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Le lendemain matin de mon arrivée à Barcelone, je reprends le chemin de l'aéroport pour le début de mon voyage professionnel vers Dubaï En mars dernier. c'était le premier vol de la journée vers Paris opéré par AF. En arrivant à 11h55 cela me laisse le temps nécessaire pour attraper tranquillement mon avion vers DXB qui partira à 13h20.
Pourquoi partir de Barcelone? vous avez les explications juste en dessous.
Comme bien souvent je commence mes recherches sur Google Flights pour constater que le tarif dont j’avais bénéficié en janvier chez LH a augmenté de 50% pour les mêmes vols. Nous sommes en février et la peur d’Omicron se fait moins forte incitant à la reprise des voyages. Le test PCR n’est plus requis pour se rendre à Dubaï ni pour revenir en France.
Comme il s’agit d’un voyage professionnel, je peux me permettre quelques largesses mais tiens à rester dans un prix raisonnable et au départ de Paris, c’est très élevé plus de 3.000€ pour un AR en J avec EK et 2.800€ avec AF également en J
Je trouve un prix intéressant avec RJ mais les deux vols sont opérés en A320 ce qui ne m’enchante pas.
BA fait une offre alléchante avec un tarif à 1300€ depuis LHR avec un vol opéré en A380 ce qui pourrait être sympathique mais l’offre disparaitra très vite pour proposer un vol à 2.200€
Il y a des possibilités avec Saudia depuis Milan toujours dans le même ordre de prix mais cela ne m’enchante pas non plus.
Finalement, je tome sur la perle rare avec un BCN-DXB avec Air France via CDG au prix de 1.084€ AR en J
Il faut y ajouter un acheminement vers Barcelone qui me revient à 120€ AR en Economy, ma récente promotion au statut Gold Flying Blue me permettant de ne pas payer de supplément pour le siège et les bagages.
Le temps de réserver, le vol de retour n’est plus disponible et je dois me contenter d’un vol retour DXB-AMS-CBN le long Courier étant opéré en B777 donc en disposition 2-2-2 avec un vol en red eye et une escale assez longue à AMS
Mais ayant laissé le suivi des prix du vol je suis alerté des changements et les prix commencent à grimper à 2.800€ puis 3.200 et un jour, retombe à 1.084€ En fait, AF a ajouté un vol qui part le matin de Dubaï opéré en A350. Sans hésiter, je règle les 90€ me permettant de changer mon vol et aussi de faire mon baptême en A350 d’Air France.
Quelques jours avant le départ, les prix grimperont à des sommets himalayesques.
Cela nous donne le routing à rallonge que voici :
Le matin de bonne heure à l'hôtel devant mon café je me connecte sur le site AF pour voir s'il n'y a pas eu de changement depuis hier soir et je tombe sur ceci:
C'est (très) cher mais bien tenant quand on sait que le vol AR en P est habituellement proposé à plus de 5.000€ et que mon passage par Barcelone m'a fait économiser plus que le prix de l'upgrade mais doublerait le prix du voyage.
D'un autre coté, fin mars, la guerre en Ukraine semble vouloir durer et nous ne sommes pas à l'abri d'une récession qui pourrait impacter grandement mon business et m'obliger à réduire drastiquement mes dépenses comme cela a déjà été le cas le passé.
Une autre chose me pousse à jouer la fourmi, le temps d'escale trop court pour profiter du salon La Première comme il le mérite.
Finalement je me range à la raison bien que mon pouce me démange furieusement sur l'écran du smartphone.
Je prends un taxi qui m'emmènera à l'aéroport et en moins de 30 minutes.
Ce n'est pas la foule des grands jours à BCN.
Je passe enregistrer mon bagage que je récupèrerai à DXB.
Et hérite d'un BP où figurent les deux vols du jour.
Un peu de monde chez Vueling mais ça reste très fluide.
Direction le PIF
La encore peu de monde mais pourquoi se priver du Fast Track.
D'autant qu'il n'y a personne devant moi.
Passage airside en un temps record.
Plus que deux écrans vides.
Le passage par le Duty Free n'est pas obligatoire mais le lèche vitrine est une occupation saine surtout si l'on a que ça à faire.
Bien des rideaux restent baissés.
Mais il y en a pour tous les gouts.
La longue jetée de BCN.
AA en porte. Les tarifs vers les USA sont souvent intéressants depuis l'Espagne.
Avianca un peu plus loin.
Une fois fait le tour du propriétaire, prenons de la hauteur.
