Avis du vol Volotea Toulouse Dubrovnik en classe Economique

Compagnie Volotea
Vol V72078
Classe Economique
Siege 3F
Avion Airbus A319
Temps de vol 02:10
Décollage 25 Mai 22, 18:40
Arrivée à 25 Mai 22, 20:50
V7   #11 sur 26 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 185 avis
scorph
Par GOLD 433
Publié le 3 septembre 2022

Bonjour et bienvenue à bord de cette courte série de reports couvrant nos vacances au Monténégro pour la semaine de l’Ascension.


introduction


Nous sommes au début de l’année 2022 quand nous planifions nos vacances de printemps, madame à une dizaine de jours en stock à passer avant fin juin et de mon côté mon nouveau travail est beaucoup plus flexible au niveau de la validation des congés. Cela nous permet donc de valider plutôt rapidement nos dates et de nous mettre en quête des billets les moins chers. En navigant sur Google flight je tombe sur des billets pour Dubrovnik à partir de 37€ A/R un tarif très alléchant.

Nous ne sommes pas spécialement attirés par la Croatie qui à du bien changer depuis mon dernier passage en 2004. Par contre un petit pays juste à côté nous fait de l’œil à savoir le Monténégro dont la frontière se situe a quelques dizaines de kilomètres à peine de l’aéroport de DBV.

Les dates des vols tombent plutôt bien et en faisant une réservation séparée (afin de réduire le prix du bagage en soute) nous tomberons à un tarif de 120€ A/R pour deux personnes ce qui reste plutôt bon marché. Même si je garde toujours à l’esprit le coup de Trafalgar que la low-cost Espagnole m’avait fait en 2021 avec l’annulation de mes vols vers Split 15 jours avant notre départ.
Vous vous en doutez si vous lisez ce récit c’est que cette fois ci Volotea à honorée le contrat.


Routing

  • V72078 - Economique - Toulouse => Dubrovnik - Airbus A319 Vous etes ici
  • V72079 - Economique - Dubrovnik => Toulouse - Airbus A320 A venir

Cette ligne est une exclusivité sur notre site, il faut dire qu’elle est très saisonnière (entre mai et septembre) et avec uniquement 2 rotations par semaine la fréquence n’est pas extraordinaire.
Sans surprise Volotea est sans concurrence sur cette ligne un temps opérée par Easyjet bien qu’il y ait de temps à autre quelques vols charters opérée par Smartwings ou Enter Air vers la Croatie.


Blagnac un soir de printemps


Rendez-vous donc ce mercredi soir, veille de jeudi de l’ascension, à l’aéroport de Blagnac, le beau temps et de la partie malgré quelques passages nuageux et les températures sont enfin redescendu après un court épisode caniculaire. Je suis venu directement en sortant du travail situé à quelques encablures de l’aéroport.


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Je monte rapidement d’un étage pour rejoindre le niveau des départs.


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Puis pour une fois direction les comptoirs d’enregistrements, pour 11j hors de notre base il nous faut tout de même enregistrer un bagage en soute, il y a 2 comptoirs dédiés pour notre vol et ce n’est pas de trop du fait des nombreux passagers avec bagages avec en plus l’obligation pour les tarifs les plus bas comme ma compagne de retirer leur BP en déposant leur trolley cabine (gratuitement). Nous attendrons une quinzaine de minutes. Je n’ai par ailleurs pas vu de file prioritaire pour les passagers ayant souscrit l’option.

Notre préposée nous dira spontanément qu’elle ne peut nous mettre à côté le vol étant complet. Sympathique attention alors que nous ne l’avions pas demandé.

Notre gros bagage partira dans les méandres de l’aéroport ainsi que le bagage à main trolley de madame. Au passage on notera tout de même la politique encore généreuse de V7 à l'époque qui autorisait encore un grand bagage à main + un accessoire.


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J'ignore si des compagnies enregistrent encore au Hall A situé un peu plus loin.


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Une fois cette étape passée nous partons en direction du PIF, en chemin on croise le panneau des départs qui a retrouvé de belles couleurs ces derniers mois et signe de ce regain d'activité le tableau n’affiche désormais qu’une partie des vols de la soirée.


