Avis du vol Korean Air Paris Seoul en classe Affaires

Compagnie Korean Air
Vol KE902
Classe Affaires
Siege 9J
Temps de vol 10:50
Décollage 21 Déc 13, 20:35
Arrivée à 22 Déc 13, 15:25
KE   #36 sur 121 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 123 avis
flyingjapans
Par 9428
Publié le 27 décembre 2013
Salut !

Nouveau routing pour ce mois de décembre, pour destination finale Tokyo. Surprenant hein ?


1. Paris CDG - Séoul ICN (Korean Air 902, Prestige Class, Boeing 777-300ER) C'EST ICI

2. Séoul GMP - Tokyo HND (Asiana Airlines 1085, Travel Class, Airbus A330-300) A venir

3. Tokyo NRT - Paris CDG (Japan Airlines 405, JAL Executive Class, Boeing 777-300ER) A venir

Ce FR démarre dans le métro parisien… Où une poésie pour une fois qu'elle mérite l'attention, résume bien les FRistes !

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Arrivée à la gare du Nord… Je détaillerais le pourquoi du comment plus tard, mais ayant acheté mon billet au départ de Bruxelles, c'est au rez de chaussée et non au sous sol que je me rends. En effet, outre son prix avantageux, ce billet me donnera l'occasion d'aller de Paris à Roissy sans prendre la fierté nationale qu'est le RER. Train prévu à 12h01 : j'aurais pu prendre un Thalys plus tard, ne repartant vers CDG qu'à 16h, mais je voulais caler une visite de Bruxelles entre temps.

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La cabine 1ère du Thalys est vraiment classe avec des habillages sobres.

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Un menu et oshibori sont distribués, puis le plateau repas suit. C'est de très bonne qualité et très bon. Dommage que le personnel n'aie pas été très souriant.

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Il y a la wifi (lente) et une offre de presse extensive (majoritairement néerlando/germanophone), mais de toute manière, il ne faut qu'1h23 pour arriver à Bruxelles.

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C'est parti pour 3h de visite de la ville.

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Acheter le billet pour le centre ville a été un calvaire. J'ai fait le tour rapidement : Grand Place, Cathédrale, Galeries Saint Hubert, Manneken Pis. En dehors des 500 mètres de jolies rues autour de la Grand Place, je n'ai pas trouvé la ville très attrayante, mais évidemment cela mérite plus de temps.

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Etant tombé dans une rue s'appelant Boulevard du Midi je prends le risque de continuer pour tomber sur la gare du même nom. Celui ci s'avère concluant. Donc retour à la gare une heure avant le départ.
Les comptoirs AF sont bien cachés, comme l'avait dit un autre membre. Il faut traverser un couloir de magasins depuis les plateformes Thalys/Eurostar/DB etc. C'est signalé soit par un panneau AF, soit par TGVAir, mais jamais les deux ensemble. A noter que le comptoir ouvre 1h30 avant le départ de chaque train. Il y en a 5/jour.

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Skypriority possède son propre comptoir. Notez que lors d'un départ de BRU, l'enregistrement en ligne n'est possible que pour le ZYR-CDG. Pas pour le vol suivant. En effet, on pourrait très bien ne pas prendre le train (pas de scannage) et partir directement de CDG, pour mon cas par exemple.

L'employée me dit en souriant Bonsoir, photos interdites. Même si c'est courtois, j'ai du mal à savoir pourquoi elles sont interdites.
Vérification du passeport, de la destination finale, de la carte Flying Blue. Puis elle cherche dans une pile de cartes d'embarquement (celles de tous les passagers ZYR CDG) celle qui me correspond et imprime celle du vol suivant. J'étais en 12J, je lui demande donc de m'avancer le plus possible dans la cabine. Elle me propose 11J. Ca ne répond pas à ce que je voulais (ne pas avoir de siège sur l'aile) mais je prends tout de même.

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Avant de partir, on me propose une invitation pour le Lounge de Bruxelles, qui est en fait le lobby de l'hôtel Pullman se situant directement dans la gare. Ceci n'est je pense remis qu'aux pax J et P.

