Avis du vol Air Caraibes Bastia Paris en classe Affaires

Compagnie Air Caraibes
Vol XK784
Classe Affaires
Siege 1B
Temps de vol 01:45
Décollage 06 Jui 22, 19:45
Arrivée à 06 Jui 22, 21:30
TX   #29 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 179 avis
SKYTEAMCHC
Par GOLD 2700
Publié le 9 juin 2022

Retour à Paris après une soirée très agréable sur le vieux port de Bastia et une bonne  journée passée dans une chaleur digne du mois de juillet !
Pour repartir J'ai fait appel au chauffeur de taxi très sympathique qui m'avait conduit en ville la veille. Des bus sont aussi disponibles.  
Il me dépose devant le terminal qui est grand et moderne. L'horaire est pratique car il permet de passer une journée entière à Bastia et je savais grâce à mon agent Corse, bien connu sur le site, la compagnie et l'appareil qui allaient effectuer le vol. 


A L'AEROPORT DE BASTIA


photo img_6300

Peu de monde encore ( je suis très en avance) et de nombreuses banques d'enregistrement sont ouvertes. 


photo img_6301

Les vols du soir s'affichent sur le FIDS. Transavia est présente avec Montpellier et Nantes et sa cousine hollandaise dessert Rotterdam. 


photo img_6302

La zone dédiée au PIF est bien organisée , suffisamment dimensionnée et le passage est très fluide. 


photo img_6304-1-53001

J'ai le privilège de pouvoir passer coté piste pour assister à l'arrivée de l'avion qui assure la liaison ce soir. Un Airbus CEO qui porte la belle Air Corsica attend ses passagers. 


photo img_6305

L'Airbus A330-300 d'Air Caraïbes se pose et fait demi tour pour rejoindre son point de stationnement. 


photo img_6367

Les couleurs d'Air Caraïbes lui vont très bien. 


photo img_6365

Je repasse coté aérogare pour l'embarquement. Celui ci est bien organisé avec deux portes ouvertes. La première embarque les passagers assis dans les deux cabines avant et l'autre porte ceux assis à l'arrière de l'appareil.  


photo img_6375

Nous montons dans le bus qui va nous conduire à l'avion. 


photo img_6376

BIENVENUE A BORD DE CTE AIRBUS A330-300 d'AIR CARAIBES


Me voici au pied de ce superbe appareil le F-HPUJ. 


photo img_6377

Deux escaliers sont en place. 


photo img_6378photo img_6381

Fuselage shot avant de monter à bord.


photo img_6383-1

La cheffe de cabine et un steward accueillent aimablement les passagers en porte et les orientent vers leurs sièges. 


photo img_6384-13226

Je découvre la petite cabine Business de deux rangs soit 12 sièges. 


photo img_6386

Derrière la premium


photo img_6387

Je prends place au 1B et assiste à la suite de l'embarquement qui se fait dans la bonne humeur coté équipage et passagers. 


photo img_6390-58553

Je suis à l'aise dans mon siège. Ce n'est pas le modèle de fauteuil de l'A350 de la même compagnie et la cabine commence à vieillir mais cela ma va plus que parfaitement pour un vol domestique de cette durée.


photo img_6391

Le siège est équipé de différents boutons de contrôle et offre des prises usb. 


photo img_6425photo img_6400-1photo img_6410

Dans la pochette on trouve l'incontournable carte des consignes de sécurité. 


photo img_6392

Le magasin de la compagnie ainsi qu'un catalogue de ventes à bord que je n'ai pas photographié. 


photo img_6393

PARTIRA, PARTIRA PAS ?


Alors que l'heure de départ approche, le commandant de bord prend la parole et nous annonce qu'un problème technique est en train d'être réglé mais que nous devrions partir rapidement. Ca s'agite dans le poste de pilotage et un mécanicien sort du cockpit et descend de l'avion. 


photo img_6399

L'équipage de cabine attend plus d'informations qui ne viennent pas et le temps d'attente s'allonge de minute en minute. 


photo img_6402photo img_6403-70354

Je profite de ce moment pour discuter avec les PNC. La chef de cabine est basée à Pointe à Pitre et est vraiment très sympa de même que son collègue steward. Ils commencent à s'inquiéter d'être obligés de rester passer la nuit à Bastia n'étant partis que un pour un aller retour ! Les passagers vient aux nouvelles mais rien de filtre du cockpit et le mécanicien qui s'affairait sous le réacteur gauche a disparu de ma vue. Les PNC me laissent aller sur la passerelles ou les agents d'escale attendent la décision. Nous discutons cordialement en attendant des news.


