Avis du vol entre Barcelona et Paris en classe Affaires avec Air France

prologue

Le lendemain matin de mon arrivée à Barcelone, je reprends le chemin de l'aéroport pour le début de mon voyage professionnel vers Dubaï En mars dernier. c'était le premier vol de la journée vers Paris opéré par AF. En arrivant à 11h55 cela me laisse le temps nécessaire pour attraper tranquillement mon avion vers DXB qui partira à 13h20.

Pourquoi partir de Barcelone? vous avez les explications juste en dessous. 

reservation - booking

Comme bien souvent je commence mes recherches sur Google Flights pour constater que le tarif dont j’avais bénéficié en janvier chez LH a augmenté de 50% pour les mêmes vols. Nous sommes en février et la peur d’Omicron se fait moins forte incitant à la reprise des voyages. Le test PCR n’est plus requis pour se rendre à Dubaï ni pour revenir en France.
Comme il s’agit d’un voyage professionnel, je peux me permettre quelques largesses mais tiens à rester dans un prix raisonnable et au départ de Paris, c’est très élevé plus de 3.000€ pour un AR en J avec EK et 2.800€ avec AF également en J
Je trouve un prix intéressant avec RJ mais les deux vols sont opérés en A320 ce qui ne m’enchante pas.
BA fait une offre alléchante avec un tarif à 1300€ depuis LHR avec un vol opéré en A380 ce qui pourrait être sympathique mais l’offre disparaitra très vite pour proposer un vol à 2.200€
Il y a des possibilités avec Saudia depuis Milan toujours dans le même ordre de prix mais cela ne m’enchante pas non plus.
Finalement, je tome sur la perle rare avec un BCN-DXB avec Air France via CDG au prix de 1.084€ AR en J
Il faut y ajouter un acheminement vers Barcelone qui me revient à 120€ AR en Economy, ma récente promotion au statut Gold Flying Blue me permettant de ne pas payer de supplément pour le siège et les bagages.
Le temps de réserver, le vol de retour n’est plus disponible et je dois me contenter d’un vol retour DXB-AMS-CBN le long Courier étant opéré en B777 donc en disposition 2-2-2 avec un vol en red eye et une escale assez longue à AMS
Mais ayant laissé le suivi des prix du vol je suis alerté des changements et les prix commencent à grimper à 2.800€ puis 3.200 et un jour, retombe à 1.084€ En fait, AF a ajouté un vol qui part le matin de Dubaï opéré en A350. Sans hésiter, je règle les 90€ me permettant de changer mon vol et aussi de faire mon baptême en A350 d’Air France.
Quelques jours avant le départ, les prix grimperont à des sommets himalayesques.
Cela nous donne le routing à rallonge que voici : 

cruel dileme

Le matin de bonne heure à l'hôtel devant mon café je me connecte sur le site AF pour voir s'il n'y a pas eu de changement depuis hier soir et je tombe sur ceci:

C'est (très) cher mais bien tenant quand on sait que le vol AR en P est habituellement proposé à plus de 5.000€ et que mon passage par Barcelone m'a fait économiser plus que le prix de l'upgrade mais doublerait le prix du voyage. 
D'un autre coté, fin mars, la guerre en Ukraine semble vouloir durer et nous ne sommes pas à l'abri d'une récession qui pourrait impacter grandement mon business et m'obliger à réduire drastiquement mes dépenses comme cela a déjà été le cas le passé.
Une autre chose me pousse à jouer la fourmi, le temps d'escale trop court pour profiter du salon La Première comme il le mérite.
Finalement je me range à la raison bien que mon pouce me démange furieusement sur l'écran du smartphone. 

a l'aéroport - ground experience

Je prends un taxi qui m'emmènera à l'aéroport et en moins de 30 minutes.

Ce n'est pas la foule des grands jours à BCN.

Je passe enregistrer mon bagage que je récupèrerai à DXB.

Et hérite d'un BP où figurent les deux vols du jour.

Un peu de monde chez Vueling mais ça reste très fluide.

Direction le PIF

La encore peu de monde mais pourquoi se priver du Fast Track.

D'autant qu'il n'y a personne devant moi.

Passage airside en un temps record.

Plus que deux écrans vides.

Le passage par le Duty Free n'est pas obligatoire mais le lèche vitrine est une occupation saine surtout si l'on a que ça à faire.

Bien des rideaux restent baissés.

Mais il y en a pour tous les gouts.

La longue jetée de BCN.

AA en porte. Les tarifs vers les USA sont souvent intéressants depuis l'Espagne.

Avianca un peu plus loin.

Une fois fait le tour du propriétaire, prenons de la hauteur.

le salon pau casals - pau casals lounge

Accueil dragonesque courtois.

Le salon a été rénové récement et le résultat est bluffant.

La vue donne sur la zone commerciale.

