C'est avec plaisir que je retrouve aujourd'hui les airs, avec ce premier vol d'une série que l'on pourrait appeler One Night in Bangkok. ^^ En effet le séjour en Asie sera court, puisqu'il se déroule sur un grand week-end de quatre jours avec seulement 32 heures passées à destination. Comme vous le savez peut-être déjà, le but du voyage était de faire une petite rencontre avec DURIAN et lagentsecret pour boire quelques bonnes bouteilles de champagne dans un cadre sympathique !
Pour être honnête, une nuit arrosée à Bangkok ne pouvait à elle seule me convaincre à griller mes deux derniers jours de vacances de 2013, et c'est bien un autre facteur qui a su faire pencher la balance en sa faveur. Avec ce routing, j'arriverai en effet à franchir la barre symbolique des 100'000 miles chez M&M en 2013, ce qui me donnera le statut Senator *G pour deux ans.
Le montage ci-dessus n'est pas anodin. Je cherchais à voyager en J au meilleur prix et après quelques recherches sur ITA, quelques compagnies se démarquaient : - Ex CAI, avec des casseurs de prix comme EY et QR qui proposaient de la J A/R pour moins de 800 euros ! No way pour ma part, car les compagnies du Golfe ne m'attirent pas et je ne pouvais pas atteindre le *G en volant avec eux. - Ex CAI encore, mais *A cette fois avec TK et MS à des tarifs naviguant dans les 900-1000 euros, toujours en J. Intéressant, mais le sans alcool de MS est encore une fois un no way et TK avait des horaires déments qui ne laissaient quasiment aucun temps d'escale à IST et plus de 6h à CAI !
J'ai longtemps hésité à prendre TK et à me préacheminer en J avec LX sur A343 en billet prime, mais la correspondance égyptienne m'embêtait car j'aurais dû sortir landside pour récupérer ma valise, puis la réenregistrer sur le vol TK, ce qui nécessite l'obtention d'un visa. Bof bof…
Lors une discussion avec pititom sur ses expériences MS, il m'a indiqué que des tarifs intéressants étaient proposés ex ARN avec d'autres compagnies. Après vérification sur ITA il s'est avéré qu'effectivement OS proposait des A/R en J à moins de 1300 euros. OS ? Que vaut vraiment cette compagnie ? Tous leurs avions LC on récemment été rétrofittés avec une nouvelle J full flat et full access, la même que celle qui équipe les appareils LX et SN (ainsi que certains appareils Finnair) et réputée pour être une des plus confortables du marché. Le catering est fourni par Do&Co Autriche, qui est la maison-mère de la très connue Turkish Do&Co, qui à plusieurs reprises a ravi les papilles de bien des membres de ce site. ;)
De plus, je gagne 25% de bonus de miles avec le LH Group grâce à mon statut et l'escale Schengen suédoise ne pose aucun problème de visa. Cerise sur le gâteau, M&M met des billets prime en promotion à 10'000 miles l'A/R pour ARN alors qu'il en faut normalement 30'000. A la vue de ces avantages, je réserve les billets OS et LX pour 1400 euros et 10'000 miles TTC. A moi le *G ! :)
BONUS
Il y a quelques semaines, j'ai pu apercevoir dans le RER C que les efforts de momolemomo pour faire de Cleveland une ville attrayante avaient bel et bien porté leurs fruits ! :)
Trève de plaisanterie !
FR
Le moyen le plus simple pour me rendre à ZRH est toujours le train. En plus d'y arriver sans encombres cela permet d'agrémenter le voyage de manière sympathique. :)
Arrivée donc à l'aéroport en temps et en heures. J'aime bien le design des bouches de ventilation inspiré par les moteurs des appareils.
J'avais procédé à l'OLCI la veille mais il me reste à enregistrer ma valise ! Je n'avais pas tellement d'illusions concernant la possibilité de la faire parvenir directement à BKK, et l'employé, bien que très aimable, me confirmera l'impossibilité de la chose car le voyage est composé de deux billets.
L'accès aux contrôles de sécurité pour les pax Y ou sans statut élevé se fait via ces portiques.
