Avis du vol Air France Beijing Paris en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF381
Classe Economique
Siege 27J
Temps de vol 10:50
Décollage 30 Nov 13, 01:50
Arrivée à 30 Nov 13, 05:40
AF   #48 sur 121 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 4307 avis
nteflyjin
Par 3774
Publié le 3 décembre 2013
Et oui, c'est encore un Pékin-Paris que je vous propose aujourd'hui. Quand je vous avis dit que c'était mon vol navette, je ne m'attendais pas à vous narrer un trajet entre la France et la Chine chaque semaine… Voici donc des FR sur :
- le AF382 en J du 9 novembre http://flight-report.com/fr/report-5524.html
- le AF381 en Y du 16 novembre http://flight-report.com/fr/report-5556.html
- le AF382 en Y du 23 novembre http://flight-report.com/fr/report-5625.html
- celui de Marathon en début d'année : http://flight-report.com/fr/report-3176.html j'avais promis de lui faire de la pub :)
- et enfin celui-ci…

Celui-ci est le dernier de la série, il y a chez moi une certaine lassitude du produit standardisé Y d'Air France, ce FR sera très court … parce que les différences avec mon précédent AF381 sont proches du 0. sauf pour la voisine et la ponctualité.

On commence par une photo un peu étrange prise à l'entrée de mon hôtel. Non ce FR n'est pas une arnaque visant à maquiller un Berlin-Paris en Pékin-Paris…
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Je ne vous ai pas parlé du salon : disons que c'est un salon, il est grand, il y a des fauteuils, il est triste à mourir, il n'y a pas grand chose à manger, pas grand chose à boire et la seule animation consiste en une dame qui hurle en agitant des panneaux à chaque embarquement. Ça permet de ne pas trop s'endormir !

Malgré un remplissage faible, aucune place en upgrade ne viendra à bout de mes miles ni aucun surclassement généreux. En contrepartie, ma désormais célèbre voisine ne semble pas être dans l'avion et je peux me croire dans une business européenne puisque le siège à côté de moi est resté libre ! Côté négatif, j'ai pioché à l'OLCI ce matin dans une des rangées encore vides avec l'espoir qu'elle se ne remplirait pas, mais je n'ai pas gagné le gros lot. Il y a quelques rangées autour de moi avec un seul passager qui va donc pouvoir s'étaler sur 3 sièges, le lie flat made in AF !

À ce moment, quelques passagers (dont une chinoise d'un certain âge) qui ne ressemblent pas trop à des GP déménagent plus ou moins discrètement vers la J.

10h10 de vol cette nuit et guère plus chaud à l'arrivée qu'à Pékin. Mais c'est plutôt du au fait que Pékin s'est réchauffée depuis hier, le thermomètre descendait allègrement à -8 ces dernières nuits.
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L'avion est le F-GZNB, pas si vieux mais dont les sièges n'ont pas fière allure. Leur faible rembourrage bien tassé va me préparer pendant 10h à la planche à repasser de demain matin. Merci Air France pour cet entraînement !

Quelques vues de la cabine, rien de bien original, c'est la première cabine Y d'une bétaillère 77W d'Air France
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Retour des déménageurs : ils ont juste bougé leurs bagages en J. C'est quand même couillon que les bagages voyagent en J et le bonhomme en Y. Je suis candidat à l'inverse !!!


Repoussage à l'heure, décollage à l'heure et c'est parti.

Le repas est servi rapidement comme souvent sur ce type de vol, PNC et passagers étant pressés de dormir.

Voici le menu. Vous remarquerez la différence avec celui d'il y a 15 jours. Ou pas. Puisque c'est le même.
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Le dîner est donc strictement indentique. Je pousserai le vice jusqu'à l'accompagner du même Perrier. Mon opinion ne variera pas : c'est correct sans plus. En revanche, le fait de ne pas modifier les menus sera sanctionné.

L'entrée dont j'ai déjà dit qu'elle était plutôt bonne mais qu'elle manquait de variété il y a quinze jours. Ben ça c'est manifestement pas amélioré côté variété.
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Le riz, toujours aussi bourratif…
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Après le dîner, tout le monde plongera dans un sommeil de plus ou moins bonne qualité. Pour une fois, il fait très froid dans l'avion ce qui m'obligera à sortir la couverture de son emballage, ce qui ne m'arrive quasiment que sur les vols Delta.

Je ne sais pas comment ont dormi les autres passagers, de mon côté, ce n'est pas terrible.

A 4h du matin, au dessus de la Suède, les lumières sont rallumées pour le petit déjeuner. 1h20 avant l'atterrissage, pas une marge de manœuvre énorme mais le vol n'est pas trop rempli après tout. Évidemment c'est mon rang qui se sera servi le dernier, l'autre chariot étant parti de juste derrière nous vers l'arrière.