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Le fameux salon, qui fait très… lobby d'hôtel. On viendra prendre ma commande (jus d'ananas) mais j'attends toujours le light snack promis sur l'invitation.

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Après un petit tour sur la wifi, direction le quai 3 où m'attend le vol AF7186 qui part en fait pour Montpellier en s'arrêtant à Lille, CDG, MLV, Lyon etc.

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Air France affrète une voiture de première classe pour ses passagers, qu'ils soient éco, Business ou First. Rien ne nous a été servi à bord. Le service sucré-salé qu'Air France proposait dans ses TGV Bruxelles Paris jusqu'alors semble avoir disparu.

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Au total, j'aurais donc mis 6h à aller de Paris centre à Roissy, puisque je suis devant le fameux panneau que tout le monde a déjà vu au moins une fois à la sortie du RER !

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Je voyageais en baggage cabine et j'avais déjà mon sésame pour le prochain vol. J'aurais pu m'économiser un passage aux comptoirs Air France, mais je décide d'y passer pour changer mon siège.

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Je serais très bien reçu par les agents de la zone Sky Priority, en effet il y en avait deux (sûrement une stagiaire et sa tutrice qui la suivait discrètement pour ne pas agacer le client). Je lui demande si il y a un siège plus à l'avant que la rangée 11 et au hublot. La stagiaire me répond que non, mais sa tutrice pointe calmement du doigt la partie de mon BP qui contient le numéro de siège - la stagiaire pensait elle que je lui demandais autre chose ? - et aussitôt l'agente se reprend en me proposant la rangée 9. Impression de la nouvelle carte, remerciements de rigueur et je peux me diriger vers le salon… après un coup de tampon bien sûr.

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Nous voici sans surprise dans la jetée

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Allons visiter ce salon

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L'accueil est courtois. Comme toujours, je bifurque à gauche.

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Mon dernier repas remontait au plateau Thalys au début de ce FR. En pensant trouver de quoi au moins me sustenter jusqu'au repas dans l'avion, c'était cause perdue :

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Plusieurs pax à mes côtés rigolent de la qualité de cette offre, si bien qu'un personnel AF arrive en prévenant qu'une offre sera re-chargée d'ici 20 minutes.
Bien de prévenir mais je pense aux pax arrivant du bureau ou d'un vol MC en connexion courte qui veulent manger ne serait-ce que légèrement pour dormir directement dans l'avion. C'est moyen.

Mais comme j'ai le temps, j'attends patiemment le changement de l'offre.

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Après 20 minutes, le nouveau buffet vient et c'est une très bonne surprise :

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Le salé, avec du tartare de concombre/tomates (exquis !), de la salade, condiments et tranches de poulet cuit. Il y avait de la soupe aussi

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Offre de pain joliment présentée

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Desserts. Le gâteau au chocolat était excellent.

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Ma sélection
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Documents de vol : je cumule ces miles chez Flying Blue.

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Petit tour dans la partie supérieure du salon, plus intimiste.

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C'est l'heure de la douche.

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En sortant, je m'arrête sur un tabouret pour passer quelques appels nécessaires à la famille pour leur prévenir que je reviens au Japon.

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L'offre de magasines est très complète.

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L'embarquement n'était pas affiché aux écrans du salon, mais j'ai bien fait de sortir du salon à l'heure indiquée sur la carte d'embarquement car on dirait qu'il était appelé depuis un bout de temps déjà.

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C'est parti pour le grand saut…

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En tapis rouge quand même, n'exagérons pas

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B777-300ER

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A bâbord

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Aperçu plus clair du schtroumpf délavé pour Guillaume et Etienne :)

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Accueil à bord très courtois, mais toujours en coréen.

Passage par la Kosmo First. Je ne trouve pas le siège plus attrayant que ça, et je n'en entends jamais parler en termes de tarifs… à voir donc ?

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Arrivée à mon siège, 9J en Prestige Class. Bulkhead, hublot aligné pour Flight94 et juste devant le réacteur. Que demander de plus ?
La cabine fait bonne première impression. Mais elle est en fait ce qu'il y a de plus perfectible dans l'ensemble KE : des lie flat en configuration 2-3-2 en 77W, quand on voit la qualité du soft, c'est pauvre.