La zone est plutôt déserte et cela sera expédié en moins de temps qu'il ne faut pour l'écrire.
Immédiatement après cela, c'est le passage obligé par la zone commerciale.
Je zappe tout cela et monte d'un étage pour trouver le salon.
Il n'y a pas beaucoup de mouvement à l'extérieur, et le soleil joue à cache-cache.
L'entrée commune aux salons SEN et Business.
Et mauvaise surprise. Ca promet. :(
Des pax parvenus (parce que cheap Gold lol) et pressés essayent de dépasser la petite file de 5 personnes attendant de se présenter au dragon se font rapidement remettre à l'ordre par celui-ci. A la queue, comme tout le monde !
Comme je le craignais, le salon est plein et il est difficile de trouver une place assise.
Au bout d'un moment une personne quittant une table me proposera sa place. Délicate attention !
Me voici donc installé, allons découvrir de quoi les buffets sont composés. Diverses salades et deux sortes de sandwiches.
Le seul plat chaud consiste en du vulgaire fromage d'Italie coupé en dés et chauffé dans une casserole. :(
Et oui, c'est la Saint Nicolas aujourd'hui !
La sélection. La vaisselle usagée provient de mon prédécesseur et n'a pas encore été débarrassée.
Je n'oublie pas non plus le document de vol !
Une fois rassasié, l'ambiance du salon m'est insupportable et je décide d'en sortir pour prendre un peu l'air. Pas beaucoup de variété aujourd'hui !
Et voilà un futur membre de la communauté FR, à n'en pas douter. ;)
A320 Edelweiss.
A319 IB en livrée rétro.
Malgré la tempête Xavier sévissant dans le nord de l'Europe, le vol est toujours annoncé à l'heure. Quelle chance !
L'embarquement débute à l'heure avec les pax *G, SEN, HON et Business vérifiés manuellement par le personnel. La plèbe dont je fais partie volant en Y devra embarquer via des portiques. Vive le self-service ! A321 et RJ100 LX.
Notre avion, un A320, ainsi qu'un A319 et deux Fokker 100 en arrière-plan.
Une offre de presse très légère est à disposition avant de monter à bord.
Salutations très chaleureuses de la part de l'équipage.
Lors de l'OLCI, le premier hublot disponible vers l'avant de l'appareil était le siège 14A. Ce sera ma place.
La vue donne en plein sur l'aile.
Pitch bon à cause de la pochette à documents située en haut du siège.
L'avion termine de se remplir petit à petit.
A l'heure théorique du départ, le commandant apparaît au micro à l'avant de la cabine. Ouille, mauvais signe ! Il annonce qu'ARN n'a pas donné l'autorisation de décollage pour cause de chutes de neige assez abondantes. 2 pistes sur 3 sont fermées et cela induit un temps d'attente de 45 minutes avant de pouvoir décoller. Il prie les pax de bien vouloir prendre leur mal en patience et de tout faire pour raccourcir ce délai et de rattraper le retard en vol, tout en prévenant que cela risque d'être difficile sur un trajet de 2h30. Cela est embêtant pour moi mais ce n'est pas encore dramatique. Je décide d'attendre patiemment le décollage en glandant sur internet avec mon téléphone. Les PNC distribueront par deux fois de l'eau et des chocolats pour aider tout le monde à patienter.
Edelweiss prenant son envol pendant que nous restons cloués au sol…
Comme prévu, nous repousserons avec 45 minutes de retard sur l'horaire. Vue sur le terminal E.
Nous somme numéro 3 au décollage sur piste 28, après deux Avros LX. Le 737 Ukraine International viendra ensuite.
Le deuxième de la liste en attente du top départ.
Puis vient notre tour.
Encore heureux que nous n'avons pas été plus retardés par les formations orageuses qui parsèment la région !
L'appareil effectue ensuite un grand virage à gauche pour prendre cap au Nord.
Un peu de soleil ne fait jamais de mal !
A cause de la vue bouchée par les nuages durant tout le vol, il faudra se rabattre sur la géovision pour savoir où l'on se trouve.