Accueil dragonesque courtois.
Le salon a été rénové récement et le résultat est bluffant.
La vue donne sur la zone commerciale.
Il y a de la place pour travailler.
Pour les petits,
Pour se reposer.
Et pour se restaurer.
L'offre est celle du matin.
J'ai pu déjeuner avant de partir de l'hôtel alors ce sera light 😊
Emplacement stratégique avec vue sur les portes, l'avion est bien arrivé à BCN et rien ne presse encore.
Bon, on est pas du groupe 1 nous?
Je me rends vers la porte d'un pas ferme et décidé.
Pas besoin d'assistance.
Mais c'est quand même un peu loin? Serais je dans les derniers? 🙄
Notre zoziau est bien en porte et il n'y a plus grand monde dans le finger.
Notre voisin.
Il est temps d'embarquer, même pas en Last Call.
Mais bien le dernier de la classe…
Prenons le temps de spotter un peu.
J'aime les finger comme cela.
Instant nez.
PS4.
Et l'instant porte pour qui vous savez.
Notre avion du jour est entré en service chez Air France le 21/02/2002 et est équipé de 138 sièges.
La cabine est classiquement aménagée en 3-3 elle est équipée de 138 sièges Best and Beyond et les trois premiers rangs sont configurées en Business.
Le pas(lindrome) est satisfaisant en bulkhead même s'il ne permet pas d'étendre ses gambettes.
Je serai seul sur mon triplet.
Petite aparté en voyant en fin d'embarquement les coffreszabagages avec de la place disponible c'est un des avantages de voyager à l'avant d'être sur que sa valise ne sera pas envoyée en soute même si on embarque dans les derniers.
Nous repoussons à l'heure.
Qui a dit beurk?
Ce serait mieux à bord d'un liner mais la destination est attirante.
Le décollage se fera en 06R
Pour virer sur la gauche en cours de montée
Heureusement qu'il y en a un autre solidement fixé…
Bien vite, nous abordons les Pyrénées.
Malheureusement, le hublot est très sale et ne permet pas de belles prises de vue. Sans doute à cause du vent de sable venant d'Afrique du Nord qui nous a touché quelques jours avant.
Le service débute. C'est bon mais froid et a condition d'aimer le saumon fumé. Cela me va parfaitement mais un second choix serait quand même le bienvenu. IB propose deux plats chauds depuis Madrid et IBExpress un depuis BCN
Les couverts sont jolis mais le gobelet en carton pas très Premium. Pourquoi ne pas adopter les mugs comme LH?
Instant gourmand.
Tout cela nous amène au dessus du Tarn et Garonne.
Nous traversons le fleuve.
Puis nous apercevons Villeneuve sur Lot. En plaçant l'objectif très bas, j'évite une partie des traces à défaut de bien cadrer.
Puis nous franchissons la Dordogne.
Périgueux.
Dix minutes plus tard, nous apercevons Châtellerault.
Puis la ville de Tours.
Nous sommes à 10.000 feet quand nous apercevons la ville de Dreux.
Houdan et la RN12.
Nus continuons à survoler les Yvelines.
La Seine et Flins alors que nous avons passé les 8.000 pieds.
Toujours la Seine avec Vernouillet et Verneuil sur Seine et à droite du bois toujours rive gauche, l'aérodrome des Mureaux.
L'Oise rejoins la Seine entre Maurecourt et Conflans Saint Honorine.
Herblay et l'autoroute A15
Le Plessis Bouchard et Ermont.
La gare du RER D Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville.
Le golf de Gonesse.
Et celui de Roissy juste à coté de l'aéroport.
Ce sera le doublet sud.
Pour nous poser en 08R
TK au décollage.
MEA au roulage.
AF au loin.
Et nous venons stationner au 2F
Le Chef de cabine, un monsieur très classe, me demande comment s'est passé le vol ce à quoi je lui dit très bien. Il me dit "merci Monsieur G et bon vol vers Dubaï" Une petite attention qui fait toujours plaisir. Quelques instants lus tard je suis le premier à sortir de l'avion.
Mon vol suivant est bien prévu au départ au Terminal 2E.
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci d'avoir fait ce vol avec moi et rendez vous pour la suite et le vol vers Dubaï.
Mais avant cela et comme le vol suivant sera gourmand en photo je vous propose par avance un bonus dubaïote.
Construit en 2018, The Frame, d'une hauteur de 150 mètres. vous offre d'un coté le Dubaï moderne et de l'autre côté, le patrimoine plus historique de la ville.