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L'équipe nationale de Corée du Sud de je ne sais plus quel sport voyage aujourd'hui en J. C'est au début l'entraîneur (je pense) qui s'est assis à côté de moi, mais c'est finalement un joueur beaucoup plus jeune qui est venu prendre sa place.
Accueil individuel par le CCP, un papy coréen. Il me parlera toujours en coréen tout au long du vol malgré mes réponses en anglais, et semblera toujours gêné du fait que je ne parle pas coréen.

La PNC qui a compris au bout de notre troisième échange que je ne parlais pas coréen vient me proposer en anglais le verre de bienvenue ainsi que les peanuts salés que Florent adule (je confirme ils sont très bons).

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On repousse à l'heure supposée de départ. Les annonces cabines faites par le pilote sont toujours inaudibles et dans un anglais criblé d'un accent ce qui ne le rend pas plus compréhensible.

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Décollage après un roulage assez court. Je n'étais pas du bon côté pour voir Paris et mon appareil photo a peur du noir donc je ne vous ennuierais pas plus avec des clichés flous.

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Merci Flysim ;)
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Pour la troisième fois de la journée, direction le nord.

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Pendant ce temps au sol, merci Flavien ;)

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Commençons les formalités avec le pitch qu'il est inutile de commenter

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Puis la trousse de confort. La brosse à dents est de très bonne qualité. J'ai rarement vu mieux.

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Le menu est distribué. Deux services complets donc sur ce vol, un dîner et un petit déjeuner avec un snack sur demande.
La prise de commande est faite peu après, à la fois pour le diner et le petit déjeuner. Ca peut paraître stressant mais ça permet d'économiser un précieux temps de préparation et de prolonger le temps de sommeil des pax. On me propose de ramasser mon menu, mais j'indique à la PNC que je souhaite le garder ce qui ne pose pas de problèmes.

Je vous laisse découvrir le menu avec moi



La nappe est dressée, j'ouvre le magasine Voyages d'Affaires pour faire passer le temps et je tombe sur une publicité qui est là au bon moment !

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Apéritif : tomates mozzarella au pesto. Bon début

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Entrée commune pour tous : Crevettes sautées et salade verte. C'est du classique, mais c'est en même temps une valeur sûre.
A noter que la configuration du plateau change selon votre choix de plat principal. Vous avez des condiments (qui peuvent s'assimiler aux otsukemono japonais) pour qui a pris le bibimbap (comme moi) tandis que mon voisin coréen qui a choisi de rester quelques heures de plus en France a une salière/poivrière et du beurre.

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Vient le bibimbap. La PNC me demande si je sais comment faire le plat, ce à quoi je réponds par l'affirmative, on me sert donc le riz, le bol de garniture et une soupe relevée. Ainsi que le tube de Gochujang.

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Miam!
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Après vient le fromage/dessert. Jusqu'alors, un duo de PNCettes étaient de part et d'autre du chariot, mais ici le CCP fait son apparition.
Chèvre, comté, pavé d'affinois avec raisin et glace aux fraises. Il y avait aussi une assiette de fruits que je n'ai pas pris. C'était bon, mais je pense qu'on peut exiger de vrais desserts dans une Business intercontinentale.

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Ah, j'oubliais : mis à part l'entrée au trolley, le service s'est entièrement fait au chariot.

Les dernières assiettes sont vites débarrassées et l'équipage prépare la nuit. Distribution de bouteilles d'eau, de spray à ceux qui veulent, et des fiches d'immigration avec le stylo qui vient avec (c'est un détail très très pratique).

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Dégourdissement des jambes dans la cabine avant d'aller dormir.

2ème cabine.

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1ère cabine.

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Et je passe aux toilettes, celle de la porte 2R est très spacieuse, sûrement dédiée aux PMR.

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Dodo à minuit heure française. Il est donc déjà 8h au Japon, pas super pour s'endormir, mais la fatigue du voyage va anéantir ces précisions horaires.

