#11 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
347 avis
Bonjour à tous,
Voici le vol que je fais le plus souvent, un Orly-Toulon, où le choix se réduit désormais à Transavia et EasyJet.
Aujourd'hui c'est Transavia qui est généralement plus cher, surtout si on réserve tardivement.
Le départ se fait du hall 3.
C'est un vendredi après-midi, il y a du monde.
L'heure de fermeture de l'enregistrement est indiquée, ainsi que la météo à destination.
C'est assez fluide à la dépose bagages mais je ne suis pas concerné.
Malgré l'affluence, les contrôles sont bien organisés et c'est relativement rapide.
J'avais l'habitude de prendre mon vol pour Toulon du côté du hall 2 mais ce ne sera pas le cas cette fois-ci, on reste au 3.
La salle d'embarquement est encore peu fréquentée à ce moment-là mais elle va se remplir rapidement.
J'ai du temps donc je me promène un peu.
Le F-HTVJ est l'avion qui va me transporter dans le Var, il est récent puisque livré fin mars 2018.
Au retour il n'y a plus beaucoup de places disponibles.
L'embarquement commence et 3 vols sont concernés à peu près en même temps sur des portes proches : BER, PMI et TLN.
C'est assez compliqué de savoir quelle file est pour quelle destination.
J'arrive à me frayer un chemin jusqu'à la porte pour Toulon.
C'est rare mais j'ai pensé à prendre en photo la porte de l'avion.
Pas de doutes, on est bien dans un appareil Transavia.
Le pas sera suffisant sur ce vol court.
L'offre de BoB est complète.
On peut également faire des achats.
Le réseau au départ des villes françaises est détaillé.
Personne à côté, je peux étaler mes affaires.
On voit que l'appareil est récent avec le "mood lighting".
Le commandant de bord nous annonce qu'en raison des orages sur la trajectoire prévue au départ nous ne sommes pas autorisés à partir.
Après une attente d'environ 10-15 minutes, l'autorisation est donnée.
Un A330 Air Caraïbes passe avant.
C'est un décollage sur une piste détrempée.
Rapidement au-dessus des nuages.
C'est 3 euros pour une boisson gazeuse.
Un sachet papier est remis pour y mettre ses déchets.
Le ciel se dégage du côté d'Avignon.
Brignoles
La petite rade de Toulon.
La Crau
Au-dessus du tombolo de Giens.
Notre aéroport de destination est en vue.
On devrait atterrir en piste 05.
En fait non ce sera en piste 23, la même mais de l'autre côté.
La Londe au second plan.
Le freinage est assez puissant comme souvent à TLN.
La sortie se fait par l'avant et par l'arrière.
Elle est très rapide.
Voici le parcours avec à l'arrivée une approche qui n'est pas directe.
A Orly des contrôles relativement fluides malgré l'affluence.
Notre vol n'était pas plein.
Un décollage avec un retard d'environ 25 minutes mais une arrivée quasiment à l'heure.
Le BOB a eu du succès, l'offre est variée.
La cabine est moderne et plutôt confortable.
A Toulon un débarquement et une sortie rapides.
Merci pour votre lecture !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 34 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Toulon (TLN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 21 minutes.
Plus d'informations
20 Commentaires
Transavia fait le job avec souvent des équipage sympa et une cabine récente. Bob abordable et surtout jolie vue ( comme souvent) à l'arrivée à Toulon ou un autre FRiste ( Ateon) est basé
Une jolie vue c'est assez facile à TLN et j'ai eu la chance de bénéficier d'une cabine récente.
A très vite.
J'ai donc dû me rabatre sur Transavia qui sait faire payer cher les billets de dernière minute (j'attends encore le remboursement du billet TO et le dédommagement de la part d'Easyjet)
Comme vous, un embarquement un peu chaotique dû à l'agencement des portes un peu trop proches aux portes E10 et E11.
J'ai appris lors du pre-boarding que seuls les 70 premiers bagages à main sont acceptés en cabine. Sinon, c'est direct en soute.
Donc si on fait partie des passagers prioritaires, il ne faut surtout pas laisser sa place.
Merci pour ce FR
Ces informations sur EasyJet sont intéressantes tout en étant désagréables. Je n’ai jamais eu de problème d’annulation avec eux et manifestement mieux vaut ne pas en avoir. Dans le même cas je crois que j’aurais pris le train.
La règle des 70 premiers bagages à main acceptés en cabine est spécifique à Transavia j’ai l’impression. Si on est prioritaire c’est mieux mais la livraison des bagages est rapide à TLN, on ne perd pas beaucoup de temps.