Après une bonne trentaine de minutes, le service débute par l'avant de la cabine. Il s'agit d'une collation chaude et d'un service de boissons. Eau plate et bière du pays feront mon affaire.
Bruschetta margherita.
A nouveau RAS à l'extérieur.
Après deux heures de vol, nous approchons d'ARN et le soleil se couche déjà aux alentours de 15h30 !
L'approche se fera dans la nuit la plus totale, ce qui ne m'a évidemment pas permis de prendre des clichés potables. Après un petit tour de holding qui a rajouté 10 minutes à notre retard, nous entamons la procédure d'approche. Comble de malchance, le pilote remettra les gaz à 10 mètres de la piste pour un go around… :( Et vlan ! Quinze minutes en plus de perdues ! Cette période sera interminable car je serai complètement aux abois en me demandant si je pourrai finalement bien prendre mon vol OS !
L'atterrissage aura finalement lieu et nous rejoindrons la porte avec 1h10 de retard.
M***e !! Le Fokker est déjà là !!! :/
L'avantage du Terminal 5 d'ARN est d'avoir les flux de départ et d'arrivée mélangés. Je sors donc de l'avion au plus vite pour aller trouver le personnel en porte (sous-traitance par Menzies) du vol pour VIE afin de leur demander quelles sont les alternatives à ma situation. Il faut noter que l'embarquement doit débuter dans 10 minutes ! Par chance, je m'étais aussi enregistré pour ces vols la veille ! Puisque le check-in est déjà fermé, ils me répondent que j'ai deux choix : - Récupérer ma valise, et évidemment rater mon vol, puis essayer de négocier avec OS pour un rebooking. - Laisser ma valise à ARN et la réclamer une fois arrivé à BKK pour qu'ils la fassent suivre jusqu'à destination. Je choisis cette option car le champagne présent dans la valise passe au second plan après l'obtention du statut SEN ! lol
La suite au prochain épisode !
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Verdict
SWISS
7.6/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration7.5
SWISS Business Lounge A - A
6.9/10
Confort5.0
Restauration6.5
Divertissements10.0
Services6.0
Zurich - ZRH
9.5/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté10.0
Stockholm - ARN
9.5/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté10.0
Conclusion
LX : - Un confort cabine toujours aussi intéressant dans la flotte Airbus, avec des sièges en cuir à l'ancienne et un pitch correct. 8 - Rien à dire de spécial sur l'équipage qui a fait son travail efficacement. Deux passages en proposant de l'eau et des chocolats ont été faits durant l'attente précédant le décollage. 8 - Un snack chaud est toujours agréable sur les vol supérieurs à deux heures, mais force est de constater que cela reste assez basique. 7.5 - Un peu de presse disponible à l'embarquement, écrans centraux diffusant géovision et des épisodes de Just for laugh en alternance. 7 - Au final plus d'une heure de retard pour ce vol de 2h30, avec un risque non négligeable de rater ma correspondance. Je note tout de même en-dessous de la moyenne pour avoir dû laisser ma valise à ARN. 4.5
Swiss Business Lounge : - Le salon serait bien plus agréable s'il n'était pas si bondé ! 5 - Une offre complète de presse, magazine, coin IT, TV et wifi gratuit. 10 - Personnel débordé par l'affluence importante des heures de midi et n'arrivant que péniblement à effectuer les opération de nettoyage. 6 - L'offre de restauration est limitée à quelques sandwiches et un seul plat chaud. 6.5
ZRH & ARN : Tous deux sont des aéroports assez agréables et fonctionnels, avec un large choix de boutiques et une desserte avec le monde extérieur très développée.
Merci pour votre lecture.
