Bonjour à tous,
devant aller pour le week-end de la toussaint sur Montpellier, plusieurs choix s'offrent à moi :
- SNCF : Paris Gare de Lyon / Montpellier : 3h et aucun avantage carte jeunes
- AF/TO : Départ depuis CDG ou ORY : 1h de vol et des tarifs attractifs au moment où j'ai décidé de partir
Je trouverai donc un A/R avec AF/TO me permettant de comparer les offres entre la remplacante d'AF à Orly sur la ligne et la maison mère qui opère toujours depuis CDG. Ca sera aussi l'occasion de prendre pour la première fois TO sur les lignes intérieures.
Le routing sera le suivant :
Enchainement de vols
- 1AF7686 - Economique - Paris → Montpellier - Airbus A319
- 2TO7137 - Economique - Montpellier → Paris - Boeing B737-800
J'arrive à l'aéroport via CDG 1, un petit tour de CDGval et me voici au T2

Après avoir récupéré mon BP sur les bornes libres services, direction le 2F
On est bien au pays des codes-barres

Le nouveau et futur maître des lieux, à qui la livrée AF va très bien

Passage du PAF expédié en moins de 5 min.
Direction le T2F1, au passage, le FIDS, très AF :

L'embarquement sera lancé à l'heure
Voici la bête ; F-GHRB, âgé de 24 ans :

Et, à côté, son tout jeune frère de moins de 1 an : Lesparre Medoc

Instant porte

Fuselage shot :

J'arrive à mon siège, le 24 A
Le pitch est correct pour un vol d'1h, mais pas non plus extraordinaire

Le plafonnier trahit l'âge avancé de notre appareil

Notre voisin, A220 repousse, il sera remplacé par un autre A220

On repoussera à l'heure pour 1h de vol.
On part vers le doublet sud, passage devant le 2G, où le royaume de Hop!

On sera précédé par un magnifique B787 d'Egyptair

Puis, on s'aligne au moment où un A320 Easyjet arrive

Décollage, puis survol immédiat du Bourget

Puis, virage à gauche, au dessus du stade de France

Très grande surprise pour moi, car pour la 1ère fois, je vais survoler Paris.
Avec en prime, l'arc de Triomphe et la Tour Eiffel

La grande Dame mieux en vue

Puis, autre surprise, survol de l'aéroport d'Orly


On continue notre montée alors que le service commence.
Avec le classique mais non moins incontournable jus de tomate et sa madeleine (1ere fois pour moi sur AF)

Le vol se poursuivra au FL 360, avec des nuages de haute altitude

Puis, on amorcera notre descente 30 min avant l'atterrissage prévu à Montpellier

On approche de la Terre en plein début d'automne, les couleurs sont magnifiques

Puis, survol de Montpellier, qui ressemble étonnament à la "ville rose"

Atterissage à l'heure, mais très ferme à MPL.
On quitte la piste où quelques jours le west Atlantic est allé faire une petite baignade

Puis, particularité appréciable à MPL, la descente s'effectue par le tarmac
L'occasion d'observer de plus près la superbe dérive de notre avion

Et de l'observer de plus près aussi

Je sortirai en MPL, en 5 min, top chrono

Puis, je rejoindrai Montpellier en voiture avec un ami, après un petit passage pour voir le west Atlantic sous-marin

Merci de m'avoir lu et à bientôt pour le retour
Papa Sierra Golf 91
Bonjour et merci pour ce FR ! Un bon petit vol depuis la capitale. Les cabines des 319 sont confortables pour du court courrier. Pour du moins courrier, un peu moins mais ils restent à mon avis agréable. Quand j'ai vu le plafonnier, je me suis dit, si vieux dans un A220 ??? XD c'était un 319 ! Belle photo de l'avion qui est tombé dans l'eau ! On pourrait la mettre sur Wikipédia pour illustrer la page consacrée à ce vol. Je suis content que TO soit venue à MPL. Ils y règnent bien et cela permet de développer un aéroport qui a du potentiel à mon sens. A bientôt pour le récit du sens inverse !
Merci pour ce FR.
Une bonne combinaison avec du AF et du TO.
Je suis curieuse du retour.
A bientôt
Merci pour le FR.
Pas de boucle au dessus de la Grande Motte cette fois ci. C'est pourtant celle là que je préfère. Montpellier qui ressemble à Toulouse ? Ne rentrons pas dans les querelles occitanes LOL.
J'ai rarement eu le cas avec AF
TO continue son développement à MPL mais la desserte d'ORY en remplacement d'AF oblige à transiter par CDG pour les correspondances même domestiques.