La capot du moteur est ouvert mais pas de mécanicien en vue ! L'attente se prolonge sans aucune nouvelle cela fait plus d'une heure que nous aurions du décoller. 


photo img_6407

Je profite de la douceur du début de nuit bastiaise en haut de la passerelle et prend quelques clichés. 


photo img_6406photo img_6408

Une passagère, sans bagage en soute, demande à sortir car elle ne se sent pas en sécurité. l'équipage et les équipes au sol s'occupent d'elle; D'autres passagers viennent aux nouvelles et tentent d'être rebookés sur un vol demain matin. Les agents d'escales sont top et essaient toutes les possibilités mais les premières place libres ne sont qu'en début d'après midi. L'inquiétude monte au fur et à mesure que l'attente se prolonge sans information. Orly ferme à 23 heures et l'annulation du vol ou un atterrissage à CDG commence à être envisagés ! Je retourne à mon siège en attendant des nouvelles. Un autre passager demande à sortir ce qui est accepté. Le reste des passagers est très calme. 


photo img_6404

EN VOL


Enfin une bonne nouvelle : nous allons partir et nous poser à Orly. Grand soupir de soulagement à bord ! Sur la nature du problème technique et de sa résolution un mot de la part du commandant . 


photo img_6409-1

Les portes sont fermées et l'équipage procède aux démonstrations de sécurité. 


photo img_6412

Nous décollons enfin dans la nuit corse. 


photo img_6419

La cabine est rallumée en fois en croisière. 


photo img_6427

Le service débute rapidement avec le traditionnel choix sucré/ salé et une boisson.


photo img_6428photo img_6430

Je suis confortablement assise et regarde divers documentaires sur l'IFE qui est complet. 


photo img_6438photo img_6423photo img_6424

Il y a même une série de documentaires dédiés aux passionnés ! 


photo img_6426photo img_6429photo img_6433

Le wifi fonctionne mais je ne choisi pas de payer vue la durée du vol. 


photo img_6434photo img_6435

Rapide tour aux toilettes avant qui son propres et raisonnablement spacieuses. 


photo img_6436

Le galley est faiblement chargé vue la durée du vol. 


photo img_6437

Notre rejet se poursuit tranquillement avec de temps en temps quelques  turbulences 


photo img_6441photo img_6442photo img_6444

Pour les curieux les menus sont disponibles en fonctionne l'aéroport de départ. ici celui de Pointe-à Pitre qui n'est pas mal du tout. 


photo img_6446

Notre descente a commencé et les lumières sont réduites en prévision de l'atterrissage. 


photo img_6450

Notre avion va stationner au large et c'est par bus que nous rejoignons le hall d'arrivée. Une seule passerelle est mise en place en 2L 


photo img_6454

Le résumé de notre vol sur Flight Radar qui montre les 2 heures de retard. 


photo img_6458

Merci de m'avoir lu et à bientôt pour de nouveaux récits 


Bonus : Cliquez pour afficher
Afficher la suite

Verdict

Air Caraibes

8.5/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Divertissements9.0
Restauration7.0

Bastia - BIA

8.4/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.5

Paris - ORY

6.6/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services8.0
Propreté8.5

Conclusion

Résumé de ce vol : le plaisir de voler à bord d'un gros porteur sur un vol domestique même si la cabine n'est pas la meilleure pour un vol long courrier.
Choix important sur l'IFE , confort important pour un vol domestique et collation habituelle et suffisante.
Une très mauvaise communication du commandant de bord sur la panne.
Des PNC dont une cheffe de cabine très pros aimables qui ont bien géré ce retard et sont restés disponibles et souriants malgré les problèmes.
Bastia est un aéroport agréable et la fluidité du PIF est à noter.
Orly : débarquement en bus + plus d'Orly val à l'arrivée : pas top pour la fluidité et l'accès en ville à cet heure tardive.

Informations sur la ligne Bastia (BIA) Paris (ORY)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 34 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Bastia (BIA) → Paris (ORY).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 32 minutes.

  Plus d'informations

18 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 604847 by
    Nollaig SILVER 2316 Commentaires
    Merci pour ce FR Christophe!
    Un petit air de Caraïbes en Corse ;)
    Un très bon vol malgré un petit souci technique.
    A bientôt
  • Comment 604850 by
    momolemomo GOLD 9447 Commentaires
    Quelle est la raison de ce vol en A330 d’Air Caraïbes? Ce n’est même pas une de leurs destinations régulières. En tout cas c’est génial de pouvoir voler en 330 sur un vol domestique.
    suffisamment dimensionnée et le passage est très fluide. 
En plein été, pré-pandémie, c’était autre chose.

