ENFIN !!!
Bonjour et bienvenue dans ce report tant attendu personnellement ! Let's go to Hawaï !!!
Arès 2 ans de disette et un voyage annulé deux fois à cause du covid, nous pouvons enfin partir à Hawaï ! Ma famille part donc de Paris, et moi de Montréal. Cependant nous avons pris des précautions et nous avons donc préféré Delta qui permettait de se faire rembourser en avoir en cas d'annulation. Malheureusement les horaires et les prix étaient plus attractifs ailleurs… 550€ avec United et Air Canada contre quasiment 800 avec Delta… mais bon vu que l'on a pas le choix…
Avec Delta, depuis Montréal, hormis pour Honolulu il faut faire au moins deux escales, ce qui n'est pas le cas avec Air Canada et United. Je devais passer initialement par Minneapolis et Seattle, mais Delta m'a changé mes vols 50 fois… je dois donc passer donc par Atlanta et Los Angeles avant que je change cela manuellement et gratuitement via MSP et HNL.
Niveau covid : rien à faire aux états-unis, le test pour les arrivées par avion ayant été supprimé. Il faut simplement être vacciné et transférer ses documents de vaccination à Delta.
Voici donc le long routing :
Enchainement de vols
- 1Delta - Montréal YUL - Mineapolis MSP - CRJ900
- 2Delta - Mineapolis MSP - Honolulu HNL - A330-300
- 3Hawaiian - Honolulu HNL - Kona KOA - B717
- 4Hawaiian - Kona KOA - Kahului OGG - B717
- 5Hawaiian - Kahului OGG - Honolulu HNL - B717
- 6Hawaiian - Honolulu HNL - Lihue LIH - B717
- 7Hawaiian - Lihue LIH - Honolulu HNL - B717 (non reporté car c'est un vol à probleme… teasing !)
- 8Delta - Honolulu HNL - Atlanta ATL - B767-300
- 9Delta - Atlanta ATL - Montréal YUL - B717
AEROPORT DE MONTRÉAL PIERRE-ELIOTT TRUDEAU
Je débarque tôt à YUL, pour pouvoir faire mon enregistrement, impossible en ligne. L'application et le site de Delta ne permettent presque de rien faire pour les passagers internationaux, ce que je trouve honteux…! On est obligé d'appeler le "Help center" à la moindre manip… Je ne comprends pas l’intérêt de Delta à maintenir cela, bien que je le comprenais pendant le Covid avec le travel ban… mais maintenant ça n’est plus d'actualité et j'ai l'impression que c'est la seule compagnie à faire cela !
Enfin bref, la borne me délivrera mes cartes d'embarquements pour mes deux premiers vols, mais pour le dernier, opéré par Hawaiian il faudra aller voir en porte à Honolulu.
Direction les contrôles.
Le masque est obligatoire aux contrôles à Montréal.
Il me faudra 25 bonnes minutes pour passer le PIF. Ensuite, place à l'immigration américaine, délocalisée dans les principaux aéroports canadiens. Ainsi, on arrive aux US comme un passager domestique, ce qui facilite l'expérience.
Et en un petit quart d'heure, c'est fai. Je n'ai d'ailleurs pas eu de tampon sur mon passeport… si quelqu'un sait expliquer pourquoi je suis preneur :)
Le FIDS de ce matin avec pas mal de vols, soit pour des destinations vacances (Fort Lauderdale notamment), soit pour les différents hubs américains.
Passage rapide par le dutyfree.
Et direction ma porte, la 86.
J'irai prendre un petit-déjeuner ici… où l'une des employés ne maitrisait pas bien le français… Au passage si vous passez au Québec, la loi vous protège et vous pouvez exiger de vous faire servir en français.
Un peu de spotting maintenant ! B717 de Delta qui part pour Atlanta.
Cet E175 de United partait pour New York ou Washington de mémoire.
J'ai pris un café et un muffin, corrects et assez gros.
Me voila en porte à présent.
Et voici mon avion ! N176PQ est un CRJ-900 de 14 ans ayant volé pour Pinacle Airlines, Express Jet avant de rejoindre Endeavor Air en 2017. Je me demande toujours pourquoi les avions régionaux sont opérés via d'autres compagnies sous la bannière des majors en Amérique du Nord.
Un E175 canadien passe derrière.
L'embarquement débute à l'heure avec un respect strict des priorités.
Petit tour de manège avant d'entrer dans l'avion :)
Instant Delta ! C'est quand même agréable d'embarquer par passerelle sur ces petits avions, surtout l'hiver !!
WELCOME ON BOARD !
Accueil poli par l'équipage, direction mon siège situé au début de la cabine principale.
Je réussi tant bien que mal à mettre ma valise en haut (le bagagiste m'ayant dit de la garder avec moi) et je m'assois. Le pitch est correct pour un petit avion.
