Bonjour à tous,
Je continu sur ma lancée ce routing sud américain…
Après 3 jours passés dans la région de Cuzco, avec la visite de l'incontournable Machu Picchu, j'ai pris le soin de planifier ce vol, la veille de mon voyage de retour vers Bogota, on ne sait jamais au Pérou comment évolu les choses, une grève surprise, ( c'est fréquent ), une anulation de dernière minute… A la base j'avais opté juste pour le plaisir, pour un vol avec escale… Ce devait être : CUZ => JUL / JUL => LIM. Une semaine avant le départ, LATAM m'envoie un mail me précisant que les deux vols sont annulés ! C'est ou Nulé ? La compagnie me propose un large choix de rebooking sans supplément, en vol direct, va bene… Je décide de partir de Cuzco à 12h30, pour une arrivée dans la capitale Péruvienne à 14h00, l'affaire est réglée en quelques clics…
Comme promis dans ma dernière publication, un bonus concernant le survol des lignes de Nazca agrémente ce report, j'ai demandé à la team s'il était possible de concocter un Flight Report à ce sujet, on m'a répondu par la négative, ne s'agissant pas d'un vol commercial. La BDD se passera de NZC, un aéroport jamais reporté… Et d'un Cessna Grand Caravan, plutôt rare sur le site !
Assez de blabla, place au récit.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5LA2016 - Premium Eco. - Cuzco - Lima - Airbus A320
Aéroport Alejandro Velasco Astete Cuzco
Après un quart d'heure de route, mon taxi me dépose devant le terminal, le coût de la course est fixé à 25 soles. Le bâtiment est vieillot, le chauffeur de la voiture m'a informé que le nouvel aéroport doit entrer, ( normalement ), en service courant 2026…
LATAM possède sa propre entrée, il faut montrer patte blanche à un agent pour pénétrer dans le terminal.
CUZ landside
Le terminal des départs est haut de plafond.
La file non prioritaire n'est pas très animée…
Celle dédiée aux pax Premium l'est encore moins !
Cela étant, la seule personne présente devant le comptoir Prémium accapare l'agente en place, je file à un comptoir éco. Ma valise est pesée et étiquetée par une employée sympathique.
Valise en soute et BP en main, je quitte le guichet et me rend vers la zone d'embarquement.
Belle pièce Incas représentant le soleil, mais aussi le calendrier Inca.
Arrivé sur la mezzanine un espace repos est aménagé juste avant de passer le contrôle d'accés à la PIF, puis aux salles d'embarquement.
CUZ airside
Les deux étapes sont franchies rapidement, l'organisation est parfaite.
Plusieurs vols sont programmés, la plupart vers Lima.
Celui-ci est indiqué pour Puerto Malonado, ville amazonienne typique. Point de départ pour découvrir une des facettes de la Selva.
Tous les commerces sont fermés !
La vue sur les opérations n'ai pas extra.
Je trouve un siège de libre, le boarding pass en papier a été déchiré par l'employée du comptoir lors de l'enregistrement.
L'écran des départs indique que mon avion est parqué près de la porte N°4.
Pas mal de monde se tient aux aguets…
embarquement
Le vol 2016 effectué en 2022 vers Lima est prévu à l'heure.
L'embarquement est lancé avec 5 minutes d'avance, les priorités sont respectées.
Instant porte et fuselage shoot.
la vie à bord
L'accueil par la Cheffe de Cabine est cordial. 3 rangées de Premium Economy aujourd'hui.
Les sièges sont confortables et une tablette neutralise le siège central, en Europe on appelle cette cabine "Business".
Au cas ou on douterait de l'appellation…
Je m'installe au 1C, la cabine avant est pleine comme un oeuf, soit 12 passagers… La cloison ne monte pas jusqu'au plafond.
La PSU est en bon état.
Le pas(stourelle) me convient, la fiche sécurité s'ennuie dans sa pochette.
réveillons là !
Chevelan boucle sa ceinture.
Vue sur le galley…
On remarque que les vieux casiers sont siglés TAM.
Les deux premiers coffres sont réservés à la classe avant.
Le cockpit reste ouvert un long moment.
Les démonstrations de sécurité sont mimées à l'ancienne.
Nous repoussons avec un peu d'avance, voici ce que j'ai pu glaner lors du décollage.
Les rideaux sont tirés.
a table
La douce Cheffe de Cabine s'occupe du service, quasiment le même choix que sur le précédent vol, avec en plus un choix de boissons non alcoolisées, il manque la petite barre de chocolat au lait.