    Toujours fatiguant un retard de ce type. Les IFE étaient disponibles au sol?
    Merci pour ce Fr
    • Comment 604856 by
      airparigot 105 Commentaires
      Air corsica a loué des 330 et des 350 à Air caraïbes pour les jour de fortes affluences comme le Week-end de l'ascension .
    • Comment 604860 by
      SKYTEAMCHC GOLD AUTEUR 10070 Commentaires
      Hello Moritz . Comme répondu par Airparigot Air Corsica a affrété cet avion pour répondre à la forte demande de retour de week-end de Pentecôte. elle avait fait de même avec un 350 d'Air Caraïbes pour l'Ascension. Coté souci c'est surtout le manque de communication du commandant qui a été pénible. Pour les IFE j'ai quasiment passé le temps au sol avec les PNC et sur la passerelle que je ne sais pas mais j'imagine que oui.
  • Comment 604855 by
    fiftytwo GOLD 1418 Commentaires
    original comme FR , merci beaucoup
  • Comment 604857 by
    airparigot 105 Commentaires
    Merci pour le FR
    Un vol original sur ce trajet domestique d'habitude effectué en A320.
    La prestation en vol semble être la même qu'air Corsica .
    Avez vous Payé un supplément pour avoir un siège buisness ?
    • Comment 604862 by
      SKYTEAMCHC GOLD AUTEUR 10070 Commentaires
      Merci du commentaire C'est en effet la prestation Air Corsica qui est servie. Pas de supplément pour la J, l'attribution des sièges s'est faite en fonction du statut des passagers.
  • Comment 604870 by
    ZuMzuM BRONZE 680 Commentaires
    Salut Christophe et merci pour le FR de cet affrètement super sympa.

    Tiens c'est F-HPUJ qui fut le premier 330 French Blue en 2016.

    Sympa d'avoir pu avoir une place en classe Affaires sans supplément !

    J'avais été également prévenu par l'agent corse mais malheureusement c'était un peu compliqué pour moi de faire ces vols.

    A bientôt
  • Comment 604899 by
    Kethu GOLD 2664 Commentaires
    Merci Christophe pour le sympathique récit !

    Joli prise sur ce trajet domestique ! La panne ajoute un peu de piment au vol, dommage de n'avoir aucune communication de la part du cockpit... Et outre le côté professionnel vis à vis des passagers, ça n'est pas non plus très correct vis à vis des collègues PNC en cabine...

    Et c'est top de pouvoir avoir ce siège sans supplément !

    A bientôt :)
  • Comment 604925 by
    Papoumada GOLD 7321 Commentaires
    Merci Christophe pour ce FR.

    Deux heures de retard, à une heure près le jackpot tombait.

    Un wide body est toujours plus agréable qu'un monocouloir mais la longue attente en mode sardine à l'arrière peut créer des paniques ou malaises.

    En fonction de quoi étaient attribués les sièges "J" et "W" ?

    Un sucré salé avec l'inhabituelle serviette caraïbéenne en lieu et place de la corse.

    A bientôt !
  • Comment 604931 by
    padawan SILVER 1996 Commentaires
    Merci pour ce récit plein de suspense... dont on ne connaît même pas l'épilogue ^^
  • Comment 604933 by
    AirBretzel GOLD 11255 Commentaires
    Merci Christophe pour ce FR.
    Cool d'avoir un vol qui laisse croire à un départ vers les tropiques.
    Mais celui ci a fait le coup de la panne.
    A bientôt
  • Comment 604951 by
    Michelg TEAM GOLD 4160 Commentaires
    Alors la, chapeau bas, il fallait le trouver celui là.
    En fin de compte le mieux était d'attendre mais les passagers qui ont quitté l'avion sont certainement persuadés d'avoir évité un péril grave.
    Un bau vol toujours plus agréable dans un LC.
    Merci pour le partage Christophe et à bientôt.
  • Comment 605034 by
    lysflyer 1266 Commentaires
    Quel joie d'avoir un tel widebody sur une liaison domestique. Les couleurs de TX vont bien avec les paysages de l'île de beauté! Mauvais point pour la communication de la part des PNT.
    LYSflyer
  • Comment 605069 by
    Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
    Salut Christophe

    C'est toujours plus sympa de voler en gros porteur sur un segment intérieur.
    Dommage qu'un incident technique à fait perdre beaucoup de temps, mais le principal est d'arriver entier à destination.
    Voyage agréable en J, avec l'IFE activé le vol passe vite.
    Je me souviens qu'àu ne époque, Corsair utilisait des B747 pour relier Paris à l'Île de beauté.
    J'ai adoré Bastia lors de mon dernier séjour en Corse.

    Merci pour le partage, à bientôt.
  • Comment 605199 by
    cliper31 GOLD 803 Commentaires
    Amelia a l'aller et le 330 au retour, un beau vol avgeek

Connectez-vous pour poster un commentaire.