A bientôt !
Encore une fois TO fait le job et le fait bien. Merci d'avoir pensé à l'instant porte :)
Comme toujours l'approche sur TLN est spectacluraire.
A bientôt !
De rien pour l'instant porte ;-)
Si la météo est favorable, les approches sur TLN sont un vrai plaisir.
A très vite.
Très belles vues en approche, avec une météo sur place un peu différente de celle à ORY :-)
A bientôt
Le contraste pour la météo est effectivement flagrant entre le départ et l'arrivée.
A très vite.
Le combo EZY+TO permet de prendre le relai aux vols d'AF qui avaient l'avantage d'être cadencés niveau horaire, ce qui n'est plus vraiment le cas chez TO. Cela n'incite pas à la fidélité.
TO est plus chère qu'EZY même en rajoutant la valise cabine ?
A bientôt !
La desserte AF sur TLN a connu pas mal de changements au cours des années.
Tu as raison de rappeler que la politique de bagages n'est pas la même entre TO et EZY, en comptant le bagage cabine l'écart se réduit. Je n'en prends pas toujours donc en général EZY reste moins cher pour moi.
A bientôt !
Ce n'est pas exagéré de dire qu'easyJet est moins cher que TO, et de beaucoup... C'est d'ailleurs grâce à TO que j'ai découvert easyJet.
Depuis le départ d'AF, les Varois ne sont guère bien lotis avec ces 2 low-cost. Comme Bernard, j'ai subi une annulation U2 de dernière minute et j'attends toujours le remboursement du billet TO acheté à prix d'or en rebooking. Avec AF, un simple coup de fil et c'était réglé.
Lorsque le vol n'est pas plein, le confort est à peu près correct, si l'on oublie le pas tout de même très limite.
La nouvelle procédure sur TLN est étonnante, avec un virage à droite au dernier moment et un grand tour pour atterrir face à l'ouest.
Plutôt "comme souvent avec TO". Leurs pilotes ont manifestement un problème avec TLN, quand les pilotes AF (à l'époque) ou U2 s'en sortent très bien sans piler brutalement...
A bientôt !
Je trouve aussi que U2 est moins cher que TO même si pour une juste comparaison il faut ajouter un bagage cabine chez la compagnie britannique.
Le pas est assez limite, heureusement que le vol est court.
J'ai du mal à comprendre la justification de cette procédure d'atterrissage qui doit rajouter un peu de temps de vol.
Pour le freinage j’ai l’impression que les pilotes veulent tourner au niveau du croisement des pistes.
A bientôt !
TO fait le job, avec les avantages de statut AF ce serait intéressant
Décollage dans la grisaille et arrivée sous le soleil avec de bien belles vues.
À bientôt.
L'absence des avantages liés au statut est dommage, pour en profiter il faut arriver sur NCE ou MRS.
A très vite.
J'aime bien ce Hall 3 d'Orly, il est bien convivial je trouve, landside comme airside (à part la zone d'embarquement étroite).
Le panneau est plutôt clair, et plus visible que l'heure affichée sur le FIDS.
Le changement de météo entre Orly et Toulon est assez flagrant ! :D
A bientôt !
Je préfère aussi ce hall 3 aux autres, il est plus lumineux.
Un changement de météo assez radical, mieux vaut arriver dans le sud sous le soleil ;-)
A bientôt !
À bientôt
LYSflyer
Certaines portes à ORY3 sont trop proches manifestement, cela se voit bien quand plusieurs vols embarquent en même temps.
3 euros pour la bouteille d'eau gazeuse c'est assez cher, on trouve parfois 2,5€.
Je ne pense pas qu'il y ai eu un changement de QFU à la dernière minute, la procédure d'atterrissage a changé et elle est assez compliquée sur cette piste.
A bientôt.
Je n'ai encore jamais pris TO sur un vol domestique mais ça a l'air de tenir la route.
Parcours du combatant à Paris.
La cabine a l'air agréable, surtout avec un appareil pas plein.
3€ pour une petite bouteille d'eau gazeuze, je sais pas si c'est bon marché.
Un signe des low-cost? je me rappelle c'est souvent pareil avec RYR.
Une magnifique approche à Toulon comme d'habitude avec Porquerolles en vue.
TO tient la route sur une courte liaison domestique, sur un vol beaucoup plus long j'éviterais.
3€ c'est un prix classique, on peut trouver à 2,5€ parfois.
Le freinage puissant me semble courant chez les low-cost, c'est peut-être aussi le résultat des caractéristiques de l'aéroport.
Merci pour ton commentaire :-)
Connectez-vous pour poster un commentaire.