Bon le suspense est levé, comme vous pouvez le voir ce dernier vol spécial benchmark coréen est tout bonnement sur Korean Air. Il y a plus recherché, et en plus j’ai déjà volé sur KE dans une vie avant FR. Mais ce vol a une importance qui est à deux niveaux.
Mais avant de vous en donner les motivations je reviens rapidement sur les différentes options que vous pouvez faire dans ce pays, et rien de plus original que de vous présenter les compagnies que vous pouvez emprunter lors d’un voyage dans le pays du matin calme c’est de vous le faire avec les différents uniformes. Photos prises au musée national de l’aviation qui est à Gimpo (un peu plus dans le bonus).
Asiana, Korean Air, Hy Air, Air Premia et Eastar Jet
Air Séoul, Busan Air et Jin Air
Jeju Air, T'way, Aero K, Fly Gangwon
Fly Gangwon aura ma préférence. Que de compagnies pour un petit pays…
Mais revenons à nos moutons. Le choix de ce vol c’est : - L’A220, un avion que j’aime beaucoup et que j’ai déjà logé sur quelques compagnies et qui reste une exclu sur FR. - Un clin d’œil à quelqu’un qui a passé presque un an en Corée du Sud entre aout 2020 et juin 2021, et qui m’a nourrie de photos de ses divers vols intérieurs (et il y en a eu beaucoup, ce n’est pas un ancien Friste pour rien) et qui m’avait donc fourni visuellement cette exclusivité alors que nous ne pouvions pas nous rendre dans ce pays. J’avais donc dès le départ fait ce choix, qui est ultra facile à réaliser car comme vous pouvez le voir sur cette capture d’écran il n’y a que ça.
Au départ je m’étais dit que cet horaire me permettrait d’arriver pile poil pour le diner en ville. Mais les choses ne se passent pas toujours comme on le pense.
J’avais tenté la veille de m’enregistrer en ligne, impossible, ma date de naissance pose problème, il faut que je sois majeure pour m’enregistrer. Évidemment je le suis depuis bien longtemps mais le système ne semble pas être d’accord. J’ai essayé d’inverser mais rien n’y faisait.
En arrivant à Pusan, la première chose que je fais c’est de me rendre aux comptoirs d’enregistrement de KE. J’utilise la file sky priority. L’agente me demande si je veux prendre un vol plus tôt. Non non je veux juste m’enregistrer sur mon vol et avoir mon BP, ainsi je sécurise mon hublot.
AÉROPORT INTERNATIONAL DE GIMHAE
Après une virée en ville qui va tourner au fiasco mettant plus d’une heure trente de transport en commun pour arriver à destination, il me faut commencer la visite du quartier par le bas, n’ayant plus le temps d’attendre le bus pour me mener en haut et ensuite en redescendre. Bref le plus intéressant étant en haut, je n’aurai qu’une petite partie de ce quartier très coloré.
Car il me faut prévoir la même durée pour revenir à l’aéroport, cependant cela ne me prendra qu’une heure cette fois ci, maitrisant maintenant le trajet.
J’aurais dû prendre un taxi à l’aéroport, mais bon ce sont les aléas des visites, il ne faut jamais croire que tout se passe bien, et puis j'aime bien lorsque ce n'est pas lisse. J’arrive donc à PUS avec le métro.
Pour moi c'est à gauche.
Décoration sur le thème du raisin.
Je me dirige vers le PIF et c’est comme pour les autres vols, d’abord un contrôle bien pointilleux de mon passeport.
Ensuite c’est très rapide, il faut dire que c’est efficace quel que soit l’aéroport.
Pas de salon KAL à PUS, en tout cas pas dans la partie domestique.
Il y a quelques cafés ou restaurants pour se remplir la panse en attendant son vol.
Pas mal de sièges pour attendre.
Une aire plus "verte".
Mon maigre spoting avant qu'il n'y ait trop de reflets sur les vitres.
L’Art est mis en avant.
Mon BP pour les "afficionados". Vous aurez tous remarqué le rang : 50 !!
