Avis du vol Malta Air (Ryanair) Luqa → Toulouse en classe Economique

Bonjour à tous et bienvenue à bord de ce FR, vol retour de notre petite escapade le temps d'un long week-end fort sympathique sur l'ile de Malte réalisé à la fin de l'année 2021. Ce vol sera aussi mon dernier vol international de cette année 2021.

introduction

 Nous sommes début novembre quand nos plannings pro commencent à se figer, je dispose d’un week-end prolongé mi-décembre et madame à quelques RTT à solder après une courte recherche Google flight Malte sort du lot avec un excellent deal pour des vols du jeudi après-midi au dimanche soir avec Ryanair. Et malgré la période hivernale les températures restent agréable à cette saison sur cette ile méditerranéenne située à la même latitude que Monastir ou la Crète.

Le vol avec 1 bagage à main supplémentaire nous reviendra à 45€ par passagers A/R pas question d'hésiter direction donc l'extrême sud de l'Europe pour un séjour de visite dans une des plus petite capitale Européenne.

Ce qui nous donne le routing suivant: 

Cette ligne autrefois opérée par la base de province d'AF lors de sa création avait été laissée à l'abandon avec la fermeture des lignes européennes par AF en 2014. Il aura fallu attendre l'arrivée de Ryanair sur la plateforme Toulousaine en 2016 pour voir cette liaison vers l'ile de Malte ré-ouvrir avec 2 vols par semaine les jeudis et dimanches. Un format qui n'a pas évolué depuis (si l'on exclue un arrêt durant la crise du covid).

Coté report, je suis l'auteur de l'unique report sur cette liaison c'était en mars 2017, peu de temps après le re-lancement de la liaison par FR. Ce sera donc une nouvelle fois une update sur cette liaison.

Départ a la fin de journée maltaise

Après une belle dernière journée à flâner dans les ruelles de La Valette, nous prenons un peu d'avance afin de prendre le bus depuis la gare routière vers l'aéroport. De mémoire le trajet prends une vingtaine de minutes, le confort n'est pas optimale du fait de la taille réduite des bus sur l'ile. Attention notre trajet en bus a été effectué hors saison, en pleine saison les embouteillages et les bus complets peuvent compliquer le fonctionnement de cette navette.
Seul difficulté d'accès, des travaux sur l'embranchement menant à l'aéroport sont en cours et le bus nous déposera a environ 500m de notre destination finale sur un arrêt temporaire.

Nous traversons les parkings qui servent aussi aux principaux loueurs de véhicules.

Et nous voici devant l'entrée du terminal, avec il faut bien le dire pas mal d'avance.

Nous rentrons dans le hall principal groundside, on y retrouve la plupart des comptoirs d'enregistrements. L'aéroport est loin d'être bondé mais j'imagine une nouvelle fois qu'en pleine saison ce n'est pas la même mayonnaise. Nous profiterons de cette arrivée en avance pour prendre un café dans l'enseigne Costa qui est disponible dans cette zone du terminal.

Le FIDS du soir, beaucoup de doublés et pour cause les codeshares, principalement pour des vols Air Malta sont affichés.

Puis nous rejoignons les comptoirs de la low-cost après nous être fait barré le chemin par un agent de sécurité qui nous expliquera pas très poliment que nous devons faire contrôler nos documents sanitaires au check-in.

Par chance il n'y a pas grand monde et nous obtenons rapidement notre petit papier à montrer au garde (peu sympathique) ainsi que lors de l'embarquement.

Ce petit bout de papier nous permet donc de monter d'un étage direction le PIF qui sera passé sans aucune difficulté ni attente particulière.

Comme tout aéroport internationale qui se respect la traversée du duty free est obligatoire, heureusement la zone n'est, à l'image de l'aéroport, pas extraordinairement grande. 

Je trouverais un tout petit espace entre les vitres fumés et les grilles anti-souffles afin de essayer de tirer le portrait à quelques oiseaux de métal comme cet Airbus A320neo de Lufthansa au départ pour FRA.

Ce Boeing 737-800 de Malta Air arrive lui depuis Trapani en Sicile.

La photo de cet Airbus A320neo d'Air Malta au départ pour LHR aurait pu être réussi si ce c.. de cobus n'avait pas eu l'idée de ce mettre juste devant…

Malgré une zone airside bien pleine il n'y a pas un trafic fou dans cet l'aéroport de taille modeste, le spotting sera donc limité. Quand on voit que le principal hall de l'aéroport bien plein hors saison je ne m'imagine pas la population durant les mois d'été.

Je retournerais à mon emplacement de spotting afin de voir mon Boeing 737-800 du soir à l'arrivée, mais voici le seul cliché que j'obtiendrais.

De l'autre coté du tarmac un jet convertit en avion de transport médicalisé arrive d'Allemagne.

Malgré la taille réduite du terminal on y trouve tout de même plusieurs points de ventes et de restaurations.

Notre embarquement est appelé parfaitement à l'heure depuis la gate 4.

Le BP sur l'application Ryanair.

Notre appareil du jour est donc une nouvelle fois un Boeing 737-800, immatriculé 9H-QCO agé de pratiquement 6 années Comme tous les autres B737NG évoluant sous le pavillon Maltais, il a commencé sa carrière dans la maison mère Irlandaise avant de rejoindre lors de sa création de la filiale Malta Air.

Il est temps pour nous de grimper à bord via l'escalier intégrer de la porte avant. L'accueil à bord par notre équipage cabine 100% féminin sera très aimable.
J'en profite pour vous déconseiller le siège 1A car (pour l'avoir déjà eu) vous avez les pieds dans la porte et l'hiver le temps de chopper une pneumonie le temps que tous les passagers embarquent.

