Avis du vol American Airlines Chicago Dallas/Fort Worth en classe Domestic First

Compagnie American Airlines
Vol AA2647
Siege 2F
Temps de vol 02:25
Décollage 23 Jul 22, 17:20
Arrivée à 23 Jul 22, 19:45
AA   #69 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 591 avis
airberlin
Par GOLD 352
Publié le 3 septembre 2022

Bonjour à tous,
je vous retrouve pour la fin de ce voyage dans le Midwest. Après plus de 2000km en voiture, me voici de retour dans la région de Chicago pour célébrer le départ d'un collègue.

J'ai pu, lors de ce beau voyage, fréquenter les meilleurs hôtels. Notamment celui-ci avec une installation téléphonique que les moins de 50ans ne peuvent pas connaitre ;) 


photo img_0294

Je rigole rigole mais ma dernière nuit dans un DoubleTree plutôt miteux a été surclassée comme il se doit!!!


photo img_0305photo img_0306

Le tout avec petit salon et GRAND salon


photo img_0307photo img_0308photo img_0309

Si j'avais été Strauss-Kahn je n'aurais certainement pas rendu la chambre dans le même état… ;)
Ca n'enlève cependant rien à l'aspect miteux des lieux avec une clim bruyante défaillante, des éclairages pas tous en état de marche, un mobilier désuet et une moquette qui aurait besoin d'un bon coup de shampoeneuse. D'une manière générale mes hôtels au milieu de nulle part ont été miteux et extrêmement chers à plus de 200$ la nuit (et on parle de Hampton Inns…). Sachez le avant de vous rendre là bas. Le tourisme coute maintenant 50% plus cher, surtout avec le taux de change.  


routing



Terminal AA de Chicago o'hare


Je continue ce trip sur AA, ce qui va me permettre juste avec ses vols d'atteindre le niveau Silver chez BA qui correspond au Gold Flying Blue. Un très bon deal.


J'arrive un peu au hasard après un trajet en Lyft que je préfère à Uber pour être franc en raison du programme de fidélité sur Skymiles ou HHonors, mais aussi pour les tarifs souvent quelques centimes moins chers que Uber. Les chauffeurs ne manquent pas de rappeler de nos jours que l'essence est chère et que c'est encore plus apprécié si on laisse un pourboire, pourboire qui se fait en ligne aussi et est reversé intégralement aux chauffeurs.
Je vais à une borne histoire de les essayer. 


photo img_0327photo img_0328

Bingo tout a fonctionné parfaitement. 
AA dispose d'une zone Premium pour s'enregistrer mais d'une manière générale pas de cohue. Les vols domestiques et internationaux sont tous ensemble.  


photo img_0329photo img_0330

Qui dit zone Priority, dit aussi TSA dédiée. La différence reste cependant limitée car le premier niveau Gold du programme de fidélité AA tout comme les Ruby de OW y ont accès (similaire au Silver de FB - vous suivez?).


photo img_0332photo img_0331-56616

De l'autre côté, grande surface vitrée agréable.


photo img_0333photo img_0334

Le Terminal AA (le 3) est divisé en trois gros concoures. Les LC sont plus en K et H il me semble.


photo img_0337photo img_0336photo img_0335

Je passe au passage devant ce qui aurait du être mon gate


photo img_0338

Mais direction la partie centrale du concourse K/H qui abrite le Flagship lounge, concept de lounges plus haut de gamme réservés au passagers Business LC.

Je peux enfin pénétrer dans cette coupole aux drapeaux si connue de nombreux films mais encore jamais vue en vrai. 


photo img_0339-57383photo img_0340photo img_0341

Ensuite l'affluence est encore pire. Il faut dire que le food court est juste derrière. Comme dans tous les grands aéroports américains, le choix est vaste et chacun trouve chaussure à son pied.


photo img_0342-81177photo img_0343aphoto img_0343

Direction ensuite la partie centrale pour l'accès aux salons.


photo img_0344photo img_0346photo img_0347

AA FLAGSHIP LOUNGE ORD


Une entrée commune au Admirals Club et au Flagship lounge.


photo img_0348

Mon éligibilité est vérifiée et on me remet une carte pour accéder au St Gral.


photo img_0349photo img_0350

Il y a des orages sur certaines parties du pays, le programme est pour beaucoup retardé.


photo img_0351

Je remets mon coupon d'invitation à la charmante préposée, le Admirald Club est au 1er étage et le Flagship au second. Ou le contraire, je ne sais plus trop.