Petit déj time !
photo geovision


La différence avec le vol d'il y a 15 jours, je vous laisse la chercher ! Hors qualité des photos…
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Café pas bon dans un gobelet moche qui remplace la tasse rouge définitivement j'en ai peur
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Le combo oeufs, porcs, pommes de terre. RAS.
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La suite sera moins marrante : 4h à s'ennuyer ferme au salon du 2F. A noter l'apparition de salades de fruits dans les prestations. bien. Ensuite le 321 du matin vers Nantes est retardé d'une demi-heure. Arrivé au parking à l'heure théorique de l'embarquement… Puis embarquement d'un bon nombre de passagers en fauteuil nécessairement un peu plus long. J'ai préféré la version d' y a 15 jours où c'était le Pékin-Paris qui était en retard, sans incidence sur la suite. Presque une heure de retard à l'arrivée au final. Les bagages arriveront relativement rapidement mais le container avec les bagages dits prioritaires restera sur le tarmac pendant un petit bout de temps. Pourtant c'était l'avantage du 321, l'utilisation de containers plutôt que des bagages en vrac.


Dernière photo : le 2F est enfin aménagé correctement avec SkyPriority. 2 files vraiment distinctes et un contrôle à l'entrée de la file SP.
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Voilà, ce sera tout pour cette année 2013 commencée en août en ce qui concerne Flight-Report. J'aurais pu rajouter un A/R à Tokyo la semaine prochaine mais j'ai évité le 3ème trajet vers l'Asie en 5 semaines pour mon petit organisme faiblard. J'ai été à deux doigts de vous emmener à la place vers Sao Paolo dès lundi à la place, mais quelques problèmes de disponibilités de vols sont venus se greffer et ça ne rentrait pas dans mes contraintes françaises sans un routing qui me faisait passer plus de temps dans l'avion que sur place. Donc, je vous retrouve en 2014 où je n'ai pas grand chose de prévu pour l'instant hormis de la hop-isation régulière en janvier et évidemment du CDG-PEK-CDG, on ne change pas une équipe qui gagne !

Merci de m'avoir lu et longue vie à flight-report !
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Verdict

Air France

7.9/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements8.5
Restauration6.0

BGS Premier Lounge - 2

6.5/10
Confort6.0
Restauration6.0
Divertissements8.0
Services6.0

Beijing - PEK

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Paris - CDG

9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Vol : Air France pousse la standardisation à conserver les mêmes menus… Idem pour les films, mais la c'est la faute à pas de chance, le programme change demain 1er décembre. Cabine vieillissante.

PNC : un peu de tout sur ce vol. De l'hyper-attentionnée à la blasée qui a du mal à s'abaisser à servir des pax, le chinois super gentil mais qui travaille à la chinoise en balançant quasiment les plateau et la petite jeune à l'accent banlieue assez prononcé qui détonne un peu dans les habitudes de la compagnie nationale. Faisant son job au moins aussi bien que les autres.

PEK : rapide, efficace, triste, moche

Salon BJS : triste, moche, pratique, offre liquide/solide très limitée. Chauffé jusqu'à notre départ cette fois, un mieux. Personnel très modérément aimable. Wifi à la con (toujours le scan de passeport exigé par les autorités chinoises)

CDG version SkyPriority. simple, efficace et de moins en moins moche. dommage de partir des portes K et de revenir via les L, l'inverse m'arrangerait.

Informations sur la ligne Beijing (PEK) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 31 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Beijing (PEK) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 11 heures et 5 minutes.

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13 Commentaires

  • Comment 94521 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8234 Commentaires

    Merci pour ton FR. On sent la fatique ou la routine ! la Y reste la Y et je ne suis pas surpris que tu ai mal dormi.
    Coté catering peu de monde doit faire ce routing si souvent pour qu'AF juge nécessaire de changer le menu mais je comprends que tu pénalises après tout un Fr est la pour témoigner de son ressenti personnel.
    Je trouve le petit déjeuner bien avec le plat chaud au choix , même si en effet je trouve le gobelet nul et préférai de loin la tasse rouge !
    Tes notes sont quand même plus positives que en le laissait penser la elcture de ce fR.

  • Comment 94522 by
    nteflyjin AUTEUR 676 Commentaires

    effectivement, j'ai trouvé un gros manque de variété sur ce vol, mais de là à dire que le vol était mauvais, ce serait exagéré. La standardisation nous met à l'abri des bonnes surprises. un peu de moins de mauvaises puisqu'elles sont plutôt le fait de causes externes (ATC, météo, problèmes techniques, grèves, voisins pénibles), ça peut être vu comme un inconvénient alors qu'on oublie l'avantage d'avoir un produit de qualité correcte quoi qu'il arrive. Comme dirait l'autre, on ne se souvient que des trains qui arrivent en retard...

  • Comment 94524 by
    AirCanada881 1622 Commentaires

    Merci pour ce Fr. Je vous trouve genereux sur la note d'Air France. Perso leur produit Y ne me donne absolument pas envie :(

    J'imagine que le fait d'avoir plusieurs sieges pour soi a augmenter votre comfort, le repas a l'air moyen mais le petit dejeuner au moins est consequent, pas le cas pour Air Canada par exemple.

    Merci du partage et a bientot.

