Bonjour à tous et à toutes,
Que ça fait du bien de rédiger à nouveau un FR!!!
Le sujet de ce FR est le vol LH511 partant de Ezeiza (Buenos Aires) à destination de Francfort.
Tout avait bien commencé par un départ du centre de BA où il faisait un temps splendide malgré une température assez fraiche, mais bon, en Argentine en Août c'est l'hiver.
Mon taxi étant passé me prendre à l'heure prévue, j'arrive pour une fois sans problème à EZE après un trajet d'environ 45mn.
Le hall est quasiment vide et les comptoirs d'enregistrement ne sont pas encore ouverts. Bon j'avoue, connaissant d'expérience l'angoisse que peut être le trajet BA - EZE, je suis arrivé 4 heures en avance.
AU bout d'une dizaine de minutes, le personnel au sol arrive et les comptoirs sont ouverts. L'attente ne sera que de quelques minutes pour l'enregistrement.
Direction l'escalator qui mène au 1er étage où se situent le contrôle des bagages ainsi que les Migraciones.
Pendant que j'y suis, je vous présente le grand Libertador de la Nacion "José de San Martin" encadré de ses acolytes dont le jour de commémoration est férié en Argentine, c'est le 15/08. Dans un souci de praticité, le gouvernement décale systématiquement les jours fériés pour les coller soit un lundi soit un vendredi pour que les argentins puissent avoir une grande "Finde", du coup cette année le 15/08 est devenu le 12/08.
Une fois sur la mezzanine, on scanne son billet pour accéder à la zone sécurisée qui commence par le contrôle des bagages à mains.
J'ai voulu prendre une photo des postes de contrôle et une agente est venue droit sur moi en m'expliquant d'un ton qui ne laissait aucune place à la négociation que les photos étaient interdites. De plus, elle m'a fait effacer celle que j'avais prise.
A la suite du contrôle des bagages se trouve les Migraciones. De même que pour le trajet jusqu'à l'aéroport, cela peut prendre un temps fou. Ce jour là, quasiment personne.
On traverse ensuite le traditionnel DUTY FREE où tout est à vendre en dollars. Ne me restant que des Euros, je demande si c'est possible de payer avec et une charmante hôtesse me répond que oui mais que la monnaie sera rendu en pesos argentins. Merci mais ça ne va pas être possible.
Une petite marche de quelques mètres pour accéder au lounge.
Puis escalier ou ascenseur, au choix.
Comme toute bonne chose, c'est au bout du couloir…
Accueil cordiale de la part de la dragonne. Comparativement à mon précédent séjour en janvier 2020, le lounge n'a pas changé et il me semble même que les peintures ont été refaites car il est nickel.
L'ambiance Hacienda est très réussie.
L'offre solide est normale sans être exceptionnelle mais pas indigente comme dans certains lounges.
Vous l'aurez compris, j'ai jeté mon dévolu sur le poulet à la moutarde qui était vraiment pas mal
Côté liquides, la part belle est faite aux vins, dont la marque de référence ici est la Maison SALENTEIN qui a raflé le marché. Ayant passé la semaine en goutant les rouges, j'ai testé le Sauvignon blanc. Ma foi, ça m'a fait penser à un bon petit sancerre.
Par acquis de conscience, j'ai aussi goûté le Rosé (on est quand même en Aout!!!), bon je n'aurai pas du.
Il était temps de quitter ma petite maison dans la pampa pour rejoindre les portes d'embarquement.
La porte 8 sera pour les clients FIRST / BUSINESS et les familles avec enfants et personnes invalides.
La porte 9 sera pour l'ECO.
J'en profite pour vous montrer la bête de loin (que je verrais de plus près 14h plus tard).
Direction le jet bridge
Pour enfin accéder à la porte
Accueil normal sans être excessivement chaleureux, puis direction le siège bien connu
Je vais avoir une charmante voisine qui ne m'adressera aucunement la parole pendant les 14h à venir.
La petite trappe où se cache une bouteille d'eau ainsi que le "Fameux" sac de course offert par lufthansa.
Un petit jeu à mi-parcours de ce FR. Saurez vous reconnaitre de quelle ville il s'agit?
Et bien j'ai eu droit à ROME! Ce sac à provisions est donc idéal pour aller acheter mes pâtes!
L'écran ainsi que la demie boîte à pieds
Dans les accoudoirs se trouvent le casque et la télécommande
Pendant que je prends ces photos, l'hôtesse passe distribuer les boissons d'accueil. Pour moi cela sera champagne et pour ma voisine un verre d'eau.
