Avis du vol Delta Connection Seattle San Francisco en classe Economique

Compagnie Delta Connection
Vol DL3586
Classe Economique
Siege 18D
Temps de vol 02:18
Décollage 13 Mai 22, 13:28
Arrivée à 13 Mai 22, 15:46
DL   #32 sur 68 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 129 avis
gben
Par GOLD 311
Publié le 15 mai 2022

Bonjour à tous,

On s'organise un trip en duo sur la côte ouest des Amériques.
Nous avons prévu la visite de Seattle (et ses usines pour avgeek), Portland et enfin un passage à San Francisco (et sa ville mythique). Ce voyage sera finalement reporté à 3 reprises de septembre 2020 à mai 2022… cause… COVID…  

Le pré-acheminement est ainsi réalisé en sept 2021 (https://flight-report.com/fr/report/48497/klm-cityhopper-kl1976-budapest-bud-amsterdam-ams).

Les visites de la côte pacifique, de Portland et de la Columbia River étaient superbes mais sont à présent terminées. Après plus de 2000km parcourus en voiture, nous voici en route vers la prochaine et dernière étape de notre séjour…


Le routing


Je resterai fidèle au programme flyingblue, je privilégie ainsi Air France et son alliance Skyteam.
 
La pandémie sera passée par là et aura modifiée nos plans comme beaucoup d'entre nous…

Mi-mars 2020, une offre très intéressante tombe en business avec SkyTeam… Tous les USA pour la somme de 800€ avec stop-over illimités au départ de Budapest… Une réelle aubaine !
Après de nombreuses recherches,  je me décide à réserver pour septembre 2020 sur le site AF le routing suivant : BUD AMS - AMS SEA (A339 DL) - SFO CDG (B773 AF) - CDG AMS - AMS BUD.
A cela s'ajoutera 49€ du vol intérieur DL SEA-SFO et 150€ du pré/post-acheminement pour rejoindre Budapest depuis Paris.

Finalement avec la fermeture des frontières US, ce voyage sera reporté en juin 2021, puis en septembre 2021 et enfin en mai 2022. Après de multiples modifications, en conservant la classe tarifaire ou la cabine de voyage, j'effectue l'ouverture de ma réservation en septembre 2021 pour un départ Seattle en mai 2022.

Voici en détail le routing modifié.

Le service client aura été aussi efficace que réactif lors des modifications sur ma réservation grâce à la politique commerciale d'Air France.

Quelques ajustements seront opérés 1 mois avant : DL qui change ses opérations très souvent, AF qui a changé notre A359 pour un B789, j'opte pour un retour plus tard depuis SFO avec AF, KL qui opère pour BUD en plus petit module qu'initialement prévu.


Routing

  • KL1224 - Economique - Paris CDG -> Amsterdam - Boeing 737-800 Non reporté
  • KL1975 - Economique - Amsterdam -> Budapest - Embraer E190 Non reporté
  • KL1976 - Economique -Budapest -> Amsterdam - Embraer E190 Non reporté
  • AF1141 - Business - Amsterdam -> Paris CDG - Airbus A318 Non reporté
  • AF338 - Business - Paris CDG -> Seattle - Boeing B787-9 Passé
  • DL3586 - Economique - Seattle -> San Francisco - Embraer E175 Vous etes ici
  • AF85 - Business - San Francisco -> Paris CDG - Boeing 777-200 A venir
  • AF1340 - Business - Paris CDG -> Amsterdam - Airbus A320 Non reporté
  • KL1975 - Business - Amsterdam -> Budapest - Embraer E190 A venir
  • AF1495 - Economique - Budapest -> Paris CDG - Airbus A320 Non reporté

vers l'aeroport


Nous rendons le véhicule de location à la compagnie jaune mais quasi aucune formalité à part laisser les clés et avoir préalablement fait le plein.
Un shuttle nous permet de rejoindre le terminal nord ou sud, pour nous ce sera le south terminal. 


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10min seront nécessaires.
Et nous voici déjà arrivés.


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Quelques jours avant le départ, le mailing Delta nous confirme que le port du masque sera optionnel à bord.


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Il y a du monde.


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Les prochains départs, hiérarchisés par destination aux USA.


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Notre vol est prévu on time en porte B15.


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l'enregistrement


Direction les comptoirs Delta


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Quelques personnes sont devant nous mais ça avance vite.

L'hôtesse récupère nos passeports et nous déposons nos 2 valises à enregistrer en soute, bagages gratuits grâce à nos statuts flyingblue.
Nos BP sont sous forme dématérialisée, nous avons pu réaliser l'OLCI h-24 avant le vol.
L'accueil est sans plus mais le nécessaire est fait.


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a l'aeroport


Plusieurs zones de PIF sont disponibles. Il y a une certaine affluence.
Nous tentons l'accès par file premium, passage approuvé par l'hôtesse.


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On jette un oeil sur le trafic du jour



Le delta sky club qui ne sera pas pour nous sur ce vol.


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Boutique de goodies locaux.