Accueilli par un bar à champagne (si si staffé). Ce n'est pas de la piquette. D'une manière générale AA m'a séduite en champagne (et je ne suis pas un homme facile^^) avec du Piper dans les salons et du Lanson Black Label en vol. J'ai horreur des compagnies qui servent un champagne bas de gamme juste histoire d'en servir. Non je ne pense à personne en particulier… :)) 


photo img_0352

Petit tour des lieux sans plus de commentaires. L'espace est cosy sans trop de monde. De grandes baies vitrées donnent sur les portes K/H.


photo img_0353photo img_0354photo img_0355-17793

.


photo img_0356photo img_0357photo img_0358-16742

.


photo img_0359photo img_0360photo img_0361

Revue du bar à champagne (un autre) et à vins.


photo img_0362photo img_0363

Le menu du jour. Ce sera exactement le même à DFW-


photo img_0364

AA veut faire dans le haut de gamme avec une présentation mise en valeur. Je suis plus réservé sur l'exécution avec certaines associations malheureuses.


photo img_0365photo img_0366

Notamment avec des plats chauds ternes.


photo img_0367

Mais les coques sont originales!


photo img_0368photo img_0369

Sauces et chips maison vraiment à recommander!


photo img_0370

Pas juste une bière mais tout un frigo de différentes sortes.


photo img_0371photo img_0372

Et un bar en libre service qui donne envie.


photo img_0373

Il a notamment cette Vodka texane qui m'a séduite.


photo img_0374photo img_0375

Pareil pour les softs, pas juste 3 sodas mais un choix vraiment impressionnant. La communauté se réjouira des bouteilles d'eau ;)


photo img_0376photo img_0377photo img_0378

De petites douceurs pour notre ami adepte du jus d'orange.


photo img_0379photo img_0380

Je tenterai cette rondelle de pamplemousse pimentée et salée avant quelques coques.


photo img_0381

Spotting avec Downtown en toile de fond.


photo img_0382photo img_0383photo img_0384

Je vous mets beaucoup de AA forcément mais c'est UA la maitresse des lieux.


photo img_0385photo img_0386photo img_0391

Après un peu de travail, je vois que du front coocking est proposé, je ne résiste donc pas.


photo img_0392

Et voilà. Une nouvelle fois la présentation est mise en valeur. Et ce fut très bon avec les petits légumes croquants. 


photo img_0393photo img_0395

Embarquement


Je veux me dégourdir les jambes avant d'embarquer pour un long périple, donc direction la fin de la jetée K avec le vol pour Paris.


photo img_0397photo img_0398

Une soute de fret aérien.


photo img_0399photo img_0400

Direction mon vol dans une partie du terminal bien plus animée. Nous avons changé de la porte K1 à la K6.


photo img_0401-43217photo img_0401aphoto img_0402

Après les pre-boarding, le groupe 1 dont je fais partie est appelé. Il y a ensuite 6 autres groupes.


