323 by
    Esteban GOLD 16831 Commentaires

    Merci Jeff pour le partage !

    Mélanger les accès numéro 1 avec les autres c'est un peu absurde, on perd tout le bénéfice :(

    Les limites du salon sont vite atteintes et c'est bien dommage.

    A bord, toujours les mêmes soucis d'USB. Re- dommage.

    A bientôt !

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