Avis du vol Air France St. Petersburg Paris en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF1465
Classe Affaires
Siege 1A
Avion Airbus A319
Temps de vol 03:35
Décollage 19 Déc 19, 15:55
Arrivée à 19 Déc 19, 17:30
AF   #26 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5929 avis
opoman
Par BRONZE 1584
Publié le 2 avril 2022

Bonjour à tous,

Dire que je suis en retard sur mes publications serait un pléonasme, puisqu'en effet, mon dernier report date de plus de deux ans, pour un vol effectué fin décembre 2019, vers une destination qui risque de ne pas me revoir de si tôt,
Mais qu'à cela ne tienne, une pandémie mondiale et une guerre (toutes mes pensées et mon soutien aux personnes affectées par l'évènement en cours) plus tard, je m'en vais vous proposer le récit de mon vol retour entre Saint-Pétersbourg et Paris.
Pour ceux qui voudraient se remettre dans le bain, l'opus aller est disponible ici, et moi, je vais voir si je sais toujours me servir de FR!

C'est donc depuis le So Sofitel situé en face de l'Amirauté que mon Yango (le Uber local opéré par Yandex) me déposera au terminal 1 après une course de près d'une heure.


photo 1

Il faut passer une zone de contrôle des sacs dès l'entrée du terminal, avant même de pouvoir accéder aux comptoirs.
Simple formalité rapidement effectuée.


photo 3

Et je suis assez nettement en avance, comme en témoigne l'heure sur le FIDS bien chargé à l'époque.


photo 2

Direction les comptoirs AF, où malgré l'avance qui nous sépare du décollage, une file d'attente commence à se former.
Mais j'ai déjà aviser les comptoirs SkyPriority au fond où je me rendrais directement. Un contrôle de mon statut, de mon passeport et de mon visa son effectués par des agents avant de me laisser prendre la tête de la file!


photo 3a

A ce moment je voyage encore en éco, le prix exorbitant du surclassement (le même qu'à l'aller) ayant eu raison de moi.


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Mais, la charmante agente au comptoir discute un peu alors que je pose mon parpaing sur la balance.


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Elle me demande si j'ai été prévenu du retard de ce vol, annoncé à 1h20 pour le moment. Elle me dit également qu'elle n'y croit pas et que pour elle le délai risque de s'allonger.
Je craque donc la tirelire à miles pour me payer un surclassement en J (avec l'idée qu'en râlant un peu après le vol pour ce retard, un dédommagement en miles fera chuter le cout de l'opération…)

Je range l'appareil photo après les comptoirs d'enregistrement et ne prend pas de risque pour passer les contrôles de police.
Vérification du passeport: coup de tampon (après avoir été mis de côté sans que je ne comprenne pourquoi), vérification du BP, nouveau coup de tampon, un vrai sport national!


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Puis passage par le temple de la consommation sous l'œil de Mercedes.
Il m'aura fallut une demie heure pour accomplir toutes ces démarches administratives.


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Je en fais que passer! (en fait non, j'achèterais une bouteille de vodka Beluga)
La zone commerciale est grande est agréable.


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Les indications sont assez claires, et je comprends que les salons sont à ce niveau.


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Plus haut se situe un food court dont voici un aperçu.


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Depuis l'étage on voit que l'aéroport est bien calme et que quelques décorations de Noel semblent bien délaissées!


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Pour ma part, direction le salon SU, dont il est difficile de rater l'entrée.


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Celui-ci est plutôt agréable et assez vide à mon arrivée.
Une offre de presse est proposée, mais uniquement en langue russe.


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L'endroit alterne différents espaces et zones: une assez grande salle de restauration, quelques postes informatiques en libre service, une "salle tvs" .


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et des espaces plus traditionnels pour se poser



Les plus jeunes voyageurs n'ont pas été oubliés, ils ont même le droit à leur espace dédié!


