Avis du vol entre Lyon et Paris en classe Economique avec Air France

encore un routing tarabiscoté

Bonjour à tous et bienvenue dans ce début de routing un brin tordu et dépourvu de tout sens commun pour qui n'est pas FRiste. 
Un très bon ami de Londres nous invite à passer quelques jours en sa compagnie dans son pays d'origine. Sauf que le pays en question est assez demandé en été, et l'invitation est tombée assez tard en juin et que vous connaissez mon fichage au FMI depuis que nous avons un peu trop dépensé dernièrement (le voyage de noce? non même pas mal!)

Le choix du vol évident depuis LYS est inabordable (800€ par tête), c'est donc deux escales qui m'attendent pour un prix beaucoup plus "raisonnable" quoiqu'on peut traverser l'atlantique à ce prix.

Flying blue Miles accumulés avec ce vol: 63
XP points: 2

L'enregistrement se déroule sur l'application qui est bien connue et bien robuste maintenant depuis plusieurs années.

Je trouve que l'application était cependant un peu plus fun avant - avec le nombre km parcourus, maintenant enlevés car passez green friendly je suppose. 

En étant membre Skyteam elite, j'ai la possibilité de choisir mon siège standard gratuitement sur cet A321 de 212 sièges dit "planche à repasser".

Air France a enfin corrigé son application où les A321 étaient nommés en A321-100.

J'avais commencé il y a quelque temps à poster une photo ou deux de mon point d'origine, puisque je le fais souvent de la destination (exemple ici, ou bien ici on encore ici).
Voilà donc un petit cliché du Palais de la Bourse, suivi dans l'ancienne gare des Brotteaux, où l'on mange bien d'ailleurs. (je surfe sur les clichés des Lyonnais et la bouffe mais c'est vrai!)

À LYON - AÉROPORT SAINT-EXUPERY

Pour la première fois pour moi (et depuis quelques semaines pour Air France depuis les années 70 c'est dire), je pars avec Air France du terminal 1 - le T2 étant fermé pour travaux.

L'arrivée se fait en voiture, ça pique franchement à cette heure-ci… 

Les comptoirs Air France se situent pile devant l'entrée, la compagnie à réussi à pousser les autres un peu plus loin… 

Le passage par la sécurité est assez rapide, quoique toujours un peu le bazar, même à cette heure-ci… On a toujours le droit au papy qui découvre qu'il ne peut pas emmener une bouteille de vin en bagage cabine, non monsieur et depuis 2001…

Le passage par le duty free est obligatoire… Tiens d'ailleurs A(elia) et A(lcool) sont alignés…

La fameuse cour des lumières.

au salon confluence

Après quasiment près de 780 jours d'errement dans le désert sans salon pour AF, je n'ai pas de mots pour décrire l'émotion que je ressens face à ce miracle qui se produit sous mes yeux humides de joie, je vous laisse donc avec une musique de circonstance…

Suivez moi dans le parcours de ce saint lieu…

Il y a une zone de travail, une zone pour se détendre en face à face…

et le trou de hobbit que mentionnait Kethu dans son FR ici!

Je pense forcément à Nollaig qui avait vu juste sur le salon qu'allait occuper Air France.

La sélection est plutôt complète pour un petit-déjeuner, avec - bonne attention - des fruits frais.

Mon humble sélection ce matin…

Quelques clichés de lieux qui ne me sont forcément pas inconnus…

Je sors du salon à H-25 min, je ne vais pas tenter une MichelG, j'ai encore 2 vols à prendre ensuite.

Le vol KLM pour Amsterdam part à 6H05, soit 5 min après nous et pourtant les annonces d'embarquement ont bien débuté depuis 10 minutes lorsqu'à notre porte le personnel invite tout juste les PMR et familles avec jeunes enfants à se présenter.. 