Les chips très grasses mais croustillantes.
Le barre de quinoa chocolatée, ce n'est pas mauvais mais trop sucré.
Un tour aux commodités s'impose ! C'est propre.
Un hommage à notre Katia qui nous manque…
L'instant Chevelan permet de constater que le pas(rasite) est bon, le plancher offre une petite touche de déco.
C'est la marque de fabrique de LATAM Péru, du tissu andin collé sur les bulkeads.
Le voyage est passé vité, nous atterrissons à Lima dans la crasse, la capitale péruvienne est souvent couverte par cette brume.
La porte du cockpit c'est ouverte lors du toucher des roues, c'est dire si le contact avec le plancher des vaches est rude ! Les pilotes n'ont pas bougés, trop occupés à ralentir l'avion, c'est la Cheffe de Cabine qui intervient pour fermer la lourde…
débarquement
Le taxi ne prend qu'une poignée de minutes, nous stoppons près d'un B767 de Delta.
Et surprise, le débarquement s'effectue par paxbus.
Une passerelle à l'avant…
… Et une à l'arrière, afin d'optimiser le temps du débarquement.
Allez magnes toi Fernanda, pour que l'on puisse s'en aller !
Le B767 Delta en question.
On n'aura pas pris le bus pour 20 mètres, puisque nous contournons entièrement l'aérogare pour finalement arriver en zone domestique.
Première salle des carrousels…
aucune attente des bagages, ma valise est placée N°9 sur le tapis.
Direction le bloc opératoire la sortie ! cet endroit ressemble à un couloir d'hôpital !
Et bien non ! On débouche sur une seconde salle de livraison des bagages, flambant neuve.
Nous voici rendu à destination.
des taxis à la sauvette haranguent les gens, en espérant embringuer la poule aux oeufs d'or…
Pour ma part et celle d'un couple, nous empruntons la navette mise gracieusement à disposition par l'Holliday Inn, situé en face du terminal.
Ma chambre au dernier étage offre une belle vue sur l'aéroport.
Merci de m'avoir lu, place au FR dans le FR !
Merci l'ami pour ce FR quasi copié-collé du précédent Une aimable CC et l'absence de hublot constituent les deux différences notables.
Je note un petit agacement en fin d'introduction.
Les Allemands qui se passionnaient pour l'Amérique latine ne sont traditionnellement pas des saints : cette dame est une exception.
L'aérogare de déparerait pas dans certaines provinces malgaches.
Un vol sympa mais les lignes de Nazca sont bien plus mystérieuses que photogéniques.
A bientôt l'ami !
Hello Franck
"Une aimable CC et l'absence de hublot constituent les deux différences notables."=> Effectivement !
"Je note un petit agacement en fin d'introduction."=> Une simple réflexion... Lorsqu'on laisse un vol à bord d'un avion de chasse sur le site, je me pose quelques questions, voili, voilou...
"Les Allemands qui se passionnaient pour l'Amérique latine ne sont traditionnellement pas des saints : cette dame est une exception."=> Oui, et c'est en partie pour cette raison qu'énormément d'Israëliens visitent ce magnifique pays !
"L'aérogare ne déparerait pas dans certaines provinces malgaches."=> Je veux bien le croire...
"Un vol sympa mais les lignes de Nazca sont bien plus mystérieuses que photogéniques."=> Tu as tout à fait raison !
Merci mon ami pour la lecture et ton commentaire, à bientôt.
C'est un vol hautement commercial ! Pense au bien fou que le commerce de ces joujoux fait à notre piteux commerce extérieur !!!^^^^
Merci Hervé pour cette suite de trés bonne facture comme toujours.
Mais qu'arrive t'il a notre ex Savoyard ?
Il publie maintenant telle la vitesse d'un éclair?
Concernant CUZ, il faut vite refaire l'aéroport car le pesage manuel et le transport de la valise du comptoir vers la zone de tri a la main doit bien fatigué le personnel (point de transport décamétrique pour ta chère valise ?). ...
Chevelan a t'il pris froid en bouclant sa ceinture dans cet A321 ou fait-il un froid de gueux a CUZ?
Pourquoi notre neo jurassien n'a-t-il pas pris un siège hublot ? Même en faisant montrant ton statut d'honorable SEN avec une compagnie qui partage des codes avec des vols LH ou LX mais qui n'est affilié a aucune alliance ?
