Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans cette série qui prendra la direction de la capitale polonaise pour le rassemblement annuel des membres Gold FR.
Pour la genèse et le montage de ce routing, je vous laisse le soin de consulter le FR précédent, avec le vol d'acheminement opéré par German Airways.
Enchainement de vols
- 1
- 2KL1367 - Economique - Amsterdam → Varsovie - Embraer E-190
- 3KL1366 - Economique - Varsovie → Amsterdam - Boeing 737-700
- 4KL1991 - Economique - Amsterdam → Bâle/Mulhouse - Embraer E-190
Suite à l'annulation de mon vol initial, me voilà donc à AMS avec 5 heures à tuer.
Aéroport Amsterdam Schiphol
Il y a pas mal de monde dans les allées entre les portes C et D. Si on est pressé, il faut savoir maitriser le zigzag, mais si comme moi vous avez le temps, laissez-vous porter par la foule.
Comme à mon habitude, je me rends à l'étage pour accéder au salon.
Absolument personne dans la file de la PAF, c'est un peu la "roulette russe" lors de mes passages : soit elle est déserte, soit il y a un monde pas possible…
En tout cas le FIDS des portes D est bien chargé
Chargé… tout comme la file faisant la queue pour accéder au Aspire Lounge ! Il est midi et le salon est saturé. Impossible d'accéder en tant que PriorityPass ou tout autre programme Lounge. La priorité est réservée aux membres *A. On m'invite à revenir à 14h… Ah si seulement j'avais eu un sandwich KLM lors du vol précédent pour patienter…
Je rebrousse chemin et décide de m'installer au calme en attendant, dans une des portes D où pleins de sièges sont libres.
Aspire Lounge 26
A 14h, je retourne tenter ma chance et cette fois c'est bon, bien que les places assises se font encore rares. Direction le buffet !
Le buffet est toujours le même, mais en l'état ça fera l'affaire. On commence par l'apéro
L'offre de boissons est correcte
Du côté solide, c'est assez calme, mais les plats sont constamment réapprovisionnés par la cuisine
Le point faible reste le dessert avec très peu de choix hormis des pommes et un brownie
On termine ce bon repas par un Bailey's et il est quasiment l'heure de se rendre en porte.
L'embarquement
Demi-tour et retour aux portes B ! Il y a clairement moins de monde qu'à mon arrivée tout à l'heure
Les gens se pressent en porte, mais l'embarquement n'a pas encore débuté
L'embarquement débute quelques minutes plus tard, toujours avec des priorités plus ou moins respectées
Et là, surprise : pas d'avion en bout de passerelle, mais un pax bus qui nous attend
Il nous emmènera juste faire un petit tour : l'avion est parqué en face, du côté des portes A
Les bus sont propulsés au solaire apparemment
Et pendant ce temps, un autre German Airways fait son apparition. Avec un ventre et des réacteurs bleus cette fois
Comme ça se bouscule pour monter à bord, je prends mon temps pour photographier cet Embraer sous tous les angles (mon ombre vous salue sur la 1ère photo)
Un autre coucou, au cockpit cette fois
Et l'instant porte, sous toutes ses coutures
L'avion : ERJ-190 (PH-EZM)
Informations sur l'avion
- Immatriculation : PH-EZM
- Type : Embraer 190STD
- MSN : 338
- Mise en service : février 2010 (12.6 ans)
- Configuration : 20 J (2-2) - 80 Y (2-2)
Informations sur le vol
- Code : KL1367
- Durée de vol officielle : 1h55
- Durée de vol effective : 1h26
- Distance : 597 nm / 1.105 km
- Altitude de croisière : 39.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 18L / 11
Un vol on ne peut plus en ligne droite pour aujourd'hui !
L'accueil en porte par l'équipage est souriant. Comme toujours, ça bouchonne lors de l'embarquement le temps que chacun installe ses affaires.
Aujourd'hui, c'est la nouvelle cabine que nous aurons sur ce vol.
Les sièges sont plus fins que l'ancienne version, et par extension moins confortables. Mais pour des vols de moins de 2 heures, ça reste très bien en l'état.
L'espace pour les jambes est très bon
Une prise de courant USB est située en bas du siège, et est fonctionnelle au sol.
Je me suis toujours posé la question : en cas d'évacuation, le fait d'avoir des câbles branchés près du sol, ne risque pas de gêner ou de faire trébucher les pax ?
On retrouve dans la pochette avant les fiches de sécurité
Ainsi que le magazine de bord et le sachet confort
D'une manière générale, le ressenti de cette cabine est bon, elle apporte une touche de modernité et l'ambiance bleue blanc noire des tons est agréable.
L'appareil est prêt pour le départ, nous n'attendons plus que le second bus pour terminer l'embarquement.
Repoussage, roulage et décollage
Une fois tout le monde en place, nous pouvons débuter le repoussage, pendant que l'équipage débute les démonstrations de sécurité.
On retrouve en porte le German Airways fraîchement arrivé.
Durant le roulage, je repère cet oiseau rare : un 737 qui semble avoir appartenu d'après la dérive à Tiger Air. Je n'arrive pas à lire l'immatriculation et malgré mes recherches, impossible de savoir à qui il appartient désormais et vers où il se dirige.