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Réveil à 4h avec un petit creux. Ramen apportés sans problème par une PNC. C'est piquant et sûrement désagréable pour beaucoup au réveil, mais ça ne me fait pas peur ^^

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La cabine étant encore endormie, je n'ouvre pas le hublot. J'ai raté le lever du soleil de toute façon. Je le réouvre dès que les lumières de la cabine sont allumées pour le petit déjeuner.

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Le siège n'est pas full flat, sans être du toboggan non plus. Un peu comme les vieux sièges JAL, qui s'inclinent à 170 degrés. La couverture est très confortable.

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Passage avec des verres d'eau/jus avant le service. J'en profite pour compléter le barème de notation que j'ai crée la veille et imprimé, ce qui me permet de tout noter et de ne pas oublier ce qui m'a plu/déplu.



C'est l'heure du petit déj : j'avais commandé les oeufs brouillés à la ciboulette et bananes sur toast français, n'étant pas sûr d'être fan du porridge qui doit être l'équivalent coréen du Okayu japonais.
Le plateau est amené sans la cassolette chaude : elle est déposée quelques instants après. Tout comme le pain (croissant ou pâtisserie danoise) chauds. Mon voisin coréen a pris l'option continentale c'est à dire tout ce qu'il y a sur le plateau sans le plat chaud.

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Zoom sur les oeufs brouillés, que je préfère baveux mais c'est personnel et de là à en faire en avion… Les bananes sur toast français (pain perdu en gros) créent une belle symbiose entre sucré et salé

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Le plateau et ramassé et des fruits sont proposés aux pax ayant pris un plat chaud. Ils étaient inclus d'offices pour ceux ayant pris le petit déjeuner continental comme mon voisin.

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Après la fin du second service, le CCP (toujours en coréen) et la PNC de notre rangée viennent prendre congé des passagers.
Les commandes du siège.

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On survole maintenant la Mandchourie. On aurait pu arriver 30 minutes en avance si on avait continué tout droit vers Incheon - ce qui m'arrangeait, car j'avais un vol de connexion pour Tokyo nécessitant un changement d'aéroport. C'était sans compter sur l'existence de la Corée du Nord qui nous fait perdre cette avant en nous faisant prendre un couloir aérien très étroit en ligne brisée car de son côté, la Chine aussi impose des restrictions…

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… Mais la cabine ne semble pas s'intéresser à ces problèmes géopolitiques.

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On aperçoit finalement la terre après d'innombrables virages. A ce même moment les volets sortent.



L'approche se fait au dessus du grand bleu. On est accueillis en Corée du Sud par cet espèce de marécage.

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Avant de toucher la terre ferme à 15h25… soit l'heure prévue d'arrivée.



La cabine range ses affaires.

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Spotting de fortune car il n'y avait pas grand chose d'intéressant et la luminosité ambiante n'incitait pas à la pratique.

Un 737 Jeju Air que j'aurais pu prendre pour continuer sur Tokyo, mais les horaires ne collaient pas.

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Un frère 77W KE

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Dernier virage

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La passerelle est attachée très rapidement et le débarquement suit donc.

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Au revoir HL8209 :)
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J'ai pas pu voler un uniforme flysim, désolé :(
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Direction l'immigration. Il n'y a absolument personne dans les couloirs de l'aéroport. Je serai le premier à atteindre le comptoir. Petit coup de tampon, grand sourire et en moins de 15 minutes, je respirais l'air frais.

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La journée est très loin d'être finie. Et c'est vers l'A'Rex que je me dirige. Merci de m'avoir lu et à bientôt !

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Verdict

Korean Air

8.3/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Divertissements8.5
Restauration8.0

Air france Lounge - 2E, Hall K

6.6/10
Confort7.5
Restauration4.0
Divertissements9.5
Services5.5

Paris - CDG

8.8/10
Fluidité10.0
Accès7.5
Services8.5
Propreté9.0

Seoul - ICN

10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

Moyenne générale du vol : 17/20. Très bien, c'était prévisible, mais facilement améliorable sur plusieurs points :

- Hard product (siège). Un full flat et full access (accès au couloir pour tous) seraient bienvenus comme l'a fait JAL
- Première prestation : un vrai dessert serait requis
- IFE : une programmation correcte mais qui est inférieure à celle d'AF par exemple. En plus, des pubs n'arrêtent pas de tourner sur la géovision. A revoir.