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Merci pour ce FR! Combien de temps es-tu reste au salon a ZRH? C'est meme a se demander si les normes de sécurité pour l'accueil du public sont respectées tellement il y a de monde! Dans un cas comme ca, je préfère payer ma bière en zone publique que de rester dans un tel endroit. Pourquoi ne pas temporairement interdire l'accès aux non-LX pour réduire la congestion ? Pourquoi ton statut FTL ne figure-t-il pas sur ton BP ? Sur la photo avec le gamin, les minibus Mercedes sont-ils des transports VIP ou des corbillards? Mauvais signe pour le vol que le CDB soit visible au micro dans le galley mais très bon point de communication. Coucher du soleil a 15h30, pas cool ! J'imagine bien le coup de panique de se garer juste a cote de l'avion dans lequel on devrait être :)
Je suis resté au salon le temps d'engloutir la sélection et de parcourir un journal, donc ça doit faire grosso modo 30-40 minutes. Réduire l'accès aux pax non LX ? N'est pas SQ qui veut ! lol Le statut figure en lettre capitales et en gras en bas à droite du BP. ;) Bonne question pour les minibus. Je n'en ai jamais vu de semblables pour le transport de pax et ceux-ci semblent immatriculés. C'est peut-être bien des corbillards. ^^
J'ai par erreur sauté une ligne en rédigeant le texte, faisant apparaître la description de l'appareil Edelweiss au-dessus de la photo de l'IB et celle de l'IB en-dessus de la photo des écrans de la porte d'embarquement...Mais j'avais tout de même bien reconnu le type d'appareil. Merci quand même ^^ De mémoire, que des journaux en Allemand et en Anglais n'étaient disponibles.
Décidément vous etes de plus en plus nombreux à passer par mon aéroport, VIE! Dommage de ne pas avoir pu se rencontrer!
FR sympathique, j'avoue etre surpris de voir ces tarifs sur OS car en théorie ils sont super chers ex VIE. Combien de temps à l'avance as tu réservé ce billet?
Félicitations pour l'obtention du statut *Gold :) Et à bientot pour la suite!
VIE ne m'a pas particulièrement fait bonne impression, j'y reviendrai par la suite. J'avoue avoir aussi été surpris car le tarif obtenu équivalait à de la Y semi flexible LX au départ de Suisse. Je ne me souviens plus exactement de la date d'achat, ce devait être en septembre. Merci ! :)
Merci pour ce FR. Surprenant (et bon à savoir) qu'il y ait tant de promos en business au départ d'ARN, en général, on les trouve plutôt au départ de pays à moins haut niveau de vie que la Suède. Très bon service sur un vol de cette durée et un équipage sympa. Tu n'avais que 1H30 de marge entre les deux vols, c'est tendu avec une valise en soute à réengistrer. Tu te considères pas cheap gold/SEN ?
Tant de promos au départ d'ARN, je ne sais pas trop... Mais il y en avait une au moment où j'ai regardé les tarifs. Peut être était-ce un coup de chance ? Le service est correct et a le mérite d'être varié au fil des vols. Je pensais que le temps de connexion était large (OS et LX sont toutes deux au terminal 5), et il l'aurait été si le vol avait été à l'heure. ;) Après avoir gagné autant de miles que ce qui est requis pour être Platinum chez FB, je ne me considère pas particulièrement comme un cheap Gold. lol
@Hcl75 : Inexact. Tu as des passerelles entre leurs systèmes. Tu dois certes faire la réservation du siège sur chaque système, mais tu disposes de tout ce qu'il faut pour.
Il faut quand même garder quelques anicroches pour rendre le voyage plus croustillant. Il n'y a bien que TG pour être Smooth as Silk. ;) La bruschetta ne restera pas dans les annales mais n'est pas à oublier non plus !
Merci pour ce Flight report plus que complet. Je l'ai lu avec beaucoup de plaisir que je prendrai ce vol le 9 janvier. Ce vol sera un peu particulier pour moi car ce sera le premier vol de mon bébé de 3 mois :) Je m'attendais à quelque chose d'un peu plus appétissant pour la collation. Ca n'a pas l'air vraiment très bon ni très sain. Je préfèrerais presque un Sandwich que LX propose à ses passagers pours les vols plus courts.
Aaahhh c'est vous qui avez volé avec Skywork ! :) Espérons que vous n'aurez pas de déboires météo, car l'attente est souvent difficile avec un bébé ! Le seul avantage de cette bruschetta par rapport au sandwich est d'être chaude...
