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51 avis
Bonjour à tous et bienvenue dans cette suite de mon routing, qui représente aussi au passage ma 50ème compagnie avec qui je vole.
Ce vol est aussi une exclu, ce qui est rare en Europe d'avoir des routes pas encore couvertes.
Cette stat est assez peu révélatrice en fin de compte.
Par exemple parmi les éminents membres gold plusieurs ont énormément plus de vols à leur actif mais avec moins de compagnies, l'inverse est également vrai.
Par contre j'aurai bien vu une stat sur le type d'avion pris, là ça aurait été plus intéressant.. J'avais déjà soumis l'idée à la FR team mais sans succès visiblement. Pour moi sans aucun doute je m'attends à voir un A32X en pole position, mais un B777-200 serait le cas pour Nollaig sans doute, et peut-être des saucisses pour Esteban!
Flying blue Miles accumulés avec ce vol: 930
XP points: 5
Pour aller à Larnaca, le choix du vol évident depuis Lyon est inabordable (800€ par tête) avec Turkish Airlines, c'est donc deux escales qui m'attendent pour un prix beaucoup plus "raisonnable" mais qui impose un billet multidestination avec Air France puis un post acheminement avec Sky Express et un pré-acheminement au retour avec Blue Air, billets bien entendu séparés du billet multi-destination.
Autant vous dire que même si j'ai droit au bagage cabine avec AF, et même avec le tarif des réservations séparées je n'ai pas du tout tenté le diable et ai gardé précieusement ma valise cabine avec moi.
Vous avez vu je prends de l'assurance et me lance dans des trucs que je n'aurai pas osé avant! Bientôt je pourrais faire du vélo sans roulettes!
Tarom ne publie pas de plan de ses cabines, je me suis contenté de seatguru; le vol se fera sur cet A318 de 113 sièges; à titre de comparaison Air France positionne 131 sièges sur le même appareil, cela s'annonce donc en théorie plus confortable.
Niveau application c'est pas mal foutu chez Tarom avec des fonctionnalités complètes, c'est assez impressionnant pour une "petite" compagnie. La dernière photo est pour info la page de la réservation sur l'application Air France qu'on peut également suivre, vu que c'est bien cette dernière qui a émis les billets.
Le choix du siège n'est pas possible ni sur l'appli Tarom ni sur l'appli Air France sauf 30h avant le départ, là sur l'appli de Tarom.
Je vous avais laissé à l'arrivée dans l'unique terminal de Bucharest qui est simple architecturalement mais pas très bien indiqué…
A ma sortie de l'avion je suis le panneau "transit" et je tombe nez à nez avec une porte fermée. Nous serons plusieurs passagers à faire le pied de grue, regarder nos montres, puis je vais voir un employé qui me dit "c'est là-bas" merci Jean-Michel Apeuprès.
Finalement je vais au bout du couloir en direction de la sortie et des arrivées, espérant à tout prix ne pas sortir pour ne pas perdre du temps à à repasser PAF et PIF… et là nous avons une toute petite ligne avec un tout petit panneau format A4 "transit"… Je suis bien content et leur dit tou de même qu'une 20aine d'autre PAX attendent beaucoup plus loin devant les grands panneaux… Elle me dit "oui là-bas c'est ouvert que le matin" Je lui réponds que d'accord mais on est pas censés le savoir si ce n'est pas écrit et surtout qu'il y en a qui attendent mais qu'elle fait bien ce qu'elle veut.
Qui se situe à l'étage.
On le verra le salon est tout petit, sans doute à l'échelle de la flotte de 25 appareils de Tarom mais pour un hub c'est un salon qui manque de prestance, d'envergure et de confort..
Voilà à peu de choses près, ce que représente la surface du salon… Pas très grand donc.
L'accueil au salon est très aimable, et malgré le fait que je sois en éco avec une résa AF sur RO, je montre ma carte Flying Blue gold et je rentre de suite.
Il se compose en somme d'un long couloir ou il y a un buffet puis des places assises qui seront remplies.
Côté positif il y a une belle vue sur le tarmac et les mobiliers sont relativement récents et confortables.
Côté négatif le salon est blindé, j'ai du m'installer dans le coin fumeur pour trouver de la place donc pas terrible.
Par contre LE point négatif du salon reste son buffet, qui malgré le sourire des hôtesses au sol, s'apparente à un contenu de distributeur à cochoneries.
Voilà, tout est servi comme ça, dans des assiettes en carton en mode picnic.
Non seulement ça fait très pas salon, mais en plus le choix du salé se limite à quelques sandwichs et le sucré des biscuits qu'on retrouve en grande surface.
