Avis du vol Air France St Denis Paris en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF671
Classe Affaires
Siege 1A
Temps de vol 11:20
Décollage 07 Sep 22, 21:05
Arrivée à 08 Sep 22, 06:25
AF   #20 sur 72 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5176 avis
gben
Par GOLD 1027
Publié le 8 septembre 2022

Bonjour à tous,

Pendant le COVID, AF a mis La Réunion en énorme promo à 300€ A/R en éco, billets pris en oct 2020 pour voler le mois suivant. Pas de chance, la pandémie était incontrôlable et/ou incontrôlée ; RUN devient inaccessible, comme SaintPiev, le billet sera transformé en avoir, et tant pis pour le tarif…

J'avais toujours en tête cette destination, je booke à nouveau. 
Peu fervent des congés en pleine période estivale, cette année encore je pose (une partie) de mes congés annuels, pour partir en septembre. Cela permet de laisser de la place pour les collègues en été et ça m'évite aussi des prix et une fréquentation plus élevés.


Après un très beau séjour sur cette belle île de La Réunion, plein de découvertes entre mer et montagne, il est déjà temps de rentrer. Une semaine qui sera passée bien vite et un séjour bien trop court tant il y a de choses à voir. 


Le routing


Les Antilles et encore plus La Réunion sont habituellement des destinations chères en vols directs en classe affaire.
En mars je paierai l'A/R en Y et je surclasse par la suite le vol aller avec un supplément de 200€ (une bonne affaire) ; pour le retour j'irai piocher dans mon stock de miles (une bien moins bonne affaire).

Bilan du routing (hors dépense miles) : 3,8cts€/km # 48XP # +1200miles

RUN est opérée depuis ORY bien sûr et parfois CDG. Bien que je sois plus proche de CDG, je privilégie les vols de nuit où les horaires exORY sont plus confortables.

Petit ajustement de programme des vols, mon B772 initialement prévu sur le trajet retour se transforme en B77W COI.


Routing


a l'aeroport


Je restitue ma voiture de location rapidement, puis je rejoins le terminal à pied à quelques mètres de là.


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Au passage, on peut remarquer les travaux en cours pour l'agrandissement de l'aéroport et la construction d'un futur terminal arrivées.


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J'arrive avec un peu de marge à l'aéroport, le check-in vient d'ouvrir H-3 avant le départ.
J'ai pu la veille effectuer l'OLCI depuis l'app KLM (AF ne fonctionnant pas depuis la dernière mise à jour).

Le FIDS du jour :


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L'enregistrement se fait au rez-de-chaussée, cet étage est divisé en 2, arrivées et comptoirs départs.

Aucune attente en SkyPriority, mais il y a foule pour l'enregistrement en éco, l'avion parait bien plein.


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L'agent au comptoir enregistre mon fret qui a augmenté et en quantité et en poids, j'aurai le droit à une mention "heavy" sur l'un de mes bagages soute. Beaucoup de découvertes sur place mais aussi beaucoup de souvenirs à rapporter pour les amis et la famille.
BP édité, le contact est très cordial et professionnel ; à coté on sent des agents un peu blasés, à force de poser toujours les mêmes questions…

Il me propose une facilité d'embarquement que je n'ose encore pas demandé puis m'informe que le salon vient d'ouvrir.

Je prends un peu de temps avant de me lancer dans le parcours PIF PAF.

Direction le niveau supérieur pour les départs. 


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Visiblement le parcours parait fluide.


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Il y a une file prioritaire que j'emprunte en scannant mon BP sur la borne.


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La file rejoint la file normale en coupe-file. Certains sont étonnés de me voir ici, en croyant que je veux les doubler.
Certes, je double, mais j'y ai droit, je ne forcerai pas en tout cas.

Les agents au PIF sont précis mais très courtois, un petit mot pour chacun pour souhaiter un bon voyage.

Passage ensuite à la PAF, même file prioritaire, et d'autres voyageurs surpris de me voir doubler normalement.

Les agents de police sont bien moins accueillants. 


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Parcours réalisé en 10min à peine, fluidité quasi parfaite.

On chemine ensuite vers le DutyFree.

Peu d'articles intéressants ici, les produits sont moins chers en ville, hormis le tabac et peut-être quelques exceptions. 


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Des articles locaux sont en vente dans quelques stands ensuite, mais les prix (et la qualité ?) sont une nouvelle fois moins intéressants ici qu'en ville.