Pour nous ce sera le rang juste derrière avec madame la technique RYRthebest fut une nouvelle fois un succès ! De quoi profiter d'un siège hublot bien placé sans bourse délier. Attention lorsque vous choisissez de ne pas réserver de siège la low-cost à la fâcheuse tendance d'éparpiller les passagers d'une même réservation aux quatre coins de la cabine.

Le pitch et l'espace passager est je trouve très correct pour une compagnie low-cost, même si l'on voit bien que l'épaisseur du siège est pour le moins réduite.

Les consignes de sécurités n'ont pas bougé de l'arrière de la têtière du siège de devant. 

Aperçu panoramique du galley avant et de la vision que vous avez au rang 1. On notera la reprise de la rembarde démontable de l'escalier intégré sur l'encadrement de la porte. Comme on peut le voir ce jet est équipé du skyinterior proposé de série sur les B737 depuis quelques années.

La preuve avec ce PSU de dernière génération pour F-OITN

Par mon hublot j'aperçois cet Airbus A320 de la compagnie Air Malta au départ pour Paris Orly

Le personnel au sol nous abandonne, l'escalier est replié pas de doute nous n'allons pas tarder à partir, surtout qu'à Malte pas besoin de push les parkings sont en nose-out.

Le roulage sera très court pour ce départ depuis la piste 31.

Nos pilotes s'alignent sur la piste aux étoiles, alors que nos 2 CFM56 font parler les décibels.

Nous voila sans difficulté dans les airs. Nous sommes déjà bien au dessus de la piste 05/23 et des hangars de maintenance aéronautique qui l'entoure. Etonnamment l'ile accueil une grande activité dans ce domaine dont une importante antenne de Lufthansa technic.
On distingue d'ailleurs un A330 de la compagnie Saoudienne Flynas probablement en cours de check.

Les lumières des villes de l'Est de l'ile de Malte comme Ir-Rabat éclairent quelques minutes notre hublot avant que nous plongions dans le noir de notre longue traversée de la mer méditerranée.

En cabine la lumière reste allumée plein phare le temps du service qui connaitra un bien maigre succès.

Déploiement de la tablette plutôt d'une taille raisonnable qui me servira de support d'Ipad faute d'avoir céder aux sirènes du Bob.

Seul élément pour différentier les appareils de la filiale Maltaise de Ryanair, ce petit sticker dans le coin des consignes de sécurités.

Notre winglet brille tel un phare dans la nuit.

Pour avoir une idée de la route du soir il fallait une nouvelle fois faire confiance à flightradar24

Après un vol très tranquille nous rejoignons les cotes françaises et quinze minutes plus tard notre descente vers Toulouse commence. Arrivée plutôt inhabituelle pour moi avec cette approche pour un posé en 14 depuis le Sud. Cela nous offrira un joli contournement par l'Est illuminés par les lumières de la cité occitane.

Nous effectuons un virage à 180° pour rejoindre l'axe d'approche au dessus des petites villes du nord Toulousain.

Conclut par un posé sans encombre sur le tarmac de Blagnac.

Nous quittons rapidement la piste les phares d'atterrissage de l'avion suivant sont déjà visibles au loin. 

Le roulage sera plutôt court pour rejoindre le terminal, pourtant nous serons au hall D la zone la plus éloigné de notre posé.

Nous nous stationnons aux cotés de cet Airbus A321neo d'Easyjet arrivé quelques minutes avant nous depuis CDG. La low-cost orange utilisait ces appareils grande capacités sur des vols domestiques durant la saison hiver 2021.

Exceptionnellement (avec Ryanair) nous débarquons à l'aide d'une passerelle après des salutations polies de nos PNCettes en porte.

Sur le chemin qui mène vers la sortie j'immortalise ce Boeing 737-800 de Transavia qui assure la rotation depuis Brest, à noté que la ligne TO vers Nantes sera abandonnée à la fin du mois de Mai.

Passage sans arrêt par la zone de livraison bagages.

Et nous parcourons rapidement les quelques mètres qui nous séparent de la sortie.

Ce sera direction le tramway, bien plein en ce dimanche soir il faut dire que c'est l'option la moins onéreuse pour rejoindre l'aéroport.

Dernière vue "habituel" sur le terminal qui vient clôturer ce report avant que le tram ne quitte le quai.

Nous rejoindrons rapidement notre voiture puis notre domicile, clôturant ainsi ce dernier vol international de l'année 2021 pour nous j'espère que ce récit vous aura plus et je vous retrouve très prochainement sur de nouveaux reports !

Comme vous avez été bien sage petit bonus touristique sur l'ile de Malte: 

Bonus : Cliquez pour afficher masquer

Nous avons séjourné dans un hôtel au cœur de la vielle ville de La Valette afin de ne pas avoir de véhicule à louer, ce qui est indispensable lorsque vous souhaitez découvrir l'ile en profondeur. Cette ville faisant partie des capitales européennes on y trouve tous les lieux de pouvoir comme l'Auberge de Castille, Leon et Portugal qui est le lieu de résidence du premier ministre Maltais.

A quelques centaines de mètres on y trouve les jardin de l'Upper Barrakka avec la Saluting Battery qui rythme la journée de plusieurs coup de canon pour le plaisir des touristes.

La Valette possède une architecture pour le moins unique mêlant des styles méditerranéens, magrébin mais aussi so British !

Autre joyau architecturale classé à l'UNESCO la cathédrale St John où l'on peut admirer quelques chefs d'œuvres du Caravage.

Nous sortirons aussi de la "grande" capitale portuaire pour faire une petite visite au village de pécheurs de Marsaxlokk (accessible en bus) ainsi qu'aux criques de la St Peter's Pool situé à une vingtaine de minutes à pied.