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Une fois correctement installé et ayant fait le tour du propriétaire, je me mets en quête de pitance.
Une fois encore, une attention particulière est portée aux plus petits avec un corner spécifique.


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Ainsi que plus rare, une offre pour les régimes spéciaux, désolé pas de détails supplémentaires.


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Le reste de l'offre est correcte pour ce qui est du solide (pas toujours à mon gout mais c'est perso)
Un large choix de produits froids.


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Mais aussi plusieurs plats chauds.


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On trouve aussi quelques fruits secs qui peuvent servir pour l'apéro


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et donc pour accompagner l'offre liquide que voici.
Sélection de jus de fruits


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et softs, plus ou moins soft!


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Les thés sont rangés derrière la tireuse à bière.


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Quelques vins (loin d'être incroyables) complètent l'offre.
A noter, pas d'alcool forts de mémoire!


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La sélection du moment se laisse manger.
Dans le fond, la procédure de connexion au wifi, qui n'est pas dédié au salon, c'est celui de l'aéroport.
La connexion se fait facilement, mais la stabilité de celle-ci laissera à désirer.


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Le départ est repoussé par 3 fois, 16h55, puis 17h20 pour au final s'arrêter à 17h35, soit 1h40 de retard total.


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Cela me laisse juste assez de temps pour aller faire un tour aux sanitaires avant de partir.
Ceux-ci sont plus que propres!


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On voit que le cheminement jusqu'à la porte fait la part belle aux compagnies du groupe AF/KLM.


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D'ailleurs, une fois arrivé à ma porte,


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je remarque que juste à côté est annoncé un vol KLM vers AMS, coïncidence… je ne crois pas!


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L'embarquement par zones sera laborieux, un groupe de seniors russes, non éligibles aux zones 1 et 2 ayant décidés d'embarquer les premiers quoiqu'il leur en coute…
Leur forcing portera ses fruits puisqu'ils réussiront à être parmi les premiers à embarquer!


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Une nouvelle présence policière dans la passerelle ne fera baisser l'appareil.
L'accueil dans la cabine sera assez quelconque.
Rien que du très classique ici, avec 5 rangs de business moyen-courrier où sont déjà déposés les coussins.


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Pour ma part, je m'installe relativement confortablement au rang 1 ou j'aurai tout loisir de m'étaler, n'ayant pas de voisin.


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L'époque où une offre de presse était proposée sur ces vols semble loin derrière nous, le covid aura eu bon dos pour procéder à de multiples économies!


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Pareil pour les magazines de bord, ça fait une éternité que je n'en ai plus vu trace en MC.


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A cette époque, les prises USB étaient en révision, révision qui a duré de nombreuses semaines/mois.
Pareil pour le wifi, qui une fois encore était INOP.


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Autre vestige du passé (je crois, ça fait longtemps que je n'ai pas pris un vol AF en business moyen-courrier long) une proposition de verre de bienvenue.


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J'opte logiquement pour le champagne. Ce geste de service était appréciable sur des vols relativement longs et permettait d'échanger un peu plus avec l'équipage.


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Et on rajoute un linge rafraichissant à tout ça.


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et là s'enchainent quelques moments bizarres, un membre de l'escale de LED me demande si je suis bien M. Mathieu M, je lui répond par l'affirmative, j'ai en fait laissé tomber ma carte Skyteam dans la passerelle lors du contrôle des passeports.
Puis un passager de la classe éco remonte toute l'allée pour venir mesurer l'écartement des sièges au premier rang avec un lacet… j'ai cru que Marathon avait perdu son mètre mais non.
Enfin, le dernier pax à monter en cabine est passablement énervé, il était en fait sur le vol précèdent entre CDG et LED, mais ayant fait une erreur sur sa demande, son entrée sur le territoire Russe lui sera refusée. Il commence à blâmer Air France et la compagnie de l'avoir laissé embarqué à CDG, que c'est un scandale blablabla… Le CC gérera correctement "l'incident" en lui proposant de s'installer au dernier rang de la cabine J (resté vide, pas étonnant vu le prix de l'upgrade) et qu'il fera tout son possible pour lui rendre malgré tout ce vol agréable!