Pas terrible la collation a bord, idem a celle de la J domestique d'AF !
Merci pour ce superbe bonus qui fait mieux que ceux du Père Fouettard ...^^
Lors de ta pesée avant embarquement pour les lignes de NAZCA, la balance n'a pas trop souffert ? lol !
Bel avion du bel Hidalgo ! ^^.
A bientôt l'ami.
Cuzco étant à 3500m d'altitude et en hiver, il y a de quoi se geler les nouilles...
"il y a de quoi se geler les nouilles..."=> Et le reste ! ^^
Salut Christian
"Il publie maintenant telle la vitesse d'un éclair?"=> Je n'aurais probablement pas beaucoup de temps à consacrer à FR lors de mon retour de vacances, alors j'essaye de publier au fur et à mesure de l'avancement du routing...
"Concernant CUZ, il faut vite refaire l'aéroport ..."=> Un nouvel aéroport situé à 30 km de Cuzco, est en construction, il devrait être inauguré en 2026 !
"Chevelan a t'il pris froid en bouclant sa ceinture dans cet A321 ou fait-il un froid de gueux a CUZ?=> Comme le signale Lefrid, la ville est située à 3500 m d'altitude, il fait très froid le matin et en fin d'après-midi, en revanche le soleil tape fort de midi à seize heures.
"Pourquoi notre neo jurassien n'a-t-il pas pris un siège hublot ?"=> Tout simplement parce que, mon vol initial a été annulé, et que celui que j'ai choisi était déjà bien plein en Eco+, j'ai pris ce qu'il restait !
LATAM est affiliée à One World...
"Pas terrible la collation a bord, idem a celle de la J domestique d'AF"=> Pour une heure ça l'a fait...
"Merci pour ce superbe bonus qui fait mieux que ceux du Père Fouettard"=> Merci pour ce bel hommage, mais les bonus du Père Fouettard sont toujours très détaillés.
"Lors de ta pesée avant embarquement pour les lignes de NAZCA, la balance n'a pas trop souffert ?"=> Dis Lucette, tu te moques ? ^^
"Bel avion du bel Hidalgo ! "=> Ce n'est pas le propriétaire du Cessna... :))
Merci mon ami pour ton retour, à bientôt.
Hello Senor Senador,
Mon Dieu que ces aéroports sont tristes.
Une quasi redite du vol précédent mais qui a osé piquer la place de Senor Senador?
Une Premium qui fait mieux que la J de SN. (j'en connais un qui devrait opiner du chef)
Encore une fois tu nous gâte question bonus qui aurait pu valoir un FR à lui tout seul. au départ d'un aérodrome charmant pour une superbe balade.
Une seule chose me laisse pantois:
Pas bon pour moi ça...
Merci pour cette suite mon ami et à très vite.
Salut mon cher ami
"Mon Dieu que ces aéroports sont tristes."=> Oui, ils ne sont vraiment pas glamour !
"Une quasi redite du vol précédent mais qui a osé piquer la place de Senor Senador?"=> J'ai pris ce qui restait après le re routing imposé par la Compagnie...
"Une Premium qui fait mieux que la J de SN. "=> Pas vraiment difficile non plus ! ^^
"bonus qui aurait pu valoir un FR à lui tout seul. au départ d'un aérodrome charmant"=> Je plussoie tes paroles -:)
"Pas bon pour moi ça..."=> Tous les pax ont eu droit à la pesée, je n'ai pas regardé le chiffre indiqué sur la balance... ;))
Merci Michel pour ton retour, à très vite...
Merci Hervé pour le report.
Je sais que ce sont les règles. Mais ce serait tellement plus sympa qu'un CDG-AMS ou ânerie de FRA-LUX...
Salut Fred
" Mais ce serait tellement plus sympa qu'un CDG-AMS ou ânerie de FRA-LUX..."=> Je suis évidemment d'accord avec tes propos !
Merci pour ton retour, à bientôt !
Vraiment rien de particulier dans cet aéroport. C’est fonctionnel mais c’est tout.
Au moins LATAM ne ment pas sur son produit, c’est de la Premium Economy et non de la Business.
C’est dommage de ne pas avoir eu de hublot, les vues doivent être jolies sur ce vol.