A défaut de s'affranchir des contraintes de la météo, je vois que Môssieu ne perd pas le sens des priorités et sait comment agrémenter un voyage en train. Moyen de transport particulièrement approprié pour qui va devenir Senator ;)
Je note perfidement que le train-train suisse est peut-être lent mais pas en grève ;)
Plus perfidement encore, je remarque que la bringue entre potes passe APRES le statut. Il y a du rajeunissement dans l'air dans le milieu sénatorial !
Osé un passage par ARN en décembre avec le risque de neige. Tu me diras, c'est peut-être moins risqué que CDG lol.
J'arrête l'étalage de mon mauvais esprit pour te remercier de partager un routing bien sympa.
Au plaisir de lire la suite, j'en suis sûr toujours aussi excellemment rédigée.
Je note de façon tout aussi perfide que les demi-bouteilles vieillissent moins bien que leurs plus grandes soeurs et qu'il est largement temps de les boire. ;) Une grève ? C'est quoi ça ? ^^ Un rajeunissement certain puisque j'ai pu noter une différence d'âge d'au moins 10 ans par rapport à l'aîné le plus proche présent dans chaque cabine J OS. ;) A la réservation du billet prime, j'avais particulièrement évité LH et FRA pour augmenter mes chances d'arriver à bon port sans soucis !
Les tarifs à eux seuls méritaient le détour. Champagne et bière : deux boissons contenant du gaz et aux reflets dorés. ;) Il était possible d'y arriver la veille ou le matin-même avec le premier vol de 6h40 depuis ZRH. Dans les deux cas cela me rajoutait une nuit d'hôtel (à ARN ou à ZRH), ce dont j n'avais pas spécialement envie.
Merci pour ce FR. Te voir avec du champagne change de la traditionnelle bière, même si on te retrouve une fois avec en vol ;) Le salon n'est plus digne d'en être un avec autant de monde c'est clair. Tu trouves qu'ITA est assez fiable et objectif pour les recherches de billets ? j'ai pas toujours l'impression qu'il soit au top pour les vols MC notamment, merci pour ton avis éclairé. Un retard toujours tressant dans ces conditions, j'ai hâte de savoir si tout s'est bien fini ! A bientôt.
J'utilise ITA quand mon routing est déjà bien construit pour savoir quelle sont les alternatives en terme de compagnies. Pour partir de 0 je ne pense pas que ce soit une bonne idée de s'en remettre aveuglément à ITA.
En fait mes plus grands outils sont la jugeote et les avis des membres de la communauté.
Quand je vole je me restreins quasiment toujours aux compagnies *A et aux itinéraires pas trop tordus (traduction : pas trop pititomesques :D ). Cela par préférence pour *A et par manque de temps à gaspiller dans les pré- et post-acheminements (je n'ai que 20 jours de vacances modulables par année + 8 jours fériés fixes). Comme j'aime bien voyager plus que 3 fois l'an, mes séjours sont souvent courts et je ne peux pas me permettre le luxe de faire trop de détours.
Alors c'est sûr que je ne m'en tire pas à chaque fois avec de l'ultra-cheap J (et donc des ultra-cheap statuts) sur n'importe quelle compagnie et alliance, ce qui fait que je voyage très majoritairement en Y aux tarifs promotionnels. Dernier exemple en date, un A/R GVA-ZRH-SIN en Y LX pour 550 euros en février.
Quel stress ce retard + RDG ! tu n'avais pas possibilité de partir la veille ? J'ai déjà vu des bons tarifs ex-ARN et aussi CPH. C'est surprenant mais bon tant mieux, c'est pas toujours ATH ou CAI qui gagnent ^^ Franchement dommage les 1'300EUR + 20+ heures d'avion JUSTE pour boire des bubulles... mais les abandonner sur le tapis bagages à ARN ! Merci pour ce FR et a+ pour la suite.