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En prenant la direction de la zone Airside, on passe devant les comptoirs d'Air France mais il y a bien plus de monde chez Ryanair juste à coté !


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Les contrôles de suretés seront rapidement expédiés avec un nouveau test explosif sur ma personne et comme vous devez commencé à connaitre l'aéroport de Blagnac si vous suivez mes récits ce sera passage obligatoire par le duty-free.


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Comme quasiment tout le temps ce sera sans arrêt pour moi.


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Bonne surprise dans la galerie marchande où tous les commerces sont désormais ouverts; il y a d'ailleurs pas mal de monde qui attends dans cette zone pourtant pas la plus agréable de l'aéroport car sombre et sans lumière naturelle.


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D'ailleurs Aegean fait sa pub pour ses liaisons saisonnières au départ de Toulouse vers Athènes et Héraklion même si contrairement à ce que montre l'image elles sont rarement opérés en A320neo…


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Il y a foule dans le hall C du terminal, dommage malgré l'affluence certain des points de restaurations ne sont toujours pas ouvert.


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En chemin je croise ce Crj-1000 d'Air Nostrum qui assure une des rotations quotidiennes vers Madrid il porte les saillantes couleurs du club de football de Levante UD (Valence).


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Au loin on a toujours une très belle vue sur les usines de l'avionneur européen Airbus, on peut y voir de nombreux long-courriers Airbus A350 en cours de finalisation avec des exemplaires pour Singapore, Air China, China Southern, French Bee ou encore un exemplaire aux couleurs d'Aeroflot ayant finalement été livré à Turkish Airlines.


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On devine d'ailleurs 2 autres exemplaires d'A350 prévu pour SU en cours de transformation avant de rejoindre leur nouvelle compagnie. On notera aux cotés de l'A350 d'AF un Airbus A320neo qui lui aussi ne sera pas livré comme prévu. Il devait en effet rejoindre les rangs de la low-cost russe Smart Avia, il en porte d'ailleurs encore la couleur sur la dérive.


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Un joli petit groupe d'A320weo (without engine option) pour la low-cost indienne Indigo et la compagnie scandinave SAS.


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Au loin on aperçoit les habituels Airbus Belugas ici 2 "anciens" A300-600ST sont au repos en cette fin de journée.


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Je sais que certain ici en sont fan, les pubs locales de Sixt avec toujours un petit jeu de mot bien trouvé.


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Arrivée d'une des nombreuses navettes vers Paris Orly avec cet Airbus A321 d'AF


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Pour cet Airbus A320 d'Easyjet Europe c'est un départ en de direction Porto


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Mais certains vols navette utilise des modèles bien plus réduits comme ce petit Airbus A318, ce sera pour lui un retour vers sa base d'Orly


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Passage au poste du PIF, pas de soucis de mon coté l'agente sera très aimable et l'attente sera quasiment nul. Par contre le comportement d'un de ses collègues est clairement à revoir.

Description de la scène:
Juste devant nous un groupe de jeunes femmes en partance pour Dubrovnik pour l'anniversaire de l'une d'entre elle (elle portait un ruban Miss anniversaire) discussion un peu lourde de la part de l'agent…
 Vient le tour de ma compagne qui est arrivée directement depuis le bureau donc avec une tenue de "ville".
(ma compagne) - Bonjour
(l'agent) - Londres ?
- Non je pars à Dubrovnik
- Ah on dirait pas …

Sérieusement il y en a que le port de l'uniforme transforme ils doivent penser qu'ils peuvent être d'une impolitesse folle et faire des réflexions qui frise l'irrespect alors que leur salaire est payé avec nos impôts… grâce à ce génie ce sera un 0 pour la note service de Toulouse… 


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Notre porte fait partie des dernières à avoir été mis en service au rez-de-chaussé de ce terminal D elles sont principalement utilisé pour les embarquements en faux contact et plus rarement pax-bus.