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Voici d'un peu plus près les arrivées et départs.


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Nous patientons en prenant un café au starbucks puis nous nous dirigeons en porte.

Voici le listing des upgrade et stand-by sur ce vol. 


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l'embarquement


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L'avion du jour : 
Skywest US
Embraer E175LR
N267SY
Avril 2018, soit 4,1 ans


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En porte à coté, le vol vers MSP parait trop rempli, aussi des volontaires sont recherchés pour quelques centaines de dollars (entre 400 et 1000$).
Dommage, notre vol paraissait bien plein mais ne sera pas surbooké.
 
L'embarquement débute à l'heure ou presque selon les priorités.
Priorités qui en fait ne servent pas à grand chose, nous nous mettons dans la file SP peu après.
L'app Delta nous envoie des notifications push utiles et en temps réel pour notamment la porte d'embarquement ou le début effectif de l'embarquement.
 
Scan du BP et direction la passerelle aveugle. 


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La cheffe de cabine est en porte. Accueil correct voire agréable.
Nous prenons place au fond de l'avion en passant la first domestic et la comfort+


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L'embarquement se poursuit.
Le commandant de bord se présente puis il sera nécessaire de recompter les pax à bord.
Cela engendra un léger retard au départ. 

L'espace pour les jambes est très correct, le siège confortable.


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La grande carte de sécurité Delta.


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Embarquement terminé, avion quasi complet.


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Au passage VS arrive de LHR en B787.


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le vol


On repousse donc avec un léger retard. La cheffe de cabine effectuera seule les démo de sécurité juste avant.



On rejoint le seuil de piste et on décolle avec +20min sur l'horaire.

Le décollage est puissant et assez bruyant. 


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SEA Airport et la city


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A proximité une mère de famille voyage avec ses 2 enfants. Rangées de 2 obligent, l'un d'eux se situe sur la rangée à proximité. Il sera bien agité et cela tout le vol, je plains le passager assis à coté ainsi que celui situé devant, visiblement la tablette l'amusait bien… entre autre…

Le wifi sera facile à utiliser. Le pack message est gratuit. Les tarifs sont assez chers pour les forfaits payants.
En revanche pas de maps pour le suivi du vol. 


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On passera le vol devant le hublot, à écouter de la musique, somnoler un peu ou avec un peu de lecture personnelle.

Le service est effectué en Y par l'hôtesse, la cheffe de cabine s'étant contentée de servir la business de 4 rangées…
Nous sommes au fond de l'avion et serons servi tardivement.

Un choix de boisson est disponible ainsi qu'une collation sucrée ou salée. L'hôtesse est souriante et bienveillante.
Je tente un coke light avec le célèbre gâteau lotus by Delta. 


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Frais et suffisant pour la durée du vol.

Le début de descente est annoncé 25min avant l'arrivée. 


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Nous arrivons donc par le sud avec un demi tour main gauche. Situés à droite de l'appareil, nous ratons la vue de SF.


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L'approche est belle au dessus de l'eau.


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Et roulage vers le parking


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Nous parquerons un peu avant l'heure théorique prévue.
La passerelle est rapidement connectée. 

Nous attendons que la rangée se libère et nous sortons, on time. 


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Nouvelle notification de l'app DL


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Après une petite marche, direction les tapis bagages.
Très belle surprise, nous arrivons à peine que les premiers bagages sont livrés, et les nôtres arrivent dans les premiers.


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Direction le AirTrain où 2 circulaires inversées sont proposées.
Puis nous regagnons le centre-ville de SF en tram pour moins de 10$. 



La trace GPS de notre vol du jour.


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A bientôt 

Petit bonus rapide d'une visite près de Seattle. :-)


Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

Delta Connection

8.5/10
Cabine8.5
Equipage8.5
Divertissements8.5
Restauration8.5

Seattle - SEA

8.8/10
Fluidité8.5
Accès9.5
Services8.5
Propreté8.5

San Francisco - SFO

9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Un vol intérieur US à l'heure avec une cabine confortable et un catering suffisant pour la durée du vol.
Contacts correct à SEA, mais mieux à bord.
Arrivée rapide des bagages et un aéroport de SF bien connecté au centre-ville.

Informations sur la ligne Seattle (SEA) San Francisco (SFO)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 8 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Seattle (SEA) → San Francisco (SFO).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Virgin America avec 7.9/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 1 minutes.

  Plus d'informations

12 Commentaires

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  • Comment 602600 by
    QuentinNZ GOLD 952 Commentaires

    Merci benoit pour ton report.
    Dernier vol avant le retour vers l’Europe.
    Service à bord similaire à ce que la on a en y avec AF. Est-ce que c’était mieux avant le covid côté delta?
    Les embraer sont vraiment confortables et leur pitch est très bon. Profite bien de SFO.
    À bientôt

  • Comment 602624 by
    lefrid BRONZE 1114 Commentaires

    Merci Benoît pour le FR

    Après plus de 2000km parcourus en voiture,

    Toujours trompeur de faire son routing sur une carte uniquement (sans l'échelle). Les voyages dans les grands pays réservent toujours des surprises de ce genre.
    J'ai une ou deux anecdotes de ce genre... :-)
    Le delta sky club qui ne sera pas pour nous sur ce vol.