Voilà en résumé ce qui doit être amélioré pour en arriver objectivement à 19.

Tous les autres points du vol sont satisfaisant comme ils sont.
Si vous voulez le barème détaillé, (chaque note est divisée en 3 critères plus ou moins importants) n'hésitez pas à me le faire savoir.

Le salon AF : c'est correct... mais ce dernier mot est bien tout le problème d'AF. Les points positifs et négatifs s'entrechoquent. Mais ce salon reste en marge pour un hub et des telles disproportions en terme de qualité avec le S4 par exemple est clairement inacceptable. Seule la restauration est à vraiment déplorer... L'offre est déjà mieux qu'avant, en ne tenant pas compte de la mauvaise surprise du début, mais il faut des plats chauds. Il n'est pas normal à mon sens d'avoir à espérer d'embarquer de tel ou tel terminal pour avoir la meilleure offre (surtout qu'en soirée, qui est une vague de départ LC AF importante, on n'a pas le choix).

Sans commentaires pour CDG que vous connaissez déjà tous, quant à l'aéroport de Séoul, c'est standard asiatique ;)

Merci, et bonnes fêtes à vous !

Kristof

Informations sur la ligne Paris (CDG) Seoul (ICN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 29 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Seoul (ICN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Korean Air avec 8.0/10.

La durée moyenne des vols est de 10 heures et 45 minutes.

  Plus d'informations

30 Commentaires

  • Comment 95954 by
    Numero_2 GOLD 9930 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Encore un voyage au Japon ? Tu veux concurrencer Denzee ? lol

    Les départs de Belgique sont intéressants pour qui a du temps à disposition ou habitant sous des latitudes plus septentrionales que Paris.

    Je ne suis guère convaincu par la cabine qui se fait vieillotte. A défaut de full access TK aménage ses 777 avec du full flat en 2-3-2 et OS en 1-2-1/2-2-2 full flat et full access. ;)
    La marque de la trousse de confort est la même que celle des amenities du Peninsula de Shanghaï.

    Le Perrier-Jouët est un bon choix de champagne, mais la carte des vins est assez pauvre avec seulement deux choix de rouges et de blancs.

    Dommage d'avoir eu l'entrée au trolley, un service tout-chariot serait plus agréable.
    Le plat signature KE avec le bibimbap nous prive de quelques clichés des autres plats proposés. ;)
    La solution de facilité consistant de servir une glace en pot pour le dessert est terriblement navrante. :(
    Je suppute d'ailleurs le catering d'être issu des cuisines Servair ?

    A bientôt pour la suite.

  • Comment 95959 by
    Flysim 517 Commentaires

    Merci beaucoup pour ce FR Kristof !

    Le Salon de la jetée: T'as faim ? Bah mange tes mains !

    La porte proche de l'ex-E38 pour l'embarquement, que demande le peuple ? ;)

    Je trouve l'idée fâcheuse si ce n'est scandaleuse de servir une satané glace en pot en guise de dessert, d'ailleurs je remarque que c'est de plus en plus courant sur les compagnies asiatiques.

    Bon quant au bimbimbap moi ça me va. :D

    Sinon très belles photos comme d'habitude, la remarque sur les problèmes géopolitiques avec la cabine endormie m'a fait beaucoup rire.

    Et cet uniforme mon dieu. ?

    A bientôt pour la suite, très prometteuse !

