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50 avis
Bonjour les FRistes !
Place au dernier vol reporté de ce routing. Air Dolomiti n'est pas la découverte AvGeek de l'année, mais c'était une première pour moi !
Après mon beau vol en 747 j'ai 4 heures d'escale à FRA donc j'ai tout mon temps, et heureusement car ma porte n'est pas à côté !
Passage dans un grand duty-free où j'achèterai un parfum pour une collègue, car bizarrement ce parfum ne semble disponible qu'en Allemagne !
FRA n'a pas que des qualités mais il a le grand mérite d'être spotter-friendly
Ce qui me permet d'admirer cet bel A321 en livrée rétro !
J'achète un bretzel et une mini-pizza pour 6,70€, que je déguste avec une vue sympa ! J'espère que vous me pardonnerez de ne pas avoir enlevé les opercules :)
Le chemin vers la porte est… original : d'abord il faut descendre d'un niveau
D'où l'on peut, au passage, admirer les opérations depuis le niveau du sol, avec ici l'arrivée d'un A321 LH en direct live
Puis cette zone visiblement en gros travaux
Et un interminable couloir, sans travelator dans mon sens !
On remonte d'un niveau, on passe devant quelques boutiques et j'arrive enfin dans une zone plus hospitalière !
Il y a des tables, des sièges, des prises et ce n'est pas trop blindé de monde. Une zone sympa donc mais qui se mérite !
L'embarquement est lancé une grosse demi-heure avant le départ, sans priorités et sans aucun contrôle ne serait-ce que des passeports. Le BP suffisait !
Comme je m'y attendais, ça sera paxbus !
Petite balade qui permet de voir notamment un bel A340-300 !
Comme je l'avais vu sur FlightRadar24, mon oiseau du jour est aux couleurs Star Alliance. Au choix j'aurais préféré la "vraie" livrée Air Dolomiti mais ça n'est pas bien grave !
Avanti !
L'accueil est sans chaleur mais une lingette est distribuée
Mon siège, qui présente plutôt bien
Legroom que je qualifierais de "moyen" pour du MC, mais pour 1h30 de vol ça ira. Par contre il y a une espèce de barre dans le dossier du siège qui est un peu gênante
Le dessous du vomibag indique la présence d'un IFE via WiFi. On verra ça plus tard !
Vomibag qui est aux couleurs de la cie
Et les consignes
Le winglet aussi est logoté Star Alliance
Autre vue sur la cabine pendant l'embarquement. Elle était propre
Nous voici prêts à partir, avec un remplissage d'environ 50% à vue de nez. Les interactions des PNC avec les passagers m'ont confirmé que les premiers étaient quelque peu distants
On repousse à l'heure
777 SU, banal en Europe à l'époque mais qui attirerait bien des regards aujourd'hui !
Mérou EK
Le roulage est un peu long
On y est !
Take-off
Une dernière photo d'extérieur potable avant la tombée de la nuit !
Puisqu'il n'y a plus grand-chose à voir dehors, explorons un peu le WiFi !
Un peu de musique, quelques vidéos (mais pas de films), une géovision mais qui n'avait aucune donnée liée à notre vol en particulier. Elle faisait surtout office de GPS mais c'est déjà bien mieux que rien
Il y a aussi un choix de journaux en plusieurs langues, dont Libération. Le bon côté est que ça télécharge le journal sous forme de PDF donc on peut en terminer la lecture après le vol
On trouve également un peu de lecture et des jeux. Si je me souviens bien, le jeu "Airport Rush" consistait à trier des bagages sur des tapis roulants :)
J'ai trouvé l'ensemble de ce WiFi on-board plutôt fluide, tout fonctionnait bien
Les PNC distribuent une bouteille d'eau
Je suis la progression du vol sur l'IFE, et je vous rassure, la belle trajectoire en forme de triangle n'est qu'un bug :)
La descente a commencé après Milan, l'Italie apparaît
L'occasion pour les PNC de passer une seconde fois pour nous offrir un bonbon siglé (photo prise plus tard à l'hôtel)
En finale
L'atterrissage est franc, il faut dire que la piste est courte. Et un nouvel aéroport dans le flight log ! Pas de taxiway à FLR, c'est demi-tour sur la piste et on remonte
Helvetic et Vueling
Débarquement par l'avant, l'occasion de constater que le 3e PNC et les PNT avaient l'air plus sympa que les PNC de l'arrière !
Grazie mille !
Nous avons droit à un très pertinent trajet en bus de… 100 mètres jusqu'au terminal
Récupération des bagages
Aucun contrôle d'aucune sorte, un peu rageant quand on s'est embêté à faire le PLF (et peut-être même un PCR préalable à l'entrée en Italie, je ne sais plus)
Landside c'est… calme !
