DE RETOUR POUR UN ETE AERIEN !
Bonjour à tous ! Après près de 4 mois d'absence me revoilà pour de nouvelles aventures. En effet, je prévoyais rentrer en France dès le mois d'avril, mais que nenni…! On commence cet été (je suis en vacances donc pour moi c'est l'été ?) par un retour au bercail pour quelques jours. Cet été sera mouvementé avec des vols un peu dans tous les sens, que vous pourrez suivre ici évidemment.
Aujourd'hui c'est assez simple, je rentre à Paris ! Ce vol à été maintes et maintes fois modifiés, et j'estime qu'il a du couté environ 600€ A/R avec bagage (aller en Janvier), de tête car je ne suis pas allé voir tout ça en détail. Initialement, je devais faire escale à Toronto, mais j'ai fini par récupérer un vol direct ?
Tout petit point covid : rien n'est demandé en matière de test pour entrer en France, mais Transport Canada impose encore le port du masque dans les avions canadiens.
Enchainement de vols
- 1AC870 - Montréal YUL - Paris CDG - Boieng 777-300ER
AEROPORT DE MONTRÉAL-TRUDEAU
Comme toujours, c'est en bus que je vais à YUL, avec le 747, depuis Berri-UQAM.
Après 50 minutes de trajet dues au trafic (infernale devant l'aéroport…), me voila à YUL !
Il faut remonter au niveau des départs, comme toujours.
Pas mal de monde en ce vendredi soir de mai. Le trafic reprend fortement ici aussi, et visiblement ça pose des problèmes à la douane au retour (on verra ça dans pas si longtemps…).
Voila le FIDS, bien plus rempli qu'à la même heure, le soir du 22 décembre !
L'enregistrement chez Air Canada peut se faire de manière autonome, c'est assez pratique et très rapide (ça fait plaisir !).
La voila partie ! Je l'a suivrais durant mon périple avec un Air Tag placé dedans.
Direction le PIF, avec une très longue file d'attente !
Heureusement, ça avance assez bien, de manière continue. En 20 minutes, c'est plié !
Au passage, on me prendra le sac à dos sur la file des contrôles supplémentaires… pour me dire "ah en fait il y a rien" après avoir attendu un quart d'heure… bref, direction la porte !
Passage par le dutyfree où l'on peut acheter spécialités locales (globalement du sirop d'érable ?) et autres parfums et produits bien mondialisés qu'on trouve partout.
FIDS international, avec évidemment une majorité de vols vers les pays francophones et quelques destinations vacances, les québécois recommencent à voyager, les étrangers sont aussi de retour (les touristes, les immigrés ayant continué de voyager en partie).
AF embarque pour CDG.
Le vol AF347 est opéré en 777-300ER, qui sont de retour peu à peu sur YUL, après des mois de 350, 787 et 777-200, plus petits.
Air Algérie en A330.
Air Canada en A330 aussi.
Comme la dernière fois, mon vol part tout au fond du terminal, en porte A65.
737Max 8 de Air Canada.
Turkish vient en A350.
777 d'Air Canada qui partait pour Sao Paolo.
J'ai le temps de m'assoir une petite vingtaine de minutes avant que l'embarquement ne débute, avec les priorités strictement respectées. Je suis en zone 3, une fois de plus.
Voici C-FNNQ, mon 777-300ER du jour, le même qui m'a fait faire le chemin inverse en Janvier !
Fuselage shot !
BIENVENUE À BORD !
Accueil chaleureux à bord, direction mon siège du jour.
Voici mon siège pour les 6 prochaines heures, drôle de hasard je serai assis à côté d'une connaissance de l'université ! Le monde est petit ?
L'IFE est pas immense, mais c'est très correct, il est assez réactif.
Wingview !
Le pitch est bon.
B787-8 de British Airways.
B787-9 d'Air Canada.
La fiche de sécurité de notre avion.
L'embarquement de notre gros 777 haute densité prend du temps…
J'installe mon émetteur Bluetooth pour utiliser mes Airpods, et voila que les consignes de sécurités sont lancées.
On recule et prenons le chemin de la piste.
Nous voila parti, décollage en piste 24L !
Après une petite demi-heure le repas est servi. Je prendrais les pâtes, correctes. Je ne toucherai pas à l'entrée (du céléri), et il n'y aura même pas de beurre pour le pain (quelle hérésie !). Pour finir, un petit gâteau au chocolat correct lui aussi. Je prendrai un vin blanc français correct la encore pour me désaltérer. Bref un repas bien "Air Canadesque" c'est pas mauvais mais c'est pas bon non plus !
Je me couche à ce niveau, au sud de Terre-Neuve
Je me réveille 3 heures après, la nuit fut courte. J'ai assez mal dormi… La cabine est brusquement rallumée, et le petit déjeuner est servie… assez longtemps après… Un croissant surgelé et un yaourt, c'est pas incroyable mais sur un vol de 6h de toute façon on a pas très faim en se réveillant…
Je prendrai un café avec.