Il y a de la place pour travailler.

Pour les petits,

Pour se reposer.

Et pour se restaurer.

L'offre est celle du matin.

J'ai pu déjeuner avant de partir de l'hôtel alors ce sera light ?

Emplacement stratégique avec vue sur les portes, l'avion est bien arrivé à BCN et rien ne presse encore.

Bon, on est pas du groupe 1 nous?

Je me rends vers la porte d'un pas ferme et décidé.

Pas besoin d'assistance.

Mais c'est quand même un peu loin? Serais je dans les derniers? ?

Notre zoziau est bien en porte et il n'y a plus grand monde dans le finger.

Notre voisin.

Il est temps d'embarquer, même pas en Last Call.

Mais bien le dernier de la classe…

Prenons le temps de spotter un peu.

J'aime les finger comme cela.

Instant nez.

PS4.

Et l'instant porte pour qui vous savez.

le flight report

Notre avion du jour est entré en service chez Air France le 21/02/2002 et est équipé de 138 sièges.

LA CABINE ET LE SIÈGE - CABIN AND SEAT

La cabine est classiquement aménagée en 3-3 elle est équipée de 138 sièges Best and Beyond et les trois premiers rangs sont configurées en Business.

Le pas(lindrome) est satisfaisant en bulkhead même s'il ne permet pas d'étendre ses gambettes.

Je serai seul sur mon triplet.  
Petite aparté en voyant en fin d'embarquement les coffreszabagages avec de la place disponible c'est un des avantages de voyager à l'avant d'être sur que sa valise ne sera pas envoyée en soute même si on embarque dans les derniers.

Nous repoussons à l'heure.

Qui a dit beurk?

Ce serait mieux à bord d'un liner mais la destination est attirante.

Le décollage se fera en 06R

Pour virer sur la gauche en cours de montée

Heureusement qu'il y en a un autre solidement fixé…

Bien vite, nous abordons les Pyrénées. 

Malheureusement, le hublot est très sale et ne permet pas de belles prises de vue. Sans doute à cause du vent de sable venant d'Afrique du Nord  qui nous a touché quelques jours avant.

service à bord - service on board

Le service débute. C'est bon mais froid et a condition d'aimer le saumon fumé. Cela me va parfaitement mais un second choix serait quand même le bienvenu. IB propose deux plats chauds depuis Madrid et IBExpress un depuis BCN

Les couverts sont jolis mais le gobelet en carton pas très Premium. Pourquoi ne pas adopter les mugs comme LH?

Instant gourmand.

Tout cela nous amène au dessus du Tarn et Garonne.

Nous traversons le fleuve.

Puis nous apercevons Villeneuve sur Lot. En plaçant l'objectif très bas, j'évite une partie des traces à défaut de bien cadrer.

Puis nous franchissons la Dordogne.

Périgueux. 

Dix minutes plus tard, nous apercevons Châtellerault. 

Puis la ville de Tours.

Nous sommes à 10.000 feet quand nous apercevons la ville de Dreux.

Houdan et la RN12.

Nus continuons à survoler les Yvelines. 

La Seine et Flins alors que nous avons passé les 8.000 pieds.

Toujours la Seine avec Vernouillet et Verneuil sur Seine et à droite du bois toujours rive gauche, l'aérodrome des Mureaux.

L'Oise rejoins la Seine entre Maurecourt et Conflans Saint Honorine.

Herblay et l'autoroute A15

Le Plessis Bouchard et Ermont.

La gare du RER D Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville. 

Le golf de Gonesse.

Et celui de Roissy juste à coté de l'aéroport.

Ce sera le doublet sud.

Pour nous poser en 08R

TK au décollage.

MEA au roulage.

AF au loin.

Et nous venons stationner au 2F

Le Chef de cabine, un monsieur très classe, me demande comment s'est passé le vol ce à quoi je lui dit  très bien. Il me dit "merci Monsieur G et bon vol vers Dubaï" Une petite attention qui fait toujours plaisir. Quelques instants lus tard je suis le premier à sortir de l'avion.

Mon vol suivant est bien prévu au départ au Terminal 2E.

le vol selon flightradar 24

Avec le zoom sur le départ et l'approche.

Merci d'avoir fait ce vol avec moi et rendez vous pour la suite et le vol vers Dubaï.

Mais avant cela et comme le vol suivant sera gourmand en photo je vous propose par avance un bonus dubaïote.  

bonus touristique - The frame

Construit en 2018, The Frame, d'une hauteur de 150 mètres. vous offre d'un coté le Dubaï moderne et  de l'autre côté, le patrimoine plus historique de la ville.

Une fois en haut, vous pouvez regarder ce qui se passe en bas.

Adorable.

Le Dubaï moderne,

Et les quartiers anciens.

Beau et impressionnant, a visiter si vous passez par Dubaï.