Avis du vol entre Paris et Newark en classe Economique avec United

Bonjour,

Me revoilà après une très longue absence faute de vols LC. Je vous préviens déjà, ça ne sera pas le FR du mois… Mais publier rapidement mes vols me tient à cœur pour ma maigre participation à ce super site qui me fait rêver/voyager.

Bref, genèse du voyage.
2022 signe un changement de dizaine pour mon fils et moi même, alors quoi de mieux que de faire un voyage en famille (6 personnes).
En février, ça sera, sur la volonté de mon fils New York. Très bien je n'y ai pas mis les pieds depuis 23 ans… A l'époque les twins towers étaient encore là !
Je cherche des vols. Et comme je suis tombé littéralement amoureux du 350, je privilégie cette option, mais, seul Frenchbee le propose mais les horaires sont horribles  : arriver à minuit heure locale (le temps de passer la douane), impossible avec des jeunes enfants.
Du coup, je me rabats sur UA et son 787, bah oui, je préfère éviter le 777 (de AF)  qui est bruyant avec un air sec.
UA me propose en 787-10 à un tarif abordable de 750€ A/R en éco avec bagage.  AF est quasi au même prix mais sur 777.
Delta me tente bien, prix quasi identique mais en 339. Sauf que le site merde tellement que je n'arrive pas à prendre et quand je recommence, le prix augmente beaucoup… (avant de rebaisser après quelques jours, mais j'avais déjà pris chez UA).

Comme j'aime bien voyager en classe milieu (W) ou avant (rare), je regarde la premium de UA, mais 1500€/personne à 6, ce n'est pas raisonnable. Surtout que le vie est très chère à NYC.
UA propose la Y+, mais c'est 200€ de + par passager pour quelques centimètres de pitch en plus. Trop cher mon fils. 200€ en W, pas de soucis, mais pas en Y+.
Bon les billets sont bookés en direct sur le site UA en février.
ESTA fait en avril, juste avant que ça augmente.

Fin mars : swap d'appareil, ça sera sur un 777-300ER, zut moi qui voulait éviter ce bel avion de 30 ans (de conception). Point de suspens, CDG ne reviendra pas en 787 au moins jusqu'à ce jour.

Voici donc le routing, on ne peut plus simple. Pas question de faire des multiples escales avec les enfants.

Venant de la province et l'horaire assez matinal pour un vol transatlantique, nous oblige à dormir sur place.
Pas de soucis, je prends des billets TGV direct CDG.

En même temps, faire confiance à la SNCF en partant le matin d'un vol en milieu de journée est audacieux. On préfère être sur place, les vacances commencent dès le TGV et l’hôtel.

24 heures avant, United me propose de remplir le travel center pour être ready to travel. Si les passeports masculins passeront sans soucis, les féminins non. J'ai tenté de scanner le passeport en basse résolution, en haute… toujours un message d'erreur… : impossible d'uploader.
Je finis par appeler United, une heure en anglais pour tester et retester… bilan, problème d'accent sur prénoms féminins et pour ma femme, j'ai bien mis nom de jeune fille puis le mien, mais sur le passeport, il y a le ép. de épouse… et le système ne le reconnait pas.
Pas le choix, nous devrons passer au check-in.

Le jour du départ, je recevrais un message de la SNCF comme quoi la voiture bar sera fermée, donc, anniversaire oblige, je prends des coffrets traiteurs…

Je ne vous cache pas que j'ai fait des envieux dans le TGV, même auprès des contrôleurs !

Puis une nuit à l'Ibis style CDG, très bien.

Avec sa vue le lendemain matin

Après le PDJ, nous passons par le terminal 2A ou un 777 de la Saudia venait d'arriver je crois (je n'ai pas vérifier).
Il est 7h00, pour 9h45 je suis serein.

Le FIDS, notre vol est bien prévu à l'heure. Check-in en zone 6.

Et là, nous découvrons la queue… immense… avec que 3 postes ouverts + les agents de la TSA qui sont dans la file pour nous poser toutes les questions. 

Plus d'une heure et quart d'attente… très long pour tout le monde.