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Je parcours le terminal qui est assez petit finalement, puis je me dirige au salon situé un étage plus haut.


le salon


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L'agent au comptoir est très accueillante, elle me demandera mon BP papier plutôt que le BP mobile, plus facile à lire pour elle.

De façon très habile, elle m'installe sur une table qui avait été réservée pour moi en me demandant si celle-ci me convient. Parfait.
Elle me proposera une boisson qu'elle me servira ensuite accompagnée de quelques douceurs locales.
Elle me propose une facilité d'embarquement, que j'accepte finalement ici volontiers.

Je prends des informations quant aux commodités pour les douches. Il suffit de revenir vers elle au comptoir pour récupérer le nécessaire. Finalement, elle reviendra spontanément à ma table avec le kit, attention spontanée très facilitante ici.

Vraiment un accueil très chaleureux et on s'en la personne volontaire et disponible.


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Je pars en visite du salon.
Il n'est pas très grand mais suffisant. Les pax UU sont invités ici aussi. Le vol Air Austral part pour CDG un peu avant le vol AF. 


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Le buffet comprend des snacks froids ainsi qu'un plat chaud avec du riz. Il y a aussi un assortiment de samoussas.


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Coté boisson, tout y est : jus de fruits, alcool fort, vin, bières, fontaine à eau et machine à café nespresso.


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Quelques mignardises sont disponibles pour le sucré. 


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Une cabine douche est disponible au salon, sans attente, je pars me rafraichir après une journée chaude et en visite et en température.

Le nécessaire est disponible sans fioriture ici mais suffisant. 

L'hôtesse du salon aura pris soin de me placer quelques échantillons de gel douche en plus du distributeur disponible dans les douches. 


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Le tout sera à remettre à l'hôtesse une fois rafraichi. Finalement, en me croisant au salon, elle viendra d'elle-même me libérer du kit.

Je profite d'un peu de temps mort pour naviguer sur mon laptop.

Puis un agent vient vers moi et m'invite à le suivre pour accéder à l'avion. Je prends le temps de remercier l'hôtesse du salon qui aura été parfaite.

Je le suis donc volontiers, et j'embarque rapidement avant l'ouverture à tous les pax selon les zones habituelles. 
Petit souci informatique à l'embarquement mais résolu rapidement.

L'agent me présente à l'équipage et nous nous quittons ici.

A bord, l'hôtesse est accueillante et je me rends à mon siège. 


l'embarquement


Je retrouve la cabine COI en J, cette fois sur le coté gauche en 1A pour ce retour.

Voici mon siège à mon arrivée, vous remarquerez un petit mot toujours bienvenu et que j'apprécie grandement tant qu'il est spontané. (Le câble iPhone et les AirPods sont personnels.)

L'hôtesse officiant en business ce soir vient dans la foulée se présenter et pensera à retirer le cintre qui ne me sera pas utile ce soir. Elle me demandera si une boisson me ferait plaisir. 


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Je profite de l'absence d'autres pax pour prendre en photo la petite cabine de 14J.


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L'avion du jour :
F-GSQX
B777-300ER
livré neuf à Air France en juin 2007, soit 15,2ans
aménagement cabine COI : C14 W28 Y430


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Dommage pour mon log, je voyage rarement en cabine COI et ici ce sera le même appareil qu'à l'aller. Décidément cette année c'est souvent ça… (SCL, RUN)

Je m'installe tranquillement, tandis que l'embarquement est lancé, les passagers arrivent.

Je remarquerai que le CdB saluera les passagers en  J en passant à travers la cabine. 


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Depuis l'app AF, le suivi des bagages est disponible.


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L'hôtesse accueille les passagers business puis viendra nous proposer une boisson de bienvenue.
Je ne tente pas à nouveau le champagne, je prendrai du jus d'orange ici. 


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La (nouvelle) trousse est distribuée, ici en beige, pour compléter ma collection.
Le contenu est identique à l'aller avec comme dit dans le FR précédent le contenu est en baisse.


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Un kit sanitaire est distribué, il ne me sera pas vraiment utile sur ce vol.


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Un oshibori est proposé aux passagers en business.
 
Porte 1 fermée.
Puis ce sera au tour de la porte 2 gauche.

Nous sommes prêts, on time. 


le vol


Annonce de présentation du commandant de bord pour un vol d'une durée de 10h50.

Les consignes de sécurité sont lancées sur l'IFE après une petite pub sur le magazine de la compagnie.


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Le voisin du soir à notre gauche qui nous suivra cette nuit.


