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Bonjour à tous,
N'étant pas très actif dans la rédaction de reports, Je me suis fixé comme objectif lors de mon dernier voyage d'apporter ma contribution à ce site que j'aime beaucoup.
Voici donc le récit de mon voyage vers New York. N'étant pas un grand écrivain, j'espère que mon récit vous plaira. Tous les commentaires sont bienvenus.
Nous sommes en juillet et il est temps de préparer les vacances d'automne. Mon épouse et moi-même discutons des options qui s'offrent à nous et honestly speaking, New York n'était pas vraiment dans la liste des potentielles destinations. J'ai découvert dans mon inbox une newsletter de British Airways qui faisait des promos sur l'Amérique du Nord et ce fut le déclic. J'ai fait quelques simulations et j'ai trouvé des billets GVA-LHR-JFK pour 1900 euros pour 4. Je propose l'option à Madame qui semble conquise par la destination; notre dernière visite à NYC remonte à 2012, nous n'avions pas encore d'enfants. Madame est vite convaincue par la destination mais pas vraiment par le routing. Elle cherche donc sur le site de Swiss et trouve bien vite, en jouant sur les dates, des billets aller retour pour JFK en direct pour le même prix que la promo BA. Nous n'hésiterons pas très longtemps avant de réserver.
En raison de la situation sanitaire et de nos déboires de voyages annulés à cause du covid , nous décidons de garder la destination secrète pour les enfants.
Le jour J est arrivé et c'est en train que nous nous rendons à l'aéroport. GVA (tout comme ZRH) est très facilement accessible en train depuis n'importe quel endroit de Suisse et sauf si horaire très très matinal, je ne m'y rends jamais en voiture.
Le trajet dans l'IC1 en 1ère classe est confortable et vraiment pas cher (CHF 29.60 pour toute la famille, qui a dit que le train était cher en Suisse).
Après la traversée de la gare CFF, nous entrons dans l'aérogare par le niveau des arrivées. Passage devant le Chalet Suisse et son carnotzet avant de monter au niveau du Check-in.
Le kiosque des arrivées montre bien la "binationalité" du lieu, les quotidiens français et suisses sont bien présents.
Nous nous dirigeons vers les comptoir business (je suis star Alliance frequent traveller) mais nous serons dirigé vers le comptoir first qui est vide. L'accueil est sympathique et les formalités sont rapides, étant donnée que j'avais entré toutes les infos sur internet (API et certificat covid). L'ESTA sera contrôlé et les cartes d'embarquement seront imprimées.
Voici les comptoirs d'enregistrement nouveaux looks
La sécurité sera passée rapidement et nous nous rendrons rapidement vers l'aile Est d'où partira notre vol. C'est la première fois que j'embarque depuis cette aile et je suis assez impatient de la voir.
En y allant, passage devant les portes du secteur France.
Le contrôle des passeports se fait avant d'entrer dans l'aile est. Pour le moment c'est désert. La vague de départ du matin est passée et il n'y a que 2 avions pour le moment aux gates C (le notre et un 787 d'Etihad). ils seront rejoints quelques instants après par Turkish, BA, MEA et Air Canada).
je trouve le lieux sympathique. C'est pas très large et ça peut vite paraitre congestionnée quand c'est plein mais vu le peu de place disponible à la construction de ce bâtiment, je pense pour ma part que c'est réussi. C'est en tout cas un sacré pas en avant pour GVA car le terminal long courrier était du provisoire qui a quand même duré quelques années.
La vue est belle et le temps passe assez vite. Le terminal se remplit bien.
Un tout petit peu de spotting avec notre A330-300 en chargement catering
Etihad en 787
Et un A330 d'Air Canada qui arrive de Montréal. En voyant le débarquement, on constate un vol bien plein avec une bonne cinquantaine de passagers qui sont en correspondances pour ZRH, ATH avec LX ou encore IST avec TK.
Avant l'embarquement en porte C55, il faut passer par les pre-checks pour les USA. Il faudra patienter une bonne dizaine de minute pour que ce soit notre tour. Le jeune homme nous demande nos ESTA et nous demande de lui parler de notre séjour à NYC. Il ne pose pas vraiment de questions, il attend qu'on lui explique. Assez bizarre comme procédé. Il posera quelques questions aux enfant pour savoir si ils sont contents d'y aller et on aura un tampon sur notre boarding pass.