  • Comment 95970 by
    marathon GOLD 9566 Commentaires

    Moi non plus, je ne comprends pas l'interdiction de photo à ZYR; je ne sais même pas si elle aurait une base légale en France, mais la scène se passe en Belgique.
    Dommage qu'il ne soit pas possible de changer de siège en ligne sauf billet acheté à KE ou voyageur fidélisé KE; je m'étais déjà heurté à cet inconvénient de KE.
    Oh le beau buffet de l'étage du salon AF ! son avitaillement n'a pas été amélioré depuis la rencontre FR à MAN ! Et vingt minutes pour le recharger, il y a de quoi continuer à rire.
    Ah bon, ta famille n'était pas au courant de ton voyage ? Il n'y a plus de jeunesse :)
    Mauvais point pour le PNC qui n'a pas compris que l'équation yeux bridés = Coréen ne marche pas à tous les coups (je n'ai pas compris : il y a deux CCP ?).J'aurais pénalisé d'un demi-point.
    Les APN, c'est comme les enfants : quand ils sont petits, ils ont peur du noir ^^
    Bonne idée en effet de prendre les commandes des deux repas en une fois.
    Le bibimbap, c'est amusant, mais c'est toujours et toujours le même. Cela relativise les critiques de renouvellement insuffisant de menu par AF.
    Non seulement la glace est une facilité, mais surtout je ne les digère plus très bien.
    Bon point pour le crayon à bille offert avec les documents d'immigration - un petit détail qui ne coûte pas cher.
    Je retrouve les barêmes hyper-détaillés de tes premiers FR ^^
    La route aérienne pour atteindre ICN par le nord ouest est en effet particulièrement zigzagante; je soupçonne qu'elle frôle la frontière maritime qui l'est tout autant.
    Ce sont des vasières plutôt que des marécages à l'approche d'ICN, ce qui ne les rend pas plus accueillants.
    Merci pour ce FR !

  • Comment 95974 by
    PAT62 4977 Commentaires

    Un FR agréable à lire
    Destination finale le Japon, qu'elle surprise :)
    Prestation Korean très correcte à quelque détails près comme l'agencement cabine
    qui pourrait être plus moderne
    Petite question aux spécialistes, en achetant un billet directement chez Korean, les miles sont cumulés chez AF ?
    Merci pour ce FR !

  • Comment 95975 by
    mynameismud 852 Commentaires

    Très bonne idée que ta fiche de notation pré-imprimée !
    Il faudra qu'un jour tu te dévoues pour nous faire un FR sur la 1st de KE :-)
    Merci pour ce récit, dans l'attente de la suite.

  • Comment 95980 by
    Leadership TEAM GOLD 4750 Commentaires

    Merci Kristof pour ce beau FR, d'un haut niveau comme d'habitude.

    Sympa le repas dans le Thalys!

    C'est vrai que c'est triste au salon du 2E de ne pas avoir un réapprovisionnement en permanence, surtout que 20mn c'est long, AF ne pense pas que certains pax n'ont pas forcement envie d'attendre l'heure du diner pour se nourrir!

    La cabine est sympa et comme flysim je trouve superbe la tenue des équipages.
    Je suis surpris que le siège ne soit pas full flat! Avec ce pitch il semble pourtant avoir la place.

    Je note aussi le Perriet Jouet qui est sympa comme Champagne.

    Pour le catering, je ne suis pas emballé, l'entrée est très banal, la glace HD en dessert est une blague, quand au plat je ne suis pas capable de juger mais cela n'aurait pas été mon choix (je crois l'avoir vu aussi proposé en éco)
    L'amuse bouche est sympa, ainsi que le plat chaud du petit-dej.

    Belle vue d'aile en tout cas, tu as bien fait de changer.

    A bientot!

  • Comment 95983 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8234 Commentaires

    Merci beaucoup pour ce FR ( Tokyo quelle surprise ! ;-))

    Le bar du pullman est uen nouveauté à ZYR et c'est plutot bien mais domage qu'il n'y ait plus de service durant le trajet.

    Pour le salon à CDG AF a vraiment du mal à comprendre que lorque l'on voyage et est en transit l'horloge biologique n'est pas basé sur l'heure légale française. L'offre devrait être complète à toute heure et j'avoue que je ne comprends toujours pas la disparité de restauration d'un salon à l'autre. Je vais finir par leur écrire.

    J'aime bien la cabine qui est lumineuse et apaisante même si je ne suis pas fan du 2/3/2.

