Avis du vol British Airways Sydney Singapore en classe Affaires

Compagnie British Airways
Vol BA16
Classe Affaires
Siege 10A
Temps de vol 08:05
Décollage 18 Oct 13, 16:40
Arrivée à 18 Oct 13, 21:45
BA   #68 sur 121 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 798 avis
pititom
Par GOLD 4040
Publié le 27 décembre 2013
Routing :

1. Paris Charles de Gaulle - Amsterdam Schiphol, avec KLM en Economy sur B373
2. Amsterdam Schiphol - Helsinki Vaanta, avec Finnair en Business sur A320
3. Helsinki Vaanta - Bangkok Suvarnabhumi, avec Finnair en Business sur A330
4. Bangkok Suvarnabhumi - Sydney K. Smith, avec Qantas en Business sur A330
5. Sydney K. Smith - Singapore Changi, avec British Airways en Club World sur B777 (vous êtes ici)
6. Singapore Changi - Helsinki Vaanta, avec Finnair en Business sur A340
7. Helsinki Vaanta - Brussels National, avec FlyBe Nordic en Business sur E195



Bien qu’un peu toboggan, le siège offert par Qantas sur ses A330 m’avait quand même permis de passer une bonne nuit. Tant mieux car 48 heures à Sydney, c’est court et le programme touristique commençait donc immédiatement par une journée de marche dans les Blue Mountains à la sortie de l’avion.

Le nom de montagnes bleues, dont on comprend bien le sens au dernier plan de la photo, viendrait de la réfraction de la lumière dans la vapeur d’eucalyptus qui se dégagerait de la forêt lorsque le soleil la chauffe.

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Si vous aimez marcher (dans la version un peu physique de la discipline), c’est un superbe endroit à découvrir.

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L’hébergement au centre de Sydney est d’un épouvantable rapport qualité / prix et il ne se justifie que pour le confort d’être au centre de tout (la ville se visitant très facilement à pieds). J’ai opté pour le Marriott Circular Quay, une parfaite illustration du propos avec une chambre très standard et vraiment petite pour le prix…

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…mais où la vue à la fenêtre est une invitation au voyage.

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Au-delà des images de cartes postales, j’ai eu l’occasion d’apprécier des vues rares de Sydney qui étaient dues à des incendies de forêts qui faisaient rage tout autour et dont les fumées modifiaient la lumière en tout instant.

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Avant qu’elles ne s’abattent sur la ville (les points blancs au niveau de l’eau sont les cendres qui pleuvent).

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Et deux jours plus tard, toute trace avait disparu. Mais il était temps de reboucler ma valise et de me diriger vers l’aéroport.

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Chose faite par le train qui, comme les hôtels du centre, ne mérite pas tout à fait son prix. Mais cela a l’avantage d’être direct et rapide.

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British Airways a ses propres guichets d’enregistrement, dont les files sont bien présentées.

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Il y a juste quelques personnes devant moi et on me remet une fiche de déclaration douanière à remplir ainsi qu’un accès au passage prioritaire qui s’appelle ici « Express Path ».

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Documents de vol, sur une table mise à disposition dans la zone d’enregistrement pour pouvoir remplir les formulaires de douane.

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Puis direction l’Express Path pour passer airside. C’est comme à Bangkok un circuit dédié qui est physiquement séparé des lignes principales.

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Et comme à Bangkok, l’attente sera minimale (il n’y a quasiment personne, les gens à gauche sont à l’arrivée).

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Me voici en moins de 5 minutes de l’autre côté des filtres mais il n’y a rien à part des boutiques duty free qui ne m’intéressent pas ; je file donc au salon Qantas qui se trouve à l’étage.

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Il est organisé autour d’une longue table centrale qui sert de table et de bar à vin. Au fond, on trouve des douches et des sanitaires et différents buffets sont installés sur la gauche.

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De la presse, qui se résume un peu trop à sport, voitures ou autopromotion de Qantas.

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Et une zone enfants, équipée de son propre coin informatique et de mobilier adulte pour que les parents puissent aussi s’y installer et surveiller leur progéniture en plein épanouissement.

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En parlant d’épanouissement, je retourne quelques instants en enfance avec des Duplos le temps d’un clin d’œil.

