Avis du vol Saudia Jeddah → Kuala Lumpur en classe Affaires

Bonjour a toutes et tous,

Je vous propose la suite de mon voyage de cet été, après le premier Flight Report depuis Athènes, je m'envole maintenant pour Kuala Lumpur, qui est donc la deuxième étape du routing. 

Apres ce premier excellent vol sur Saudia nous avons une longue correspondance a Jeddah avant de pouvoir décoller pour Kuala Lumpur.

Le terminal 1 est récent et immense. Tout est moderne, ça brille dans tous les sens et surtout c'est vide, très vide. Des photos que j'avais pu voir des anciens terminaux, c'est un vrai bond dans le futur avec ce nouveau terminal. 

Nous gagnons directement le salon Al Fursan de Saudia afin de poser nos affaires et découvrir ce qui est apparemment le plus grand salon du réseau Skyteam.

L'accueil au salon se fait a l'étage et nous traversons ce couloir afin de rejoindre l'entrée principale de celui-ci.

Nous parcourons rapidement la partie droite du salon, qui est le salon Business Class/Elite+. Mon ami s'aperçoit qu'il y a une autre partie a gauche qui est gardée par un agent. Par curiosité nous nous approchons et nous tendons nos cartes d'embarquement.

Nous avons accès au salon First Class ! En effet, les membres Platinum Air France (et surement Delta etc) ont accès au salon First de Saudia.

C'est alors tout heureux que nous entrons dans cette partie du salon qui est grande. Cependant ne vous attendez pas a un salon La Première. 

Le salon dispose de plusieurs espaces dont une partie pour manger a la table. 

Autant le dire tout de suite, nous serons que 2 dans ce salon pendant plus de 6 heures … 

Il y a un coin a café, dattes et pâtisseries arabes. 

Il y a également un coin avec 6 couchettes dans une salle a part.

Encore des photos de ce salon qui brille de milles feux. Cependant le salon est aveugle, ce qui est dommage.

Le salon First ne dispose pas de buffet. Nous avons un menu via un QR code ou bien la partie Business avec le buffet. Ayant déjà bien mange a bord nous décidons d'essayer les entrées.

Du saumon Balik et tomates mozarella. 

Chose étrange, les couverts qui ont l'air en métal sont en réalité en plastique … pourquoi ?

Je visite un petit peu plus la partie Business avec notamment son stand pizza.

Quelques bijoux.

Le transit etant assez long je decide d'aller me promener dans le terminal.

C'est immense et complètement désert a cette heure-ci.

Il y a principalement du Saudia en porte.

Environ 1 heure avant le départ nous décidons d'aller en porte après plusieurs heures au salon. Il y a un petit plus d'agitation dans le terminal avec l'arrivée des vols européens et les départs vers l'Asie et l'Inde.

C'est un Boeing 787-10 qui nous amènera a Kuala Lumpur aujourd'hui. Type avion le plus récent dans la flotte Saudia c'est aussi pour moi une nouveauté. J'aurais ainsi vole sur les trois modèles de 787.

L'embarquement est lancé rapidement avec les passagers en Business class en premier. 

Accueil en porte dans cet avion moderne et on tourne a gauche pour rejoindre la cabine Business.

La cabine est très jolie, claire et moderne. Elle est située entre les premières et deuxièmes portes.

Mon siège est le 3A pour ce vol d'environ 8h45. L'hôtesse vient me saluer et me voyant prendre des photos me demande si c'est la première fois en Business de Saudia.

Une bouteille d'eau, le casque et coussin/couverture sont déjà disposes.

Rapidement l'hôtesse vient apporter un oshibori et me demande si je veux une boisson d'accueil. Des les premiers instants j'ai compris qu'elle serait extrêmement professionnelle et attentionnée.

Le champagne local est toujours aussi bon ;)

Le kit sanitaire est distribué avec de nouveaux masques aux motifs saoudiens.

Alors que la magie Business Class était très bien enclenchée c'est le drame … l'hôtesse vient distribuer les trousses de confort.