Instant porte battante.


photo img_0403

Domestic First AA


Pas de photos de la cabine cette fois, je vous renvoie à mon DFW-OMA. Elle est identique et mon voisin est déjà en place.
Le devant du siège. AA n'a plus de IFE en First ce qui personnellement ne me gêne pas ayant mon propre équipement. 


photo img_0406photo img_0407photo img_0408

Le pas est généreux et il y a un rangement sous l'accoudoir de bonne taille avec une prise électrique.


photo img_0404photo img_0405

La partie centrale est vaste et permet de loger un sac. Le porte tablette marche très bien pour un téléphone aussi comme celui de mon voisin qui regarde le tour de France en 5G.


photo img_0409photo img_0410photo img_0411

Il y a même sans écran un IFE sur personal device. La sélection est vaste et identique aux vols LC.


photo img_0412photo img_0413photo img_0414

Les reflets seraient bien moindres si j'avais mon hublot fermé comme 99% des américains.


photo img_0415

Nous repoussons à l'heure sans pre-departure beveurage / boisson d'accueil. J'avoue que j'ai survécu vu mon marmottage au salon avant ;)


photo img_0416photo img_0418

Notre cheminement nous fait passer à nouveau parmi de nombreux Embraer 145. J'adore :))


photo img_0419photo img_0420

On attendra pas mal de temps dans le foutoir qu'est ORD. Cette application est toujours aussi bien. Elle m'épatte! BA ne pourrait pas la copier??? Car la leur… :|


photo img_0421photo img_0422

On attend on attend puis, enfin, c'est notre tour. Pas mal de diversité de trafic ici.


photo img_0423photo img_0424photo img_0425

Décollage vers l'Ouest. La plateforme est un carré avec des pistes qui s'encroisent de partout.


photo img_0426photo img_0427photo img_0428

Le grand ouest de Chicago.


photo img_0429photo img_0430photo img_0431

Le service se met en place et je suis un peu déçu même si je le savais avant de prendre mon vol. Cette liaison est sous les 900 miles - elle en fait 802 - qui offrent un service avec vrai plateau. Mais avant Covid certaines liaisons premium ou entre hubs de la compagnie comme celle-ci bénéficiaient du service plateau. Le service reviendra-t-il un jour, celà dépendra de la concurrence.


photo img_0432photo img_0433

Le vol se passe et on est abreuvé de boissons et cochonneries. 


photo img_0434photo img_0436photo img_0437

Un petit mot sur le WIFI. A première vue payant. Tarifs d'ailleurs pas spécialement bas pour du MC.
Oui mais regardez bien en bas. Le forfait une heure passe à… ZERO si on a accepte une courte publicité. C'est bien caché mais ensuite effectivement une heure gratuite avec débit correct.


photo img_0438photo img_0439

On peut même aller consulter le service de la concurrence ;)


photo img_0440

Ou comme le fait mon voisin envoyer des mots doux… J'aurais du lui filer ma Suite Conrad hier soir!


photo img_0440a

Pareil pour l'IFE en ligne (lui indépendant du forfait WIFI navigation) très complet et multi-lingue.


photo img_0441photo img_0442

Il manque juste un vrai service de suivi du vol.

D'ailleurs dehors on se rapproche de plus en plus. 


photo img_0443photo img_0444photo img_0445

Visiblement la banlieue nord est en extension.


photo img_0446photo img_0447photo img_0448

Dès le posé des roues nous sommes accueillis par un message d'alerte. Comme lors de mes tempêtes à New Orleans.
Ce service Apple (mais Android doit avoir le même) est visiblement bien utilisé ici. Pourquoi pas en Europe???


photo img_0449photo img_0450photo img_0451

Parking au terminal A avec notre avion qui part ensuite dans le Missouri.


photo img_0452photo img_0453photo img_0454

La Trace du vol


Voici notre vol plutôt direct. Chose rare nous somme arrivés sur une des pistes en V de l'aéroport. 


photo img_0663photo img_0664photo img_0665
Afficher la suite

Verdict

American Airlines

7.0/10
Cabine10.0
Equipage7.0
Divertissements9.0
Restauration2.0

American Airlines Flagship Lounge - 3

8.0/10
Confort10.0
Restauration8.0
Divertissements7.0
Services7.0

Chicago - ORD

7.8/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services7.0
Propreté7.0

Dallas/Fort Worth - DFW

9.3/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté9.0

Conclusion

Domestic First AA:
- J'aime beaucoup ce siège très bien conçu. L'absence d'IFE ne me gêne pas. A contraire elle me permet d'attacher ma tablette pour pouvoir regarder / faire ce que je veux!
- Equipage sans plus cette fois. Basé à ORD. On a beau dire mais la chaleur du sud n'est pas que légendaire.
- IFE au contenu vaste, 1h de WIFI gratuit après 15-20s de pub, c'est très correct.
- Restauration: pas de PDB, pas de plateau sur un vol de 2h, un snack basket qui n'a plus de fruits, reste la carte des boissons qui est vaste. Ca reste maigre à mon gout.