Je vous montre uniquement l'amenity kit emballé car franchement, c'est un des plus indécent que je n'ai jamais eu.
Le strict minimum (chaussettes, crème lèvre et mains (qu'une seule dose)). Bon il faut être honnête, tout ce dont on a besoin au cours du vol est à disposition aux toilettes ou bien "on demand" auprès des hôtesses. D'ailleurs, pendant que l'on parle des toilettes, les voici
De retour à mon siège, un pnc distribue les hauts de pyjama de la maison Van Laack (qui sont d'ailleurs très agréables)
Et comme cela ne s'arrête jamais arrive la distribution des menus
Les consignes de sécurité ont été lancées
Puis décollage…
Une fois l'altitude de croisière atteinte, distribution des oshiboris
Puis passage pour dresser la tablette avec une belle nappe blanche
Distribution de l'apéritif. Je demande un Rhum Coca, petit problème de compréhension.
Puis arrive l'entrée
C'est mieux comme cela
Puis le plat principal
Fromage ou dessert? Pour moi ça sera fromage. Tout le repas sera accompagné du rosé Lou que je ne connaissait pas et qui ma fois ne passe pas trop mal
Et pour terminer une bonne petite tisane accompagné de son chocolat en provenance direct de chez le camarade Maduro.
Un passage aux toilettes pour se laver les dents et s'en suivra une bonne nuit de sommeil. Pour information, voici ce que donne le siège pour un client d'1,94m
et chaussant du 46 2/3
2h30 avant l'arrivée, la cabine se réveille gentiment
Alors que nous survolons Lisbonne, le petit déjeuner est servi
Autant le repas précédent était très correct et rien de négatif n'était à préciser, autant le petit déjeuner sera INFECTE!
L'omelette sera archi cuite, les champignons archi salé, bref immonde
Nous approchons FRA
Kiss landing en perspective
Et c'est à ce moment précis que tout à basculé
Le vol est arrivé à l'heure mais pas de nourrice de disponible, donc 25 minutes à attendre pour savoir ce que nous allions faire.
Avec une correspondance de 1h15 pour mon vol à destination de CDG, je commence à avoir des sueurs froides.
A H+30 on nous annonce un transport par bus. Je sais d'ors et déjà que c'est mort pour moi.
Donc descente par l'escalier
Une fois dans le bus je peux quand même admirer la bête
Puis direction le terminal. Je n'aurais jamais autant vu de gros pifs de toute ma vie!
Passage du contrôle des bagages chaotique
Mon vol vient de partir, donc direction le service clientèle
Il sera en dessous de tout et au final nous arriverons à un trajet FRA-MUC-CDG, il faut voir le côté positif, ça me donnera l'occasion d'acheter un maillot du Bayern à la boutique de l'aéroport.
Donc porte à porte un trajet de 27h, pour une remise en jambes c'était pas mal!
Bon retour parmi les rédacteurs.
J'ai modifié le type avion pour 747-8 (et non pas 777-300ER).
Pouvez-vous aussi éditer votre FR pour noter le salon Star Alliance d'EZE? Merci d'avance.
Bonjour Leadeship,
merci pour la correction et je m'occupe du salon
Parfait, merci beaucoup ;)
Bonjour, Merci pour le FR. Cabine vieillotte et prestations moyennes au total. Le chariot pour le dîner non pas en J. Le petit déjeuner comment dire.
Et à Francfort c'est le bordel comme partout en Europe... Et USA...
Bonne journée
Bonjour Mathieu82 et merci pour votre commentaire,
Pour la note globale j'opterai effectivement pour un moyen+ car la cabine, même vieillotte est quand même très aérée et les tons restes agréables.
Bonjour chevalier316 et merci pour le FR
Le plus long vol du LH group, que je redouterais de faire même en J avec LH avec mon 1m97. Comme déjà dit dans le passé, le designer et celui qui a donné son approbatur chez LH doivent encore croupir aux barbaresques.
Et dire qu'il a été déployé en 2012 sur la flotte et pas en 1995!
Un voyage comme ça en siège milieu en Y ne s'envisage pas sans avoir pris 1kg de Donormyl.
Je n'ai pas compris l'allégorie mais je peux imaginer la scène... :-)
La goinfrade est de rigueur au salon tant la loterie à bord même en J est de mise entre le très moyen (ici) et le mauvais.