Il y a du vin que j'ai tout de même essayé et qui se trouve être le meilleur ravitaillement du salon.
Le salon manque cruellement d'espace, il n'y a pas d'arrière cuisine du coup tout est posé à la vue de tout le monde.
Le salon a l'avantage de se situer plus ou moins au milieu du terminal, du coup c'est assez pratique pour arriver à sa porte.
Niveau restauration (rapide) ça ne manque pas dans le terminal.
L'embarquement est lancé avec l'appel des pax skypriority qui sera royalement bafoué par l'ensemble des PAX et les hôtesses n'interviendront absolument pas. J'ai voulu me frayer un chemin et limite ai du me justifier du pourquoi je ne faisais pas la queue (enfin si on peut parler de queue c'était plutôt l'orgie si vous m'excusez le registre).
Après vous me direz ce n'est pas bien grave, tous les chemins mènent au PaxBus qui mène à l'avion.
Nous voici devant le babybus, autant en profiter il y en aura bientôt plus pour longtemps.
Je triche un peu avec une prise grand angle, ça reste un babybus!
Appareil: Airbus A318-111
Immatriculation: YR-ASC
Engines: 2x CFM56
Age: 15 ans
Config: C14 Y99
Nom de baptême: Henri Coandã
Observation: appartient en propre à Tarom.
Instant CFM56… et vieillerie dans le fond!
Tarom semble continuer la tradition de nommer ses avions…
Un instant porte pris dans les canons liturgiques et divins assortis d'un floutage des parties popotines.
L'accueil est super glacial par deux PNC qui demandent de voir TOUS les BP avec une précision militaire pour envoyer les pax vers leurs sièges - en même temps y'a qu'une allée et c'est un babybus - y'aurait-il de quoi se perdre?
Nous avons embarqué en retard et forcément la carte d'embarquement a décidé de se cacher dans voyages passés, le temps que je le retrouve, je sens le regard menaçant se poser sur moi, qui ai osé ne pas passer par les comptoirs d'enregistrement sans carte d'enregistrement papier… Elle me demande de me mettre dans un coin vers le galley, mon statut gold ne m'aura pas sauvé du coin et bonnet d'âne.
La bonne surprise est sans doute les sièges qui sont certes vieux mais accueillants, épais et moelleux, au contraire des PNC.
Les sièges s'inclinent (difficilement, le bouton est très abîmé), les accoudoirs épais, et il y a des écrans cabine et géovision, ce qui devient super rare en Europe.
La carte de sécurité qui n'est qu'autre qu'une feuille A4 pliée et plastifiée… Notons la double cigarette interdite!
Les annonces et présentations de sécurité sont pliées en mode jelislesconsignesdesécuritéleplusvitepossiblecarçamegaveetjeveuxm'inscriredansleguinessbookdesrecords.
Sinon le taxi nous repassons devant le hangar à vieilleries.
Et décollage….
Les écrans géovision redescendent une fois la consigne des ceintures de sécurité éteinte. Par contre Tarom n'a pas du payer pour avoir son logo sur le babybus.
Le service démarre, nous sommes bien sur une compagnie historique, et pas une low-cost et rien à se mettre sous la dent n'est proposé, et niveau glouglou il faut choisir entre eau plate et eau gazeuse, rien d'autre. Les glaçons, eux, sont aussi fournis avec les compliments de Tarom.
C'est dommage ça fait vraiment pingre, déjà que le niveau en Europe n'est pas bien haut…
le reste de la croisière se passe avec pas mal de nuages jusqu'au dessus de Venise..
Il y a bien un réseau de divertissement à capter sur votre téléphone dans l'avion mais pas le WIFi.
Et nous voici déjà en approche, qui se fera au dessus de la baie des Anges.
La grande bleue…
Au premier plan de la grande bleue..
Ensuite les îles de Lérins
Puis Cannes
et au loin les champs de courgette de Nico83et13.
J'ai lu sur la page wiki de LFMN que cette approche a souvent été votée la plus belle en Europe et on comprend bien pourquoi…
L'instant revue de magazine de Tarom…
Avec un dossier voyage de circonstance…
Avec le PDG d'une compagnie qui nous offre un sourire pétillant de joie.
Le réseau domestique et international, qui affiche bien des vols vers les USA, opérés par AF car il n'y a plus de capacité pour Tarom de franchir l'atlantique depuis le retrait de ses A310.
Et la page flotte la fameuse!!
puis en finale…
Saint Laurent du Var sur la gauche
La belle floppée de Jets Privés!
Le T2.
Le T1..
On se gare à côté d'Air Nollaig…
et d'un A319..