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Notre avion est déjà là, basé à Bordeaux il a déjà effectué 6 vols aujourd'hui! Il arrive parfaitement à l'heure depuis Strasbourg une performance pour une machine et 2 équipages qui auront réalisé la rotation suivante ce mercredi: BOD (Bordeaux)-AJA (Ajaccio)-TLS (Toulouse)-AJA-BOD-SXB (Strasbourg)-TLS-DBV (Dubrovnik)-BOD.


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Il y a du monde dans la zone avec 2 vols à l'embarquement dans cette petite zone à quelques minutes d'écart. Nous ne tardons pas car notre vol est déjà en dernier appel. Il y aura un petit soucis avec une passagère derrière nous n'ayant pas vu qu'il fallait, pour les tarifs les plus bas, enregistrer les grands bagages cabine en soute.


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Pour rejoindre l'appareil une petite marche à pied s'impose, agréable ce soir là mais un peu moins quand il pleut.


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Notre avion est donc EC-MUT un Airbus un A319 âgé de 18 ans, propriété du loueur GECAS il a commencé sa carrière dans les rangs de la compagnie Américaine Frontier avant de rejoindre les rangs de Volotea au début de l'année 2016. Comme très souvent sur les compagnies low-cost l'embarquement s'effectue par les portes avant et arrière.


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Notre appareil porte le nom de baptême d'"Airbus One"


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Petit zoom sur notre moteur CFM56 qui ne va pas tarder à se mettre au travail pour nous propulser vers Dubrovnik


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Montée progressive à bord et fuselage shoot.


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A bord de l'A319 de Volotea


A bord on retrouve la cabine qui équipe la plus grande partie des Airbus A319 de Volotea à savoir les sièges de l'équipementier britannique Acro avec la version XS qui permet, malgré une cabine équipé avec 150 sièges, d'offrir un espace passager décent.


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La preuve le legroom est très bon !


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Si les sièges sont au derniers standards ce n'est pas vraiment le cas pour le reste de la cabine on notera le panneau de gestion de la cabine très old-school sans compter les plafonniers de première génération.


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Volotea fait partie des compagnies qui collent leur safety card au siège au grand dam des collectionneurs.


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La vue par le hublot est très bonne et je peux facilement voir ce vol navette opéré par Air France cette fois effectué en Airbus A320 qui affiche une petite heure de retard à l'arrivé sur le tarmac Toulousain.


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Nous repoussons de notre coté parfaitement dans les temps. Dans le même temps les démonstrations de sécurités sont effectués par notre équipage Bordelais.


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Nous sommes libérés de l'emprise du crabe qui vient de nous repousser, à nos cotés vient d'arriver cet Erj190 qui assure la rotation de la RAM vers son HUB de Casablanca.


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Nous remontons la piste pour un départ vers le Nord. Ce petit jet Embraer Phenom 300 nous cédera le passage. Pas de priorité à droite sur les taxiways!


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Les roulages sont rarement très long à Toulouse et nous sommes rapidement autoriser à entrer sur le tarmac de la piste 32R. Les pilotes ne tardent d'ailleurs pas à faire rugir nos 2 moteurs CFM56.


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Ce Boeing 737-800 de Ryanair attends notre départ pour à son tour partir. Ce sera direction Lisbonne.


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Nous sommes rapidement dans les airs au dessus de la zone aéroportuaire et des usines Airbus.


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Quelle vue ! Sur la ville de Beauzelle et le nouveau Palais des congrès de la métropole Toulousaine aka MEET


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Dès notre montée initiale effectué c'est un grand virage cap à l'Est qui est amorcé par notre équipage au dessus de Merville.


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La Garonne et l'aéroport de Blagnac sont visibles au loin


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Nous grimpons progressivement au dessus de la campagne Tarnaise et notre équipage prend progressivement un cap au Sud-est direction la Méditerranée.


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Quelques formations nuageuses moutonnes au dessus de la campagne en cette fin d'après-midi.


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Puis ça se dégage à l'approche de la côte Méditerranéenne.


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On devine les contours de la ville portuaire de Sète coincée entre la mer et l'Etang de Thau.


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En cabine le service commence et il connaitra un franc succès tant est si bien que l'équipage se trouvera rapidement à court de stock sur de nombreux produits.