Mon avion qui a trois ans, un jeunot.
20 minutes de retard…
Du coup de continue de me promener, la vue du Pif.
Et un orage se profile à proximité ; Du coup je me rabats sur ce mélange carotte pomme en guise de repas (cela me change des nombreux raisons tomate que j’ai achetés)
Notre équipage arrive.
L’embarquement commence, il est 19 :11 je doute que nous décollions dans les minutes à venir. Une file SP est mise et nous ne serons que deux, de plus tous les deux européens.
Un escalier est synonyme de pax bus.
Et bien le voilà.
Je prends une photo et ai droit de suite à un NO PHOTO, zut alors.
Bon cela ne va pas m’empêcher de faire un fuselage shot.
A BORD DU VOL KE 1122 DIRECTION SEOUL
La cabine est full éco.
La couleur est jolie, mais je préfère de loin la cabine AF.
Ici aussi pas de mini écran.
La fiche de sécu.
Et le magazine.
Tous les chemins mènent à jeju !!
Une annonce est faite qu’il est interdit de prendre des photos, mince alors c’est la première fois que j’ai ceci en Corée. De plus en raison du Covid il n'y aura aucun service, au moins sur KE c'est annoncé dès le départ.
Le pas est bon, il me reste de la place pour ne pas toucher le siège de devant.
Prise USB qui elles semblent actives.
Pour gagner de la place la documentation à bord est en haut du siège, ce qui n’est pas une bonne chose pour ceux qui collectionnent les safety card.
Le plafonnier.
Une fois l’embarquement terminé on nous annonce que suite au mauvais temps nous ne pouvons décoller de suite, il va nous falloir attendre à bord.
Le temps passe et finalement une annonce est faite que nous partons sur le champ.
Pour finalement nous retrouver stoppés un peu plus loin.
Et on recommence à attendre.
Il y a un bel orage et la foudre n’arrête pas juste à côté de l’aéroport.
Au final c’est avec une heure de retard que nous décollerons, mon diner est totalement compromis.
Je teste le programme de streaming de Korean Air.
Il y a le choix entre film, TV, musique, géovision. Les fims ne sont pas trop vieux, pour ce qui est des séries ce n’est pas trop dans mes cordes.
Cela me permet de suivre mon vol avec un chemin qui n’est pas des plus directs.
Le débattement du siège n’est pas mauvais.
Les lumières des villes au sud de Séoul, nous sommes en descente.
On bifurque au large d’Inchéon.
aeroport de gimpo
On se pose, la pluie semble s’être calmée.
Le débarquement se fait dans le calme, l’un des PNC est juste derrière moi et s’assure que cela se passe sans problème.
Un aperçu de ces sièges qui sont très confortables.
J’ai droit à une passerelle, ce qui me fait découvrir Gimpo sus un autre angle.
Il me faut suivre un long couloir avec de la moquette.
Il faut reconnaitre que le pictogramme est très explicite.
Pas de valise a récupérer je voyage très légèrement pour ce day trip.
Puis direction le train pour Séoul, c’est ultra pratique et très peu cher, on aimerait que ce soit plus souvent le cas lors de nos voyages.
Voilà mon mince benchmark des compagnies coréennes est terminé, il va me falloir revenir en Corée pour finir celui-ci.
Prochain vol sur AF avec le retour sur Paris.
Merci pour la lecture et les commentaires, et pour les curieux un Bretzel bonus en cliquant sur l’onglet prévu à cet effet.
BONUS
Bonus : Cliquez pour afficher masquer
Deux bonus l'un historique et l'autre aéronautique.
GYEONGJU
Gyeongju a été la capitale du royaume de Silla qui contrôlait une grande partie de la Corée actuelle du VIIème au XIVème siècle. De ce fait c'est un incontournable d'un voyage en Corée du Sud.
L’observatoire de Cheomseongdae
le plus vieil observatoire d’Asie de l’Est. Il date du VIIème siècle et fut construit avec 362 pierres soit le nombre de jour dans le calendrier lunaire
L’étang d’Anapji
à visiter absolument à la tombée de la nuit, il est alors illuminé et se balader autour a un caractère magique
Les champs de lotus à proximité sont magnifiques.