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Le voisin de droite, qui nous suivra aussi un peu plus tard.


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L'avion possède 2 caméras (vues de face et d'en bas).
Nous utilisons la raquette en bout de piste pour un décollage en piste 12, face à l'est.


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Les photos ne rendent pas spécialement bien. En voici une, prise lors de la montée après un virage gauche.


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10 000ft, les PNC sont libérés, pub pour le wifi proposé à bord.


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Le principal défaut de l'IFE dans cette cabine est les reflets. Voici la maps lors de notre montée.

Le contenu est complet avec un grand choix de films, vidéos ou musique.
Je choisirai facilement le film qui occupera mon diner de ce soir.


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Le CCP viendra se présenter et m'invite à ne pas hésiter à solliciter l'équipage en cas de besoin. Il me précise qu'il ne vient que maintenant mais qu'il avait suivi mon arrivée à bord.
 
Le trolley fait son apparition 30min après notre décollage.
Je commanderai un gin tonic. 


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L'hôtesse est seule pour le service en J dans cette configuration. Elle sera aidé au galley par un collègue et parfois le CCP.

La cabine est aux couleurs du pays. 

Nous n'aurons pas de menu ce soir, sans en connaître la raison. 


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1 heure après le décollage, le service commence par l'entrée.

L'hôtesse me présente l'ensemble "terre & mer".
Un assortiment de pain est proposé ainsi que du vin et de l'eau. 


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Pour plus de confort, je déposerai le plateau sur la desserte sur le coté.
 
Af propose sur cette destination la pré-commande du plat chaud du diner.

J'avais hâte de gouter au canard qui me faisait de l'oeil sur ce vol. 


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Le menu présentait un choix entre deux entrées. Ce n'est ici pas le cas. Je pensais le retour du choix, à confirmer donc…

L'ensemble est bon avec un canard d'un côté et des crevettes de l'autre.
je prends le temps de manger,  puis l'hôtesse viendra me déposer mon plat.

Finalement, elle m'annonce du boeuf. Un complément de vin et de pain est spontanément proposé ainsi qu'un choix de moutarde.
Vu le plat, je demande en effet de la moutarde.


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Avec un vol jusqu'ici presque excellent, je suis déçu de ce diner.

Un problème de catering évident ici. Le boeuf est trop cuit, la présentation est très moche, la quantité très réduite.
Je suis étonné et déçu ici.
Je n'aurai, à tort, pas demandé plus de détails quant à ce changement. Clairement je n'aurai pas précommandé le plat de viande si le plat ressemblait à cela…
Dommage.

Le repas continue ensuite par le trio de fromages, pas exceptionnel.


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Puis une fois débarrassé, l'hôtesse me propose un choix entre le trio de dessert et la salade de fruits.

Je pars sur les fruits, la quantité est ici encore assez réduite mais c'est frais. J'accompagnerai mon dessert d'un déca, n'étant pas fan de digestif.


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Le CCP viendra me débarrasser rapidement en fin de repas.
Le service se terminera 2h après le décollage.

Un repas en résumé qui commençait bien, mais très décevant donc à partir du plat chaud. J'espère une meilleure expérience sur mes prochains vols sur AF.

Prochain vol, où justement, une destination me fait de l'oeil #spoil' alert.


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Je pars aux commodités, propres et fonctionnelles.
 
La cabine a vécu, ici un scotch au sol face à la porte 1.


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La cabine est plongée dans le noir.


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Je retourne à mon siège, en mode lit, c'est parti pour un peu de repos.
Contrairement à une amie active sur ce site, nous sommes ici, soit un peu avant ce qu'elle pensait… Il reste 8h30 de vol.


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J'avoue que j'apprécie ce siège, qui me convient bien.
La température est je pense abaissée, ce qui n'est pas plus mal, pour mieux dormir je préfère ne pas avoir trop chaud. 

J'aurai englouti dans ma nuit la petite bouteille d'eau, l'air est toujours sec dans ces B777.

Quelques turbulences me réveilleront sans avoir de mal à me rendormir aussitôt.

La cabine se rallume progressivement, puis se termine (trop) rapidement en "plein phare".

Nous sommes… là : 


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Il reste 1h20 de vol, j'aurai donc dormi 7h sans aucun effort. Je me sens reposé. J'apprécie le confort en business notamment en vol de nuit pour un maximum de sommeil.

Le petit déjeuner est proposé dans la continuité, accompagné d'un "bonjour monsieur".
Je pense de pas avoir l'air très frais quand j'ai répondu, mais sans que l'hôtesse ne m'en tienne rigueur, elle doit avoir l'habitude.

