Suite de mon escapade dans le Nord Canadien. Il s'agit du vol retour via Calgary. choix motivé par les horaires.
Ce FR a déja été rédigé mais il y a eu un petit plantage lors de la publication et le travail a été perdu, d'où tout ce temps pour le réécrire … puis les fêtes de noël, les préparatifs, tout ça … Bref
La navette des hôtels s’arrête devant le Yellowknife Inn. Avec Me Anderson, on se précipite et demandons au chauffeur s'il part dès maintenant.
Il nous répond que normalement c'est sa pause, qu'il reprend dans une demi-heure … Mais montez ! Je vous emmène de suite ! On m'avait dit : Le froid du Nord ne refroidit pas la chaleur humaine des gens d'en haut. Confirmé !
Le chauffeur nous dépose devant l'entrée des enregistrements. Je remercie le chauffeur et laisse un tips en lui disant : That's for your next coffee !. En effet les gobelets de Mc Café s'entassaient dans la navette. Le type me remerciera en nous souhaitant un bon retour.
Petite photo de l’extérieur :
Le hall d'enregistrement n'est pas bien grand : seulement quelques banques d'enregistrements mais très suffisant par rapport à sa taille :
L'entrée vers la sécurité pour une salle d'embarquement :
Ensuite, Direction le seul restaurant (sandwicherie) de l'aéroport (sauf erreur) qui offre une très belle vue sur le tarmac : Un Westjet se fait dégelé :
Passage d'un gros coucou de First Air. Si un connaisseur pouvait nous renseigner sur le modèle :
Un autre Westjet se présente pour le la toilette :
La rencontre entre l'homme et la machine :
Après cela, visite du reste de l'aéroport. Passage par les commodités : Très propres et entretenus. Au fond du couloir, on peut voir une salle de livraison bagage. Il y a aussi un homme qui se tient près d'un portique de sécurité. Mais pas de machine à rayon X. Peut etre pour l'accès au piste ?
Une carte géante est au sol dans cette aéroport avec comme centre le pôle Nord. Je photographie notre centre d’intérêt d'aujourd'hui :
Les départs et arrivées du moment :
Voici quelques langues dans cette régions :
Toujours M. Ours qui essaye toujours d'attraper son diner :
Pour les passionnés, une petite collection de maquettes aéronautiques est au centre de l'aéroport :
Direction les contrôles pour accéder à la salle d'embarquement : Personnels très courtois et polis. ça change des abrutis (dans 80% des cas) de CDG :
Entre temps, notre Dash 8 vient d'arrivé et déverse son flot de touristes :
Puis … Attroupement près du réservoir après l'arrivé du distributeur de coco :
Une annonce est faite en salle d'embarquement : L'avion est retardé pour une durée indéterminé. Un problème a été découvert sur le réservoir. L'agente nous précise que le CDB est actuellement en ligne avec le centre des opérations de Toronto et que les ingénieurs tentent d'identifier la possible panne.
je me dirige vers l’hôtesse pour une question.
- Bonjour. J'ai normalement une correspondance à YYC pour Edmonton. Dans le cas où ce vol aurait un gros retard, serions-nous rebooké sur le prochain vol ? - Pour le moment, nous ne savons pas si votre avion décollera ou non. Mais rassurez-vous, nous avons de très bon hôtels à Yellowknife et nous nous occuperons de tout si vous deviez passer la nuit ici.
AAAAAAA OOOOKKKKK ! C'est du sérieux alors … on retourne s'assoir et on presciente. Toujours du monde :
Finalement, au bout de 10 minutes, un nouvel appel est effectué : L'embarquement peut commencer. Le problème a été identifié et ne remet pas en cause la sécurité du vol, une équipe technique fera une intervention une fois l'avion posé à Calgary.
Direction le tarmac avec le soleil qui commence à montrer des signes de faiblesses :
Accueil à bord par un Stewart et une hôtesse, installation, roulage très court et décollage :
Les paysages s'effacent peu à peu pour laisser place à la glace et la neige :
L'intérieur de la cabine est assez joli avec les spots et le bleu venant des hublots, j'adore :
Distribution d'une boisson (avec les glaçons par -26°c !!!p) par contre …. Mes bretzels !!!!!!
je ne comprends pas pourquoi nous y avons le droit sur le vol aller mais par au retour, d'autant plus que la distance entre Yellowknife et Calgary est plus importe qu'un Yellowknife - Edmonton.
Bref, j'en profite pour photographier le Lac des Esclaves totalement prisonnier de la glace :
Le reste du vol, les deux PNC s'installeront sur des sièges innoccupés au milieu de l'appareil et liront le reste du vol. Je trouve cela très moyen, surtout que la dernière rangée de l'appareil était disponible. C'est quand même plus pro je pense.