Je suis allé regarder et c’était un peu décevant. Construit en 2012 et chez Movil Air depuis. ^^
Merci pour ce Fr et le bonus
Merci Moritz pour ton retour
"... C’est fonctionnel mais c’est tout."=> La ville de Cuzco ne'a du prévoir aucun travaux, vu que le nouvel aéropor est en construction, et qu'il devrait ouvrir en 2026...
"Au moins LATAM ne ment pas sur son produit, c’est de la Premium Economy et non de la Business."=> Oui, mais la cabine avant a des airs de Business européenne. ^^
"C’est dommage de ne pas avoir eu de hublot, les vues doivent être jolies sur ce vol."=> Ayant été re reprogrammé sur ce vol, je n'ai pas eu trop le choix au niveau du choix du siège.
"Je suis allé regarder et c’était un peu décevant. Construit en 2012 et chez Movil Air depuis."=> Un bébé de 10 ans qui est resté dans sa famille d'accueil, en quelque sorte ! -:)
A bientôt.
Merci Hervé pour le FR !
Encore une fois, l'aérogare airside semble bien fréquentée ! Le nouvel aéroport est celui qui fait "polémique" pour sa localisation ?
LATAM n'a pas retenu la leçon des legacies européennes et appellent un chat un chat (en l’occurrence, une Premium une Premium ^^ ). Le service est correct, sans plus, après il faut voir quel est le prix payé !
Et merci pour ce bonus ! Je trouve les vues plutôt réussies ! Le vol doit passer un peu trop vite... Mais c'est impressionnant de se dire que ces géoglyphes sont si vieux et toujours aussi lisibles !
A bientôt :)
Oui car ce dernier sera situé en pleine vallée sacrée (je suis allé sur le site), et dans un site géographique complexe à cause de l'altitude. D'ailleurs un site Inca est à proximité immédiate... Franchement un mauvais projet :(
Merci Hervé pour ce FR me rappelant de très bons souvenirs !
Le nombre de compagnies à CUZ a sacrément diminué avec les faillites de Peruvian, LC Peru, etc Peu de variété maintenant, hormis des A320.
A bientôt
Merci Hervé pour le partage,
Aéroport vieillot => c'est le charme d'antant !
Ils ont des belles premium là-bas ! Que doivent être leurs business !!
La porte du cockpit qui s'ouvre au touché => tant que ce n'est pas la porte d'entrée qui s'ouvre en vol...
Eh ben moi aussi je vais être honnête : j'ai préféré le bonus que je trouve très intéressant et qui donne envie d'y aller !
A très vite mon ami.
Merci pour cette suite d'un routing passionnant!
Chevelan, le roi des calembours ! J'ai bien une réponse sinon ahah!
Au final, une excellente gestion de cette annulation, bien joué LA!
La version péruvienne de l'Arlésienne? Le nouvel aéroport se certainement magnifique et équipé des derniers raffinements technologiques mais il y perdra sûrement en charme, en facilité d'accès et à un prix environnemental...bref...
CUZ semble fort agréable et fluide. Dommage que les commerces soient fermés, l'ambiance doit être un peu terne du coup.
Serait-on tombé dans une faille spatio-temporelle?
À bord, c'est confortable malgré le siège couloir. La prestation, sans charme, a le mérite d'être "complète" (salé et sucré).
À LIM, aucun charme mais c'est efficace!
Un tarif honnête je trouve.
Sympa, c'est visite médicale offerte pour un vol acheté. Un avion mal centré et c'est le drame...
Malgré la déception, que je comprends, un vol agréable et le plaisir d'être à bord de couteau-suisse volant qu'est le Caravan.
À bientôt
LYSflyer
Aéroport vieillot mais ne semble pas encore avoir retrouvé son trafic (et ses boutiques) d'avant-covid : (
Vol similaire aux autres LATAM... J'avais oublié le tissu andin collé sur les bulkeads ^^
Bonus qui me rappelle bien des souvenirs, mais contrairement à toi, j'avais adoré mon survol.
Merci pour le partage !
Hello mon Hervé et merci pour cette belle suite
Tiens on a les mêmes valises, va falloir faire gaffe le jour où on voyage ensemble, sinon je risque de tomber sur tes slips!
Consolation, les montagnes si!
C'est clair ça pique que ce soit Latam qui rappelle aux Européennes les bonnes manières.
mêmes cochoneries qu'au vol précédent.
C'est classe
Quel beau bonus ces lignes de nazca, tu as fait de belles photos merci pour le partage!
ah ben sympa j'avais juste eu un cessna tout bête