Welcome back in Europe !
Le jour est bien levé, les nuits sont logiquement et nettement plus courtes qu'en décembre, ce qui complique et raccourci la nuit dans l'avion (surtout quand un gosse laisse son hublot ouvert devant…).
Nous atteignons les côtes normandes.
La descente début vers Paris, sous un temps bien éclairé :) On atterrit en piste 27R.
Touch down ! De retour au pays !
Beaucoup d'avions au T1… mais un terminal toujours fermé. Avec la reprise du trafic, je soupçonne ADP de vouloir faire des économies de fonctionnement en laissant un nombre trop important (on va le voir juste après) de vols au 2A/2C (et 2B/2D par extension).
A330-220 Air China qui doit se diriger vers l'enfer chinois du covid…
Arrivée au 2A/2C, où l'on devra attendre quelques minutes avant de se garer à cause du trafic trop important… on aperçoit un 787 Keynian, A330-900 Air Sénégal, et dérives saoudiennes et d'Etihad.
AÉROPORT DE PARIS-CDG - TERMINAL 2A
Nous voila à Paris, débarqués et démaqués !
Bienvenue en enfer… attente interminable, et aucune indication pour prévenir les européens que Parafe va plus vite, et se situe de l'autre côté… heureusement que je le savais…
Après avoir récupérer la valise, qui arrive sur le tapis 7 alors que le vol est indiqué en tapis 8 (jusqu,'au bout ADP veut nous rappeler qu'on est bien de retour…), je me dirige vers la sortie !
Merci d'avoir lu ce report, on se retrouve très vite pour un week-end européen !
Merci pour ce Report, les clichés sont magnifiques !
CDG c’est connu pour son trafic embouteillé !
Et oui... vivement le CDG Express et la ligne 17 !
À bientôt !
Merci pour ce FR
J'ai effectué ce même vol mais en J.
Le pitch est en effet correct en éco.
Il ne faut pas s'attendre à de la haute gastronomie en éco avec Air Canada, je note que "le petit déjeuner" c'est étoffé, je suppose qu'une boisson chaude était proposée ?
Contrairement à ce que j'ai eu lors de l'arrivée à la PAF, c'était un bordel sans lors de ton passage, et aucune indication pour les voyageurs "Schengen", Paris vous aime ! ( Attention de ne pas oublier de floutter les visages sans masque ).
A bientôt.
Oui une boisson chaude était proposée ! et oui c'est plus qu'il y a quelques années !
C'est vrai, sans les masques il faut se réhabituer à flouter ?
À bientôt !
Merci pour le partage !
On ne prend pas AC pour son catering et ne passe pas à CDG pour être aimé par ADP. (J'en sais quelque chose ^^)
A bientôt !
C'est sur ! ?
À bientôt !
Merci pour ce report. AC fait le job sans vendre de rêve. Dommage, un produit plus qualitatif serait attendu de la part d'une major mais je crains que ce ne soit pas l'orientation prise par AC et ses concurrents...ceci dit, je m'attendais à pire niveau soft product, surtout au petit-déjeuner.
Ou comment reporter les coûts de production sur le client. Personnellement, je préfère le contact humain même si c'est quitte ou double parfois...
Comme on dit, better safe than sorry!
Pour finir, l'arrivée chaotique en mode covid party à CDG ne m'étonne pas et c'est dommage. Malheureusement, je pense que la pénurie de main d'œuvre anticipée suite à la pandémie risque de ternir l'activité de bon nombre de plates-formes et de compagnies cet été (au moins)
LYSflyer
C'est peut-être générationnel... ? mais je préfère clairement la rapidité au contact humain :) Effectivement cet été ça risque d'être sport !
À bientôt !
A part le Bus 747, il n’y a toujours pas d’autres options pour l’aéroport en transport en commun?
“J'installe mon émetteur Bluetooth pour utiliser mes Airpods” —> Pratique! Je devrais peut-être m’en acheter un.
Le chaos de la PAF revient constamment dans les FR arrivant à CDG et peu importe le terminal. ADP a encore pas mal de travail pour faire de CDG un aéroport agréable. Merci pour ce FR
Non toujours pas ! Le REM est censé arrivé en 2024/25 à l'aéroport, mais en réalité dépendant de son emplacement en ville ça ne sera pas plus rapide pour tout le monde. Par exemple je pense que depuis le Plateau, ça sera kif-kif.
Oui c'est définitivement pratique ! Après les avions les plus récents commençent à équiper les IFE de Bluetooh, mais ça prendra encore du temps pour que ça soit généralisé !
ADP avait fait bcp de travail ses dernières années, j'ai l'impression que le covid nous à fait revenir 10 ans en arrière...
À bientôt !