à bord de l'a321

Notre avion du jour est un vieux de la vieille puisqu'il a 27ans, avec son numéro de série 529 (donc assez tôt) est encore un A321-100.
D'ailleurs c'est cet avion qui aura donné des sueurs froides lors du FR de gben avec une odeur de brûlé… 

Appareil: Airbus A321-111
Immat: F-GMZD
Moteurs: 2x CFM56
Age: 27 Ans
Config: Y 212
Nom de baptême: Toulon
Observations: A d'abord été livré chez Air Inter avant de reprendre sa carrière chez Air France depuis… Vous pouvez imaginer le nombre de sièges qu'il a du voir passer!
Retrofité avec WiFi 

Une dame d'AF au sol nous souhaite un bon voyage en remontant la file et s'excuse pour le retard.

Un instant porte en entier, je suis rodé maintenant! 

Le PSU indique bien l'âge avancé de l'avion…

On ne présente plus la cabine planche à pain des cabines métropoles.

Je suis assez surpris, à 6h du matin, l'avion est complet!
On aura Jean-Michel, Monique et Chantal qui discuteront pendant 20 min, ne sachant que faire de cette poussette non taggée à l'enregistrement, du coup elles enverront Marie-Thérèse pendant qu'elles resteront là plantées devant la porte.

Résultat, on repoussera avec 26 min de retard, je précise que l'avion de KLM était annoncé complet mais que lui est bien parti à l'heure…

Je trouve que partir avec autant de retard pour une première rotation de la journée c'est un peu limite.  

Je baisse volontairement la note de l'équipage, la plus proche dans le système de notation FR. 

La carte de sécurité…

Il semblerait donc que le low-cost soient maintenant aux portes de l'ancien terminal 1, la jetée "low cost" des portes D est réservée aux avions Hop.. L'inverse aurait été plus sexy pour AF mais bon.

Superbe ciel rouge sur le plus bel aéroport du monde…

Vue sur la silhouette du Mont Blanc - ma nouvelle lubie !

J'ai reçu beaucoup de courriers me demandant d'analyser le son des CFM56 au décollage, je suis généreux et je vous retraduit ici le ressenti:

MIAAAAAOUUUUUUUUUBRROOOOUUUUUUUUMMMMMM - comprendre un chat dans la machine à laver en mode essorage. 

La personne à mes côtés ne sent pas bien apparament et demande un verre d'eau à l'hôtesse en charge de la J, ce qu'elle s'empressera de faire… 
Cependant cela n'aura pas empêché le passager de jouer à la guerre de l'accoudoir avec mon voisin au C et moi… 

Voici une photo volée de la prestation "J" qu'Air France ose proposer en domestique… C'est sans doute le plus fort ratio profit / coût investi dans la prestation de l'industrie! et oser appeler ça une business, même une premium éco serait un peu limite…
La seule différence avec l'éco sont les sarments du médoc. 

Le service est habituel et pour le coup pas choquant pour une éco. Cependant pas de deuxième verre sera offert en même temps, j'imagine que servir 212 passagers en moins de 50 min de vol est sportif!

D'ailleurs la descente a déjà débuté.

J'aime beaucoup cette nouvelle livrée avec la crevette sur les winglets. 

Coucou Paris (enfin de gauche à droite: Vincennes, Bercy, Bastille et l'île de la Cité).

L'application Air France qui existe depuis plusieurs années maintenant…

où l'on apprends des choses intéressantes sur la richesse sur le magazine Challenges, c'est pourtant pas l'Humanité qui le dit!…

En parlant de magazine, voilà la revue de magazine Air France (papier au salon, sinon en digital)

Je fais comme Kethu, instant flouttage de magazine! 

On se tourne clairement vers un magapublicité du style voici puisqu'il faut tout de même passer 8 pages de publicité avant d'arriver au sommaire…

et encore ça continue!

Il faudra feuilleter vers la fin pour retrouver les pages qui nous intéressent!

Comme quoi lire un petit peu occupe en vol, nous voilà déjà en finale sur la 08R!

à paris - aéroport charles de gaulle

On passe au large du 2M…

et le 2F en pleine effervescence

Je vous retrouve au prochain épisode!