Le parc Daerungwon
23 grandes tombes de rois et reines de l’époque.
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Musée national de Gyeongju
Il a la particularité d’abriter de nombreux vestiges archéologiques de la période du royaume de Silla. On y trouve une énorme cloche, celle du roi Seongdeok qui est considérée comme étant l’une des plus grandes cloches du continent asiatique.
Le royaume de Silla est un ancien royaume coréen situé au sud-est de la péninsule coréenne principalement dans l'actuelle Corée du Sud. Le pays vit pendant près de 1000 ans, de -57 à 935. Ce pays était très économiquement prospère, riche et fort en diplomatie. Silla est l'un des Trois Royaumes de la Corée, avec Baekje et Goguryeo. Il unifie la péninsule en annexant le royaume de Baekje en 660, puis le royaume de Goguryeo en 668 pour fonder un État du Silla unifié. Sa capitale était Gyeongju.
artéfacts archéologiques de cette période
Woljeong Bridge
Le village de Yangdong
Environ 150 maisons construites durant la période Joseon (en gros du XIVème au XIXème siècle) ont été conservées et beaucoup sont encore habitées
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Musée national de l'aviation
Le musée a ouvert en juillet 2020, c'est donc une nouveauté pour moi. Le musée est pensé sous la forme d’une déambulation historique. Les visiteurs traversent l’histoire de l’aviation coréenne en commençant par le rez-de-chaussé consacré aux premières heures de l’aviation dans la péninsule. Puis au deuxième étage, ils découvrent le secteur de l’industrie aéronautique via des maquettes et des projections. Enfin, le troisième étage se consacre au futur de l’aviation. Bon l'histoire est quand même un peu trop à la gloire du pays mais c'est ludique.
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En option vous pouvez faire une séance de "training".
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Verdict
Korean Air
6.1/10
Cabine8.5
Equipage6.0
Divertissements9.0
Restauration1.0
Busan - PUS
8.0/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services7.5
Propreté9.5
Seoul - GMP
9.5/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services9.0
Propreté10.0
Conclusion
KE : au final j'ai plus été séduite par les deux compagnies précédentes. L'équipage était froid et peu souriant. La cabine est bien avec cette configuration en 2/3, avec prise USB. J'ai été surprise par la cabine full éco, mais on est sur du domestique.
PUS : L'aéroport est bien mais un petit peu sous dimensionnée pour le nombre de vol intérieur, beaucoup de monde et peu de place. Il y a de quoi se restaurer. Et c'est ultra propre.
GMP : Un aéroport que je trouve très fonctionnel, un bon coup de coeur. Extrêmement bien relié à la ville avec plusieurs transports en commun à un prix dérisoire.
18 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Un bon vol sur ce "mignon petit avion". Dommage de constater l'absence de catering mais compte tenu du Covid et de la durée du vol, on peut bien s'en passer. PUS et GMP parfaitement opérationnels et efficaces.
Je savais que l'A220 Korean Air ne faisait pas encore l'objet de FR, ce qui me motivait à aller en Corée du Sud. Mais vu les bonus touristiques, cela ne fait que renforcer l'envie de découvrir le royaume du matin calme.
L’étang d’Anapji à visiter absolument à la tombée de la nuit,
J'en prends note.
Bon l'histoire est quand même un peu trop à la gloire du pays mais c'est ludique.
Pour être franc (comme un français), la France est quand même bien représentée dans ce musée. Alors ne parlons même pas de l'histoire que partage l'Hexagone avec KE.