    Je suis en revanche fan de l'uniforme de Korean comme beaucoup d'entre vous. Ils sont originaux et très élégants, de plus a chaque fois que j'ai croisé les PNCettes Korean elles étaient impecables !

    Le catering est correct pour le diner ( sauf la glace , un vrai dessert devrait être proposé en J) et très bien et complet pour le petit déjeuner. Ton snack a mi parcours à l'air délicieux. LePerrier Jouet est une bonne surprise, perso j'aime bien !

    Ta grille de notation me semble très pratique : je suis preneur

  • Comment 95987 by
    padawan 1498 Commentaires

    Merci pour ce FR et tout d'abord pour tous les détails d'un départ AF ex-Bruxelles. A défaut d'une destination finale originale, on se console avec le point de départ ;)
    Intéressante offre au salon, mais il faudrait que cela soit le minimum à tout instant...
    Le bibimbap a l'air appétissant, mais je ne sais pas comment le faire : la PNC l'aurait-elle alors fait pour moi ? Original de laisser le choix aux pax de finir le plat ^^
    Le retrofit avec les nouveaux sièges full-flat est-il prévu sur toute la flotte ?

  • Comment 95988 by
    KL651 4492 Commentaires

    Merci pour ce FR attendu ;-)
    C'est toujours du haut niveau avec KE, mais ça semble quand même un peu répétitif en terme de choix de plats, alors que la cuisine coréenne permettrait de varier.
    De même, les coloris de la cabine sont très similaires, quelle que soit la classe, c'est dommage.
    Tu as bien fait de chercher à être plus en avant, la vue est parfaite.
    Dommage pour l'uniforme des PNCs, ça aurait été parfaitement à Flysim lol
    A bientôt pour la suite sur Asiana.

  • Comment 95992 by
    02022001 SILVER 4362 Commentaires

    Merci pour ce FR !

  • Comment 95995 by
    pititom GOLD 10702 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Le produit KE a l'air vraiment bien et pourtant il manque quelque chose pour vraiment s'enthousiasmer. Soit à chaque fois un petit truc qui manque ou un défaut pas important...

    Le FR, lui, ne souffre d'aucun défaut. Mais je suis preneur de la grille ;)

  • Comment 95996 by
    Durian 1171 Commentaires

    Merci pour ce FR! Vol sans histoire et sans surprise en somme. Malgre tout le 2-3-2 donne vraiment l'impression d'etre d'un autre age, le siege est a peine plus large qu'un siege Y...
    Sur la photo de l'embarquement, on voit la foule dans la cabine J, un seul aerobridge ?
    Ou se situe GMP par rapport a ICN ? ICN comme NRT sont deja super loin du centre ville mais si en plus il faut se refaire un autre trajet a la suite ? A moins que GMP ne soit proche du centre comme HND ?

    • Comment 285970 by
      flyingjapans AUTEUR 1355 Commentaires

      Deux aerobridge, un pour la porte 1L pour des P/J et l'autre pour les Y. Ce qui fait que les PAX J et les PAX Y se recoupent.

      GMP est à peu près à mi chemin entre ICN et la gare centrale de Séoul en utilisant l'A'rex.

  • Comment 96005 by
    Olrik 968 Commentaires

    Merci pour ce FR!
    ?????????!

    D'extérieur, je préfère la version non délavée. Je ne sais pas ce qu'en pense Etienne.

    La cabine J n'est plus aux standards actuels comme tu le fais remarquer.
    Pas de remarque sur les cacahuètes dont je ne suis pas fan.
    Un bimbimbap en plat principal, je ne trouve pas que cela fasse vraiment plat de J à moins que cela se ressente sur la qualité des produits. Par contre, je trouve les ramen appétissantes.

    Dommage qu'il ait fallu 3 fois au CCP pour comprendre que tu ne parles pas japonais. Mais c'est une tendance très asiatique. J'ai remarqué, au Japon et en Corée, dès qu'un asiatique entre dans une boutique ou autre, on s'adresse à lui dans la langue locale avant de changer lorsque nécessaire.

    Vivement la suite depuis Gimpo et j'ai envie de dire à demain!