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Le coin informatique des parents ; comme vous le constatez, la lumière naturelle rentre par toute une longueur du salon mais on ne peut pas dire que la vue qu’y est offerte soit très intéressante.

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On peut néanmoins avec un peu de zoom passer au-delà des toitures et spotter un peu, activité à laquelle je m’adonne pour le besoin de mes FR, avec application mais nullité.



Tiens, mais c’est le mien qui est arrivé :)

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Après cette brillante démonstration de ma nullité au spotting, petit tour de l’offre de restauration qui est plutôt complète pour un salon Business. Tout d’abord, du café et de l’eau : et non, ce n’est pas de la bière !

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Ça par contre c’en est bien.

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Un buffet d’entrées, avec surtout des légumes et des salades de pâtes (haut lieu de la gastronomie australienne…)

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Des plats chauds, du pain et des desserts.

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Et pour terminer, une petite gourmandise : des glaces à la demande.

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C’est d’ailleurs ce qui constituera ma sélection, accompagnée d’un verre de pétillant australien. A la vôtre !

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Petit tour aux toilettes, c’est tout à fait correct. Les mouchoirs sont à l’effigie de la compagnie.

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Enfin, je termine le reportage au sol par la photo corporate du jour.

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En bref, ce salon constitue un bon salon Business. Mais ce qui est rageant, c’est que j’aurais pu aller au salon First : en effet, j’avais atteint grâce aux premiers vols de ce routing le statut Gold chez British Airways. Du moins, j’avais atteint le nombre de points et de vols nécessaires, mais comme il faut quelques jours à BA pour valider le statut, j’apparaissais encore Sapphire dans les systèmes…

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Direction le gros dondon qui cache l’A340 d’Etihad ! La dernière fois que j’étais reparti de Sydney, c’était justement avec eux !

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Même de l’autre côté de la planète, c’est la même banque qui vous accueille à bord. « Votre banque, partout dans le monde », c’est çà ;) ?

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Installation dans la cabine et vue depuis mon siège. Ca ne se voit pas trop ici mais les teintes de la cabine Club World ont été quelque peu revues dans un ton plus actuel.

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Et des touches de bois on fait leur apparition. C’est bien une nouvelle cabine et je trouve le lifting assez réussi. En plus ils ont Business Traveller dans l’offre de presse :)

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Très rapidement, une charmante PNC vient me proposer un verre de bienvenu. Ce sera du champagne pour ma part, servi dans un verre siglé. Avec un pied…certes petit, mais avec !

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Autre différence de cette nouvelle cabine, et majeure celle-ci : l’IFE. J’ai souvent dit du bien de la cabine Club World mais jamais de son vieil IFE. A croire que j’ai été entendu avec un écran plus grand, très net et de grande résolution et très réactif. De plus, il est allumé pendant l’embarquement, ce qui est pratique.

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On peut aussi y brancher sa propre source vidéo, ainsi que ses programmes stockés en USB.

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En plus, une deuxième prise USB se trouve au niveau du bloc électrique pour pouvoir charger un appareil pendant qu’on utilise le premier port pour diffuser ses programmes. La prise est multi-standard mais, comme on le voit ici, pas alimentée au sol.

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Puis les menus sont distribués. Le Taittinger me va très bien mais c’est dommage de ne plus avoir le choix entre 3 champagnes.

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Pour confirmer la nouvelle cabine, s’il en était besoin, un encart sur le menu précise d’ailleurs qu’il s’agit d’un nouvel avion…même s’il n’est plus si jeune que çà (3 ans).

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Puis on repousse. Je suis en 10A, qui est un siège à contre-sens. Certains n’aiment pas, mais d’autres, j’en suis sûr, seraient ravis de passer le vol avec le GE-90 sous les yeux !

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Bye bye Sydney !

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Et c’est parti. La montée est tranquille et c’est justement à l’approche des Blue Mountains que les PNC sont libérés.

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Le service commence par la distribution des trousses de confort, qui sont inchangées. Ce n’est pas un mal, elles restent donc complètes et correctes.

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Juste derrière, c’est un oshibori qui est distribué pendant que le cliquetis des bouteilles annonce la préparation du trolley apéro !