OTP: Les panneaux ne sont pas très clairs et portent à confusion. Staff aimable, aéroport rempli de boutiques voire trop.
Salon Tarom: très décevant pour un Hub.
Tarom: L'a318 est pas tout jeune, la cabine non plus mais assez confortable, enfin déjà beaucoup plus que les planches à pain d'AF avec la géovision en vol, ce qui est une rareté en Europe en MC. Il y a un système de divertissement on device dans l'avion mais pas de WiFi, pas d'application non plus.
Les PNC sont glaciales mais font le boulot, enfin si on peut parler de boulot le fait de servir des verres d'eau. Pour rester logique, je suis donc resté au dessus de 5 mais cela ne vaut pas bien plus.
Au final pour le prix payé, il n'y a rien à redire et si j'ai le choix je préfère soutenir une legacy avec mon argent qui paie ses impôts dans le pays plutôt que des compagnies qui ne le font pas.
NCE: Le T2 est super agréable, bien organisé et agencé, lumineux et avec bon nombre de boutiques. En termes d'accès on peut difficilement faire plus pratique avec un Tram et une ville et plage toutes proches.
Voici mes critères pour rester objectif:
-Cabine: effort de recherche sur l'esthétisme, le confort et l'aspect pratique plus de 7.5, en gros les planches a repasser en dessous de 7
-Equipage: plus de 7.5, a fait plus que son boulot, plus que de l'automatisme
-Divertissement: sans rien 4.5, Magazine 6 + une application smartphone 7 + Wifi 8 + IFE 10
-Repas: moins de 5: Payant (BOB), plus de 7.5: visuellement, quantitativement et qualitativement intéressant.
16 Commentaires
Une liaison inédite sur le site qui fait plaisir à voir, surtout quand NCE est concerné 😎
Un 318 peu rependu dans le monde, et qui va réellement commencer à se faire rare en Europe. Les cabines avec "gros" sièges moelleux sont les meilleures ^^
Toujours un regal de lire les pages flotte des cies aériennes. Je n'arrive pas à m'en passer.
A bientôt !
ahaha je savais que tu ne passerais pas à côté :p
on a un peu l'impression de voir devant nous l'aviation bien changer en France, avec la disparition des quadrimoteurs, les saucisses, les babybus...
c'est le premier truc que je lis sur un magazine :p
à bientôt!
oui tu as raison surtout qu'on voit bien que la cabine n'a pas été touchée depuis la livraison de l'appareil...
Le salon ressemblait plus à une kermess qu'autre chose!
J’ai l’impression qu’il y a encore pas mal de vols en Europe qui n’ont jamais été reportés.
Quand les A318 AF seront retirés il n’y en aura plus beaucoup en service, au moins il reste Tarom.
Un salon pas très grand au buffet pauvre.
On ne voit plus beaucoup de sièges épais comme cela. Le pas doit être limité en revanche.
Dommage pour ce service limité à de l’eau.
Une belle approche, c’est facile à NCE.
Je ne savais pas qu’il y avait un vol OTP-SXB.
Merci pour ce FR, a bientôt pour la suite.
oui il y a encore pas mal de villes encore non reportées mais je voulais dire que c'est sans doute le continent le plus reporté :)
et ça va vite arriver c'est dommage
Le salon c'est une grosse deception, encore plus quand on sait qu'on est sur un hub...
au final pas tant que ça mais après je ne suis pas un géant non plus (1M75)
moi non plus tu as l'oeuil ahah
Je suis bien d'accord le babybus (autre qu'AF - donc une petite découverte) et l'approche à NCE sont bien les positifs de ce vol, le reste était franchement moyen voire médiocre.
Ici pas de traces de plateau repas vous aviez bien eu de la chance!
ce qui est rare en Europe d'avoir des routes pas encore couvertes. => je penses au contraire qu’il y en a plein qui n’ont jamais été reporté, notamment entre pays européen hors hub.
Idem pour les aéroports secondaires.
Cette stat est assez peu révélatrice en fin de compte. => pour moi elle est révélatrice du choix de publication ou de la non fidélité à une alliance et de chercher la diversité.
Le salon Tarom est petit et le choix alimentaire est très basique, son seul atout est la vue.
deux PNC qui demandent de voir TOUS les BP => j’ai eu le même problème avec mon BP sur téléphone émis par KLM, car c’était le numéro de vol KLM dessus et non le numéro de Tarom, heureusement j’avais un BP papier dans mon sac mais cela fait perdre du temps.
C’est déjà le grand luxe d’avoir la géovision.
Et le catering c’est le verre d’eau, ça ne change pas.