Absence de menu oblige, le choix se fera à l'oral entre 2 offres chaudes.
Pas bien réveillé, ni bien inspiré, l'hôtesse me montre l'aspect entre les deux de façon spontanée : flan ou tartelette légumes + brochette.

Je partirai finalement sur le flan.

Choix de pain et viennoiserie, boisson froide, boisson chaude, granula ou confiture.


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C'est ici très complet. J'avoue avoir été surpris quant au plat chaud, mais c'était bon. C'est copieux, c'est bon. Le petit déjeuner est très bien je trouve. Un expresso accompagnera mon nectar de jus d'orange peu qualitatif. La quantité de la salade de fruits est assez faible en revanche.

Je tente d'aller me rafraichir avant le rush d'avant atterrissage, mais malgré l'absence de turbulences, la consigne "attachez votre ceinture" est allumée, l'hôtesse me demandera habilement de rester assis. Zut.

Dès lors que la consigne lumineuse s'éteint, elle m'invitera à me lever. 

Je serai débarrassé ensuite et demanderai un nouvel expresso. 


Je rassemble mes affaires ensuite et la cabine se prépare à l'atterrissage, le début de descente s'effectue après un mot du CdB et à H-30 avant l'arrivée. Arrivée prévue en avance d'horaire de 10min.

Voici la route empruntée cette nuit : 


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L'hôtesse prendra le temps de saluer tous les passagers à la fin du vol. Elle aura été efficace avec un contact très professionnel, souriante et dynamique, dynamisme je pense nécessaire pour servir seule en J en cabine COI. 

Vérification de la cabine par plusieurs PNC.

Oshibori proposé avant l'atterrissage et ramassé aussitôt.
  
Quelques clichés de nuit non convainquant, je ne pourrai pas les partager.

Voici la vue de face lors de notre roulage.


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Arrêté au parking, la passerelle sera connectée rapidement en porte 1.
Arrivée avec 10min d'avance.


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Débarquement rapide après le top équipage. 

Salutations en porte et je quitte l'avion.


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Quelques mètres à parcourir dans l'aérogare.

Passage de la PAF en 1min grâce à PARAFE. 

Une notification push de l'app AF m'informe du numéro du tapis bagage. 


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Les arrivées ne sont pas nombreuses ce matin.


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Je patienterai 10-15min avant de récupérer mes bagages qui arriveront parmi ceux prioritaires.

Aucun agent en douane ce matin, je continue ma route pour rentrer par le même chemin qu'à l'aller via l'OrlyBus. Long trajet entre bouchon sur la route, et les "difficultés d'exploitation" du métro parisien. 

Voici que se termine ce FR de mon vol retour, qui marque la fin de mon séjour.

Merci pour votre lecture assidue, un petit bonus pour vous remercier de vos éventuels commentaires, toujours appréciés.

A bientôt.


Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

Air France

8.4/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements9.5
Restauration6.0

Air France Lounge

9.4/10
Confort9.0
Restauration9.0
Divertissements9.5
Services10.0

St Denis - RUN

9.1/10
Fluidité9.5
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Paris - ORY

8.9/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Un vol très satisfaisant de bout en bout et ponctuel mais une grosse déception dans le catering du diner.
Un parcours rapide à RUN, un très bon moment passé au salon avec un accueil parfait.
A bord, de belles attentions, un équipage professionnel et souriant.
Une cabine confortable favorisant le confort et le repos avec un IFE complet.
Un catering très correct pour le petit déjeuner mais très en deçà lors du diner.
ORY parcours rapide jusqu'à la sortie.

A bientôt

Informations sur la ligne St Denis (RUN) Paris (ORY)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 66 avis concernant 4 compagnies sur la ligne St Denis (RUN) → Paris (ORY).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Bourbon avec 9.3/10.

La durée moyenne des vols est de 11 heures et 7 minutes.

  Plus d'informations

12 Commentaires

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  • Comment 611307 by
    QuentinNZ TEAM GOLD 971 Commentaires

    Merci Benoit pour elle report.
    Assez rare d’avoir une première prestation en dessous de la deuxième….
    Un bon vol et bon équipage et oui une semaine à la run c’est trop court !