La passerelle finie par être retirée après une prise de parole du capitaine qui s'excuse du retard, lié à une grève du contrôle aérien.
Il nous indique que nous devons passer par la case dégivrage avant de pouvoir décoller.
Le CC lui emboitera le pas sur les excuses pour le retard et sur les consignes de sécurité.


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La propreté relative du hublot et la lumière ne me facilitent pas la tâche!
A bientôt (adieu…) Saint-Pétersbourg!


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On ne nous a pas menti, on reçoit notre dose de propylène glycol.


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17h40 repoussage // 17h55 fin du déincing et mise en route.


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18h05: take-off, il était temps je commençais à trouver le temps long!


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Je demande une couverture lors d'un des premiers passages de l'équipage, il fait froid dans la cabine.
Les tons oranges de celles-ci ne font pas très Air France, ça sonne plutôt SU!


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mais pourtant, elle est bien estampillée du sigle de la compagnie tricolore.


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La proposition pour le repas se fera oralement, les menus n'ayant pas été chargés (pour changer).
Poulet ou poisson sans autre forme de procès, va pour le poisson!
Les plateaux sont apportés un à un du galley, sans couvercle après qu'un PNC a pris le choix de chaque pax.


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L'entrée est loin, mais très loin de faire Business!


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Le plat principal se laisse manger, mais est loin de me laisser un souvenir impérissable..


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Je n'attaquerai cependant pas sans attendre les boissons, champagne et vin blanc.


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Le dessert sera à l'image du plat, correct mais vite oublié.
En revanche, sur un vol de cette durée et à cette heure là, les quantités et le produit étaient adaptés.


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Après le débarrassage des plateaux, le paniers à (bonnes) cochonneries fait son apparition.
Jamais bien ces produits que je trouvais assez qualis.


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L'équipage ne ménage pas ses efforts et assure de multiples passages, ne manquant pas de me garder hydraté et nourri à chacun d'entre eux.
Même les PNC de la cabine éco remontant de l'arrière s'assure à chaque fois qu'aucun passager n'a besoin de quoique ce soit!


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La cabine ne sera plongée dans le noir que très tardivement, à quelques instants à peine de l'atterrissage, ce qui ne me dérange pas.


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Ca ne rendra pas mes photos de l'approche plus faciles, ni plus réussies pour autant…


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Il se passera une grosse dizaine de minutes entre notre posé de roues et notre arrivée au point de stationnement,
Minutes pendant lesquelles le groupe de papys russes feront de la résistance, décidant de se lever alors que nous sommes encore en plein roulage sur les taxiway.


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Dernière vue sur le coucou du soir qui est déjà entrain de se refaire faire une beauté!


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Moins de 7 minutes plus tard, je suis devant ces écrans qui confirment que Paris nous aime et que nous sommes fidèles à notre réputation en ce qui concerne les grèves :)


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Il faudra attendre encore un peu pour que les premiers bagages ne sortent, mais rien de choquant à ce niveau, je récupère mon sac dans les dix premiers et prend la poudre d'escampette direction la maison.


photo 92

Merci pour votre lecture de ce FR de fond de tiroir, j'en ai un paquet d'autres, mais promis je n'attendrai pas deux ans pour sortir le prochain, et j'essayerai d'alterner des vols souvenirs et des choses plus d'actualité :)
Excellent weekend à tous.