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En attendant, je joue avec la carte du vol, qui est vraiment sympathique avec toutes les informations inscrites en permanence, des zooms et des déplacements très réactifs, la possibilité de la mettre en vignette et de suivre autre chose…

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Il y a de nombreuses vues et réglages, ou on peut simplement déplacer la carte au doigt. Bien sûr, il y a aussi le plaisir de regarder par le hublot, mais là il n’y a que des nuages…

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Puis l’apéritif est servi. J’opte pour un kir royal, que la PNC me servira après m’avoir demandé le dosage de liqueur ; une bonne chose. Il est servi évidemment avec les sempiternelles noix Club World en sachet ; une mauvaise chose.

J’ai piqué le Business Travellers de la photo précédente et lit un article intéressant sur l’offre BKK-OSL-NYC de Norwegian.

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The winglet… euh non, y’en a pas. Mais par contre le ciel commence à se dégager.

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Puis le trolley repasse pour resservir un deuxième apéritif à ceux qui le désirent et prendre commande des repas.

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Je fais donc part de mon choix (canard en entrée et agneau en plat) et opte pour un champagne à l’état naturel cette fois-ci.

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Zut, pas de troisième service apéro, c’est le repas qui commence : la table est dressée. Tiens, ma voisine est une GP et je n’avais pas remarqué le moindre signe, c’est vous dire sa discrétion compte tenu de mon radar (ou plutôt mon aimant à GP…)

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La table dressée : salade pour tout le monde, et entrée au choix. J’accompagne le canard d’un rouge néo-zélandais qui ne me laisse aucun souvenir. L’ensemble est joliment présenté…

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…mais si l’IFE a été remplacé, sel et poivre en dosette sont toujours là :(

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Le canard était juste excellent (ce n’est pas le catering qui me fait apprécier BA d’habitude…) et je suis très content de trouver de la roquette en avion.

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En plus tous les nuages ont disparu et le désert australien offre une magnifique vue pour ce repas qui commence très bien.

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Aïe ! Malheureusement, le plat n’est pas à la hauteur. L’agneau, bien que bon, est servi en éclaboussade à la Air France et la purée est franchement industrielle. Les carottes sont cuites comme les anglais l’aiment : pas. Le rouge néo-zélandais ne m’ayant pas convaincu, je passe au blanc australien qui ne fait pas mieux.

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J’opte pour le fromage qui était correct. Je le fais descendre avec un Cognac tout en laissant un film puisque je n’ai pas sommeil (et autant ne pas dormir puisque l’arrivée est prévue à Singapour en début de soirée).

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Comme l’absence de dessert m’est parfois reprochée dans les commentaires ;) voici le strudel à la cerise, coulis de passion qui a été choisi par mon compagnon de voyage. A priori c’était très bon.

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Le soleil décline et je fermerai mon cache hublot pour pouvoir suivre mon film mais je note que l’équipage ne l’impose à personne, ce qui est plutôt une bonne chose, Marathon ne me contredira pas.

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Je me rends aux toilettes après le film. Celles-ci manquent clairement d’entretien et les PNC ont disparu. Par contre, un petit bar a été dressé avec fruits, yaourts, sandwiches, gâteaux et chips…

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Je fais le tour de la cabine pour me dégourdir les jambes.

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Mon siège, le 10A, à contre sens comme je disais.

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Le vol se poursuit vers l’Ouest et le jour s’obstine à faire de la résistance. Une heure trente avant l’atterrissage, les trolleys font de nouveau leur apparition.

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Dans ma précédente série en Club World, je notais qu’il était un peu scandaleux d’offrir la collation sous blister et qu’il était simple de la mettre en assiette avant de servir.

A croire que BA m’a lu /D ! C’est chose faite. Le sandwich n’est pas meilleur, mais c’est déjà plus agréable. La tarte au citron était très bonne.

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Puis la descente sur Singapour commence avec un peu d'avance.

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Comme à chaque fois, Changi est un rêve de grand voyageur…tout est fluide et en moins de 10 minutes, j’ai pris place dans la file des taxis qui s’écoulera tout aussi vite (à gauche, l'horloge indique 21:34 pour une arrivée prévue à 21:45…!)

