#24 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
Hola !
On se retrouve sur un classique aller-retour sur ma navette Barcelona-Paris. C'est AF qui propose la meilleure offre tout inclus avec un aller-retour facturé 107€, soit un très bon tarif avec un bagage soute. 6 vols quotidiens sont programmés cet été, 1 de moins par rapport à l'offre pré-Covid, le trafic est donc redevu quasi normal :)
Voici le routing très simple:
Comme d'habitude je rejoins El Prat en métro, 1h de trajet porte-à-porte dans un métro climatisé et toujours ponctuel.
L'attente au check-in AF est nulle.
Les vols de cet après-midi, nous embarquerons en zone C qui change un peu de la zone B plus habituelle.
Le PIF est passé en 10 minutes, pour le moment les aéroports espagnols, qui rencontrent aussi des problèmes de personnel, tiennent le coup niveau affluence.
B787-9 Air Europa
Du Vueling évidemment :)
Mon A321 en livrée Skyteam, F-GTAE, arrive en provenance de CDG avec 10 minutes de retard. C'est un A321 donc je m'attends de toute façon à un vol en retard :(
L'embarquement s'effectuera en porte C75.
L'embarquement débute à 17h35 à l'heure mais en réalité il s'agit d'un pré-embarquement très désagréable et pas très premium… La cinquantaine de PAX Sky Priority se retrouve entassée de longues minutes. Nous pouvons enfin embarquer pour de vrai à 17h45. L'accueil à bord est très agréable et je rejoins mon siège en 34F.
Cabine classique que tout le monde connaît et qui sera pleine.
Son point faible reste le legroom trop réduit.
1h25 de vol est annoncé par le CDB, avec un vol calme et une arrivée en retard de 5 minutes à CDG. C'est mon premier vol sans masque et cela fait du bien :) Je suis même surpris de voir qu'aucun membre d'équipage ne porte le masque, ce qui est agréable.
On repousse à 18h21 avec 16 minutes de retard.
Roulage…
…et décollage à 18h31 :)
Rotate
La Méditerranée avec la Costa del Garraf.
Demi-tour
Barcelona au loin avec BCN sur la droite.
Terrassa et Sabadell
Montée vers notre altitude de croisière à 34000 pieds. Passage des Pyrénées au niveau de la Cerdanya.
Service classique toujours apprécié avec un choix de sandwichs.
Le reste du vol sera peu intéressant à cause d'une brume masquant le sol. La descente débute après 30 minutes de croisière.
Nous enchainons les virages au niveau de Chartres.
Le Wifi révèle que nous sommes placés sur un petit circuit d'attente, assez rare pour CDG.
La Seine au niveau de Mantes-la-Jolie.
Paris au loin
La Défense
Argenteuil
Le Bourget
Atterrissage à 20h01 après 1h30 de vol.
Roulage en passant devant le T2G.
Arrivée en porte à 20h07 avec 7 minutes de retard. Le débarquement est long car l'A321 était plein, en revanche les bagages sont récupérés à 20h20 et à 20h30 je suis déjà dans le RER B ! Un exploit pour CDG qui bien sûr ne sera pas renouvelé sur le vol retour, au contraire même !
Merci pour votre lecture :)
Notes d'Air France:
Cabine: A force de voyager sur des compagnies low-cost, j'ai l'impression que le legroom proposé par AF n'est aucunement meilleur que sur Vueling ou Easyjet qui proposent des sièges plus fins... ,Le siège est donc confortable mais l'espace pour les jambes vraiment réduit. 6,5/10
Equipage: Souriant tout le vol et proactif. 8/10
Divertissements: Pass messagerie gratuit et ports USB. 9/10
Restauration: Choix de sandwichs et nombreuses boissons disponibles. 8/10
Barcelona-T1:
Fluidité: Attente nulle au check-in, passage du PIF en moins de 10 minutes. 9/10
Accès: Pratique et peu cher en métro. 8/10
Services: Enormément de commerces, Wifi très rapide. 9/10
Propreté: Très bien. 8/10
CDG-T2F:
Fluidité: Presque pas d'attente pour les bagages pour une fois... 8/10
Accès: RER B long mais ponctuel ce soir-là. 7/10
Services: Correct. 7/10
Propreté: Les arrivées du T2F ressemblent malheureusement de plus en plus à un camp de sans abris..., avec un alignement de SDF sur plusieurs dizaines de mètres :( 3/10
Conclusion: Très bon rapport qualité-prix sur cet AR payé à peine une centaine d'euros. Le catering AF est enfin redevenu normal et au niveau de KLM.