ORD:
Je n'ai pas grand chose à lui reprocher et les notes le montrent. Après le terminal est blindé et donc peu agréable. La coupole aux drapeaux ne peut compenser ;)

DFW:
Ce fut la révélation de ce voyage. Très agréable pour les connections qui se réalisent en moins de 30min de porte à porte (sauf arrivée internationale).

Flagship de ORD:
- Très confortable et parfaitement climatisé (= pas trop froid).
- Restauration qui se veut premium mais les plats notamment chauds sont peu appétissants.
- Divertissements et service sans plus pour un salon premium. Clairement les Polaris de United sont mieux. Ici le restaurant n'est qu'accessible aux Emerald OW. Donc un bon salon mais rien de bien particulier. Reste à voir ce que fera Delta sur ses salons Premium.

Informations sur la ligne Chicago (ORD) Dallas/Fort Worth (DFW)

8 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 611021 by
    olivedel 220 Commentaires
    Merci pour ce report !

    Si j'avais été Strauss-Kahn je n'aurais certainement pas rendu la chambre dans le même état… ;)

    Hé oui car avec DSK c'est sol, plafond, moquette !
  • Comment 611023 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10070 Commentaires
    Merci de ce récit. Les vols domestiques courts sont vraiment pénalisés avec un service très restreint sauf l'alcool à volonté et ce quelque soit la compagnie. C'est bien dommage.
    La modernité n'a pas atteint tous les hôtels et j'avoue que j'ai visuellement mal aux yeux en regardant la moquette de la suite ! PS : J'ai dormi au Sofitel à NYC cet été et la moquette était neuve ;-)
  • Comment 611039 by
    AirBretzel GOLD 11255 Commentaires
    Merci Vinvent pour ce FR.
    Ahhh quelle horrible moquette, les américains et le bon gout, c'est deux mondes...
    Alors comme ça toi aussi tu rêves du Sofitel ? 😆
    le choix est vaste et chacun trouve chaussure à son pied.=> même des donuts.
    Alors comme ça on regarde les messages doux de son voisin ?
    est visiblement bien utilisé ici. Pourquoi pas en Europe??? => pour l'avoir eux en Corée, ce fut un enfer, car le nombre d'alerte est tellement élevé que tu ne les regarde même plus...
    A bientôt
    • Comment 611410 by
      airberlin GOLD AUTEUR 1872 Commentaires
      Merci Bretzel pour ton commentaire. Dans mon cas personne n'a sonné à ma porte pour faire le ménage... visiblement je n'avais pas commandé le service ;)
      Oui ces alertes peuvent être lassantes à la fin. Pour avoir passé deux semaines et demi à la Nouvelle Orléans (quelle idée!), je n'en ai eu que la dernière soirée avec l'alerte tornades. Dans cet état l'usage semble donc correct.
      A bientôt.
  • Comment 611091 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci Vincent pour le partage !

    Une énorme suite mais tellement vintage :)

    L'instant porte battante je crois qu'on ne l'avait jamais encore faite !

    A bord je me serais attendu à bien mieux que ça, dommage :(

    A bientôt !
    • Comment 611411 by
      airberlin GOLD AUTEUR 1872 Commentaires
      Merci Stephan du message. Cette porte de B737 me fait toujour penser à une porte bas de gamme de caravane!
      Oui service à bord bas de gamme. Pas de quoi motiver les américains à payer un supplément conséquent pour ces upgrades... Je reste circonspect sur le modèle économique.
      A bientot

Connectez-vous pour poster un commentaire.