Avis du vol entre Tokyo et Chitose en classe Economique avec Skymark Airlines

Bonjour à tous, et bienvenue pour la suite de mon voyage. Re-voici pour la troisième fois sur le site mon routing 2013:
1)Paris CDG-Shanghai Pu Dong, China Eastern Airlines MU554, 13h25-6h50 (heures locales), A330-200, 10h45 de vol (voir ici).
2)Shanghai Pu Dong-Tokyo Narita, China Eastern Airlines MU523, 9h10-12h50 (heures locales), A330-200, 2h40 de vol(voir ici ).
3)Tokyo Haneda-Sapporo New Chitose, Skymark Airlines SKY717, 14h05-15h20 (heures locales), B737-800, 1h15 de vol (ce FR).
4)Sapporo New Chitose-Shanghai Pu Dong, China Eastern Airlines MU280, 13h30-15h50 (heures locales), A319, 3h20 de vol (voir ici).
5)Shanghai Pu Dong-Paris CDG, Air France AF111, 23h20-5h35 (heures locales), B777-300ER, 12h15 de vol (pas de FR).
Pour l'anecdote, je tiens à préciser que nous devions aller à Sapporo en Cassiopeia (train de nuit de luxe). Or, les réservations se font uniquement un mois avant le départ et elles ne sont faisables que depuis le Japon. Comme on pouvait s'y attendre au mois d'Aout, le train était complet dès notre arrivée au Japon. L'agence de voyage de la compagnie ferroviaire nous a donc proposé pour nous consoler un vol Skymark à 14h05.
Voilà, notre séjour touristique à Tokyo est terminé pour cette année et nous allons entamer la deuxième partie de notre voyage vers Hokkaido. Nous arrivons à l'aéroport Haneda avec le service des Friendly Limousine (plus pratique depuis notre hôtel que d'avoir à transporter nos valises jusqu'à Ikebukuro Station et d'attendre une heure dans la gare avec 40°C).
Nous partons du terminal 1 et nous nous dirigeons vers la balise Skymark :

Nous jetons un premier coup détail sur un panneau d'affichage puis devenons un peu inquiet de ne pas voir notre vol. Comme des crétins, nous commençons à nous poser des questions, puis nous nous rendons compte qu'il s'agit uniquement des vols JAL.

Nous nous rendons devant les automates d'enregistrement de Skymark et remarquons que notre vol est prévu pour l'instant à l'heure. Mais nous ne pouvons pas nous enregistrer tout de suite. Après 20 secondes de consternation devant le refus de la machine, une hôtesse surgit immédiatement et nous explique qu'on ne peut pas s'enregistrer plus de 2h à l'avance… et qu'il faudra donc attendre jusqu'à 12h05. Pour patienter, nous visitons un peu l'aéroport, et découvrons une hôtellerie très ciblée:

Je prends quelques photos du hall déjà rempli de monde…et profite également du Wifi gratuit (valable pendant trois heures).

A 12h06, nous nous représentons vers l'automate qui nous donne en deux temps trois mouvements nos cartes d'embarquement.

Je suis en 22A (côté fenêtre), et il ne me reste plus qu'à enregistrer ma valise. Il faut d'abord la peser et la passer au scanner de sécurité opéré par Skymark. Là, ça coince un peu car ma valise est un peu trop lourde (+800 grammes), et je dois donc payer une surcharge de … 5 euros, je me suis d'ailleurs trompé dans la conversion Yen/Euro et l'agent a été un peu surpris que je lui tende mon Amex pour régler un tel montant.
Débarrassé de nos valises, nous passons les contrôles de sécurité très rapidement après avoir fait étalage de tous nos appareils électroniques et autres chargeurs:

Nous avons une heure et demie devant nous, ce qui va nous laisser largement le temps pour déambuler avec une petite incursion dans le livre de la jungle :

Il est maintenant l'heure de déjeuner, et nous découvrons un large choix pour prendre notre déjeuner.

Je choisis finalement un restaurant de hamburgers (très original comme choix…). J'en profite pour faire un peu de spoting avant d'être contraint de rester assis pendant une heure et quart. Malheureusement, comme nous sommes en vol intérieur, nous ne croisons que des autochtones:
Des Japan Airlines et leurs filiales:

Un de leurs petits caché derrière un Skymark :

Ensuite, deux gros All-Nippon-Airways (ANA) :

Pour continuer avec deux B737 Skymark :

Et enfin, deux compagnies différentes des photos d'avant, c'est-à-dire :
Un China Airlines :

Et deux collector(?), bon, d'accord, les appareils sur la piste sur la deuxième photo ne volent pas:

Pause goudron avant embarquement:

et il est temps de nous rendre vers notre porte d'embarquement. Quelques photos de notre avion et de son voisin, sous différents angles :

Qui est en train de faire le plein de carburant et le chargement :

Le panneau d'affichage qui prévoit notre vol à l'heure :

Non, non : ne vous fiez pas aux apparences :D ! Notre vol ne partira pas à l'heure. Pour preuve, les hôtesses qui descendent du bus et montent dans notre avion à 14h00, c'est mal parti pour un départ à 14h05… Nous commençons finalement à embarquer dans les environs de 14h20. Le pitch est correct pour un vol low-cost :

Une photo de la cabine lors de l'embarquement :

Une petite vue de l'extérieur :

L'avion est totalement plein mais l'embarquement a été très rapide et discipliné, et nous commençons à repousser à 14h30. Quelques photos pendant le roulage :

Encore des avions Japan Airlines :

Et un dernier, ANA :

Les consignes de sécurité sont faites en live pendant le roulage et la compagnie nous offre en prime un sachet en plastique qui titille nos neurones: qu'est-ce que peut bien contenir ce sachet ? Au toucher, la forme du contenu est cylindrique. Un cigare, une saucisse?

Et bien non, c'est la traditionnelle serviette tiède. Après environ 10 minutes d'attente dans la file d'attente avant la piste, nous décollons de la piste 16L-34R et longeons la baie de Tokyo visitée il y a quelques jours :

Le siège Recaro en cuir de couleur beige clair, est doux, confortable. L'avion est récent et très propre.

Je jette un coup d’œil au kiosque local :

Le magazine de la compagnie Skymark :

Plusieurs hôtesses passent quelquefois pour vérifier si tout se passe comme il faut. Face au brûlant soleil de Tokyo, je ferme à moitié ma fenêtre afin de me préserver des IR. Le personnel distribue les couvertures pour atténuer le froid de la climatisation. Une distribution gratuite de boissons (eau/thé), mais très peu de clients pour les prestations payantes. La cabine se met en moodlight :

Nous commençons à entamer la descente à 15:30. Le personnel passe avec le sac poubelle pour récupérer tout ce qui traine encore.
Deux photos prises lors de la descente:

Nous arrivons sur les terres de l'île d'Hokkaido :

A 15h55, les hôtesses nous font part d'un atterrissage très proche à New Chitose.

Et nous atterrissons bien à 16h:

Quelques vues lors du roulage vers l'aéroport, je constate qu'il n'est pas aussi occupé que le précédent :

Puis nous arrivons au gate face à un autre Skymark à 16h10, soit 50 minutes de retard.

Je prends de justesse un B747 Cathay Pacific que je reverrai au retour :

Nous rejoignons rapidement le tapis de bagages et faisons un dernier au revoir à ce Boeing 737 Skymark. Nous sommes attendus au tapis B et attendons une bonne quinzaine de minutes avant de voir arriver nos bagages, après le vol de Fukuoka.

Nous rentrons à l'hôtel et prenons le train de 17h15 pour aller à Sapporo station.