Immatriculation : HB-JHN
Nom : Aldtorf (Capitale du canton d'URI dans le massif du Gothard, pays de Guillaume Tell)
1er vol : 30.04.2013 (A330 le plus récent de LX).
L'embarquement commence à 11.00 pour un décollage à 11.45. On est donc à l'heure. L'accueil à bord est amical. L'équipage est un mix entre PNC basés à Genève (j'en reconnais 2 que j'avais déjà vu sur mes précédents voyages avec LX depuis GVA) et PNC qui sont arrivés depuis ZRJ le matin. Tous les PNC zurichois parlent très bien le français sur ce vol. En éco, le staff sera presque entièrement masculin.
Une porte 1L est fermée.
Le commandant de bord nous annonce un temps de vol de 8 heures et 20 minutes dans un excellent français fédéral. Le maître de cabine par la suite nous souhaitera la bienvenue à bord également en français et en anglais. Pas d'annonce en allemand sur ce vol, ce qui ne sera pas le cas pour le retour.
Le vol semble complet en éco et en business. Je ne sais pas pour la first.
Les pas n'est pas top mais ça ira.
L'écran est assez petit et commence à montrer quelques signes de vieillesse.
Les consignes de sécurité seront diffusées sur les écrans. Le film est bien connu mais c'est la première fois que je vois la partie sur la consommation d'alcool à bord.
On repousse à l'heure pour se diriger vers la piste.
En passant, on croise une compagnie que l'on aurait presque oublié. Il s'agit d'un A321 d'Aeroflot qui est resté bloqué à GVA. Il était en route vers la piste pour décoller vers Moscou quand tous les pays européens ont fermé leur espace.
L'attente en bout de piste n'est pas longue avant le décollage.
Les montagnes du Jura ne sont pas bien loin, le temps est magnifique, la vue est belle.
Avant d'atteindre l'altitude de croisière, le maître de cabine prend la parole pour nous informer du service en classe éco. J'ai été assez étonné par le nouveau protocole :
- Distribution d'une bouteille d'eau
- Passage du chariot de boisson. Nous devrons à ce moment-là commander notre boisson d'apéritif et la boisson pour le repas car il n'y aura pas de passage de boissons jusqu'à après le repas. Assez bizarre comme système.
- Distribution du repas
- Refill des boissons et thé ou café
Pour le passage de l'apéro, je me commande un Gin Tonic. Je ne connaissais pas cette marque de Gin et ce fut une bonne surprise. Je commande également de l'eau gazeuse ainsi que du vin rouge pour le repas. Avant même l'arrivée du plateau, ma tablette est déjà bien remplie avec un un verre pour l'apéro, une mignonette de Gin, une canette de Tonic, un verre d'eau, un verre pour le rouge ainsi qu'une petite bouteille de rouge français. Pas très pratique. A noter, le petit sachet de biscuits apéritif a disparu.
Avant le service du repas standard, les repas spéciaux seront servis. Le plateau enfant sera un succès. J'ai malheureusement oublié la photo sans opercule. Il sera composé d'une salade de mais avec charcuterie pour l'entrée, de 2 petites saucisses avec purée et petits pois. C'est pas de la haute gastronomie mais ça fera l'affaire. Les enfants seront contents. On ne le voit pas sur la photo mais il y aura aussi sur le plateau un petit sac Swiss avec des jouets pour enfants.
Le repas standard sera un choix en du poulet ou des gnocchis aux champignons. Mon choix se portera sur le poulet qui sera assez bon.
En entrée, salade de quinoa, en plat poulet, polenta et épinards. Pour le dessert un gâteau avec un fond de crème vanille. Il y a aussi du pain, du beurre ainsi qu'un morceau de fromage d'Appenzell.
Après le repas, petit tour sur l'IFE qui sera assez complet. Le mois d'octobre est consacré à Tom Cruise; il y aura une bonne dizaine de film avec lui et notamment les 2 Tops guns. J'ai donc pu voir l'ancien et le nouveau entre l'aller et le retour. Le choix en français est assez large, Il ya quelques vidéos de présentation de la Suisse qui sont assez bien faite.