  • Comment 96011 by
    Bargi62 GOLD 3183 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet comme d'habitude .
    Comme NKM tu as des moments de grace dans le métro parisien;)
    Bruxelles est attachante dans ces recoins.
    Bonne prestation mais l'aspect de la cabine ne m'a pas enthousiasmé.
    Bonnes vacances.

  • Comment 96014 by
    boby382 GOLD 969 Commentaires

    C'est un très beau FR, du début à la fin.
    Sympa le repas dans le Thalys.
    La cabine est jolie, j'aime bien les couleurs dommage cette configuration en 2/3/2.
    L'offre sur KE à l'aire intéressante.
    Vivement la suite.

  • Comment 96019 by
    indianocean GOLD 6821 Commentaires

    Du chou de Bruxelles sur un trajet vers la capitale belge. Quelle originalité dans le plat.

    Je trouve la cabine Business très neutre, donc difficile de se faire une opinion. Bref, ni bon ni mauvais.

    J'aime beaucoup les crèmes glacées mais il est certain que la compagnie pourrait faire un effort pour le dessert sur un vol intercontinental.

    Merci Kristof

  • Comment 96048 by
    GRMY 1815 Commentaires

    Merci Kristof pour cet excellent FR.
    Les uniformes de Korean Air sont très élégants et font beaucoup moins mal aux yeux que ceux d'Austrian Airlines :)

  • Comment 96059 by
    Kottok 374 Commentaires

    Merci beaucoup Kristof pour ce Fr de très bonne qualité comme d'habitude ;-) J'ai pensé à toi le weekend dernier lorsque j'ai enregistré des personnes pour ICN ;-) Concernant la Business je la trouve très fades, certes de bonnes qualités mais froid à l'image du branding de Korean. J'espère que tu passes un bon moment au Japon :-) A bientôt !

  • Comment 96081 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Je pense que sur les heures passées à BRU, tu as fais effectivement un tour plus que correct ;)
    bonne surprise au salon visiblement, en espérant pour les pax râleurs qu'ils étaient aussi satisfaits que toi.
    pour le dessert je confirme, une haagen daas, qui plus est à la fraise ne représente pas le top des desserts c'est certain !
    les tons de la cabine sont à l'image des uniformes, sobres.
    Au plaisir de lire la suite, à bientôt.

  • Comment 96109 by
    lagentsecret GOLD 12417 Commentaires


    Lagentsecret - Il y a 5 minutes
    Merci pour ce FR

    Je pense que le vol retour JL est un codeshare AF, non ?

    Le repas du Thaly est plutôt bien

    La nourriture du salon non réapprovisionnée ce n'est pas normal

    La cabine ne m'enthousiasme pas et le catering encore moins avec ce Bibimpap qui est décliné dans toutes les classes sans parler de cette glace servie en pot d'origine

    Ta notation semble accorder une bonne note aux PNCs dans la maitrise des langues alors qu'un NC t'a toujours répondu en coréen

    A bientôt pour la suite

    • Comment 285968 by
      flyingjapans AUTEUR 1355 Commentaires

      Effectivement, KE et JL sont des partenaires AF et ce billet est construit par AF.

      Si le CCP m'a toujours répondu en Coréen l'ensemble de l'équipage savait à mon avis parler anglais d'où une bonne note de maitrise des langues

      Merci de ton commentaire!

  • Comment 96376 by
    A380B77W 4306 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR et bonne année ;)

    C'est globalement un vol super agréable :D

    Le cabine J me fait beaucoup penser à des NEV4 !

  • Comment 96403 by
    Tyler Birth 141 Commentaires

    Kristof ... après les tampons, la grille de notation ! Tu es un peu mon Maître à penser en somme ! ;)

    Très bon FR, très agréable à lire !

    Comme toi, je suis assez déçu par le dessert glacé ... un vrai dessert mériterait d'exister !

    L'offre du salon est la même que celle que j'ai eu quelques jours après toi ! Je n'ai en revanche pas tenté la salade froide. As tu essayé le gâteau au chocolat ? On m'a soufflé le dernier morceau !

    A bientôt !

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