Bonjour à tous,
Je vous retrouve aujourd'hui pour un vol domestique opéré par TO, une première pour moi car j'ai pris plusieurs fois cette ligne à l'époque où AF opérait encore.
Il y a une certaine affluence lorsque j'arrive dans le terminal majoritairement occupé par des vols Transavia.
Les contrôles sont passés rapidement et je me retrouve airside alors que l'embarquement commence. Je n'ai pas pris beaucoup d'avance.
Etant assis à l'arrière de l'avion, j'aurai la chance de ne pas passer par le jet bridge mais je bénéficierai d'un embarquement plus avgeek !
Je n'avais encore jamais connu de mix entre passerelle et escalier.
Comme d'habitude sur du low cost, le pas est serré.
Le soleil est déjà bien là.
On repousse à l'heure.
Roulage et décollage.
Survol de la région parisienne.
Le service commence rapidement après.
Je prendrai une formule petit-déjeuner avec une boisson et des madeleines.
Le vol se poursuit sans encombres.
La descente commence.
Survol du littoral.
Finale.
Et atterrissage.
Roulage et parking à côté d'un A320 d'Air Arabia.
Merci de m'avoir lu !
A bientôt.
Alexis112002
Merci pour ce report.
C’est dommage que toute la partie amont à ORY ne soit pas mieux décrite (photos et descriptions).
Qu’est-ce qu’un siège UA ?
Enfin, est-ce que les PAX regrettent l’arrivée de TO à MPL vers ORY (vis-à-vis d’AF) ? Même si ce n’est pas facile d’avoir un ressenti si l’on ne voyage pas régulièrement. Merci.
Merci pour votre commentaire.
J'essaie de vous fournir un retour le plus précis possible de mon expérience, mais effectivement dans le rush de l'aéroport il m'est parfois compliqué de prendre des photos.
UA pour unapplicable car je ne sais plus quel est mon numéro de siège.
Je soulève simplement la question, sans avoir la prétention de penser avoir la réponse.
A bientôt !
Merci pour l'explication de UA. Je ne connaissais pas.
Encore une ligne récupérée par Transavia. Elles ne sont plus nombreuses les destinations domestiques opérée par AF.
Au moins Transavia est une bonne low-cost.
Merci pour ce Fr
Merci pour votre commentaire.
Effectivement, Transavia n'est pas encore tombée dans l'ultra low cost. L'expérience passager demeure donc relativement bonne.
Merci pour le partage !
Encore un vol TO très correct :)
A bientôt !
Merci pour votre commentaire.
Merci pour ce FR :)
Je redis ce que je dis depuis des années (maintenant): TO est une bonne low cost.... mais cela demeure une low cost.
Pas de "statut" ou de recherche de fidélisation: chaque client est un "one shot"...
Pas d'effets réseau: pas de correspondances, pas de vols au delà du segment...
Pas de tarification intégrée (ni abonnements, ni tarifs AR spécifiques)...
Sur une ligne "navette" ou la SNCF en face sera rejointe d'ici 2 ans par deux concurrents vers Paris (Renfe envisage 4 liaisons quotidienne et Trenitalia 1 certains jours), la SNCF augementera ses fréquences et baissera son YM. Si tel est le cas, les carottes de TO sont cuites car l'aérien n'aura aucun avantage par rapport au TGV (si on enlève tout ce qui a trait au hub ou aux statuts et tarifications AF/KLM)...
Merci pour votre commentaire.
Effectivement, il sera intéressant de voir quel sera l'impact du développement de l'offre ferroviaire sur cette ligne. Actuellement, Transavia fait mieux que la SNCF au niveau tarifaire, mon billet sur ce vol m'a par exemple coûté 60€. Et je pense que le temps de trajet est équivalent si l'on prend en compte le temps passé à l'aéroport.
Merci pour le FR.
Du TO classique avec en effet un pas pas terrible. Mon mètre 86 a trouvé le temps long sur un MPL/BER. J'imagine sur du ORY/TLV ou AMM arghhhhhh.
La disparition d'AF sur ORY/MPL ne permet plus la commercialisation de certaines lignes et il faut tout miser sur CDG. Sinon cette ligne est une très bonne chose. TO ayant une base à MPL et s'y développant c'est plutôt une bonne nouvelle pour l'aéroport. Mais sinon rien à redire et cumul flying blue selon tarif.
Merci pour votre commentaire. Effectivement, on doit commencer à se sentir à l'étroit sur des vols MC...