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12 avis
Bonjour,
Le chemin du retour est bien engagé.
Plus qu'un segment avant de retrouver la maison.
Mais pour le moment, c'est transit à SAW.
On s'est quitté à la sortie passager des vols domestiques.
Maintenant, on reprend le parcours PAX comme si on venait de l'extérieur.
Pour se faire, on a tourné à gauche et marché jusqu'au bout du monde du terminal pour trouver l'escalator qui nous ramènera au premier étage.
Vérification du FIDS, on est bon.
Ensuite direction le combo PAF/PIF sans demander son reste.
La foule est assez fournie mais les agents de la PAF dépotent sérieusement.
De même, le PIF également sera efficace.
Nous sommes donc rapidement airside.
Le plan maintenant est de chercher le salon.
Le hic, c'est que à SAW, il n'y a plus de salon TK… La seule option est un salon payant (19 €/pax pour un forfait de 3h).
Une fois de plus, ce petit incident est la preuve de mon impréparation de ce voyage où je me suis laissé porter comme une feuille dans le vent. En vérifiant sur le net a posteriori, c'était visible.
Si j'avais su, je serai repassé par IST.
Mais bon, au moins, la on découvre : du neuf, de l'expérience qu'on a dit !
Qui dit pas de salon (mais un verre d'eau et une pomme consommés depuis 6h du matin), il est temps d'aller se restaurer au food court de l'étage. On y devine BK mais après une réunion au sommet et les arguments de la défense, on finira au Mac Do qui n'est pas bien loin.
On y écoulera d'ailleurs nos dernières livres.
Passé le déjeuner (où d'ailleurs nous avons croisé plusieurs français également : Mc Do référence), on se pose dans le hall à l'écart de la foule des boutiques.
2 problèmes majeurs se présentent à nous : il y a très peu de prises disponibles dans ce terminal et le wifi est intermittent.
La dernière heure à passer promet d'être looongue.
L'appareil annoncé pour nous est le JFP. Il est encore plus vieux dit donc.
Il est sur un vol intérieur donc arrivera en zone domestique…. Nous on est en zone internationale : ca sent le PAX bus !
J'erre dans le terminal en guettant l'affichage de la porte…
Tout d'abord, j'obtiens comme info 25 min de retard puis la porte une demi heure plus tard qui est au rdc, donc PAX bus.
Well done.
Je me rends donc en porte où déjà nos PAX bus nous attendent.
La salle est petite et plutôt basse de plafond.
La queue commence à se former à notre porte.
Enfin, les chevaux sont lachés.
De mon bus, je vois tout, même des décollages au second plan.
Après un petit trajet vers la zone domestique, nous voilà au pied de notre nouveau 737.
Vu qu'on est rang 26, on passera par la porte arrière.
Fuselage shot inversé et instant porte.
Puis dérive shot.
Nous voici au coeur de la bête.
La cabine est ici plus vintage encore.
Mais là encore un petit adage vient à l'esprit : c'est dans les vieux pots…
On gagne ici un porte manteau mais surtout un petit recline.
Pas de modification du pitch notable et on retrouve bien de quoi dater notre destrier.
C'est vintage mais pas inconfortable. Je noterai toutefois un léger cisaillement à l'arrière des cuisses possiblement signe d'une assise trop courte mais n'ayant pas de mètre ruban avec moi, je ne pourrai totalement objectiver ce ressenti.
Une fois de plus, j'ai perdu à la négociation hublot mais celui ci n'est pas des plus propre.
Je m'arrangerai comme d'habitude pour avoir quelques vues.
Pour le détail, tant qu'on parle d'hublot, je ne suis pas fan de 737 mais leur hublot sont quand même pas mal (en taille).
Toujours pas de vomi bag à ma rangée…mais visible à d'autres. Petite lacune de préparation cabine.
Coté bagages, sn a joué avec le feu en enregistrant tout alors que tous nos bagages étaient de taille cabine sauf 1 mais bien nous en a pris car plusieurs Pax sont lourdement chargés et plus d'une fois, les 8 kg max alloué ne semblaient pas être une réalité (quand on galère a monter sa valise, c'est qu'elle ne fait pas 8 kg…).
C'est l'occasion de dire que Anadolu semble par contre très cool sur le côté bagages cabine. Il n'y a d'ailleurs pas eu de controle particulier de ceux ci ni de recherche de volontaire pour les enregistrer en soute en dépit d'un avion bien rempli.
14:13, une PNC passera pour affiner le rangement des compartiments.
Enfin, la partie de tetris est finalisée. On est prêt à y aller.
14:20, embarquement terminé.
14:31, push back. Qu'a t on fait en 10 min? rien de marquant je vous rassure.
Le taxi démarre à 14:34 (équipe au sol efficace une fois lancée), je me contorsionne comme je peux.
Qatar dans la place.
Du Anadolu… et pis c'est tout !
14:40, on est aligné.
C'est parti de nouveau pour un décollage avec un trèèèès long roulage qui vous fait savourer chaque mètre de piste.
Par contre, la montée sera beaucoup plus sèche que celle d'AYT.
La première phase de vol se passe sans relief avec un petit goût d'ennui (j'ai lu plusieurs fois a afiche sécurité… je suis au top du top là coté consigne).
15:10, le trolley fait son apparition et c'est menu imposé cette fois ci, y compris pour les boissons.
Le sandwich sera néanmoins très goûtu.
L'écart est tout de même énorme entre ce vol et l'aller.
A noter tout de même que Anadolu propose bien quelque chose et n'a pas encore succomber au BoB.
On serait presque sur le même niveau de catering qu'avec AF en Y mais le choix de boisson en moins.
Vite, direction l'arrière pour se refaire une fraicheur où 2 cabines sont disponibles.