Comme répondu à frwstar2, j'avais la possibilité de partir soit la veille ou le matin-même car LX a 3 liaisons quotidiennes ZRH-ARN. Mais comme je n'habite pas tout près de ZRH j'aurais dû passer la nuit à l'hôtel pour espérer avoir le vol de 6h40 ! CPH aurait été LA mauvaise pioche ce jour-là car tous les vols LX y étaient annulés à cause de Xavier. ;) Je me suis procuré d'autres bubulles encore plus hype au duty free de VIE et j'ai récupéré celles que j'avais abandonnées à ARN lors de l'escale du retour !
Senator en Y, ce n'est plus du dépassement, c'est de la démence. Pourtant, tu y étais presque ! Dommage d'avoir craqué et terminé ce milesathlon en J. Enfin pas dommage pour nous qui allons du coup découvrir la nouvelle J OS !
Argumente un peu :) Je comprends que EY ou QR ne puissent rien faire pour remplir ton compte M&M, mais en quoi ces compagnies t'attirent-elle si peu par rapport à OS ou TK ? Pas envie d'avoir un chauffeur ? Tu n'aimes pas le service à l'assiette ? Tu rejettes le principe d'un massage à l'escale ;) ?
Sympathique en effet le design des bouches d'aération : je n'y avais jamais prêté attention !
Le salon m'a tout de suite renvoyé à Helsinki ! Autre point commun avec le siège on dirait.
RAS pour le vol. Je n'aurais pas sanctionné autant le retard car il n'est pas dû à LX : ils ne pouvaient donc que faire patienter et ils l'ont bien fait à mon sens : explications du capitaine, tentative de rattraper, eau et chocolats. Plutôt bien géré :)
C'est moche de se faire bloquer par une valise...l'objet anti-frequent-traveller par excellence ;) Mais bon, je comprends bien que c'était pour la bouteille...quelle règle stupide.
A moins de voler Y tarif full flex, il ne sera plus possible de faire SEN à l'arrière de l'avion. Les nouveaux barèmes de gain 2014 sont sans appel.
Je suis anticonformiste et évite les effets de mode comme la peste, donc je dis non merci à QR, EY et EK. ;)
LX n'y était pour rien, mais au final cela m'a quand même coûté une bouteille de champagne ! A noter le service clients très réactif et professionnel qui m'a contacté par téléphone lundi passé pour me proposer une indemnisation avec un bon de voyage à la clé. Ici aussi la gestion a été plutôt bonne.
Très beau FR agréable à lire comme vous nous en avez donné l'habitude. Voici une personne de gout ! Du Bollinger pour passer le temps, c'est la grande classe et définitivement meilleur que Moët ou bien d'autres limonades indignes (foi de Champenois) Le salon J de ZRH est déjà bien petit, mais là avec les SEN en plus... NO COMMENTS L'offre nourriture me semble dérisoire en comparaison de celle offerte à GVA. Merci.
Merci pour votre commentaire. Il n'y a ni heure ni occasion particulière pour boire un bon champagne. ;) A certains moments de la journée, l'offre du salon de GVA est elle aussi assez pauvre.
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918 avis
44 Commentaires
Combien de temps es-tu reste au salon a ZRH? C'est meme a se demander si les normes de sécurité pour l'accueil du public sont respectées tellement il y a de monde!
Dans un cas comme ca, je préfère payer ma bière en zone publique que de rester dans un tel endroit. Pourquoi ne pas temporairement interdire l'accès aux non-LX pour réduire la congestion ?
Pourquoi ton statut FTL ne figure-t-il pas sur ton BP ?
Sur la photo avec le gamin, les minibus Mercedes sont-ils des transports VIP ou des corbillards?
Mauvais signe pour le vol que le CDB soit visible au micro dans le galley mais très bon point de communication.
Coucher du soleil a 15h30, pas cool !
J'imagine bien le coup de panique de se garer juste a cote de l'avion dans lequel on devrait être :)
Réduire l'accès aux pax non LX ? N'est pas SQ qui veut ! lol
Le statut figure en lettre capitales et en gras en bas à droite du BP. ;)
Bonne question pour les minibus. Je n'en ai jamais vu de semblables pour le transport de pax et ceux-ci semblent immatriculés. C'est peut-être bien des corbillards. ^^
De mémoire, que des journaux en Allemand et en Anglais n'étaient disponibles.