Une fois en haut, vous pouvez regarder ce qui se passe en bas.
Adorable.
Le Dubaï moderne,
Et les quartiers anciens.
Beau et impressionnant, a visiter si vous passez par Dubaï.
Un vol dans la moyenne des Business européennes classiques la différenciation avec l'Economy est visible surtout appréciable lors d'un préacheminement ou encore un XP run.
Cabine classique B&B moins raide que le NEK mais siège plus confortable, en deçà de BA ou IB.
Equipage au top comme bien souvent chez AF, pro, aimable et attentif.
Pas d'IFE sur les vols MC, reste l'application disponible et la possibilité de télécharger de la lecture via Air France Play
Plateau de choix pour un vol court, AF privilégie la qualité du contenu à l'originalité de LH ou la quantité et le chaud d'IB
BCN
Enregistrement rapide, assez de postes ouverts et de personnel en place.
Passage rapide aux contrôles avec le Fast Track.
Tous les services attendus dans une grande plateforme internationale.
Tout est propre.
CDG
Sortie rapide et bien indiquée au T2F le jaune est un peu voyant mais inratable.
Pas l'occasion en transit d'utiliser les services de l'aéroport
Tout est propre également.
Sala Pau Casals
De l'espace, du confort et des équipements soignés, la rénovation a été un succès.
L'offre est très variée et de qualité avec notamment un choix de plats chauds aux heures (espagnoles) de repas.
Pas de presse papier de retour.
Staff aimable et à l'écoute. Possibilité de prendre une douche.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 51 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Barcelona (BCN) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 52 minutes.
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16 Commentaires
Des places libres dans les coffres en J sur du MC ? Cela dépend de comment l’équipage gère. Certains équipages y mettent leurs bagages ou ceux des GP, voire laissent ouverts les coffres au tout venant…
Moi qui suit peu poisson (pour rester poli), le saumon est souvent présent :(
Même si les coffreszabagages débordent quand j'embarque (tardivement) les PNC trouvent toujours une place pour la valise et chez AF toujours avec le sourire. J'ai du un peu élever la voix une fois sur IB ou un coffre au complet était occupé par la veste de la CC mais finalement ça s'est arrangé.
D'où l'intérêt de proposer un second choix. A défaut de chaud cela pourrait élever la prestation.
A bientôt.
Le prologue me rappelle les galères que j'ai eu pour réserver mon prochain voyage fin septembre.
A bientôt.
C'est déjà pas simple au début mais j'ai eu la chance de ne pas avoir eu d'annulation de vol ou de changement d'horaires.
Pour cela AF a un coup d'avance sur pas mal d'autres compagnies.
A bientôt.
Le saumon devient la marque de fabrique d'AF, et malgré un FR de mars, je crois que c'est encore le cas.
Si je peux me permettre, j'ai remarqué qu'il manque quelques sièges à bord de ton A319 du jour, où le total en version Smart&B culmine à 143 pax (silvestre inclus).
Quand on aime le saumon, on ne s'en plaint pas mais AF pourrait renouveler plus souvent son offre ou au moins réduire les périodes LH le fait très bien ça.
Oups, j'ai oublié quelques sièges dans mon A319, j'ai du mal calculer le nombre de sièges vendus en fait mais on est bien ditix Seat Guru et AF à 142 + Sylvestre = 143
A bientôt.
Les salons AENA sont de très bons salons en général et celui-ci le prouve.
IB à 2 plats chauds mais seulement en journée. Le matin c’est omelette pour tout le monde :)
Merci pour ce FR
Les PIF prioritaires sont très efficaces en Espagne le seul truc et surtout à BCN je dois toujours enlever ma ceinture qui est pourtant sans une onde de métal avec ne boucle en plastique.
Les salons AENA sont top à MAD et BCN ainsi que dans bien autres plateformes plus petites come Valencia.
Et je devrai m'en souvenir, ayant bien souvent profité d'un upgrade à 49 ou 59€ au départ de ORY le matin...
A bientôt.
Et félicitations pour ton premier FR en mode TEAM.
L'offre de suclassement m'aurait aussi beaucoup titillé, et ce n'est pas la photo de ton prochain FR de ce siège First qui calme les envies!
on a l'impression que c'est la même chanson tous les 10 ans..
Le passage par la sécurité est ultra rapide ça fait plaisir! Plus de temps au salon!
Le salon était déjà TRES bien avant la rénovation, alors là c'est encore mieux!