Par la suite, le CDB viendra dans la cabine pour parler aux PNC. Dès cet instant, les deux s'activeront d'un coup :
L'un commence le ramassage des verres/serviettes tandis que l'autre prend le téléphone et fait une annonce cabine: L'approche sur Calgary va être très mouvementé et tout le monde doit s'attacher dès maintenant.
Sa ne ratera pas, approche très Space Mountain :
atterissage puis roulage vers une porte. Sortie par une passerelle : HSBC reprend le dessus à Calgary :
En sortant, nous ne voyons pas d'écrans mais ce panneau :
Du coup, on s'y dirige. Accueil très glaciale :
- C'est pour quoi ?!? - euuuu… bonjour. Nous voulons simplement avoir d'où part le vol pour Edmonton.
C'est sa collègue, très sympathique et souriante qui nous indiquera le chemin. La première nous saluera d'un gros Position closed posé violemment sur le comptoir…
Très mauvais point pour AC sur ce point !
Direction le niveau Piste pour les vols régionaux…
To be continued …
Afficher la suite
Verdict
Air Canada Express
4.8/10
Cabine9.0
Equipage7.0
Divertissements0.0
Restauration3.0
Yellowknife - YZF
9.8/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services9.0
Propreté10.0
Calgary - YYC
6.5/10
Fluidité5.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Conclusion basé sur le tableau :
Note de la compagnie
Confort cabine 9 Siège confortable et très suffisant pour ce type de vol. Belle cabine
Equipage 7 : Simple. Ils ont fait leurs boulots, mais sans plus au final.
Repas et catering 3 : Un repas de plus de deux heures et juste un coca, très très moyen !!!!
Divertissement ( IFE, presse, ... ) 0 : Pas un journal proposé, pas un film ... RIEN !!!!
Ponctualité 10 : Arrivé à l'heure. Que demandé de plus ! Donc 10 ! Même si on parle d'AC ;)
Note de l'aéroport de décollage
Fluidité des controles 10 : Personnel très polis et souriant, vraiment agréable et respectable !
Accés et parkings 10 : Navette hôtelière gratuite. Taxi dispo et trajet au CBD en 7 minutes. What else ?
Services et animations 9 : Personnel souriant, attentif, exposition, carte du monde, ours etc... Tout y est pour capter l'attention du voyageur, peut importe son age et c'est très intéressant, surtout pour un petit aéroport. J'adore et j'approuve !
Propreté générale 10 : Tout est propre, commodités entretenues, un très bon point et ça fait plaisir de ne pas avoir l'impression d'être dans les toilettes de Gare du Nord.
Note de l'aéroport d'arrivée
Fluidité des controles 5.0 : Ne peut être jugé car simple transfert
Accés et parkings 5.0 : Ne peut être jugé car simple transfert
Services et animations 2 : Des sièges et un personnel AC soit sympa, soit décevant ! Accordez vos violons !
Propreté générale 7 : ///
Désolé pour les éventuelles fautes d'orthographes ...
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Aha ? Que vois-je ? Une langue inconnue écrite sur le panneau, en dessous de l'inuktitut et de l'inuinaqtun ??? J'en appelle a votre aide ! Savez-vous quelle est cette langue écrite en alphabet latin mais avec des tonnes de diacritiques ? Comme ces vols canadiens sont exotiques ! Quelle température faisait-il à Yellowknife à cette période ? Merci !!!
Bien écoute il faisait plutôt bon lors de mon séjour. Nous avons eu un maximum de -26° :) Mais le weekend d'avant, les températures avoisinaient les -45°.
Non non il s'agit bien d'un First Air Un Lockheed L-382G plus précisément après prise de renseignement. Dispo sur site internet de la compagnee au final lol
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
55 avis
6 Commentaires
Comme ces vols canadiens sont exotiques ! Quelle température faisait-il à Yellowknife à cette période ?
Merci !!!
Nous avons eu un maximum de -26° :)
Mais le weekend d'avant, les températures avoisinaient les -45°.
Ces aéroport du grand nord ont leurs charme aussi !
Toujours très beau ces paysages blanc à perte de vue ! :)
Votre avion inconnu est un C-130 de l'armée canadienne, mais je pense que ce n'est pas la bonne photo car vous parlez de First Air ?
Non non il s'agit bien d'un First Air
Un Lockheed L-382G plus précisément après prise de renseignement.
Dispo sur site internet de la compagnee au final lol
C'est en fait, la petite version du C-130 :)
Le L-382G est le C-100 :)
Atmosphère toujours aussi glaciale mais c'est normal sauf pour le service client ;)
A bientôt
Connectez-vous pour poster un commentaire.