  • Comment 94531 by
    Papoumada SILVER 5895 Commentaires

    Sympa d'avoir finalement publié un FR même si ce n'est pas le jeu des 7 différences annoncé (pour cela, il eut fallu qu'il y en eût)!

    La narration alerte devient également blasée. On sent que vous aspirez à un repos mérité (enfin ça, c'est le patron qui en décide).

    Un produit qui casse pas 3 pattes à un canard, laqué ou pas.(ok, je sors).

    Merci de ce partage et à bientôt !

  • Comment 94534 by
    Tjunior 125 Commentaires

    Ah ah toujours la meme chose ce vol. et il fait souvient tres froid Je trouve. Le temps a pékin est vraiment bon en ce moment a part le vent comme d'habitude. Merci pour ce fr

  • Comment 94560 by
    GRMY 1815 Commentaires

    Merci pour ce FR.

  • Comment 94567 by
    indianocean GOLD 6821 Commentaires

    Je me sens très inconfortable à la vue des photos de la cabine. On sent vraiment qu'on est serré.
    Le riz frit fait vraiment cheap et la barquette en aluminium qui est utilisée encore plus cheap.
    Merci pour ce partage

    • Comment 285018 by
      nteflyjin AUTEUR 676 Commentaires

      la photo tasse un peu la cabine. Ca reste une bétaillère en 3-4-3 mais avec un pitch très convenable. Si on compare avec un 3-3-3 dans un A330 de TX, c'est même large aux coudes ! Cela étant sur cette destination, le choix est limité. Le CZ en 2-4-2 PEK-AMS sur 332 donne nettement plus d'espace, mais est sujet à des changements d'avion de dernière minute qui laissent courir un risque de se retrouver en bétaillère IFE collectif et pitch rikiki assez peu tentants. Et horaire de mer... à AMS. Il faudrait que je retente CA depuis qu'ils sont passés sur 777 en 3-3-3. Mais j'ai tant de souvenirs chez eux... pas d'IFE du tout, avion d'une saleté repoussante, odeur des toilettes et cerise sur le gateau, demi-tour cause moteur en feu sur 340.
      A ce jour, mon meilleur plan reste KL 74M en Y systématiquement surclassé en J (yes !) et en version plus réaliste KE via ICN

  • Comment 94592 by
    marathon GOLD 9566 Commentaires

    J'ai l'impression que le gobelet a une capacité supérieure à la tasse, mais qu'on n'a pas plus de café pour autant (voir le repère du niveau max et celui du liquide). A moins qu'une gorgée n'ait été bue avant la photo?
    Quand on additionne la froide grisaille de Beijing à cette saison, un horaire de vol charter, un salon assez quelconque, des sièges avec IFE Nintendo, un déplacement professionnel répétitif, le FR ne respire évidemment pas l'enthousiasme. Je constate un échec total d'AF à faire du ciel le plus bel endroit de la terre pour un client régulier en Y. C'est du transport en commun sans plus. Les notes sont cependant plutôt bonnes, comme d'autres l'ont relevé.
    Merci pour le cordial clin d'oeil et pour ce FR en mode lassé !

    • Comment 285017 by
      nteflyjin AUTEUR 676 Commentaires

      je confirme : j'ai un peu tapé dans le café avant de penser à prendre la photo. Ce n'est pas pour autant que le gobelet était rempli, ni que c'était réellement bon.

      J'assume mes notes plutôt bonnes pour de la Y : c'est vraiment du transport en commun, rien de plus mais c'est plutôt bien fait. Ca n'envoie pas du rêve c'est clair. Il faut juste être un peu crétin pour pour faire ça tous les 15 jours. Il y a 20 ans, prendre en train pour Paris était un petit rêve pour moi, maintenant je m'en tartine 2 par semaine, le feeling est différent...

      Vous avez 100% raison pour l'horaire charter, mais je ne sais même pas ce que je voudrais. Je trouve ça bien d'offrir un vol de nuit pour une durée de 11h, partir plus tôt revient à arriver plus tôt à Paris, ce qui ne résout pas le problème. Typiquement, le vol NRT-CDG de 21h55 (pourtant une heure de plus) atterrit généralement entre 3 et 4h du mat. Ca peut convenir à des parisiens mais quand on a des correspondances, c'est moyen dans tous les cas. Hors cas particuliers, je me contenterai du vol de jour l'an prochain.

  • Comment 94600 by
    Denzee 1761 Commentaires

    Merci pour ce FR en mode lassant !!

    Expérimentant ce même genre de problème, il devient vraiment dure de prendre une ligne LC comme on prend sa voiture et je ne parle même pas de la volonté de faire un FR.

    Le renouvellement du catering est fait il me semble tous les 15 jours et malheureusement pour les voyageurs très fréquents cela n'est pas suffisant.

  • Comment 94620 by
    PAT62 4977 Commentaires

    On sent bien votre lassitude dans la lecture de ce FR en mode PAX BUS
    Vous avez quand même gagner à la régulière contre votre voisine préférée qui semble
    avoir abandonné la partie :)
    Les nouvelles cabines se font attendre....
    Merci pour ce FR !

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