  • Comment 611311 by
    Leadership TEAM GOLD 5339 Commentaires

    Merci Benoit pour ce FR retour, qui ressemble au vol aller (forcément c'est le même avion), mais avec un catering en deçà.
    Je suis déçu car j'attendais justement ce fameux choix d'entrées mais il n'existe pas (ou pas encore), l'absence de menu papier et les erreurs sur les options peuvent décevoir, cela gâche tout l'intérêt de la pré-commande.
    Je comprends ta volonté de discrétion, mais peut être qu'il serait juste d'indiquer (ou de le sous-entendre) au lecteur que toutes les petites attentions que tu profites (enregistrement, salon, à bord) ne sont pas liés au hasard :) Ceci afin d'éviter des déceptions aux voyageurs disons plus occasionnels.
    A+ pour une prochaine série donc ;)

    • Comment 611572 by
      gben GOLD AUTEUR 536 Commentaires

      Merci Flavien pour le commentaire. Un diner décevant, une première mauvaise expérience ici pour moi. A voir l'évolution dans les prochaines semaines je pense pour le retour du choix des entrées, affaire à suivre...
      J'essaie de publier régulièrement, aussi le lecteur peut retrouver le détail de mon profil dans mes FRs. Je te rejoins en effet pour le lecteur plus "occasionnel" ; je tenterai avec légèreté une introduction dans ce sens sur mes prochaines publications. Prochaine série reportée à partir de 2023, statut FR2022 renouvelé oblige :-)
      A+

  • Comment 611319 by
    saintpiev GOLD 1886 Commentaires

    Merci Benoît pour le partage,
    Au PIF / PAF, le coupe file qui débouche sur la file normale => c'est mal pensé car ce peut mettre tous les pax dans l'embarras. Ils feraient mieux de faire une file dédié sky priority et au besoin, d'y orienter des pax sans statut quand il n'y a personne...
    Belle attention tant au salon qu'à bord et la facilité d'embarquement. C'est de part ton statut Plat ?
    Le salon est petit mais confortable. Je garde aussi un bon souvenir du personnel.
    Pas de menu à bord => tient, tient, ça me rappelle quelque chose ! Switch d'avion ?
    Dommage pour le catering. Le plat est vraiment moche (ce n'est pas une nouveauté chez AF !). Je me demande comment ils font. C'est vraiment un concours de la plus laide présentation. Ils ne peuvent pas ne pas faire express !! AF ne doit pas lire FR !
    Quant aux desserts (au pluriel) => sur le menu (mince il n'y en avait pas !), il me semble que c'est les deux ?
    Petit-déjeuner => perso je ne le trouve pas qualitatif. Par exemple, le fromage blanc dont on ne sait pas d'où il sort. Proposer un yaourt de qualité, comme les Malo qu'on trouve dans les salons serait plus qualitatif. Idem pour les fruits : ce n'est pas compliqué de proposer une belle assiette de fruit.
    Sympa la photo du lighting et de voir les différentes ambiances de lumière.
    Merci encore pour ce FR retour (dont j'avais déjà vu quelques photos en avant-première !) et merci pour le bonus qui rappelle de bons souvenirs !
    A bientôt !

    • Comment 611573 by
      gben GOLD AUTEUR 536 Commentaires

      Bojour Patrick, je savais que tu attendais cette publication, vol que tu as pu suivre quasi en live ^^.
      En effet mon statut, un peu plus exclusif que le FB platinum, n'est valable que 2 ans, cela me permet quelques attentions particulières, j'essaie d'en profiter. On voit ici que c'est bien exécuté et à discrétion.
      Grosse déception sur le diner, le pdj a permis de rehausser un peu la note globale du catering. Ca reste standard mais très correct et plutôt complet à mon gout.
      A bientôt pour de nouvelles aventures :)

  • Comment 611327 by
    Esteban GOLD 16839 Commentaires

    Merci Benoit pour le partage !

    Dommage pour l'absence du choix d'entrée et de menu, et surtout pour ce canard clairement pas à la hauteur.

    Je ne suis pas vraiment d'accord avec le commentaire de Flavien, tu as souvent fais mention en toute discrétion de ton statut et je ne pense pas qu'il faille le faire à chaque fois. Sinon il faudra finir par dire quand on voyage en GP, qu'on est C2000 ou HON. Le statut de chacun et l'étalage (ou pas) qu'il veut en faire ne regarde que lui et moi j'apprécie cette retenue que tu as.

    A bientôt !