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Un bon lit m’attend désormais ; juste le temps de confirmer à Durian mon arrivée ;)

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Verdict

British Airways

8.8/10
Cabine9.0
Equipage7.5
Divertissements10.0
Restauration8.5

Qantas Business Lounge International

8.5/10
Confort9.0
Restauration9.0
Divertissements7.0
Services9.0

Sydney - SYD

9.4/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.5
Propreté10.0

Singapore - SIN

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Un excellent vol dans l'ensemble, avec quelques points perfectibles.

J'aimais déjà la cabine, mais en plus la nouvelle est plus agréable à l'oeil. Et surtout, l'IFE change du tout au tout. Je mettrai 10 en confort quand le siège sera full access par contre.

L'équipage était très sympathique et très agréable. Néanmoins, ils ont un peu négligé les toilettes et ont disparu entre les services.

Un vrai effort dans le catering pour BA. D'habitude, c'est là que ça ne va pas. Cette fois ci pas de souci mais il faudra revoir la présentation du plat principal et la cuisson des légumes.

Aucune déception sur ce vol, par rapport à Qantas sur l'aller.

Informations sur la ligne Sydney (SYD) Singapore (SIN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 39 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Sydney (SYD) → Singapore (SIN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8.7/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 23 minutes.

  Plus d'informations

37 Commentaires

  • Comment 95862 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8234 Commentaires

    Merci de ton FR et du bonus sur les blue mountains. C'est un endroit que j'ai visité en début d'année et que j'ai adoré ! Pas mal aussi la vue de l'hotel, cela vaut bien une petite chambre. Sydney est en effet uen ville asse cher et j'avais préféré y louer un appartement plutot que d'aller à l'hotel.

    Le vol me parait très bien et je suis favorablement surpris par le catering qui me parait frais est appétissant. L'éclaboussure à la AF est elle en passe de devnir une signature sur d'autres compagnies ? j'espère que non ;-)

    Le siège à l'air confortable mais personenlelemnt je ne sais pas si j'aimerais le contre sens et de plus il t'oblige a restriendre le champ de vision si tu ne veux pas voir ton voisin. Un GP discret ? wow .La liste qui traine sur le chariot à la vue de tous n'est pas un bon point pour l'équipage. para ilelusr un peu absent si j'ai bien lu ?

    • Comment 285797 by
      pititom GOLD AUTEUR 10703 Commentaires

      Je ne sais pas si la vue justifie à elle seule le prix de l'hôtel, mais j'utilisais des points donc le problème ne se posait pas vraiment.

      J'espère que non ! Ca ne me semble pas très compliqué de préparer la sauce à côté et de la verser à la fin (en galley ou devant le pax) et cela évite cet aspect peu ragoutant aux assiettes.

      En effet, la liste est à la vue de tous...ils ne s'attendaient pas à un FRiste à bord ;)

  • Comment 95865 by
    frwstar2 1263 Commentaires

    Merci.

    Te connaissant, je suppose que tu as loué une voiture pour le journée aux montagnes bleu.

    Le train à SYD est juste scandaleux pour la distance. La prochaine fois prend la navette. C'est une société extérieur qui l'assure pour un prix légèrement moindre au train sana devoir traîner les valises.

    Le salon est correcte. Tu n'as pas essayé de montrer ton compte online au cerbère ?

    Le cattering ex-SYD est vraiment bon quelque soit la compagnie.

    • Comment 285798 by
      pititom GOLD AUTEUR 10703 Commentaires

      Évidemment, du moins pour m'y rendre. J'ai juste fait une infidélité à mon loueur traditionnel jaune pour lui préférer le rouge qui avait un desk directement à l'hôtel ce qui a facilité le retour. Pour la prochaine fois, je note la navette, merci !

      Le compte online indique Silver aussi (cf la photo). Le cerbère n'est pas sensé interprété les 1580 points, mais juste constater le Silver.

      Tu veux dire que Qantas ne fait pas ses sandwich à domicile :D ?

  • Comment 95871 by
    lagentsecret GOLD 12423 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Belle photo des 3 soeurs

    Dommage pour le salon First QF qui semble être excellent

    Pas de sanction pour la disparition du choix de champagnes ?

    C'est vrai que le catering parait moins mauvais qu'à l'accoutumée mais est-ce que cet agneau éclaboussé avec ses légumes pas cuits était bon ?