Et voici FLR by night ! J'entendais des "ciao" de tous les côtés, ça m'a fait sourire :)
J'avais pris exprès un hôtel à courte distance de marche de l'aéroport. Mais le cheminement s'est avéré assez fastidieux et pas vraiment adapté aux piétons ! Heureusement qu'il y avait peu de trafic à cette heure…
Mais il s'agissait là de l'ultime épreuve avant d'arriver à l'hôtel, après une nuit blanche à IBZ la veille et trois vols dans la journée :) Tout est bien qui finit bien !
Quelques photos du lendemain pour finir : je n'avais pas envie de repartir sur les routes à l'arrache et j'ai préféré la sécurité avec le tramway, il y avait un arrêt près de l'hôtel. Ca m'a aussi permis de tester la desserte de FLR en transports en commun !
J'ai pris un ticket pour un seul arrêt mais peu importe pour 1,50€ ! Par contre les machines marchaient mal et j'ai eu du mal à acheter mon ticket, nous avons été plusieurs à galérer, j'ai même loupé un tram à cause de ça…
Voici mon destrier
Back to FLR, d'où je repartirai pour CDG à bord d'un babybus d'AF !
Air Dolomiti : prestation assez standard pour du MC, avec le petit plus du WiFi on-board qui gagnerait à avoir quelques films mais qui est globalement bien fichu. Dommage par contre que certains PNC Air Dolomiti aient visiblement suivi la même formation "Relation clients" que ceux d'Alitalia :)
FRA et FLR : en transit pour l'un, dans le sens des arrivées pour l'autre : RAS
A bientôt pour un FR au départ d'un aéroport français improbable !
9 Commentaires
Le réputé service "settimocielo" (biscuits a l'amaretto, mini panino froid, petit verre de limoncello) d'Air Dolomiti a pris un sérieux coup dans l'aile entre le covid et la standardisation imposée par Tante Lufti mais l'essentiel est bien d'avoir ajouté la nouvelle entrée "E190 EN" à ton logbook.
En revanche, le tram reliant l'aéroport de FLR au centre ville et aux alentours est un réel progrès par rapport au passé, même si l'achat des billets semble perfectible.
Merci pour le partage.
"settimocielo" -> très joli comme mot, et qui se comprend même sans parler italien, mais effectivement cette époque semble bien révolue !
A bientôt !
Comme toi quand je n'ai jamais pris une compagnie j'aime bien avoir une livrée standard, mais comme tu dis ce n'est pas grave, on ne va pas s'en plaindre ^^
En parlant de livrée, c'est la 1ere fois de ma vie que je vous un winglet siglé Star Alliance! C'est pas mal.
A bord rien de spécial de signaler, on notera l'application Air Dolomiti intéressante. J'avoue que le jeu des tapis à bagages m'aurait sûrement bien plus haha
Je ne savais pas sinon qu'Aeroflot venait en 777 à FRA.
Arrivée à Florence sous l'accent italien... quelle belle ville :)
A bientôt.
Tu en aurais vite eu marre je pense ahahah, c'était pas non plus le jeu de l'année :)
C'était sans doute ponctuel, mais de mémoire ils avaient un A330 en régulier sur LHR
A bientôt !
C'est toujours satisfaisant de rajouter une nouvelle entrée à son flightlog. C'est frustrant de n'avoir pas eu les pleines couleurs, mais la livrée de l'alliance est moins pire qu'une livrée blanche !
Air Dolomiti possède un nom bien plus dépaysant que son service à bord, mais ce n'est pas là l'essentiel.
L'arrivée sportive à FLR garantit toujours quelques sensations fortes. On a plus l'impression de se poser sur un porte-avion !
Le court trajet en paxbus est ridicule mais malheureusement courant à Florence.
A bientôt !
On est bien d'accord :)
C'est vrai mais au moins je suis passé pas loin des vraies Dolomites, c'est déjà ça :)
Et le décollage le lendemain était également en mode porte-avions !
A bientôt !
Très belles photos à FRA, entre la livrée retro de l'A321 et l'A343 on est servi. Quel dommage par contre cette longue marche pour finir en bus.
Air Dolomiti n'est pas une exclu mais on ne la voit pas si souvent que ça.
A bord c'est simple comme prestation bouteille d'eau et bonbon, il y avait du buy on board j'imagine?
C'est pour ça que je ne suis pas fan de FRA, même pour un transit, à moins d'avoir du temps. Le souvenir de longues marches et de passages PAF/PIF laborieux font que je préfère largement transiter par MUC si j'ai le choix !
Je n'ai pas retrouvé l'info dans mes notes donc je dirais non a priori, mais à vérifier quand même dans le prochain FR sur Air Dolomiti :)
A bientôt !
Effectivement Air Dolomiti est en BOB en Eco, et le service en a pris un sacré coup depuis le Covid. Je ne pense pas que ce soit LH qui soit derrière tout ça car le service en J est toujours différencié par rapport à l'allemande.
Le transit entre A et B quand les travelators ne marchent pas est une catastrophe. Et même quand il marche celui qui a eu cette idée géniale de mettre deux ascenseurs et des escaliers devrait être condamné à passer d'un terminal à l'autre 100x par jour pendant 100 jours :)
A bientôt !
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