Le roulage se poursuit au pas de course pour rejoindre la piste 18L
On s'aligne en faisant presque crisser les pneus et décollage immédiat
Départ dans l'axe et traversée de la rivière qui contourne l'aéroport par le sud
Suivi d'un rapide virage vers l'Est pour aller en direction de Varsovie. On pourra distinguer au loin la ville d'Amsterdam.
Une dizaine de minutes plus tard, nous sommes au-dessus de la couche nuageuse, et le service de bord peut débuter.
Collation à bord
Je retrouve enfin le sandwich qui m'a tant manqué lors du vol précédent (oui, il m'en faut peu)
Aujourd'hui ce sera la version végétarienne, qui pour moi est la "meilleure" de toutes
Pendant ce festin, la nuit tombe rapidement à l'extérieur. Durant le vol, aucun réel paysage à voir car nous sommes à 39.000ft et qu'un léger voile nuageux nous bloque la visibilité. Tristesse pour moi qui aime les vols scéniques et mitrailler derrière mon hublot.
Approche et atterrissage
Le vol sera finalement vite passé : à peine la collation débarrassée que la cabine est préparée pour l'atterrissage. La météo à Varsovie semble moins clémente qu'à Amsterdam
Nous sortons des nuages à quelques centaines de mètres du sol
Nous aurons néanmoins la chance d'apercevoir les buildings de Varsovie au loin
Le posé se fera tout en douceur sur la piste 11, à la tombée de la nuit
S'en suivra un roulage rapide jusqu'aux portes
Pas de doute, nous sommes au bon endroit
Aéroport Chopin - Varsovie
Le débarquement se fera dans le calme. Nous arrivons directement dans la zone de transit. S'en suivra une petite marche au sous-sol pour quitter la partie airside et traverser la zone de récupération des bagages.
Pour rejoindre le centre-ville, la meilleure option reste le bus 175 qui part depuis le terminal toutes les 15 minutes. Le ticket coute 4,40 PLN (environ 1 €). Attention de ne pas prendre le ticket de base 20 min qui coute 3,40 PLN, certains ont essayé, vous devinez la suite…
Ce sera tout pour ce FR sans chichi. Je vous laisse avec un bonus hôtelier du Bristol : les habitués des lieux ayant fait l'impasse pour cette fois, je vais me "sacrifier".
merci pour le FR et le bonus
lol
Merci Yann pour le commentaire. A bientôt !
La literie de l'hotel semble mieux pour se reposer que la cabine du E190 :-) Tu as vu l'un des Boeing 737-800 que Getjet a rentré pour la saison été, à AMS surement en location chez Transavia.
Merci pour le commentaire !
Bien vu pour le 737 : c'était donc le LY-DUE en partance pour Héraklion
A bientôt !
Merci pour le partage Vincent !
Le salon où tu dois attendre deux heures pour y rentrer et l'absence de sandwich sur le vol aller, il s'est fait faim :)
A bord je n'aime pas cette nouvelle cabine, sauf sur les premiers rangs. Derrière c'est vraiment beaucoup plus inconfortable.
Pour les prises USB certaines compagnies, dont Air France il me semble, demande de débrancher tout appareil électronique des prises au décollage et à l'atterrissage.
Sinon, juste comme ça, tous les sandwiches KLM sont "végétariens" il n'y a plus de viande dedans. C'est ou le fromage ou les oeufs.
Magnifique bonus du Bristol, j'ai bien regretté de ne pas y être allé mais on en avait déjà parlé, sur ce coup là, beaucoup trop cher vs le Marriott.
A bientôt !
Merci Stephan pour le commentaire !
Ce qui peut paraitre logique, mais là c'était un peu openbar ^^
A bientôt !
Bonjour et merci pour ce FR ! Un vol en effet classique mais qui démontre encore une fois que KLM fait bien le Job sur les lignes européennes. Mieux qu'AF je trouve. Le seul point noir est indépendant de la compagnie : AMS ! La quantité de pain et de garniture semble généreuse concernant le Sandwich. Très jolies photos et l'hôtel à la fin est magnifique ! L'ERJ190 est, je trouve, un bon appareil. A bientôt !
Merci pour le commentaire et à bientôt !
Merci Vincent pour ce FR.
Enfin le retour du sandwich ...qui est toujours végétarien, au moins ça simplifie les choses.
Même si lorsque l'on est un végétarien strict le fromage et les oeufs c'est pas vraiment toléré...#jepinaille
Bon choix d'hôtel pour se faire plaisir, c'est aussi un des avantages de Varsovie, pouvoir valider des nuitées à bon prix dans les chaînes hôtelières.
Comment ça pas de photo du SPA !!!^^
A bientôt
Merci Valérie pour le commentaire !
Dans mon imaginaire, il me semblait qu'il y avait 3 types de sandwichs chez KLM. Cela explique peut-être pourquoi j'avais l'impression de tomber à chaque fois sur le même ^^
Peur de faire fuir les derniers lecteurs qu'il me reste avec une photo de moi en peignoir :D
A bientôt !