#56 sur 81 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
897 avis
Bonjour à tous et bienvenue sur cette fin de routing avec le vol de rentrée au pays.
Je viens tout juste de sortir d'un vol solide sur AA. Je suis en forme. Nous sommes en début d'après-midi mais j'ai une correspondance de trois heures.
Direction le Terminal 5 d'Où part mon vol pour Stuttgart
Le voyage en bus est un peu long et surtout avec beaucoup de virages et freinages mais je suis cette fois assis et le bus a même des prises USB.
Ensuite pas de miracle. Nous devons malheureusement repasser la sécurité comme tout vol qui arrive et repart de LHR. Il y a un peu d'attente même dans le fast track. Enfin rien de bien grave 10-15 minutes seulement.
Vous le voyez le terminal est quasi saturé. Il me semble que le T4 est toujours fermé. Dommage pour l'expérience.
Je me rend au salon Galleries North. Le plus proche de la sécurité.
Accueil standard et ensuite l'horreur. Un salon saturé. Un peu comme le vieux AF du 2G de l'époque du placard à balais. Je voulais prendre une douche et repartir si vite mais les douches sont fermées, sans raison. Ce salon vaut tout simplement un Zero pointé.
Une honte pour BA.
Je tente donc le salon Galleries South. Au passage je passe devant le salon Miss Bretzel qui visiblement lui aussi est en surcapacité. Décidemment.
Ce panneau me confirme que la situation ne sera pas mieux. Dommage de ne plus avoir ma carte Emerald car les salons First OW sont un vrai plus. J'aurais pu tester les B gates mais je connais mal les autres halls d'embarquement du T5. Je me souviens d'un lounge hop il y a plussieurs années au T2 qui avait été compliqué pour revenir.
Le salon sud est à l'étage supérieur. Aux autres étages le Concorde Room (Première seulement), le First (statut Emerald) et les douches.
L'accueil est vide, le salon bine plein mais moins pire que le Nord.
Petite revue des buffets sans plus sans gros point noir non plus.
Les clubs sandwichs qui font autant partie de la culture outre manche que la regrettée Reine Elisabeth II
Les softs avec forcément les réserves de Schweppes.
Les plats chauds sont présents. Qualité moyenne. Au final la consistance est meilleure que le AF du 2F. La présentation au 2F est par contre plein plus haut de gamme. L'être ou le paraître voici donc votre choix ;)
Je ne peux rien vous dire sur les vins mais le Champagne n'envoie pas du lourd.
Ici c'est bien mieux mais je ne suis pas dans le mood.
Les douches ici sont ouvertes et la réservation se fait en ligne. Ce qui me fait découvrir le contenu interactif.
Sur le WIFI du salon l'application de presse en ligne fonctionne enfin, à la maison niet.
Dommage car visiblement j'ai raté des exemplaires intéressants^^. Bon je dis je dis mais je ne l'ai pas feuilleté donc peut-être est-il plus intéressant que ce que je me dis.
Direction maintenant les douches. Je me retrouve dans une cabine de Formule1.
Bof bof mais ça mouille.
Direction maintenant la porte d'embarquement.
Grosse confusion car l'embarquement est appelé avec masque obligatoire (car l'Allemagne le demande). Sauf que beaucoup n'ont pas mis un masque depuis des semaines et n'en ont pas. Il y en a en porte d'embarquement, le personnel aurait pu le signaler… D'autres compagnies comme AF, TK, KL ne s'embarrassent pas avec la réglementation. Depuis d'ailleurs enlevée.
Il faut marcher ici.
Après cet instant porte bleu blanc rouge, je prends place au rang 2. La tablette fait certes bien mais enlève de l'espace de stockage pour ses affaires.
Le pas est correct. Mieux que dans AF je trouve mais moins que LH ou KL. On peut utiliser le porte revue pour fixer une tablette. Après le siège AA est à des années lumières en mieux.
Pas de prise USB mais une prise 110V.
Revue de détail.
On repousse avec peu de retard et surtout roulage rapide.
Décollage vers l'Ouest
Le Terminal 3 avec notamment tous les partenaires Oneworld.
Le Terminal 5 et ses deux jetées d'embarquement supplémentaires.
La M25 plutôt fluide.
Dernière vues de Heathrow.
Enter text here…
Une fois Londres quittée le service se met en place.
L'apéritif est sympa.
Le plateau fait envie. Les couleurs sont appétissantes. Le tout est bien frais.
La sauce cocktail sout les crevettes est par contre d'un piquant… ouch!
Au final je ne finirai pas tout mais j'en garde un bon souvenir. Le dessert permet de bien reposer le palais.
On nous remet ensuite une fiche sur les conditions d'entrées. Un bug de BA? Jamais eu depuis des mois ni sur LH, ni sur EW, ni sur AF, ni sur KL, ni sur TK…
Les dernières vues en vol avec un instant Jules67500 - je précise elle est à l'arrête et attend l'hiver en France pour exporter son courant ;)
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Atterrissage vers l'Est.
On remonte la piste derrière cet Eurowings.
Ici ce termine ce long récit en 8 chapitres. A une prochaine.
Je ne sais pas trop ce que je publierai ensuite j'ai pas mal de retard.
La trace du vol
British Airways:
Je suis conquis par le service en vol. Les repas sont intéressants. Le siège est correct. Les divertissements sont pauvres par contre, du moins sur les vieux 320. Service cette fois correct mais sans plus. J'ai préféré l'aller.
London Heathrow saturé même si les contrôles en provenance du T3 étaient corrects. Ouvrez le T4 d'urgence!!!
Stuttgart: pas d'attente à la PAF, les bagages arrivent vite aussi. Rien à dire.
Je note le salon South et non North. Les notes sont donc au dessus de Zero. Mais ca reste saturé et donc pas agréable. La restauration est sans plus mais complète. Le champagne bas de gamme dans ce salon business. Les vins semblent mieux, les alcools forts restent le point fort. Pas conquis cependant.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne London (LHR) → Stuttgart (STR).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est British Airways avec 7.3/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 38 minutes.
Plus d'informations
3 Commentaires
Merci Vincent pour le partage !
Un vol qui fait vraiment envie au niveau du catering, un apéritif et un plateau coloré et frais, on ne se croirait pas sur BA ^^
A bientôt !
Merci Vincent pour cette publication en mode "Découverte qui n'en n'est pas une" :-)
Il y a bien longtemps qu'il y avait de quoi être séduit par le catering de la compagnie de notre ex-Gracieuse Majesté !
Plats chauds, petits-déjeuners copieux, 5 o'clock teas...
On est loin, très loin de l'offre "gastronomique" mais tellement rébarbative de notre chère compagnie nationale sur ses vols CC et MC même s'il est probable que tu restes envers et contre tout très attaché aux "bouses" en tous genres que tu sembles affectionner particulièrement :-)
Tout est affaire de goûts ou, plus lucidement, de programmes de fidélité mais il est incontestable que le produit BA gagnerait à être mieux connu !
Merci pour ce FR !
Quelle pagaille à LHR. C'était la pire période....LHR avait imposé des quotas et BA avait du mettre en place des limitations de capacité pour s'y coller. Au moins, à ce moment là, les rebookings étaient gratuits. Mais ça ne suit pas aux salons. Même si le Champagne en libre service aux galleries, c'est déjà ça de gagner (normalement on demand mais surement pas assez de staff).
A la différence d'Esteban, je ne suis pas surpris pas le catering à bord. Depuis l'introduction de Do&Co, c'est plutôt très correct. Et ça commence à dater !
A+
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