Là, le virage à gauche reste malheureusement un rêve, non pas pour rejoindre l'élite politique française du même bord (encore que...) mais pour y passer 14 heures de douce félicité. Ce sera pour une autre fois!
Un certain éminent contributeur du site, parfois affublé de divers attributs pas toujours reluisants, aurait attendri la belle avec une facilité déconcertante et rendu cette dame volubile à souhait
Cet espace minable est la raison principale pour rechercher certains bulkheads à tout prix. Ce sont les seuls sièges acceptables pour les grands en J.
Et oui, la tenue complète n'est allouée qu'à la F. La J doit se balader en haut Van Laack et en calsif petit bateau :-)
Les nouvelles cabines annoncées en 2017 et qui verront le jour progressivement à partir de 2023 devraient solutionner ce souci avec certains sièges de 2m20.
Espérons que LH nous fasse une migration rapide et totale de toute sa flotte mais ce ne sera pas le cas malheureusement.
A bientôt
Frédéric
Bonjour Lefrid et merci pour votre commentaire,
Mais que vous ont donc fait nos amis Teutons pour que vous soyez si dur avec eux? ;-)
Effectivement, le concepteur du siège qui a inventé le touche/touche au niveau des pieds doit toujours être en train de pousser la roue à côté de Don Salluste!
Merci pour ce FR depuis une destination peu reportée. La photo en position Z allongée ma fait peur pour la voisine qui a du se prendre des coups de genoux toute la nuit. Est-ce la raison du froid ente vous deux? ? On voit bien là les limites de cette cabine hors du temps… à proscrire. Et je ne serais pas aussi optimiste que notre luxembourgeois plus haut. Il faudra des années à miss LH pour retrofiter sa flotte intégrale.
Merci du partage et à bientôt.
D'accord avec notre Berlinois sur la position en Z. En fait la seule cabine valable pour les grands, c'est la F. Elle se monnaie à 333,000 miles M&M + 1300 EUR en tout pour 2 billets AR si on est SEN/HON. Je suppose que cela doit être à peu près équivalent sur AF...
La fatigue de notre Berlinois engendre chez lui une certaine difficulté à traduire le français car rien dans mon commentaire ne laisse sous-entendre que je suis optimiste!
Bonjour Airberlin et merci pour votre commentaire,
Même en position Z compte tenu de la disposition des sièges, il n'est pas possible de se toucher en revanche au niveau des pieds là c'est la fêtes des panards!!!
Je ne l’ai fais qu’une fois et c’était à 2h du matin donc évidemment fluide mais en temps normal c’est si compliqué?
Je ne reviendrais pas sur la cabine, ça a été fait de nombreuses fois, mais vous aviez l’air un peu serré ^^
Le repas avait l’air bien, dommage pour le petit déjeuner qui ne fait vraiment pas envie.
Merci pour ce FR
Bonjour Momolemomo et merci pour votre commentaire,
C'était mon 3è séjour à BA et dans l'ordre croissant pour se rendre à EZE en partant de Alto Palermo j'ai mis 45mn, 1h40 et 2h35!
A cela il faut ajouter le passage aux migraciones qui, suivant l'énergie déployée par les agents, aux environs d'une heure.
Je confirme pour le repas et l'indécence du PdJ.
Merci pour le partage !
Le 747-8 reste une belle bête, dommage que Lufthansa aie encore cette cabine totalement dépassée, mais après, pour l'avoir prise et encore la prendre régulièrement, les tarifs LH sont souvent les meilleurs.
Le catering sur la prestation principale fait vraiment envie, je note qu'on vous a demandé fromage ou dessert alors que le protocole chez LH est très clair : c'est fromage et dessert, on peut avoir les deux ^^
Encore une fois une arrivée à FRA catastrophique, comme trop souvent. En plus s'il faut passer du B au A c'est encore pire, en voyant la file au contrôle c'est clair que même si votre vol était arrivé à l'heure, il y avait de fortes chances que vous le loupiez aussi. C'est quand même incroyable qu'un aéroport comme FRA n'arrive pas à organiser un PIF pour les gens en correspondance depuis le terminal B, alors que ça existe bien depuis le A.
A bientôt !
Merci pour ce FR à bord d'un bel avion, même si hélas la cabine ne fait guère rêver. La première prestation semble plutôt pas mal, mais alors la seconde quel désastre tout de même... L'histoire de la correspondance ratée et pas très bien recasée laisse tout de même songeur. Cet été semble avoir été bien plus doux du côté de chez Air France que de chez LH.
À bientôt !