    Cette manie détestable que les encartés en Y soient refoulés comme de la vermine et ne soient admis qu'avant un LC.
    Voici le listing des upgrade et stand-by sur ce vol.

    Pas de GBEN en vue. Un bug dans le système?
    Belles photos de la baie au décollage en tout cas.
    En bonus, voici un extrait de notre passage au Museum of Flight de Seattle

    N'ai-je pas vu un Dak sur lequel certains membres du site ont volé?
    A bientôt pour la suite
    Fred

    • Comment 602905 by
      gben GOLD AUTEUR 494 Commentaires

      Merci pour ce commentaire ;)
      On avait en effet estimé les distances grossièrement mais sans réelles contraintes et avec 2 chauffeurs, c'est passé tranquillement, surtout sur les routes US.
      Pour le salon je le savais j'ai même pas tenté, le Starbucks a fait l'affaire.
      Et non, pas de gben sur la liste, vol en classe E donc full restrictive et qui ne propose pas de surclassement ; sur leur programme SkyMiles cette classe tarifaire (même internationaux) ne crédite rien... dur dur
      Sympa ce musée, qu'on avait pas spécialement prévu mais la météo maussade ce jour là nous aura aidé.
      Fidèle aux FRs, tu devrais avoir d'autres bonus sur la fin du périple, suspense ;)

  • Comment 602625 by
    airberlin GOLD 1584 Commentaires

    Merci Ben pour ce vol intérieur qui montre les déficits de l'alliance SkyTeam aux US... Pas d'accès salon même pour les encartés d'autres programmes que Skymiles, pas d'accès à la liste des priorités ou du moins dans les dernières priorités ce qui est même souvent trop juste pour la Comfort+. Pour ce dernier bénéfice, passons car c'est effectivement un avantage Delta Skymiles et non de l'alliance. Pour le salon Star Alliance fait mieux. Parc ontre vous auriez payé pour le bagage sur United :(
    Nobody's perfect!
    A bientôt

    • Comment 602906 by
      gben GOLD AUTEUR 494 Commentaires

      Merci pour ton commentaire :)
      Tu as bien résumé les quelques contraintes, d'autant avec ce tarif basic "E".
      En effet il y a des contraintes malgré un statut important sur AF et donc SkyTeam... Connaissant à quoi m'attendre ça s'est déroulé sans accro, le crédit miles/xp a été rapide sur mon compte.
      Le bagage est un plus, vu le tarif demandé ; pour le salon, sur un vol si court c'est bien mais pas indispensable en fait (quoi que on s'y habitue vite avec AF).
      A bientôt

  • Comment 602636 by
    AirBretzel GOLD 9762 Commentaires

    Merci benoit pour ce FR.
    Ahhh skyteam est toujours présent , même pas tenté par aller voir plus exotique ?
    Car à part la valise, rien de tes avantages ne permettent d'améliorer le vol à moindre frais.
    Je tente un coke light avec le célèbre gâteau lotus by Delta. => il ne changera jamais celui là, mais il est bon.
    La météo est bien meilleure à SFO , surtout pour aller voir un marathon 😉.🤣
    A bientôt

    • Comment 602658 by
      lefrid BRONZE 1114 Commentaires

      Lotus qui est à l'origine une petite patisserie en Belgique (en 1932)...

    • Comment 602909 by
      gben GOLD AUTEUR 494 Commentaires

      Merci Valérie pour ton commentaire.
      J'ai privilégié ST encore, normalement pour le bagage inclus c'est vrai et le tarif était tout à fait correct. Delta time machine qu'il disait, et ça s'est vérifié. J'avais en vue l'A220-100, mais finalement, ça s'est terminé en E175... après de multiples changements de programme, à la Delta quoi...
      Je réfléchis à plus d'exotisme mais plutôt quand mon statut aura expiré, soit en 2024...
      Merci LeFrid, notre puit de science, lotus qui effectivement est belge (vu en boutique à SF).
      Une très belle course, haute en couleur, et dont j'ignorai l'existence. Course laquelle j'ai non pas participé mais simplement regardé de façon assidue :p
      A+

  • Comment 603229 by
    Leadership TEAM GOLD 5295 Commentaires

    Merci Benoit pour ton FR, toujours sympa de voir des vols domestiques US surtout entre deux états sympa.
    SEA et SFO sont agréables et assez moderne.
    Intéressant de lire qu'avec le tarif le plus restrictif de DL, tu perds tes avantages de surclassement, un peu mesquin. Après et vu que c'était un petit E175, ce n'est pas dit que vous auriez été surclassé vu le nombre d'Elite Plus DL SkyPesos sur chaque vol et qui sont probablement prioritaires sur les FB même Titanium ^^.

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