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Mon billet acheté au tarif combo+ me donne le droit à un snack. Malheureusement j'aurais préféré une boisson plutôt qu'une barre chocolatée ou un paquet de bonbon. De plus il aura fallu que j'en fasse la demande à l'équipage qui me donnera aussi, suite à ma demande, un petit verre d'eau. Comment savoir si vous avez le droit à un snack ? Il suffit d'avoir la mention EAT1 sur le BP.

Mes voisins de sièges, un sympathique couple de retraité en partance eux aussi pour le Monténégro en feront aussi la demande à l'équipage avec succès suite à mon conseil.


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Dommage notre survol de la cote d'azur se fera au dessus d'une imposante couche de nuage.


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La route suivie par notre vol du jour avec une croisière au FL380 soit pas loin du plafond maximum de notre A319.


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Comme souvent ça se découvre lors du passage au dessus de la mer, les iles du Levant et de Port Cros sont bien visibles tandis que la cote Varoise située à quelques kilomètres de là n'est pas visible sous la crasse.


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Puis c'est la pointe Nord de la Corse qui ne tarde pas à être avalée par notre moteur.


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Durant le reste de la croisière une légère brume couvrira notre parcours bloquant toute vue correcte durant notre traversée d'Ouest en Est de l'Italie. Plus le soleil disparait à l'horizon plus la brume prends une teinte rosée plutôt photogénique.


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Jeux de couleur suivie par le mood-lighting de notre appareil. J'ai été surpris de voir que cet appareil plutôt ancien en était équipé (sans doute un retrofit). 


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Notre vol cap à l'Est nous offre un couché de soleil en accéléré, nous sommes à ce moment là au dessus de l'Adriatique.


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Quelle vue ! … ou pas … lors de notre finale vers l'unique piste de DBV la nuit est tombée et seule la lumière de nos feux d'atterrissages nous indique notre prochain retour sur le plancher des vaches. Il faut dire que l'approche s'effectue au dessus de la mer.


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Arrivée a dubrovnik a la nuit tombée


Posé sans encombre sur la piste 11 de l'aéroport de Dubrovnik, les dernières lueurs du jours nous permettent de distinguer qu'il y a de sacrés collines dans les alentours de l'aéroport. Collines qui furent un funeste facteur contributeur au crash d'un Boeing 737-200 de l'USAF en 1996.


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Notre court roulage nous amène sur un parking qui sonne creux, malgré la présence d'aucun autre appareil sur la tarmac nous serons stationné au large.


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Descente de notre appareil via un escalier mobile et montée dans le premier paxbus qui mettra un peu de temps à se remplir de quoi me donner le temps de faire quelques derniers clichés de notre destrier du soir.


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Le tour de bus sera plutôt court, l'unique terminal n'est pas très loin et il a l'air plutôt moderne.


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Bienvenue en république de Croatie ! Enfin une fois votre identité dument contrôlé par un agent! Ceci ne seront pas spécialement souriant mais tout de même polis. Seul petit reproche une attente un peu longuette.


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Toutefois cela permet à minima de réduire l'attente au tapis à bagage. Le temps de faire un petit arrêt technique au toilettes (plutôt propre) que les premiers effets personnels arrivent déjà sur le tapis. Nous récupérons notre valise enregistrée arrivée de le milieu du peloton.  


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Nous quittons donc sans attendre le hall groundside de l'aéroport afin de rejoindre les comptoirs des agences de location de véhicules situés à l'extérieur des murs du terminal. Il y a un peu de monde groundside mais c'est loin d'être la cohue.


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Je rejoins la guérite du loueur rouge afin de récupérer notre petit bolide pour ses 10 jours à savoir une Renault Clio noir toute neuve, parfaite pour nous balader tous les deux sur les routes tortueuses et étroites du Monténégro.


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C'est ici que se termine ce report alors que nous prenons immédiatement la route en direction de la frontière Monténégrine située à une quinzaine de kilomètres de l'aéroport. Un petit bonus sur ce beau petit pays devrait être disponible dans le FR retour.
En attendant bon vols à tous ! 