J'ai aussi profité du vol pour regarder quelques vidéos sur ma tablette et j'ai rattrapé un peu de mon retard sur les émissions classiques de la RTS. Les Romands reconnaitront Skip Pannatier, professeur de ski à Zermatt ainsi que le Lieutenant Colonel Karl Heinz Inäbnit, commandant remplaçant de la place d'arme de Bure.
Un classique du cinéma français
Quelques vues de l'IFE
La carte de sécurité
Le mood lighting. Il ne me semble pas l'avoir vu dans mes précédents vols.
Après les films et une petite sieste, l'heure de la deuxième prestation arrive. Il s'agira d'un ramequin au fromage (vraiment bon) et d'une glace Mövenpick parfum crème brulée. Très bon.
Terre en vue
Débarassage et préparation de la cabine. Le Steward sur cette photo fêtait ce jour-là son anniversaire. Il est basé à GVA et je l'avais déjà croisé sur plusieurs vols vers Lisbonne.
Distribution du traditionnel chocolat à la livrée spéciale pour les 20 ans de Swiss.
L'heure de la descente direction JFK arrive et nous ferons un joli slalom. Les vues seront sympas et on verra bien Manhattan.
L'atterissage est doux et le roulage relativement court pour JFK. Nous finirons les derniers mètres tirés par un tracteur pour atteindre la porte. Il parait que c'est fréquent à JFK.
La sortie sera assez rapide et direction l'immigration. Il nous faudra 55 minutes pour atteindre le tapis des bagages. C'est dans la moyenne pour moi. Après nous, il n'y aura plus personne à l'immigraiton.
Direction Manhattan en taxi pour une magnifique semaine in the City that never sleeps!
A bientôt.
Un bon vol sur Swiss. Equipage sympathique, repas correct, confort accesptable pour un prix très compétitif.
GVA : accès parfait en train, fluide (c'était un jour calme).
JFK : je pénalise pour l'attente à l'immigration et l'accès chaotique au centre ville (longue attente de taxi, bouchons à n'importe quelle heure, transports publics mauvais)
12 Commentaires
Bien joué de la part de Madame pour trouver ce tarif tout à fait correct qui ajoute le confort d'un vol direct.
C'était la même chose sur mon ZRH-SIN du 16 octobre !
Oui c'est une nouveauté de cet été sauf erreur.
Le service Y de LX ressemble encore à quelque chose, car chez LH les alcools forts on diparu de l'offre gratuite...
Et je confirme que les gnocchis au champignons aussi, malgré une portion congrue.
Au final un bon vol.
A bientôt.
A bientôt
Certes une cabine vieillissante mais un bon vol et de bonnes prestations LX. Appréciable d'avoir un vol direct avec des enfants. Madame a eu raison de chercher cette solution surtout à un tel tarif.
750 CHF est encore un prix bien correct. Pour mes vacances, un vol sur le week-end était bien au dessus des 1000.-. Par contre 400 avec BA c'est vraiment bon marché.
Le fameux LX22 est revenu au programme de vols, pour notre plus grand bonheur.
Je suis satisfait de constater que la prestation à bord semble correcte même si les portions ne sont pas faramineuses. Vous et vos enfants semblent avoir apprécié ce vol et c'est l'essentiel.
J'avoue que je n'ai jamais fait moins que 2h à l'immigration des USA, un vrai calvaire. Vous avez été plus chanceux que moi.
À bientôt
C'est vrai que ça fait plaisir le retour du LX22. A voir comment les performances de ce vol résisteront à l'arrivée de Delta en 2023.
A bientôt
Un vol dans la plus pure tradition de Swiss, correct en tout point.
Ca c'est parce qu'ils ont retiré un membre d'équipage en éco. Pour alléger la charge, plus de service boisson en même temps que le repas.
A bientôt !
Au retour c'était encore pire. Il n'étaient que 3 pour le service eco.
Ce n’est pas la cabine la plus récente mais ça reste confortable on dirait. On voit quand même bien la différence de qualité entre l’écran du siège et la tablette.
Merci pour ce Fr
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