    • Comment 611574 by
      gben GOLD AUTEUR 536 Commentaires

      Merci Stephan pour le commentaire. Je vois que tu restes assidu à la lecture de mes FRs :)
      Discrétion et timidité aussi, d'autant sur un site public ; je tente de reporter mon expérience sans vanter mon statut. Le lecteur occasionnel peut en effet être surpris ici, mais un lecteur plus régulier sera content de lire l'expérience client apportée aux passagers "haute contribution" ; statut qui pour ma part restera que temporaire. Je tenterai d'ajouter une phrase dans mes intro.
      Le retour à la vraie vie va être dur... ou me permettra aussi de diversifier mon log.
      A bientôt, j'ai vu du LC AF pour toi très prochainement ;-)

  • Comment 611345 by
    Mathieu82 BRONZE 556 Commentaires

    Merci pour ce FR. J'allais vous demander si tous les passagers J avaient eu un petit mot, mais j'ai la réponse avec les commentaires. Non, lié à votre statut fidélité de très haut niveau.
    Ça reste un bon vol même si le catering est parfois un peu décevant.
    Une semaine à la Réunion c'est très court mais ce n'est peut être le le premier ni le dernier 😉.
    Bonne journée.

    • Comment 611575 by
      gben GOLD AUTEUR 536 Commentaires

      Merci pour le commentaire de ce FR retour.
      Les cartes de bienvenue restent à la discrétion de l'équipage, parfois un pax Y explorer peut en recevoir une si une note est apposée au dossier. Ici c'est plus régulier, j'apprécie tant que ça reste spontanée. J'avoue que j'apprécie beaucoup moins les attentions contraintes, je préfère la spontanéité.
      J'ai eu l'opportunité d'y aller, en sachant que ce serait (trop) court, en tout cas, je reviens vraiment ravi de ma semaine.
      A bientôt :)

  • Comment 611387 by
    lefrid BRONZE 1169 Commentaires

    Merci Ben pour le FR.
    Pour rebondir un peu sur les 2 commentaires d'Esteban et de Leadership, laisser le choix au rédacteur est évidemment la bonne solution même si, à titre personnel, je trouve que cela rajoute une information intéressante pour le lecteur, qui, ici sur le site, devrait savoir que la plupart des compagnies ont des FFP avec des niveaux qui varient de l'untermensch à la brosse à reluire (ce qui est le cas ici). Donc avec comme corollaire qu'il n'est pas nécessaire d'être envieux envers ces personnes.

    De façon très habile, elle m'installe sur une table qui avait été réservée pour moi en me demandant si celle-ci me convient.

    Une petite assiette du pêcheur aurait pu également être mise de côté pour le Saigneur des Plateaux
    Je remarquerai que le CdB saluera les passagers en J en passant à travers la cabine.

    Je n'ai jamais vu ça en J sur LH, ni sur LX ou OS. Les atours des classes avant devraient comprendre ces saluations.
    Finalement, elle m'annonce du boeuf

    Aussi gênant pour la PNC que pour le passager dans ce cas, surtout quand on se frotte les mains en attendant un belle viande grillée et qu'on reçoit de la daube en sauce.
    Mais bon, Benoit a l'esprit fort! Il s'en est remis relativement rapidement :-)
    Un expresso accompagnera mon nectar de jus d'orange peu qualitatif.

    Cela existe encore ça, les nectars? FFlyerCDG et moi-même nous sommes faits servir du Tang en son temps mais ici, en J du vrai jus ne serait pas complètement hors sujet :-)
    Les quelques photos du bonus donnent vraiment envie mais il y a déjà trop de ORY-RUN sur le site.
    A bientôt mister Honoplate
    Fred

    • Comment 611576 by
      gben GOLD AUTEUR 536 Commentaires

      Merci Fred pour le commentaire.
      Je pense que le lecteur régulier peut y trouver son compte avec mon récit ; pour le lecteur occasionnel de ce FR, cela peut surprendre, mais l'information est distillée dans mes reports précédents.
      Les attentions sont appréciées tant quelles sont spontanées et pas "contraintes".
      Le diner fait partie de l'expérience client en J, la pré commande est possible, mais lorsqu'il y a un problème comme ici, AF pourrait communiquer plutôt que de tenter de cacher avec l'absence de menu par ex ; ça va, on s'en remet assez vite ^^.
      un vrai jus d'orange serait fort apprécié je te rejoins.
      Je ne détermine pas mes destinations en fonction des FRs du site, désolé pour la redondance des vols et du coup des bonus qui en découlent.
      J'espère que mes prochains séjours pourront t'égayer plus facilement, avec une plus grande surprise :)
      A bientôt

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