On nous distribue les trousses de classe économique, sans rien dire … Incompréhensible. Surement un problème de chargement mais on est quand même au départ de Jeddah donc les trousses Business devraient se trouver. Au retour nous les aurons, il y a donc un problème de cohérence du produit entre les vols, et je le remarquerai sur les 4 vols Saudia. Même si c'est souvent parfait, plusieurs éléments incohérents d'un vol a l'autre viennent ternir le service.

Bon par contre pour une trousse économique elle est bien remplie ! A noter les petits avions sur les chaussettes.

L'embarquement se passe normalement, tous les passagers Y empruntant la deuxième porte, c'est relativement calme a l'avant de l'avion. On retrouve des co-PAX d'Athenes.

Le menu du vol. Il s'agit d'un départ en pleine nuit, Saudia opte donc pour un petit-déjeuner avant l'arrivée et du light dining après le décollage. L'hôtesse nous explique c'est "tout ce qu'on veut, n'importe quand" … alors sur le papier ca parait sympa mais en réalité c'est très limite et vous le verrez sur le vol retour ou cette devise de Saudia n'a aucun sens.

Nous pouvons repousser.

Je m'excuse pour la qualité des photos mais de nuit ca reste complique.

Un Boeing 737 de Lion Air qui opère des vols domestiques en Arabie Saoudite.

Puis nous pouvons décoller, direction Kuala Lumpur et 8h45 de vol.

Vu l'heure tardive et n'ayant pas faim je décide de dormir tout de suite.

Apres une nuit assez confortable, je me réveille environ 2h30 avant l'arrivée a Kuala Lumpur. 

Immédiatement l'hôtesse se présente et demande si je souhaite avoir le petit-déjeuner. Elle me précise qu'il y a un chef a bord et que les œufs peuvent être cuisines comme on le souhaite.

Elle revient avec la nappe ainsi que tous les éléments de la table, positionnes un par un avec attention. Comme dans un vrai restaurant. 

Je debute avec un granola. C'est tres bon.

Il y a également des viennoiseries et des fruits frais.

Ensuite mes œufs arrivent. C'est évidemment un plat simple mais tout est cuit minute a bord. Les œufs étaient excellents.

Franchement un très bon service de Saudia et on voit que tout est finalise a bord. On est loin des cassolettes Air France qui baignent déjà dans la sauce. 

L'hôtesse n'arrêtera pas de faire des aller-retour et veiller a ce que le service soit fait en fonction de chaque passager. Aucun trolley n'est sorti. D'ailleurs sur les deux vols je n'ai pas vu un seul trolley dans le couloir. A croire que sur certaines compagnies on aime bien leur faire faire un petit tour.

Nous survolons les iles indiennes de Nicobar et Andaman. Pas de Sentinelle en vue.

Je fais rapidement un tour en Y avec la petite cabine qui se situe derrière la J.

Je continue de me reposer en attendant l'approche sur Kuala Lumpur.

Puis nous débutons l'approche sur KLIA.

L'ambiance lumineuse pour l'approche.

Nous effectuons une approche qui passe au sud de la capitale.

Un petit peu après 16 heure locale nous arrivons a Kuala Lumpur.

Nous nous dirigeons vers le satellite de KLIA 1. Sur le passage des A380 de Malaysia Airlines qui attendent des jours heureux.

L'humidité va rapidement créer une buée sur les hublot.

Nous sommes en porte ! Les hôtesses s'assurent de fermer le rideau avec la classe économique pour qu'on puisse débarquer en premier.

Nous descendons de l'appareil et nous retrouvons dans le satellite. 

Le train automatique ne marche pas pour rejoindre le terminal principal, surement a cause du Covid ? Nous devons alors faire un tour de bus.

Il y a beaucoup de monde a l'immigration et c'est assez lent. Nous pouvons emprunter la file Business qui nous permet d'économiser pas mal de temps. Nous sommes très facilement rentre en Malaisie sans réel contrôle sanitaire une fois sur place.

Merci beaucoup de m'avoir lu ! A très vite pour la suite