A bientôt !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 52 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Barcelona (BCN) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 52 minutes.
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12 Commentaires
Belles vues durant le vol et au sol à BCN. Dommage de ne plus voir d’avions Spanair sur le tarmac (oui, mon dernier séjour à BCN remonte à il y a longtemps!).
Catering AF classique mais qu’on est toujours content d’avoir.
Côté propreté, BCN semble vraiment nickel…contrairement à CDG!!
A bientôt.
La disparition de Spanair date un peu en effet^^ Il faut se dire qu'à l'époque l'Espagne bénéficiait de 3 compagnies présentes sur les 3 alliances, assez rare pour un pays de cette taille. La consolidation (toujours en cours) était clairement une nécessité. La bonne nouvelle c'est que Vueling a très bien succédé à Spanair !
BCN n'est pas Changi mais c'est déjà mieux que le camps de SDF à l'arrivée de CDG (ce qui est bien triste au passage).
A bientôt
Aaah Air France et ses temps d'escales. Forcément quand tu mets un 321 c'est pas le même temps que pour un 220. Au moins sur ça, LH est assez correcte et rallonge ses temps de 15 minutes lorsqu'un 321 est prévu, sauf changement de last minute bien entendu.
Sinon bien ça reste très correct. Catering gratuit limité mais c'est gratuit !
A bientôt !
Nous sommes bien d'accord... A minima, AF ferait bien de checker d'office certains bagages cabine pour gagner du temps.
C'est intelligent mais je pense pas forcément évident car il n'est pas rare chez AF que le module prévu varie selon l'affluence prévue
A + !
A bientôt pour la suite au départ de CDG
Pour le pré-embarquement, je pense qu'une bonne démarche consisterait déjà à informer les PAX en amont. AF adore le marketing, un mail expliquant au moins aux PAX Elite le bienfait de la démarche ne serait pas de trop.
Il y a forcément un gain de temps, mais le vrai gain de temps consisterait à avoir des équipages plus proactifs pour que les PAX s'installent vite à bord, notamment en s'efforçant de demander aux PAX d'optimiser la place dans les compartiments. Et je rajoute le trop grand nombre de bagages cabines à bord qui pour certains devraient être enregistrés obligatoirement.
A bientôt !
LYSflyer
Fluidité rare à CDG qui ne sera pas renouvelée au vol retour…
À bientôt !
Je te rejoins sur BCN que j'avais trouvé aussi très agréable lors de mon passage l'hiver dernier en plus il y a de grandes baies vitrés pour observer les avions.
Qui n'est guère plus grand qu'un pitch d'appareil low-cost.
Prestation à bord que l'on qualifierais désormais de généreuse pour une prestation gratuite d'une compagnie Européenne.
De belles vues sur Paris à l'arrivée qui viennent contrebalancer un ciel d'été bien brumeux sur la route.
Bon vols !
BCN est en effet un aéroport spoter friendly :) Et la variété de compagnies n'est pas trop mauvaise malgré l'omniprésence de Vueling^^
A mon avis c'est même identique voire pire que les low-cost disposant de sièges plus fins...
A bientôt !
On s'est presque croisés, je suis parti sur Barcelone le week-end où tu étais à Paris ^^
BCN est vraiment agréable je trouve, très lumineux et vaste...
Les pré-embarquements Air France sont désormais systématiques... Si c'est pour 2-3 minutes, ça passe, quand c'est dix minutes, c'est quand même assez "abusé", à moins de prévenir à l'avance.
J'aime bien cette cabine européenne pour son confort d'assise (+ les têtières, pratiques pour dormir), mais le legroom est forcément plus resserré, surtout à l'arrière de la cabine...
Le service de retour à la normale est une bonne nouvelle !
A bientôt :)
A l'image de la plus part des aéroports espagnols... La T4 de MAD est aussi top, seul reproche que je fais aux deux aéroports, il faut parfois beaucoup marcher.
Cela fait forcément gagner du temps, maintenant il n'est pas normal qu'AF soit incapable de faire tourner des A321 à l'heure avec des escales de 55 min... LEs autres compagnies y arrive pourtant.
A bientôt !
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