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Verdict

Volotea

7.0/10
Cabine7.5
Equipage7.5
Divertissements7.0
Carte payante6.0

Toulouse - TLS

5.9/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services0.0
Propreté7.5

Dubrovnik - DBV

6.8/10
Fluidité6.5
Accès6.5
Services6.0
Propreté8.0

Conclusion

Un vol agréable à bord de la low-cost Volotea, qui à l'avantage de proposer cette destination loisir en direct depuis Toulouse lors de la saison été pour un tarif très doux (en ce début de saison) de plus les horaires sont plutôt pratiques et permette de profiter de vacances de printemps pour un coup modique dans un spot exceptionnel (la cote dalmate et/ou dans notre cas le Monténégro).

Volotea:
+ La cabine offre de la place et reste confortable même pour 2 heures de vols.
+ Divertissement plutôt bon pour une low-cost avec l'appli malheureusement payante heureusement j'avais une nouvelle fois le meilleurs des IFE
- Dommage que la restauration incluse dans le prix du billet n'inclus pas le choix d'une boisson chaude/eau. Le Bob c'est bien encore faut il que l'équipage est de quoi vendre.

Blagnac:
+ Aéroport pratique avec peu de temps d'attente aux différentes étapes du parcours passager.
+ Personnel aéroportuaires agréables
+ De nombreux commerces ont réouvert signe que les restrictions de covid semblent derrière nous.
- Personnel de la PAF à l'attitude déplorable ...

Dubrovnik:
+ Aéroport plutot récent de taille modeste et donc pratique aucune attente pour les bagages
- Débarquement par paxbus alors qu'il y a plein de points de parkings de libre dommage
- Un peu d'attente aux contrôle PAF

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17 Commentaires

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  • Comment 610937 by
    cliper31 GOLD 803 Commentaires
    merci pour l'astuce de la mention EAT ! petit à petit tu rattrapes ton retard.
  • Comment 610945 by
    Axelair 19 Commentaires
    Salut, j'ai apprécié lire ton FR ! C'est cool de voir les futures livraisons de ces appareils ! Merci pour l'astuce ! J'utiliserais ça sur mon prochain départ avec Volotea ;)
    • Comment 610973 by
      scorph GOLD AUTEUR 2169 Commentaires
      Bonjour Axel et merci pour ton commentaire, il est vrai qu'une bonne partie des Airbus sont fabriqués à Toulouse c'est un peu comme passer chez le concessionnaire on voit passer tous les modèles ! D'ailleurs Toulouse doit être un des aéroports au monde avec le plus d'écart entre décollages et atterrissages.

      bon vols !
  • Comment 610954 by
    AirBretzel GOLD 11578 Commentaires
    Merci Hugo pour ce FR.
    Le Monténégro est une superbe destination et une petite voiture est en effet mieux pour circuler !!!
    Vivement le bonus.
    Un très bon prix et un vol qui ne fait pas perdre de temps juste après le travail, on ne demande pas mieux.
    C'est dommage de devoir réclamer son snack.
    A bientôt
    • Comment 610974 by
      scorph GOLD AUTEUR 2169 Commentaires
      Hello Valérie et merci pour ce retour, en effet notre petite Clio avait la taille parfaite surtout que j'ai trouvé les routes plutôt en bon état mais étroite.

      Un très bon prix et un vol qui ne fait pas perdre de temps juste après le travail

      Cela nous a permis de nous réveiller la matin du jeudi de l’ascension avec la vue sur les bouches de Kotor ...

      Pour être honnête je ne sais pas si je ne l'avais pas demandé l'équipage m'aurait apporté mon snack ... sachant qu'après le passage dans les premiers rangs il ne semblait déjà pas leur rester grand chose.