FR sympathique, j'avoue etre surpris de voir ces tarifs sur OS car en théorie ils sont super chers ex VIE. Combien de temps à l'avance as tu réservé ce billet?
Félicitations pour l'obtention du statut *Gold :) Et à bientot pour la suite!
J'avoue avoir aussi été surpris car le tarif obtenu équivalait à de la Y semi flexible LX au départ de Suisse. Je ne me souviens plus exactement de la date d'achat, ce devait être en septembre.
Merci ! :)
Surprenant (et bon à savoir) qu'il y ait tant de promos en business au départ d'ARN, en général, on les trouve plutôt au départ de pays à moins haut niveau de vie que la Suède.
Très bon service sur un vol de cette durée et un équipage sympa.
Tu n'avais que 1H30 de marge entre les deux vols, c'est tendu avec une valise en soute à réengistrer.
Tu te considères pas cheap gold/SEN ?
Le service est correct et a le mérite d'être varié au fil des vols.
Je pensais que le temps de connexion était large (OS et LX sont toutes deux au terminal 5), et il l'aurait été si le vol avait été à l'heure. ;)
Après avoir gagné autant de miles que ce qui est requis pour être Platinum chez FB, je ne me considère pas particulièrement comme un cheap Gold. lol
Je reconnais bien là l'efficacité du LH group incapable de faire suivre une valise entre deux de ses compagnies !
Je me rappelle ne pas avoir pu changer de siège sur un vol LX en Business parce que le billet était LH
Quelle angoisse ce retard mais ça se comprend : de la neige à ARN en décembre !!!
Pas appétissante cette bruschetta : on dirait un produit congelé de mauvaise qualité
A bientôt pour la suite
=> Même chose chez IAG ;)
La bruschetta ne restera pas dans les annales mais n'est pas à oublier non plus !
Je l'ai lu avec beaucoup de plaisir que je prendrai ce vol le 9 janvier. Ce vol sera un peu particulier pour moi car ce sera le premier vol de mon bébé de 3 mois :)
Je m'attendais à quelque chose d'un peu plus appétissant pour la collation. Ca n'a pas l'air vraiment très bon ni très sain. Je préfèrerais presque un Sandwich que LX propose à ses passagers pours les vols plus courts.
Espérons que vous n'aurez pas de déboires météo, car l'attente est souvent difficile avec un bébé !
Le seul avantage de cette bruschetta par rapport au sandwich est d'être chaude...
Je note perfidement que le train-train suisse est peut-être lent mais pas en grève ;)
Plus perfidement encore, je remarque que la bringue entre potes passe APRES le statut. Il y a du rajeunissement dans l'air dans le milieu sénatorial !
Osé un passage par ARN en décembre avec le risque de neige. Tu me diras, c'est peut-être moins risqué que CDG lol.
J'arrête l'étalage de mon mauvais esprit pour te remercier de partager un routing bien sympa.
Au plaisir de lire la suite, j'en suis sûr toujours aussi excellemment rédigée.
Une grève ? C'est quoi ça ? ^^
Un rajeunissement certain puisque j'ai pu noter une différence d'âge d'au moins 10 ans par rapport à l'aîné le plus proche présent dans chaque cabine J OS. ;)
A la réservation du billet prime, j'avais particulièrement évité LH et FRA pour augmenter mes chances d'arriver à bon port sans soucis !
Un très bon routing avec des tarifs extrêmement attractifs.
Je remarque perfidement qu'LX s'américanise en distribuant des pizzas.
Passer du champagne à la bière, quel grand écart ;)
Il n'était pas possible d'arriver la veille à ARN pour sécuriser la correspondance ?
Champagne et bière : deux boissons contenant du gaz et aux reflets dorés. ;)
Il était possible d'y arriver la veille ou le matin-même avec le premier vol de 6h40 depuis ZRH. Dans les deux cas cela me rajoutait une nuit d'hôtel (à ARN ou à ZRH), ce dont j n'avais pas spécialement envie.
