De retour pour mon premier vol de l'année, un simple Hop de Lille à Nantes. S'il n'y a pas de FR de l'aller, n'allez pas croire que c'est de la féignantise de ma part, c'est simplement que j'ai pris le train hier matin pour des questions d'horaires.
Comme vous pouvez vous en douter, ce vol ne marquera pas l'histoire de FR au même titre qu'un vol Paris-Londres via Dubaï à la pititom ! Même pas de mesure du diamètre du verre en plastique façon marathon ni de polémique sur la place du porte gobelet avec saraotou puisque celui-ce n'existe pas sur les ERJ !
Bref. Arrivée 35 minutes avant le décollage à Lille Lesquin, passage de la sécurité efficace comme d'hab. Un collègue va demander s'il existe un salon où poser son délicat postérieur vu le taux de remplissage des salles d'embarquement de la zone Schengen. C'est clair que ça manque de place en cette fin d'après-midi avec 6 vols au départ en moins d'une heure trente.
Tellement de panneaux de publicitaires qu'on ne voit pas forcément qu'il y a du monde
À notre grande surprise, on apprend qu'un salon vient d'être terminé mais que les négociations sont toujours en cours avec Air France pour l'accès des pax en or ou en platine. Traduisez par : Air France ne veut pas raquer pour un aéroport où elle n'a que très peu de vols en propre (Au moins Nice et Marseille, je ne suis même pas sûr pour Toulouse).
L'embarquement débute 10 minutes avant le “départ prévu à l'heure”. A pieds comme il se doit vers un Embraer 135 tout blanc qui remplace le 145 opérant habituellement la ligne. Pour les 29 passagers de ce soir, pas de souci, c'est souvent plus compliqué le taux de remplissage étant plutôt important habituellement.
Où se cache-t-il ?
Malgré tout, le le “départ prévu à l'heure” est retardé de 10 minutes le temps d'installer tout ça dans la petite cabine qui trahit son âge.
galley
Les bagages sont toujours en cours de chargement
Décollage depuis l'extrémité de la raquette de bout de 26 alors que les autres avions n'allaient pas jusque-là. Du coup on avait quitté le sol avant de passer devant l'aérogare. Intérêt ?
spotting de roulage : CRJ ex-Britair
de l'airbus monocouloir vu de derrière
on sait qui est le pompiste à LIL
Il y a un même un spotter !
Montée rapide, PNC libérée, sucré-salé.
Luxe suprême, sucré ET salé pour tout le monde. Et même service à la place depuis le galley sans chariot pour les deux premiers rangs (moi compris donc), un service façon Business SQ ! On nous proposera même un second service de boissons, une grande première sur Hop pour moi.
Je n'ai pas réfléchi, mais j'aurais mieux faire de m'installer à droite de l'avion plutôt que dans habituel siège couloir-hublot solo cause magnifique coucher de soleil. De mon côté, vue sur les nuages blancs !
En milieu de vol, collation. Bon d'accord, j'exagère un tantinet. Distribution d'un chocolat logotisé qui va me permettre une nouvelle fausse signature !
Début de descente 20 minutes avant l'atterrissage avec quelques turbulences, mais pas de quoi se faire un vodka-martini non plus. Taxiway + sortie d'avion + sortie du hall 4 + remontée vers le 1 pour prendre un taxi : 7 minutes. Tout est dit. Seul intérêt, l'approche par le nord de Nantes puis demi-tour au dessus du lac de Grandlieu pour se poser en 03. Ca me donnera quelques photos sympathiques, même avec un simple smartphone dont je vous laisse profiter.
Petit avion, as-tu des ailes ?
Il fait beau par chez nous !
Arrivée sur Nantes par le nord
Île de Nantes
Les installations de NTE (il n'y que la piste qu'on ne voit pas, pourtant elle est bien là)
Le lac de Grandlieu vu du nord
encore lui, mais quelques FL plus bas
Nantes est une des régions maraichères de France, pas étonnant de voir des serres partout
Demi-tour juste avant Bouin
Il n'a pas fait que beau ces derniers temps à Nantes apparemment
Voilà, je vous retrouve d'ici 2 semaines pour du hop-hop-hop-hop (NTE-LYS-BIQ-LYS-NTE), rien de bien excitant de prévu avant de reprendre mon challenge toujours plus bas dans le catering long-courrier legacy. Ca sera sur OneWorld une fois n'est pas coutume. Indice sur la destination : c'est en France mais on doit avoir un passeport pour y aller. A bientôt.
Merci pour ce FR.
Intéressant cette histoire de salon à Lille, on verra à qui il profitera réellement.
Lille est un aéroport pratique mais c'est vrai que les salles d'embarquement Schengen
sont de taille assez réduites
Pour le salon suite aux prochains épisodes
Prestation correcte avec un avion qui sort de l'ordinaire
Merci pour ce FR !
Il y a bien du LIL-TLS en Embraer 170 (je le prouve dans mon prochain FR à paraître ce soir ou demain).
Toujours ce ton alerte et agréable à suivre.
Quel DROM ou territoire français du Pacifique est desservi par OW? Pas le temps de chercher, donc ce sera la surprise.
Allez, je mise sur les Antilles (AA doit bien y aller.)
Merci pour ce partage.
bien vu pour les Antilles et AA. Mais ce n'est pas PTP :)
Bonjour! Merci pour ce FR très intéressant! J'ai également voyagé le 26 décembre dernier sur cet ERJ135 blanc entre Nantes et Lille. C'est étrange je croyais que pour faire des économies, HOP voulait se séparer des plus petits avions (dont les 135), mais ce n'est surement pas le cas.
Merci pour FR .
Merci du FR!
Un plaisir de lire un FR positif sur Hop!. :)
C'est une compagnie que j'ai pu tester à de nombreuses reprises. Et sur les modules de moins de 70 pax, le service est assez business. Distribution de lingettes, de collation puis du petit chocolat/bonbon. Et ce service n'a pas changé. J'ai testé un vol ORY-NTE il y a un 1 et 1/2, puis un ORY-SXB sur ATR il y a 8 mois, puis un ORY-NTE il y a 2 mois, et le service était toujours bien le même.
C'est très agréable!