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Verdict

Air France

8.0/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Divertissements7.5
Restauration8.0

Aeroflot Lounge

8.4/10
Confort8.5
Restauration7.5
Divertissements8.5
Services9.0

St. Petersburg - LED

8.5/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté9.0

Paris - CDG

8.6/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5

Conclusion

Un agréable vol malgré le retard, surtout si l'on compare ce qu'était le produit J MC à l'époque par rapport à ce qu'il est aujourd'hui!
J'espère que les multiples retours négatifs des clients infléchiront la politique d'AF, mais j'y crois assez peu.
Il y avait bien entendu des choses perfectibles sur ce vol, mais il y avait un intérêt à voler en J, Intérêt qui s'est, à mon sens, réduit comme peau de chagrin aujourd'hui.
Les choses changent, pas toujours en bien, et certain ici en sont convaincus, il n'y a qu'un AvGeek pour faire attention à ce genre de détails et d'attentions, mais je trouve dommage de les voir disparaitre les unes après les autres sous divers prétextes plus ou moins fallacieux !

Informations sur la ligne St. Petersburg (LED) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 8 avis concernant 2 compagnies sur la ligne St. Petersburg (LED) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 31 minutes.

  Plus d'informations

11 Commentaires

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  • Comment 599709 by
    lefrid BRONZE 1582 Commentaires
    Merci Mathieu pour le FR.
    Une destination qui restera effectivement hors sujet pour un bon bout de temps, malheureusement même après que la paix ne soit revenue.
    L'aéroport ne brille pas par son architecture qui fait encore un peu soviétique, à peine amélioré par du rouge à lèvre.
    Ce sont des prix fixes les upgrades chez AF? Ou on est en dynamique aussi?
    Le vol en lui-même est bon, sans voisin en J (qui reste une évidence sur un certain nombre de compagnie) et un catering qui n'a pas l'air si mal même si la gastronomie française n'est réellement représentée.
    Maintenant, ce serait du froid de toute façon.
    A bientôt
    Fred
    • Comment 599781 by
      opoman BRONZE AUTEUR 1511 Commentaires
      Salut Fred et merci pour ce commentaire,
      L'architecture de LED ne m'a pas choquée outre mesure, j'ai vu bien pire en termes d'architectures Soviétiques (genre SOF)
      Les upgrades sont dynamiques normalement également chez AF, mais il arrive souvent que le tarif des upgrade soit hallucinant.
      Le vol est globalement bon, en tout cas sans doute meilleur que ce qu'on aurait aujourd'hui!
      Merci encore et bon dimanche.
  • Comment 599719 by
    Ateon GOLD 2033 Commentaires
    Welcome back ! Merci Mathieu pour cette contribution que je n'attendais plus. Je note que tu es désormais plein de bonnes résolutions.
    Tu n'as pas trop perdu la main pour faire un FR manifestement.
    Sur le fond, un vol agréable, que j'ai eu l'occasion de faire quelques mois avant toi. L'upgrade était alors bcp moins cher. Un temps révolu, avec pdb, choix de plat chauds, presse papier... Personnel aux petits soins, c'est le plus important et ça reste constant chez AF, tant mieux.
    Pas d'alcool fort au salon : c'est le cas généralement en Russie, ou alors payants, les autochtones ayant la fâcheuse tendance d'en abuser !
    Une bien belle destination qui nous sera malheureusement fermée pour un moment...
    Dernière vue sur le coucou du soir qui est déjà entrain de se refaire faire une beauté!

    Je pense que pour le coup tu as dû abuser du champagne en vol car c'est un 787 ^^
    • Comment 599782 by
      opoman BRONZE AUTEUR 1511 Commentaires
      Salut Stéphane et merci pour la lecture!
      Il a bien fallut garder la main, il parait que je manquais à certains :)
      En J MC, je suis assez d'accord avec toi, le produit AF avant la crise était intéressant et devenait consistant, tout est à refaire!
      Il a fallut attendre les dernières photos pour faire un faux pas... Je corrigerai ça rapidement!
      A bientôt pour un nouveau récit (vite, promis!)
  • Comment 599726 by
    indianocean SILVER 7572 Commentaires
    Je trouve quand même que sur un vol dont la durée dépasse les trois heures, on serait plus confortable dans une vraie cabine Business.
    Surtout que le tarif demandé pour le surclassement n'est vraiment pas donné.
    Air France fait également cher payer un plateau repas qui n'a rien de transcendant.
    Je ne pense pourtant pas qu'Air France paie le service à LED en roubles (OK je sors)