Te voir avec du champagne change de la traditionnelle bière, même si on te retrouve une fois avec en vol ;)
Le salon n'est plus digne d'en être un avec autant de monde c'est clair.
Tu trouves qu'ITA est assez fiable et objectif pour les recherches de billets ? j'ai pas toujours l'impression qu'il soit au top pour les vols MC notamment, merci pour ton avis éclairé.
Un retard toujours tressant dans ces conditions, j'ai hâte de savoir si tout s'est bien fini !
A bientôt.
Pour partir de 0 je ne pense pas que ce soit une bonne idée de s'en remettre aveuglément à ITA.
Quand je vole je me restreins quasiment toujours aux compagnies *A et aux itinéraires pas trop tordus (traduction : pas trop pititomesques :D ). Cela par préférence pour *A et par manque de temps à gaspiller dans les pré- et post-acheminements (je n'ai que 20 jours de vacances modulables par année + 8 jours fériés fixes). Comme j'aime bien voyager plus que 3 fois l'an, mes séjours sont souvent courts et je ne peux pas me permettre le luxe de faire trop de détours.
Alors c'est sûr que je ne m'en tire pas à chaque fois avec de l'ultra-cheap J (et donc des ultra-cheap statuts) sur n'importe quelle compagnie et alliance, ce qui fait que je voyage très majoritairement en Y aux tarifs promotionnels.
Dernier exemple en date, un A/R GVA-ZRH-SIN en Y LX pour 550 euros en février.
J'ai déjà vu des bons tarifs ex-ARN et aussi CPH. C'est surprenant mais bon tant mieux, c'est pas toujours ATH ou CAI qui gagnent ^^
Franchement dommage les 1'300EUR + 20+ heures d'avion JUSTE pour boire des bubulles... mais les abandonner sur le tapis bagages à ARN !
Merci pour ce FR et a+ pour la suite.
CPH aurait été LA mauvaise pioche ce jour-là car tous les vols LX y étaient annulés à cause de Xavier. ;)
Je me suis procuré d'autres bubulles encore plus hype au duty free de VIE et j'ai récupéré celles que j'avais abandonnées à ARN lors de l'escale du retour !
Argumente un peu :) Je comprends que EY ou QR ne puissent rien faire pour remplir ton compte M&M, mais en quoi ces compagnies t'attirent-elle si peu par rapport à OS ou TK ? Pas envie d'avoir un chauffeur ? Tu n'aimes pas le service à l'assiette ? Tu rejettes le principe d'un massage à l'escale ;) ?
Sympathique en effet le design des bouches d'aération : je n'y avais jamais prêté attention !
Le salon m'a tout de suite renvoyé à Helsinki ! Autre point commun avec le siège on dirait.
RAS pour le vol. Je n'aurais pas sanctionné autant le retard car il n'est pas dû à LX : ils ne pouvaient donc que faire patienter et ils l'ont bien fait à mon sens : explications du capitaine, tentative de rattraper, eau et chocolats. Plutôt bien géré :)
C'est moche de se faire bloquer par une valise...l'objet anti-frequent-traveller par excellence ;) Mais bon, je comprends bien que c'était pour la bouteille...quelle règle stupide.
Merci pour le FR !
Je suis anticonformiste et évite les effets de mode comme la peste, donc je dis non merci à QR, EY et EK. ;)
LX n'y était pour rien, mais au final cela m'a quand même coûté une bouteille de champagne !
A noter le service clients très réactif et professionnel qui m'a contacté par téléphone lundi passé pour me proposer une indemnisation avec un bon de voyage à la clé. Ici aussi la gestion a été plutôt bonne.
Voici une personne de gout ! Du Bollinger pour passer le temps, c'est la grande classe et définitivement meilleur que Moët ou bien d'autres limonades indignes (foi de Champenois)
Le salon J de ZRH est déjà bien petit, mais là avec les SEN en plus... NO COMMENTS
L'offre nourriture me semble dérisoire en comparaison de celle offerte à GVA.
Merci.
Il n'y a ni heure ni occasion particulière pour boire un bon champagne. ;)
A certains moments de la journée, l'offre du salon de GVA est elle aussi assez pauvre.
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