      Bon vols
  • Comment 610969 by
    Mendes GOLD 649 Commentaires
    Merci Hugo pour ce FR.
    Je n’avais jamais fait attention à la mention EAT, c’est bon à savoir
    Vivement le bonus retour : je suis en route pour TGD donc j’aurai peut-être des inspirations :)
    À bientôt !
  • Comment 610971 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10361 Commentaires
    Merci pour ce récit à bord de Volotea. La compagnie est connue pour ses aléas mais là et malgré un routing chargé que tu nous indique, elle s'acquitte bien de sa mission. L'atmosphère cabine est agréable et le pas honnête. Grace aux low costs les aéroports de région ont désormais beaucoup de lignes directes ce qui est très pratique. Je découver ausi la mention EAT bon à svoir !
    • Comment 610976 by
      scorph GOLD AUTEUR 2169 Commentaires
      Hello Christophe et merci pour ce retour, en effet Volotea joue souvent avec mes nerfs il m'ont depuis fait une autre petite mauvaise blague mais il faut reconnaitre que quand tout fonctionne le service est vraiment bien surtout que les tarifs sont souvent excellents.
      Grace aux low costs les aéroports de région ont désormais beaucoup de lignes directes ce qui est très pratique

      Je rejoins ta réflexion, personnellement cela m'embête beaucoup de devoir perdre 6 ou 7 heures sur un wkd par exemple à transiter par CDG, FRA ou BRU alors qu'un vol direct permet de maximiser le temps sur place et la preuve la demande est là.
      Bon vols !
  • Comment 611038 by
    Vainolas BRONZE 777 Commentaires
    Merci pour le FR.
    Super opportunité à ce tarif !
    En cabine le service commence et il connaitra un franc succès tant est si bien que l'équipage se trouvera rapidement à court de stock sur de nombreux produits.

    Cette rupture de stock est ennuyeuse quand on compte dessus. Bon à savoir la mention EAT1 merci.
    • Comment 611131 by
      scorph GOLD AUTEUR 2169 Commentaires
      Bonjour Vainolas et merci pour ce commentaire, en effet dommage de ne pas avoir beaucoup de stock de Bob pour ce vol assez long à une heure de repas...
      Bon vols !
  • Comment 611082 by
    Riton75 816 Commentaires
    Merci pour ce FR
    Même liaison et même destination pour ma soeur et mon beauf la semaine dernière... Aucun problème rencontré.
    A bientôt !
    • Comment 611109 by
      scorph GOLD AUTEUR 2169 Commentaires
      Bonjour Riton et merci pour ce retour en effet quand il n'y a pas de changements de résa avant le vol en générale ça se passe plutot bien avec Volotea.

      Bon vols !
  • Comment 611089 by
    Esteban GOLD 20425 Commentaires
    Merci Hugo pour le partage !

    Que dire du commentaire vestimentaire de l'agent à part ... très limite ?

    Les belugas vont encore rester en service un petit paquet de temps puisque leur âge de retraite n'est pas encore arrivée, Airbus les loue maintenant !

    A bientôt !
    • Comment 611108 by
      scorph GOLD AUTEUR 2169 Commentaires
      Bonjour Stephan et merci pour ce retour, concernant l'agent de la PAF je n'ais clairement pas apprécier son comportement alors que les représentants de l'état doivent à mes yeux avoir un comportement exemplaire surtout lorsqu'ils portent l'uniforme. J'imagine que contrôler les passeports n'est pas le travail le plus passionnant du monde mais il faut aussi dire que ce n'est pas un souhait des passagers de se faire contrôler non plus...

      En effet Belugas ST vont progressivement commencer leur nouvelle vie pour le transport de fret pour des clients autre qu'Airbus une aventure intéressante et qui devient nécessaire avec le manque de disponibilité des Antonov 124 du fait de la guerre en Ukraine.

      Bon vols !
  • Comment 611152 by
    Papoumada GOLD 7442 Commentaires
    Merci Hugo pour ce FR.

    TLS reprenait vie en ce mois de mai et le weekend de l'Ascension est toujours fort chargé.

    J'ai, en août, vu des files devant les comptoirs V7 ou FR à TLS qui n'ont pas pu être éclusées en 15 minutes.

    Un peu balourd le BoB en rupture de choix après quelques rangs.

    Le Montenegro a donc suspendu son exigence de tests PCR. Bonne nouvelle.

    A bientôt !

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