Et une fois à notre tour, le préposé m'annonce que je suis l'heureux gagnant d'un SSSS.
Mon bording pass est donc tamponné de cette visite de sécurité supplémentaire.
Il me dit que nous devons passer rapidement la sécurité pour nous rendre en porte afin que je puisse subir cette inspection.

Le PIF : Idem rebelote l'attente…
Bref, on passe sans photo, désolé, mais c'est saturé.
La PAF : le policier est sympa quand il voit notre adresse car il a travaillé 10 ans dans le commissariat de mon quartier.
Il me dit qu'il est lui aussi lyonnais, je lui réponds, mais expatrié à Paris, non, il est là en renfort des collègues parisien et me montre son blason. En effet !
Je ne pensais pas que des renforts hors IDF venaient prêter main forte à leurs collègues de CDG.

Bon l'heure tourne et l'embarquement débute.

L'inspection 4S en porte embarquement. 4S = me passer une bandelette partout (sac, chaussures, mains, taille…) pour me dire, c'est bon. Aucune question et je trouve ça moyen, car le préposé ne change pas de gants, donc contamination croisée possible si quelqu'un était positif.
Mais bon la dizaine de personnes concernées étaient toutes négatives.

Avec tout ça, je prends quand même le temps de faire quelques photos réglementaires !!

Playstation

Porte.

Pas de fuselage shot, impossible.

Du coup, mon inspection 4S m'a permis de gratter les gueux qui étaient comme moi en groupe 3 ou 4 en fond de cale de la bétaillère.

Cabine assez sympa, armée d'une simple couverture.
Ci dessous, le hublot que j'espérais, mais j'ai du l'abandonner aux enfants + madame et je serais donc en D

L'écran est de qualité moyenne et pas très grand. Mais il fonctionne, ce qui ne sera pas le cas en B ou madame était. Plusieurs reset n'y changeront rien.

Pitch tout juste correcte pour mon mètre 83, mais classique en Y.

Regardons ce que contient l'IFE…

Eh bien, pas grand chose en français et beaucoup de vieux films.

Puis vient la démonstration de sécurité. Tout est sur l'écran en mode décalé. Ça fait sourire, mais je ne suis pas hyper fan.

Je décide de regarder le film Ambulance (en anglais) et là… 3 pubs à se taper (ex Avec Marriott), une honte !! Heureusement, on peut accélérer en déplaçant le curseur.

Puis vient le temps du déjeuner.
Chicken or Pasta, bah oui, on est en Y.

Une fois ouvert.
Salade correcte.

Puis pasta, mangeable, sans être bon, mais bon, nous étions avant 15 jours en Italie donc niveau pâtes, on devient exigeant.

Et glace. Correcte mais très loin des gelati. J'en aurais même deux car la PNC repasse avec le rab de glace.

En éco, c'est soda/eau/bière ou vin, je tente la bière. Le reste est payant.

Le temps passe assez vite.

Je vais aux toilettes… pas propre.

Les PNC ne seront pas très chaleureux… on expédie. L'avion est complet !

Par contre UA propose une exclusivité !! L'avez vous tenté ?

Moi oui, eh bien, rien, silence radio sur tout le trajet. Idem lors de l’atterrissage.
Et je spoile un peu, idem au retour, bref, une exclusivité qui ne sert à rien !

Mais c'est que l'on s'approche !

Distribution de l'encas… un sandwich chaud gras.

On arrive

Descente.
Nous sommes bien dans un hub UA. Au programme UA, UA, UA et UA.

La douane (30 min d'attente environ), sans soucis, empreintes, doigts, pouce, main droite puis gauche, récupération des bagages et direction le Airtrain puis le train direction Pen station et le métro.

Certes le plus économique, le plus rapide, mais pas le plus simple, car escalators en panne et donc à chaque fois les marches avec les valises… un peu (beaucoup) galère.

Au final, la CNI de l'avion et le trajet.

Merci de m'avoir lu.

Pour l'anecdote, New York est une superbe ville, très très bruyante, donc même un vol en 777 est silencieux en comparaison !!