#35 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
172 avis
Bonjour,
Bienvenue à bord du vol Corsair SS900 en partance de Paris Orly et à destination Montréal Trudeau.
Arrivé à Orly 4 2h30-2h45 avant l'heure de départ.
Vol à l'heure selon le FIDS.
Direction le comptoir d'enregistrement.
Une fois l'enregistrement effectué, direction la terrasse pour un spotting visuel.
Il est temps d'aller en salle d'embarquement. Le fait de voyager en classe premium nous a permit d'emprunter le passage prioritaire aux contrôles transfrontaliers et aux contrôles de sûreté; ce qui nous fait gagner du temps car nous sommes arrivés après que l'embarquement qui avait déjà commencé.
L'avion étant stationné au loin, l'embarquement se fera par bus.
Le vol SS900 sera effectué par F-HJAZ
La cabine premuim eco et détails du siège
Particularité sur cet avion les sièges de la Business class et Premuim eco sont les mêmes. Finalement on voyage en Business mais en version light !
Vue de la cabine biz
Il ne doivent par être nombreux, les compagnies aériennes avec une premium eco avec autant d'espace pour les jambes !
Contenus de la trousse
Un petit tour au toilette
Moins d'une heure, le repas nous ai servi.
Une dizaine de minutes plutard
J'opte pour le café après le repas
Quelques airshoots
Une vue d'une partie de la cabine eco.
Problème d'affichage ?
Versus
1h30-2h avant l'atterrissage, la collation nous est servie
Nous arrivons à la fin de notre voyage
Comme à l'aller, nous sommes stationnés au large; ce qui semble le cas pour la majorité des vols Corsair à YUL. Choix de la compagnie, problème de disponibilité de gates,… ?
Assez satisfait du voyage dans son ensemble; le fait d'avoir voyagé en premuim éco y à contribuer pour beaucoup (file spéciale, comptoir d'enregistrement dédié à orly).
Quelques remarques néanmoins :
J'aurais apprécié qu'au comptoir qu'on m'ait dit que j'avais accès à une file prioritaire pour les contrôles car si je n'avais pas lu cela auparavant sur le site de la compagnie, j'aurais fait la même file que les passagers éco.
Mon siège semblait un peu à bout de souffle (déploiement du repose pied qui ne fonctionnait pas bien ou ne tenait pas bien en place).
6 Commentaires
En éco l'aménagement en 2-4-2 est plus confortable que le 3-3-3 qu'ils ont sur les nouveaux A330 néo.
Le catering est assez fourni pour cette cabine de voyage.
A bientôt
Je trouve le produit premium eco de Corsair très très largement supérieur à celui d'Air France.
A bientôt !
Le niveau de service est top et d’être assis en « business » est un indéniable plus.
La différence tarifaire entre éco et premium éco est importante ?
Cette Y+ avec siège business a l'air sympathique, confortable même si je trouve la 2ème prestation plutôt légère. L'inclinaison du siège est comment ?
Connectez-vous pour poster un commentaire.