C'est tout un art!!
à côté des radiateurs ahah - j'adore en plus tu prends le temps de spotter!
On connait cette cabine depuis une décenie mais il faut être obectif: elle plutôt bien vieilli, surtout quand les autres légacies ont eu l'idée d'encore abaisser le niveau du confort sur les nouveaux sièges.
MOI ahah
Très belles photos des montagnes.
La comparaison avec IB est cruelle, je suis toujours autant déçu de voir du froid...
C'est bizzare en plus clairement ils avaient sorti les verres en verre...
Très sympa la petite attention du CDC... Je trouve que c'est très classe quand ils prennent le temps de voir sur leur tablette le profil de leur pax.
Merci pour le bonus en mode arche de la défense mais version bling bling ahah
Si je te disait que je regrette d'avoir laissé passer cette offre 😥
C'est le cycle habituel en effet et a chaque fois on redoute que ce soit pire que la fois d'avant.
Vraiment sympa et la rénovation est superbe.
On nous vend une perte d'espace à grand coup d'ergonomie ou autre cocooning, comme aurait Coluche, on nous prend pour des cons en fait.
Embarquer le dernier est devenu un peu un jeu amplifié par Flight Report j'en connais quelques uns qui doivent prier pour que j'arrive un pour porte fermée 😄
Re beurk alors!
Je crois avoir vu le retour d'une tasse sur un FR alors ne désespérons pas.
Ca fait toujours plaisir et c'est une chose que je ne vois quasiment que chez AF
The Frame est une très belle réalisation c'est tellement impressionnant qu'on en oublie le coté dorure poussé.
Merci pour ton commentaire Christophe et à bientôt.
Effectivement 1000+ € c'est cher pour un surclassement en première mais en même temps on a déjà vu beaucoup beaucoup plus cher. Donc ça aurait pu le faire mais avec un passage long au salon, là tu as bien fait de passer ton tour.
Le sempiternel bagel au saumon qu'on commence à avoir vu dix mille fois sur AF ... bof !
A très vite !
Avec trois heures au salon, c'est clair que j'aurais craqué...
Bagel ou Canigou! Choisis ton camp camarade.
A bientôt mon ami.
J'ai l'impression que ce fast track à BCN est une nouveauté, je ne me souviens pas l'avoir vu lors de mon précédent passage.
Vol de préacheminent en J très efficace avec une petite attention du cdc ce qui est toujours agréable :)
Le Fast Track est u peu à l'écart sur la gauche après la grande entrée au PIF mais c'est très discret et ps trop bien indiqué.
Le vol en préacheminement qui se justifie par une mise en valeur avant un vol en LC plus que pour du point à point sauf en cas de XP run.
Le CC était vraiment sympa et très french classe.
Voyager en Première : ah oui quel dilemme ; j'ai déjà eu des dilemmes pour pour passer de Y à J, avec des "j'y vais, j'y vais pas ; j'y vais pas, j'y vais...." !!
Valise cabine en J : pas sur que tu es de la place en J si tu montes dans les derniers sur certaines destinations comme des AMS-CDG le dimanche soir...
Toutefois, il me semble que en tant que Gold, ta valise est garantie à bord..
Récemment sur le retour de PRG, il n'y avait plus de place pour un pax J et les PNC lui ont mis sa valise dans un coffre au niveau du galley.
Tout ça parce que des pax Y mettent leur valise dans les coffres J et vont s'assoir au fond. C'est plus facile pour eux de sortir rapidement ensuite.
Je pense que les "coffreszabagages" J devraient être vraiment réservés aux pax J, quitte à ce qu'ils ne soient pas tous rempli. C'est la certitude d'avoir de la place, donc la qualité qui fait le produit J.
Idem concernant le gobelet en carton pour le café ; ça ne couterait rien de mettre un mug !
Allez, à bientôt pour la suite !
J'ai hésité un long moment mais la raison a fini par l'emporter même si les regrets viennent après...
Tu te doutes bien que j'ai déjà été confronté au problème mais quand tu voyages en Business, l'équipage trouvera une place pour ta valise et, dans le pire des cas, il reste le siège du milieu.
Idem en SP en éco, une fois cela m'a permis d'échapper à la valise en soute lors de l'embarquement (tardif...) "Ah bon, vous êtes SP alors allez y"
Je pense que le gobelet a fait sont temps et qu'n en est revenu à un contenant plus élégant.
Merci pour ton commentaire l'ami et à bientôt.
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