Merci pour le commentaire. Cet avion est une réussite esthétique et la livrée KE lui va très bien. Il y a plein de chose à voir en Corée du Sud, je ne peux qu'encourager les voyageurs à y aller. la France est quand même bien représentée dans ce musée. => en objet oui mais la muséographie fait que l'on pourrait presque croire que c'est la Corée qui a inventé l'aviation... Avec le fameux "bibimbap" au souper ? => surprise !! A bientôt
Merci pour ce FR Valérie ! Je partage ton avis, la cabine de l'A220 est plus jolie, plus élégante. Dommage pour le retard qui te prive de ton diner ... Au moins, tu as pu loger l'A220 de Korean ;) A bientôt
Merci Valérie pour ce FR. Un vol court mais une belle exclusivité pour ce 220 au couleur coréenne. Un vol correct mais absence de catering. Prochain tronçon pour le retour à Paris. Joli bonus avec le musée et le champs de tournesol, un côté Korean Van Gogh ! À bientôt
Très bien écrit comme d’habitude. Le type de sièges retenu donne presque un « coup de vieux » à la cabine. Mais le confort est là, c’est bien le plus important. Pas de bol cette interdiction de faire des photos. C’est usant, pénible mais surtout inutile.
Bonus toujours au top. Merci de nous faire voyager.
Je fais partie de ce club où KE opérait sur ses vols intérieurs des Fokker 100 il y a 25 ans env. Appareil et cabine sympa avec ô luxe un magazine à bord. Magnifique bonus touristique à l'image du pays et très intéressant musée à GMP
Merci pour le commentaire. Je n'ai pas connu les Fokker 100 de KE, mais le B747, oui. En Corée il n'y a pas de service mais il y a un magazine. A bientôt
Il est très beau cet A220 aux couleurs de Korean. Je ne peux pas l'expliquer, mais je suis fan de leur livrée. Etrange cette interdiction pour les photos, je n'avais jamais entendu ça.
Vous aurez tous remarqué le rang : 50 !!
Je ne pensais pas qu'il y avait autant de rangées dans un A220. Je viens de regarder la plan de cabine sur leur site, la numérotation commence à 28. Etrange. Cela fait plusieurs fois que le boarding pass est au format ticket de caisse. C'est une particularité de la zone asiatique ? Moins couteux et rapide à imprimer ? Je demande cela car au Vietnam il y a quelques années, j'ai eu ce format pour les vols intérieur Vietjet Air.
Dommage qu'il n'y ait pas eu de service pendant ce vol qui, quoi qu'il en soit, semblait bien agréable.
Merci pour le commentaire. Oui la cabine ne commence qu'à 28, car ce sont des numéros de classe éco (de mémoire). En Corée ce n'est que les tickets de caisse comme BP, pour les collectionneurs c'est dommage. A bientôt
c'est toujours joli à voir! L'aéroport a l'air bondé! Toujours un peu surpris par ce genre de boarding pass imprimés comme une facture!
Une file SP est mise et nous ne serons que deux, de plus tous les deux européens.
Pas beaucoup de SP Koréens ou pas beaucoup de Koréens sur KAL en domestique..? Le fuselage shot est réussit surtout en bravant le no photo. La cabine en full éco c'est dommage, enfin dommage qu'il n'y ait pas de sièges neutralisés. C'est vrai que les tissus pour les sièges font assez sièges de bus et manquent de "chic". Intéressant cette comparaison avec AF, au final c'est peu ou prou la même chose avec l'absence d'écrans.. les toilettes sont aussi petits à l'arrière que sur AF? Dommage l'absence de wifi, mais la géovision et le divertissement c'est toujours ça, et que dire du manque de service...
Merci Christophe pour le commentaire. Pas beaucoup de pax à statut sur ce vol, cela change de chez nous ou la file SP devient aussi longue que la normale (j'exagère un peu, mais ce n'est pas loin). On se plaint d'AF mais d'autres compagnies ont fait les mêmes choix, et puis on retrouve la même chose sur son smartphone donc c'est finalement pas nécessaire de faire un doublon avec les mini écran. Je n'ai pas visité les toilettes. A bientôt
Merci pour le commentaire. C'est quoi les boules-guirlandes flottant en l'air? J'ai dû mal comprendre => c'était "artistique" il y avait un vendeur de ballons sur le chemin, j'ai trouvé cela sympa. A bientôt
C’est vrai qu’il y a un sacré nombre de compagnies aériennes en Corée du Sud. Après il serait intéressant de voir les détails des actionnaires. Au pays de Chaebols, je ne serais pas surpris de voir que toutes ces compagnies appartiennent à 3 groupes. En plus de l’exclu de ce type d’avion chez KE, ce sera probablement un des rares FR sur A220 avec un siège au rang 50. Au moins c’est clair quelque soit la compagnie: pas de service. Merci pour ce FR et le bonus
Hello Valérie ! siège confortbale mais cabine moins classe que celle de Swiss ou AF sur le même appareil . Wifi qui et offre divertissement qui semblent bien mais rien à boire ni à manger c'est bien dommage .