Au loin, un 737 de Westjet.
Un autre CR9 de Delta.
E175 d'Air Canada.
DH8-400 d'Air Canada.
On repousse ! Ça laisse apparaitre un 737 Sunwing. Les consignes de sécurités sont faites à la main évidemment.
Un A319 Air Canada Rouge se cache derrière.
Brochette de DH8 Air Canada Express et un CR9.
On s'aligne sur la piste, laissant le terminal derrière nous.
C'est parti !
On va avoir quelques jolies vues à mon avis :)
Le REM va passer juste en dessous.
Vue sur le nord-ouest de l'île de Montréal et une partie de Laval.
Plus on tourne, plus on aperçoit le centre-ville, le plateau et les quartiers centraux. Petit zoom (dernière photo) sur le parc olympique (dont le stade) et Hochelaga-Maisoneuve.
Et voici YUL.
Tandis que l'on s'éloigne du Québec je tente le service WIFI de Delta. Il y a une offre gratuite de messagerie (le reste étant payant) ainsi que quelques films à disposition et de brefs informations sur notre vol. Une petite carte aurait améliorée l’expérience. De plus, le wifi a eu tendance à se déconnecter tout le temps pendant le vol…
Rapidement, le service commence. Je prendrais de l'eau et une barre de granola que je mangerais plus tard. Cela reste pas grand chose pour deux heures de vol…
On continue notre route. Je ferai un petit dodo avant de me réveiller 45 minutes avant l’atterrissage.
On survole maintenant le lac Michigan.
La descente vers Minneapolis débute alors, avec un temps maussade.
On ne voit pas grand chose, mais on sait que l'on approche à la sortie des volets !
"Terre en vue" !! Nous entamons notre approche finale sous un temps qui fait rêver (non) !
Touché ! Sans surprise, ici on croise du Delta !
Nous dégageons et nous attendons sur le taxiway. On nous dit tout d'abord que notre porte est utilisée par un avion, car nous sommes en avance. Soit.
On avance un peu et le commandant annonce ensuite qu'il est impossible de mettre la passerelle à cause de l'orage, et que nous devons attendre… Soit. Au passage on aperçoit une brochette de Delta, Embraer et CRJ notamment.
On s'avance à nouveau, en porte, à côté de cet E175. Cette fois-ci, on croit que c'est bon…
Les passagers se lèvent… mais rien ne se passe. La situation devient loufoque, on nous annonce que nous ne pouvons pas débarquer car il n'y a l'adaptateur nécessaire entre les passerelles et les CRJ… on doit donc l'attendre.
C'est après 20 minutes que cet adaptateur arrivera, nous pouvons enfin sortir ! Il aura fallu au total une heure pour sortir de l'avion après l’atterrissage…
Direction mon second vol.. où d'autres jolies surprises m'attendent (ou pas…) !
FLIGHTRADAR 24
Voici notre route aujourd’hui :
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite !
Merci pour le FR à bord de la petite saucisse. La prestation à bord n'est pas folle mais elle a au moins le mérite d'exister ce qui n'est déjà pas si mal (hélas). Un vol qui semble agréable avec une arrivée qui l'est beaucoup moins. Les orages semblent être une véritable galère pour la gestion des aéroport.
Merci du FR et à bientôt !
Oui au finale l'impact est faible pour moi, ça aurait pu être pire !
À bientôt !
Merci pour le partage !
La partie US de YUL n'est vraiment pas la partie la plus sympa et en plus il n'y a aucun salon alors que toutes les compagnies américaines partent de là bas. Dommage.
Une belle galère cette heure d'attente pour débarquer, on pourrait presque se croire à CDG ^^
A bientôt !
Je l'a trouve semblable aux autres, la pire partie c'est la partie domestique. Effectivement pour les passagers concernés c'est pas génial ça...
À bientôt !
Une belle destination et un beau routing en perspective. Le vol en 330 depuis Minneapolis est sûrement plus agréable que de devoir passer par Atlanta puis LAX.
1h pour sortir de l’avion, c’est long. Certains passagers ont dû stresser un peu pour leurs connections.
Merci pour ce FR
Oh que oui, j'étais serin personnellement, mais c'était pas le cas de tous !
À bientôt !
Merci pour le FR
Beau programme vers une magnifique destination que j'apprécie particulièrement. Organisation à YUL qui a une bonne marge de progression à priori. J'ai en effet lu qu'il y a quelques aéroports qui ne tamponnent plus les passeports. J'en ai eu à IAD fin juin. Belle pagaille à MSP alors qu'ils sont habitués à la neige.
Peut-être qu'ils ne taponnent pas pour chaque voyage avec le même ESTA... je suis allé à New York par la route en Avril avec un nouvel ESTA et j'avais eu un tampon. Globalement ) YUL c'est correct, mais on peut toujours s'améliorer en effet !
À bientôt !