A bientôt
Il y a encore pas mal de villes à reporter c'est vrai mais l'europe c'est sans doute le continent le plus reporté sur FR
je ne l'avais pas vu comme ça en effet, mais même si on voit donc de la diversité sur mon profil, on voit quand même aussi beaucoup de AF/Skyteam, je ne vole pas assez souvent pour avoir un statut dans plus d'une alliance.
on est bien d'accord, le reste passez votre chemin y'a rien à voir.
ça fait bien longtemps que je n'ai pas prévu de back up mais je devrais y songer!
C'est franchement limite je sais pas si on peut encore appeler ça un catering!
Où pas, les saucisses sont assez récentes et mes aventures sur Embraer un poil plus anciennes. Il faudrait donc effectivement des statistiques :)
Petit padawan devient grand !
Pouah, rébarbatif pour moi je ne serai même pas resté :(
Et en français on dit pique-nique :)
Franchement un salon déplorable pour un hub. A part la vue le reste est à jetre.
Queue et orgie dans la même phrase, ça frôle l'indécence cher ami.
C'est bien connu les vieux vont toujours au fond...
Wonder-fesse !
Embarquement dans la plus pure tradition d'un dictateur tombé mort dans les bras de sa femme ... morte aussi >:)
Parce que sur l'une c'est marqué E :)
Looool !
Et en plus il insiste
Service à oublier. Qui pourtant était l'un des points forts de TAPOM. Le covid a bon dos. Un 5/10 pour de l'eau et des glaçons, môssieur est généreux ^^
Bref finalement à part le magazine, tout le reste est à jeter à la poubelle chez Tarom. J'espère par contre bien retrouver une carte de sécurité en terres polonaises ?
A bientôt !
en parlant de choses anciennes tu as pas des vieilles photos du temps ou tu étais PNC?
ouais j'avoue, mais ça m'a rappelé les temps de la dépendance à la fumée où j'étais fumeur ahah
pardon je tentais de l'alsashien ahah
c'est ça, et c'est pas une question que la taille de la compagnie, en son temps CSA était quand même plus glorieuse
tout est une question de friction même et surtout lors d'orgies :p
persiste et signe ahha
n'empêche je crois que je ne suis monté qu'une fois ou deux à bord d'un B737 classic (-500/300) donc ça serait pas de refus
alors là tu m'en apprends une, c'était l'ancêtre de tarom??
je suis bien d'accord c'est minable, je voulais un peu les descendre pour le coup mais je m'applique toujours le même système de notation pour la bouffe à savoir:
-Repas: moins de 5: Payant (BOB), plus de 7.5: visuellement, quantitativement et qualitativement intéressant.
Vu que c'était gratuit, je ne voulais pas ne pas être homogène avec mon propre système de notation à défaut de tout renoter... mais ce n'était pas l'envie de leur mettre 1/10 qui manquait!
la géovision je la garde ça devient rare ahah
ouais je dois bien ça, entre futurs présidents du boulot que tu sais!! D'ailleurs si tu veux toujours le poste, faudra faire preuve d'un peu plus de docilité et retrouver les chemins de la compagnie!!
Un salon qui ne donne pas envie de s'attarder avant d'embarquer à bord d'un rare A318.
Bien résumé
Vaste débat que la prestation à bord d'une legacy. Le tout est de le savoir avant pour s'organiser. Belle approche de NCE.
Le salon est bien pourri surtout pour un hub c'est dommage.
La cabine de l'A318 n'est pas de toute dernière jeunesse non plus mais au moins c'est un peu exotique de monter à bord d'un A318 non AF.
on est pas tous d'accord en effet, perso je prône la gratuité de la prestation, fut-ce-t-elle pourrie comme c'est le cas ici..
Ce salon ne va pas battre des records ^^
Quel est l’intérêt de vérifier la carte d’embarquement à l’entrée de l’avion. Il y a un risque que le paxbus ait transporté des passagers d’un autre vol? Bizarre
Ça fait pas rêver mais je doute vraiment que TAROM fasse rêver qui que ce soit. C’est en tout cas une ligne intéressante sur une compagnie curieuse et peu reportée. Merci pour ce FR
C'est un peu exotique de prendre un A318 autre qu'AF..
Je ne sais pas si du coup on peut appeler ça un salon... C'était vraiment pas terrible sauf peut-être le mobilier...
j'en sais rien c'est très bizzare, je n'avais pas vu depuis debut 2010...
Je ne savais pas trop à quoi m'attendre avec Tarom, à part qu'elle est membre flying blue et skyteam, je ne m'attendais donc pas non plus à Ryanair mais enfin ce fut tout de même une deception...
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