Merci Christophe pour le commentaire. Je me suis habité à ne rien avoir avec ces vols domestiques, a voir si un service reviendra dans le futur. A bientôt
Merci Valérie pour ce FR ! Beaucoup de compagnies coréennes que je ne connais pas. C’est sympa cette présentation des uniformes. Il est original ce BP en forme de ticket de caisse. J’aime bien aussi la couleur de la cabine. Je ne comprends pas pourquoi il est interdit de prendre des photos à bord. Pas de service au mois d’août, les mesures liées au Covid semblent perdurer en Asie. Merci également pour le bonus, à bientôt.
Merci Stéphane pour le commentaire. Un BP original mais qui ne ravit pas les collectionneurs (ce dont je ne suis pas) Sur aucun de mes vols la prise de photo a été interdite, mais là sur KE c'est comme sur KLM. Sur place actuellement il y a encore des restriction comme le port du masque en intérieur. A bientôt
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27 Commentaires
Un bon vol sur ce "mignon petit avion". Dommage de constater l'absence de catering mais compte tenu du Covid et de la durée du vol, on peut bien s'en passer. PUS et GMP parfaitement opérationnels et efficaces.
Je savais que l'A220 Korean Air ne faisait pas encore l'objet de FR, ce qui me motivait à aller en Corée du Sud. Mais vu les bonus touristiques, cela ne fait que renforcer l'envie de découvrir le royaume du matin calme.
J'en prends note.
Pour être franc (comme un français), la France est quand même bien représentée dans ce musée. Alors ne parlons même pas de l'histoire que partage l'Hexagone avec KE.
Avec le fameux "bibimbap" au souper ?
A bientôt. ;)
Ou le Ssambap !
Cet avion est une réussite esthétique et la livrée KE lui va très bien.
Il y a plein de chose à voir en Corée du Sud, je ne peux qu'encourager les voyageurs à y aller.
la France est quand même bien représentée dans ce musée. => en objet oui mais la muséographie fait que l'on pourrait presque croire que c'est la Corée qui a inventé l'aviation...
Avec le fameux "bibimbap" au souper ? => surprise !!
A bientôt
A bientôt pour la suite.
Je partage ton avis, la cabine de l'A220 est plus jolie, plus élégante.
Dommage pour le retard qui te prive de ton diner ...
Au moins, tu as pu loger l'A220 de Korean ;)
A bientôt
Oui une petite exclusivité pour FR avec cet A220 KE que je trouve assez élégant.
A bientôt
Un vol court mais une belle exclusivité pour ce 220 au couleur coréenne.
Un vol correct mais absence de catering.
Prochain tronçon pour le retour à Paris.
Joli bonus avec le musée et le champs de tournesol, un côté Korean Van Gogh !
À bientôt
Le tournesol c'est très important en Corée du Sud.
A bientôt
Très bien écrit comme d’habitude. Le type de sièges retenu donne presque un « coup de vieux » à la cabine. Mais le confort est là, c’est bien le plus important.
Pas de bol cette interdiction de faire des photos. C’est usant, pénible mais surtout inutile.
Bonus toujours au top. Merci de nous faire voyager.
Des sièges qui ne ressemblent pas à une semelle, c'est bien.
A bientôt
Je fais partie de ce club où KE opérait sur ses vols intérieurs des Fokker 100 il y a 25 ans env.
Appareil et cabine sympa avec ô luxe un magazine à bord.