    Merci Mathieu pour ce FR
    • Comment 599783 by
      opoman BRONZE AUTEUR 1511 Commentaires
      Salut Bernard et merci pour ton retour,
      Je ne peux qu'être d'accord avec toi en ce qui concerne la cabine, mais on sait que c'est un vœu pieux en Europe!
      Le prix des upgrade semble être aléatoire tant il est changeant, mais quand on a un statut, ils sont de toutes façons généralement peu valables. Reste le plaisir de voler devant le rideau :)
      Espérons que la situation se stabilise au plus vite :fingers:
      Excellent dimanche et à très vite.
  • Comment 599727 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10071 Commentaires
    Welcome back Mathieu ! Content de te revoir ici avec un peu de chance notre voyage à TLL paraitra en 2023 ! ;-) je te taquine.
    Une offre chaude même si elle n'était pas mémorable et des PNC aux petits soins avec des verres qui ne restent jamais vides. Espérons qu'aF revienne à une offre chaude sur les MC dit " longs" car ils se situent en dessous de nombreux concurrents.
    La destination est malheureusement inaccessible pour un bon moment maintenant.
    • Comment 599784 by
      opoman BRONZE AUTEUR 1511 Commentaires
      Salut Christophe et merci pour cet accueil!
      On ne sait jamais pour TLL :) mais une chose est sure je ne reporterai jamais aussi vite que toi!
      On en a fait l'expérience, aujourd'hui AF n'est plus concurrentiel sur des vols de cette durée, et tout semble dégradé (et on le sait, ce n'est pas uniquement lié au contexte sanitaire)
      Comme tu le dis, espérons que les responsables de l'expérience client reprennent la main sur le sujet en prenant en compte les multiples retours négatifs qu'on pu faire les clients!
      A très vite pour une autre destination!
  • Comment 599800 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci Mathieu pour le partage et ravi de te retrouver à bord avec cette archive et après une bien longue absence.

    C'était combien le craquage de miles pour le surclassement parce que 500+ € c'est juste de la folie, surtout sur une classe en grande partie vide. Souvent un bon moyen de passer des miles qu'on arrive pas à passer autrement.

    A bord c'était du AF post Covid avec le verre d'accueil en MC qui était servi ou pas, dépendant de l'humeur des équipages (sur Amman j'ai dû l'avoir 2x sur 10 vols).

    Le plateau est sympa mais un menu c'est quand même un minimum surtout quand on a un plat chaud. Poisson, c'est bien, mais quel poisson ? :)

    A bientôt !
    +
    • Comment 599865 by
      opoman BRONZE AUTEUR 1511 Commentaires
      Salut Stephan et merci pour l'accueil.
      De mémoire, une petite somme (entre 15 et 20K) je suis assez d'accord avec toi, j'ai du mal à réserver mes billets 100% en miles mais aucun à les utiliser pour des upgrade!
      A bord, du AF PRE covid plutôt, tu sais comme moi à quoi ressemble aujourd'hui l'offre, et cette inconsistance, aussi bien hier qu'aujourd'hui me rend toujours dingue!
      Ce sont les petits détails qui font toute la différence, le menu en faisant partie...
      A très vite (archive ou contemporain, je ne sais pas encore de quoi sera fait le prochain report)
  • Comment 600033 by
    tsow 2051 Commentaires
    Merci pour ce FR Mathieu!

    Depuis un aéroport qui ne risque pas d'être à nouveau desservi par AF avant un bon bout de temps.

    519€ le surclassement, c'est effectivement ridicule pour un tel vol... si le prix en miles était correct, en revanche, ça se discute en effet!

    L'équipage est en tous cas professionnel, comme souvent sur AF, et permet de passer un bon vol malgré les petits ratés dans la prestation (catering moyen, pas de menu...).

    À bientôt!

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