    Pas de scone mais BA pille le patrimoine culturel autrichien sans vergogne en appelant ce gateau un strudel :(

    Des sandwichs en collation avec ou sans plastique cela reste très moyen

    A bientôt

    • Comment 285801 by
      pititom GOLD AUTEUR 10703 Commentaires

      Oui, dommage pour le salon, surtout qu'il n'est pas prévu de repasser à SYD avant longtemps pour ma part. Enfin, on n'est jamais à l'abri d'une fare error ^^

      Je donne un bonus pour 3 champagne, mais je ne sanctionne pas son retrait. Si on commence à tirer sur les J qui offrent du Taittinger, ca va faire mal ;)

      C'était écrit : l'agneau était bon et les légumes mauvais :) La collation n'est en effet pas géniale, mais niveau catering, mes attentes étaient de toute façon basses avec BA...

  • Comment 95873 by
    Mcfly 364 Commentaires

    Merci pour ce FR
    Très belles photos des Blue Mountains ça donne envie j'ai pas eu l'occasion d'y aller. La vue de la chambre d'hotel est plutot mal :) Sydney reste une superbe ville malgré les prix de l'immobilier exorbitants (10ème ville la plus chère du monde). Le train pour l'aéroport ne vaut le coup que si tu es tous seul, le taxi reste abordable environ 25 dollars la course du centre à l'aéroport.

    Quelles sensations au décollage d'être à l'envers ?

    Le produit business BA est très bon sur la route ultra concurrentielle kangourou. BA et Virgin Atlantic sont les deux seules compagnies européennes à desservir l'Australie

    • Comment 285837 by
      pititom GOLD AUTEUR 10703 Commentaires

      En un an ! Tu exagères :)

      Je veux bien croire qu'elle arrive en 10ème position...c'est presque du snobisme avec les ressources dont disposent les australiens ;)

      Presque aucune sensation d'être à l'envers, c'est vraiment très léger. Par exemple, si tu vas aux toilettes en vol, tu te retrouves souvent à 90° et pourtant...tu ne sens rien (enfin, ca dépend de ce que tu as mangé dans ce cas précis ^^)

      Je pense que la route d'Australie est stratégique pour BA et va le devenir encore plus une fois que QF sortira de OneWorld !

  • Comment 95874 by
    Mcfly 364 Commentaires

    Merci pour ce FR
    Très belles photos des Blue Mountains ça donne envie j'ai pas eu l'occasion d'y aller. La vue de la chambre d'hotel est plutot mal :) Sydney reste une superbe ville malgré les prix de l'immobilier exorbitants (10ème ville la plus chère du monde). Le train pour l'aéroport ne vaut le coup que si tu es tout seul, le taxi reste abordable environ 25 dollars la course du centre à l'aéroport.

    Quelles sensations au décollage d'être à l'envers ?

    Le produit business BA est très bon sur la route ultra concurrentielle kangourou. BA et Virgin Atlantic sont les deux seules compagnies européennes à desservir l'Australie

  • Comment 95878 by
    KL651 4492 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    BA a joué à la bonne fée avec toi on dirait, vu que plusieurs de tes souhaits ont été exaucés.
    Tant mieux que gustativement ça ait été bon, car visuellement c'est toujours pas génial les plats.
    En revanche, la cabine est vraiment réussie.
    Seulement 2 jours en Australie...waouh le jet lag!

    • Comment 285839 by
      pititom GOLD AUTEUR 10703 Commentaires

      Honnêtement, BA est une bonne option. Je pensais vraiment que QF ferait mieux et j'ai testé...factuellement, BA fait mieux. Ok, je t'accorde moins pire ;)

      Pour le jetlag, c'est par partie : je me suis arrêté deux jours à Bangkok sur le chemin :)

  • Comment 95887 by
    Numero_2 GOLD 9930 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Te piquer la Une la dernière fois n'était pas prémédité, et heureusement d'ailleurs que ça ne se soit pas fait cette fois-ci car tu aurais eu des soupçons. ^^
    Sympa le Marriott, j'ai bu quelques bière au Shangri La qui est à deux pas.
    Deux jours à Sydney... Je me sens moins seul d'aller à Singapour, Shanghai ou Washington pour un week-end. :D
    Le salon est plutôt sympa avec un mobilier correct et cette offre de glaces. On pourrait pinailler sur le fait de la servir uniquement en gobelets cartonnés.
    Je confirme que le non-accès aux salons pour cause de mise à jour du système trop lente est assez rageant. :D