C'est moins exigu que ce que je pensais mais pas Versailles non plus.
Une fois tout cela avalé et les mimines de l'homme rincé, avec l'ennui mais aussi la fatigue du pietinage et des attentes depuis l'aurore, il y a comme un petit blanc qui va s'installer pendant une heure. Mais d'abord, faut regagner son siège.
Au retour de la conscience, la présence d'esprit me fera me pencher vers l'extérieur tout de bleu vêtu.
Le reste du vol se passe bien, mais dieu que c'est dur sans distraction… (ahhhh ce wifi, une perdition).
Je me rabattrai sur candy crush qui est le dernier stade avant l'encéphalogramme plat.
Tous les plaisirs ont une fin et la maison approche.
Et ce, même très sérieusement.
Pas de trop grosse manœuvre avant un atterrissage très doux encore une fois.
Beaucoup de doigté chez TK et Anadolu.
à 17:03, nous sommes au parking à côté d'un pote américain.
très bien mais il nous faudra bien sûr une éternité pour nous extraire du fond de la cabine.
On y est mais maintenant c'est l'épreuve de la PAF qui m'attend.
Cheminons.
Nous y voilà.
Il n'y a pas foule et donc bien sûr, la formalité sera expédiée rapidement et aimablement.
Plus qu'un poil de suspens aux tapis.
Je vous rassure, rien, rien il ne se passe rien de dramatique : toutes nos valises sont bien là (en même temps, avec 3h de connexion, on pouvait être confiant).
Il est possible que d'autres pax soient moins chanceux que moi…
Fin du périple, il nous a fallu environ 1h pour sortir de l'avion et arriver à l'extérieur avec nos valises.
Pas le plus rapide mais correct selon moi.
Je vous laisse avec le résumé FR24.
Rendez-vous aux prochains vols.
Bilan de ce retour : une prestation correcte mais sans fioriture. Elle aurait pû être "totalement bien exécutée" de bout en bout si les différents retards n'avait pas "entaché" un peu tout ça (relativisons quand même ces retards...).
J'avoue que le plus pénible aura été d'errer dans le terminal pendant ces longues heures là ou je pensais me la couler douce dans un petit salon.
N'ayant pas eu le décompte du montant, je ne sais pas la différence entre les vols retours Anadolu Jet et l'aller avec TK mais, à moins que cette différence soit supérieure à un facteur 2, j'avoue que je ne referai pas le passage par SAW.
J'ai peu de point de comparaison côté division low cost d'une legacy, mais dans l'ensemble, ce fût correct sur ce SAW-CDG.
Maintenant, entre TK et Anadolu, pour moi, le match est fait : gloire à TK !
Point Miles&Smiles.
Le statut n'a rien apporté de particulier sur Anadolu Jet et comme précédemment, la signalétique est très faible voire absente.
Côté miles, j'ai reçu pour ce vol autant de miles que pour l'aller, d'être sur Anadolu n'a donc pas eu d'impact.
Va falloir que je lise plus les méandres du programme pour mieux le comprendre mais il semble très généreux en attribution de miles (et donc de possibilité de requalification).
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Istanbul (SAW) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Turkish Airlines avec 8,1/10.
La durée moyenne des vols est de 3 heures et 46 minutes.
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8 Commentaires
J'espère donc que le tarif est moins élevé que sur les "vrais" avions TK.
Mais je ne suis pas très sûr de vouloir chercher une réponse à cela pour éventuelle nouvelle rotation à Istanbul ! :D
Les notes pour SAW me semblent bien élevées, avec la nécessité de repasser par un PIF PAF alors que vous êtes en correspondance, et l'absence de salon "inclus" alors que vous êtes à Istanbul, base de TK (et ce même s'ils ont changé de plateforme)
On ajoute à ça un wifi paresseux et des prises en nombre limité...
La cabine est restée dans son jus encore une fois, mais au moins elle est propre!
La collation pour un vol de 3h30 est symbolique et ne fait franchement pas rêver.
Pas de wifi, pas de magazine de bord, pas d'USB c'est vache maigre!
J'aurai décidément été plus sévère que vous sur les notes (d'autant plus en pensant voler TK et non sa filiale low-cost), mais c'est un exercice que je trouve toujours difficile et qui dépend beaucoup du ressenti!
Merci encore et à bientôt pour d'autres publications
Effectivement, j'ai été un peu trop école des fans pour SAW.
Autant pour le salon ce n'est pas de leur fait je pense (mais plutôt TK), autant ce parcours PIF/PAF, le wifi et les prises absentes méritent une petite tape sur les doigts. Je sors ma réglette de ce pas.
Côté collation, c'est clair qu'a côté du catering TK mère, elle fait pleurer mais elle existe sur ce qui est sensé être de la lowcost.
Je suis donc écartelé entre un bien / pas bien.... Je suis perdu avec ma réglette ! :D
Anadolujet n'envoie pas du rêve et la différence avec l'aller sans discussion. Positivons en Europe d'autres font pire.
Effectivement y a pire en Europe ?
Je le demande ce que vaudrait la comparaison entre Anadolu et Pegasus. Mais je passe mon tour pour y répondre ?
Finalement SAW me rappelle un peu l'ancien Atatürk, mais heureusement que cet aéroport existe sinon le nouvel aéroport d'Istanbul serait déjà saturé.
A bord, c'est pas si mal sans casser aucune patte à aucun canard ^^ Du Air France en mode turc, j'ai bien aimé la comparaison :) Sauf qu'AF n'est pas censée être du low cost.
A très bientôt !
Sur AF, on est pas encore au niveau, y a le choix de boisson ?
Mais Transavia peut être.
Heureusement que mon dernier vol m’a remis les pendules à l heure. Je suis sur le FR justement. ? le retour aux sources AF !
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