Magnifique bonus touristique à l'image du pays et très intéressant musée à GMP
Je n'ai pas connu les Fokker 100 de KE, mais le B747, oui.
En Corée il n'y a pas de service mais il y a un magazine.
A bientôt
Il est très beau cet A220 aux couleurs de Korean. Je ne peux pas l'expliquer, mais je suis fan de leur livrée.
Etrange cette interdiction pour les photos, je n'avais jamais entendu ça.
Je ne pensais pas qu'il y avait autant de rangées dans un A220. Je viens de regarder la plan de cabine sur leur site, la numérotation commence à 28. Etrange.
Cela fait plusieurs fois que le boarding pass est au format ticket de caisse. C'est une particularité de la zone asiatique ? Moins couteux et rapide à imprimer ? Je demande cela car au Vietnam il y a quelques années, j'ai eu ce format pour les vols intérieur Vietjet Air.
Dommage qu'il n'y ait pas eu de service pendant ce vol qui, quoi qu'il en soit, semblait bien agréable.
Oui la cabine ne commence qu'à 28, car ce sont des numéros de classe éco (de mémoire).
En Corée ce n'est que les tickets de caisse comme BP, pour les collectionneurs c'est dommage.
A bientôt
c'est toujours joli à voir!
L'aéroport a l'air bondé!
Toujours un peu surpris par ce genre de boarding pass imprimés comme une facture!
Pas beaucoup de SP Koréens ou pas beaucoup de Koréens sur KAL en domestique..?
Le fuselage shot est réussit surtout en bravant le no photo.
La cabine en full éco c'est dommage, enfin dommage qu'il n'y ait pas de sièges neutralisés.
C'est vrai que les tissus pour les sièges font assez sièges de bus et manquent de "chic".
Intéressant cette comparaison avec AF, au final c'est peu ou prou la même chose avec l'absence d'écrans.. les toilettes sont aussi petits à l'arrière que sur AF?
Dommage l'absence de wifi, mais la géovision et le divertissement c'est toujours ça, et que dire du manque de service...
Pas beaucoup de pax à statut sur ce vol, cela change de chez nous ou la file SP devient aussi longue que la normale (j'exagère un peu, mais ce n'est pas loin).
On se plaint d'AF mais d'autres compagnies ont fait les mêmes choix, et puis on retrouve la même chose sur son smartphone donc c'est finalement pas nécessaire de faire un doublon avec les mini écran.
Je n'ai pas visité les toilettes.
A bientôt
Excellent bonus!
C'est quoi les boules-guirlandes flottant en l'air? J'ai dû mal comprendre... 🤔
A bientôt !
C'est quoi les boules-guirlandes flottant en l'air? J'ai dû mal comprendre => c'était "artistique" il y avait un vendeur de ballons sur le chemin, j'ai trouvé cela sympa.
A bientôt
En plus de l’exclu de ce type d’avion chez KE, ce sera probablement un des rares FR sur A220 avec un siège au rang 50.
Au moins c’est clair quelque soit la compagnie: pas de service.
Merci pour ce FR et le bonus
Il y a des groupes derrières les compagnies.
Oui ce n'est vraiment pas courant un rang 50 sur un A220.
A bientôt
Je me suis habité à ne rien avoir avec ces vols domestiques, a voir si un service reviendra dans le futur.
A bientôt
Beaucoup de compagnies coréennes que je ne connais pas. C’est sympa cette présentation des uniformes.
Il est original ce BP en forme de ticket de caisse.
J’aime bien aussi la couleur de la cabine.
Je ne comprends pas pourquoi il est interdit de prendre des photos à bord.
Pas de service au mois d’août, les mesures liées au Covid semblent perdurer en Asie.
Merci également pour le bonus, à bientôt.
Un BP original mais qui ne ravit pas les collectionneurs (ce dont je ne suis pas)
Sur aucun de mes vols la prise de photo a été interdite, mais là sur KE c'est comme sur KLM.
Sur place actuellement il y a encore des restriction comme le port du masque en intérieur.
A bientôt
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