    Je trouve toujours dommage que les cabines avants BA aient une telle densité qui pourrait rivaliser avec la Y AF sur 777. lol
    Dommage que le repas ne soit pas dans la lignée de l'entrée qui présente plutôt bien.
    Pour le service : Je vois une nappe, mais qui malheureusement cache un bien moche plateau. :(

    • Comment 286831 by
      Numero_2 GOLD 9930 Commentaires

      Je n'y ai pas dormi, mais les prix de son bar avec vue sont tout à fait corrects (pour le CBD de Sydney).

      Je dirais même plus, un statut pourrait se mettre à jour automatiquement en deux heure, et la carte correspondante envoyée en 2 semaines. (cf ma carte SEN arrivée plus de 5 semaines après la mise à jour du système.)

    • Comment 285841 by
      pititom GOLD AUTEUR 10703 Commentaires

      J'en ai :D !

      Et est-ce que le Shangri La valait son prix ou bien jouait il aussi de son emplacement (je vois bien, on ne peut pas le louper en prenant le pont !) ?

      Attention, je ne suis pas parti pour un week end : 2 nuits et trois jours bien complets (arrivée 7h, départ 16h40 à J+2) après deux jours d'escale à Bangkok. Pas pareil ;)

      Franchement, un statut pourrait se mettre à jour en 2 heures maxi, tu es d'accord :) ?

      Tout à fait, elle est dense, mais c'est juste mieux pensé puisqu'à densité égale, puisqu'ils proposent des flat bed là où les autres ne le font pas. Et sans compromis sur la taille puisque je fais 1m85 et m'y sens bien.

      La rapport entrée / plat est le même qu'avec QF...déception donc ! Mais c'était globalement correct, soyons honnête.

  • Comment 95899 by
    indianocean GOLD 6828 Commentaires

    On m'a toujours dit que Sydney est une ville très chère (source australienne) et tu nous le confirmes.

    Moi qui adore les crèmes glacées, je déclare d'ores et déjà que le salon QF à Sydney est le meilleur au monde...Il y a d'ailleurs mon parfum préféré.

    Sur la carte géovision, on voit la ligne de changement de date légèrement tarabiscotée. Samoa donc sera le premier pays à entrer en 2014.

    Bien que la cabine soit densifiée, je trouve la CW attrayante et confortable grâce aux parois.

    Encore quelques milliers d'avios et tu pourras voyager en CX First :-)

    Merci Thomas

    • Comment 285842 by
      pititom GOLD AUTEUR 10703 Commentaires

      Je vis à Paris, donc je survis aux prix sydnéens ( ca se dit :s ? ) mais bon, c'est cher !

      Les glaces sont en plus bonnes : ce n'est pas juste un rayon d'Haagen Dazs mais un glacier qui disposait aussi (je n'en ai pas pris) de nombreux toppings et sauces.

      Ca me semble suffisant pour justifier une rencontre à Samoa ;)

      Je compte bien utiliser mes Avios sur CX de toute façon...mais bon, pourquoi pas Qatar désormais ;)

  • Comment 95915 by
    offcm 957 Commentaires

    merci pour ce fr, j'adore toujours les salon qantas

  • Comment 95922 by
    Durian 1171 Commentaires

    Magnifique FR!
    Le Marriott est fantastique pour aller courir le matin autour de l'opera et du jardin botanic avant le boulot !
    J'ai l'impression que les lounges QF ont fait l'objet d'un effort en terme de design, SIN, MEL et SYD sont tous assez beau dans un style contemporain.
    Les plats chauds dans la gamelle et sans couvercle, ca va bien avec mon plateau de prisonnier en Y sur QF lol
    Ton petillant du salon a l'air très éventé,
    Sans juger le confort du siege, je n'aime pas l'agancement de la cabine et la disposition des sieges... ca me fait penser aux grands open spaces avec plein de cubicles comme dans les bureaux aux US.
    Pour le coup la disposition de la cabine a fait que tu as pu etre en face de ton compagnon de voyage ! Mais si tu ne veux pas voir ton voisin, il faut encore remonter un cloison et il aurait le couloir d'un cote et une cloison de l'autre ?

    • Comment 286092 by
      pititom GOLD AUTEUR 10703 Commentaires

      C'est juste impressionnant le nombre de joggers dans ce jardin...extra terrestre :)

      Si le pétillant ne pétille pas, c'est que le verre est parfaitement propre. N'accusons pas QF de servir de l'eventé à la vitesse où les bouteilles filent (les australiens ont une bonne descente ^^)

      Même si on relève la cloison, ce n'est pas si horrible que ça. Ce qui est par contre désagréable, c'est que le PNC passe au dessus de ceux qui sont installés au couloir. Très dommage.

  • Comment 95946 by
    momolemomo GOLD 6384 Commentaires

    La photo avec le ciel orangé par les incendies est vraiment magnifique !
    Le spotting est vraiment bien. La lumière est belle et la vue sur le CBD en arrière plan rend les photos superbes.
    J'aime bien la petite touche de bois et surtout le british airways sur le pied du verre.
    Tu vas finir pas t'y habituer aux sièges à contre sens après UA et BA. Tu sais si il y a d'autres compagnies qui font ça ?
    Merci pour ce FR :)

    • Comment 286093 by
      pititom GOLD AUTEUR 10703 Commentaires

      Merci :) Je crois que tu es le premier à m'adresser un compliment pour du spotting, lol.

      Pas grand chose à s'habituer...au delà des accélérations / décélérations, aucun ressenti d'être à l'endroit ou à l'envers. Je ne connais pas d'autres compagnies, mais je suis loin de toutes les connaitre :)

  • Comment 95953 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    C'est vrai que les incendies apportent (malheureusement) un des plus beaux effets sur tes photos !
    Même pas de Foster's à la pompe à bière du lounge ? mais où va-t-on :) Pour le reste l'offre semble être plus que correcte.
    la disposition de la cabine reste assez particulière à mes yeux, est ce avant tout pour un gain de place cette organisation ? j'imagine qu'il doit y avoir effectivement des pax qui exigent d'être dans le bon sens du vol.
    Pas mal le catering visuellement, dommage que quelques détails (salière,...) gâchent encore un peu l'ensemble.
    A bientôt.

    • Comment 286094 by
      pititom GOLD AUTEUR 10703 Commentaires

      Merci ! La cabine est dense mais elle permet d'avoir un flat bed, ce qui compte beaucoup à mes yeux (enfin, même si je n'ai pas dormi sur ce vol).

      Pas de Foster au salon QF et pas de Kro' dans un salon AF ;) Rien de choquant :)

  • Comment 95961 by
    SMilano 1292 Commentaires

    Superbe FR !
    Les Blues mountains sont magnifiques !

    Le salon QF est vraiment cool ! Avec tout un service de glaces mmmh ! :)

    Toujours dommages cette densité sur la CW de BA en plus quand on est au hublot, il faut enjambé le mec à côté pour sortir... Dommage car la CW offre un certain confort et une intimité avec ces parois
    Dommage pour le catering qui peut être amélioré pour une J...

    Mais sinon bon vol dans l'ensemble sur BA :)
    A bientôt

    • Comment 286095 by
      pititom GOLD AUTEUR 10703 Commentaires

      Oui la région de Sydney vaut le coup. Entre les montagnes, la ville et les plages, c'est très sympa. Mais ce n'est pas une destination donnée, malheureusement.

      Il faut le savoir et ne pas prendre BA pour le catering ^^ Mais j'apprécie car c'est souvent une J qui est tarifée très raisonnablement.

  • Comment 95972 by
    LaNavette78 493 Commentaires

    Merci du FR, et surtout des photos de votre escale en Australie!

    La première chose qui m'a marquée, ce sont ces sièges à contre-sens. Je trouve l'idée assez spéciale, et assez déplaisante par la même occasion. Sans compter le nombre de pax en J par conséquent. Je pensais que BA avait une meilleure Business, je reste assez surpris.
    Pour la cabine, c'est vrai que la présence de bois donne un côté haut de gamme je trouve. Un bon point.

    Sinon, le salon est sympa et votre spotting à l'aéroport est pas mal du tout! :)

    • Comment 286096 by
      pititom GOLD AUTEUR 10703 Commentaires

      Comme je l'ai tapé dans beaucoup de commentaires et d'autres FR, être dans un sens ou dans l'autre n'a vraiment aucune importance : le corps est insensible à la vitesse et seules les accélérations peuvent être ressenties. Ca revient à faire une marche arrière (comme en voiture) pendant 30 secondes au décollage puis c'est fini, tout le reste du vol est sans différence. Mais bon, ca s'essaie :)

  • Comment 96028 by
    Papoumada SILVER 5895 Commentaires

    FR très complet et agréable à lire.

    Le salon QF est plaisant.

    Un sans-faute pour BA à l'exception de la présentation du plat de résistance et de la disparition inexpliquée des PNC.

    En conclusion un produit plus convaincant que celui proposé par QF.

    Merci de ce partage et meilleurs voeux.

    • Comment 286097 by
      pititom GOLD AUTEUR 10703 Commentaires

      Merci ! En effet, plus convaincant que QF mais pas dur je dirais : mises à part les petites attention, le produit QF que j'ai eu à l'aller était clairement dépassé. Par contre, comme je connaissais déjà le produit BA, pas trop de nouveauté !

  • Comment 96033 by
    PAT62 4977 Commentaires

    Offre salon correcte, j'aurai également craqué pour l'offre de glaces
    Belle cabine à la disposition si particulière, question d'habitude je pense
    Repas en amélioration c'est à noter
    Une prestation classique et très correcte
    Merci pour ce FR !

  • Comment 96143 by
    KévinDC TEAM SILVER 5305 Commentaires

    Merci pour ce premier FR de retour! Comment as-tu su que ta voisine était GP? Parce que le choix de plats a été rayé? C'est quoi cette note pour toi? SILVFF pour silver? Il serait plus facile juse d'écrire SILVER, comme pour le pax GOLD LOL. J'aime bien les siègees BA et c'est vrai qu'ils sont confortables, le contresens ne me gêne pas du tout. Au contraire c'est plutôt marrant pendant le décollage, mais cette cabine me donne toujours un impression de claustrophobie. Tous ces parois partout, c'est vraiment pas très joli visuellement. Mais bon, l'essentiel c'est que le siège lui même soit confortable. Pour une fois le catering à l'air bon...saud les nuts en sachets...ugh...get a clue BA! LOL

  • Comment 96372 by
    A380B77W 4306 Commentaires

    Merci pour ce bon FR :)

    C'est sur que ce vol est bien meilleur qu'à aller avec QF, déjà parce que c'est un 77W ^^ ensuite parce que tu à une super place (même si je trouve cette J en 2-4-2 à l'envers aussi bizarre que la J de QF est moche) avec vue sur GE90 ^^ et surtout parce que le catering me parait bien meilleur ici :D ! Ainsi que l'IFE :)

    Il est tant que QF retrofit ses A333 !

    J'adooooooooore la photo du GE90 au sunset <3

    Bonne année et meilleurs voeux ^^

    • Comment 286100 by
      pititom GOLD AUTEUR 10703 Commentaires

      Je crois que cette nouvelle cabine est mieux isolée. Ou alors c'est parce que j'étais loin devant, mais pour une fois le GE90 ne m'a pas trop dérangé ;)

      Merci et bonne année à toi aussi :)

  • Comment 98780 by
    Hcl75 1548 Commentaires

    Y a rien à faire je ne l'aime pas cette cabine BA. Beaucoup trop de mobilier à mon goût avec ces immenses parois, et j'ai l'impression que si on a pas de siège couloir on est vraiment enfermé là dedans !
    Le catering est plutôt ok, mais il faut bannir les assiettes rectangulaires car ça rappelle bcp trop les cassolettes Y.
    Silver à 1580TP oui c'est vraiment très con ^^
    Merci pour ce FR !

  • Comment 98798 by
    pititom GOLD AUTEUR 10703 Commentaires

    Je suis d'accord pour banir les cassolettes, mais ces sièges sont corrects. Ce sont des flat bed (et au moins ils ne vampirisent pas la P) et surtout, ils sont souvent offerts à bon prix, ca compte :)

    C'est d'autant plus con qu'il n'y a pas de vraie raison technique là derrière...

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