Le vol étant relativement quelconque, cela ne m'a pas incité à prendre des photos… ce qui, nous pouvons nous l'avouer, est plutôt gênant pour un FR ! J'essayerai donc de me rattraper tant bien que mal avec un bonus touristique un peu plus fourni !
N'ayant pas été convaincu par le U-Bahn reliant l'aéroport à la ville, que j'avais emprunté lors de mon arrivée à MUC, je décidai de tester la navette Lufthansa qui part de la Gare centrale (Hauptbahnhof) avec un unique arrêt au Nordfriedhof pour rallier l'aéroport.
L'ordre de prix est comparable (10€50 l'aller simple), l'avantage est de pouvoir faire un peu de tourisme lors de la traversée de la ville, et l'inconvénient classique est la variation de la durée du trajet en fonction des conditions de circulation. Cette variabilité de la durée du trajet m'ayant bien fait stresser quand nous nous sommes trouvés pris dans les embouteillages. Voici donc, pris à la volée, le célèbre Stade Allianz Arena du Bayern de Munich.
Arrivé au Terminal 1 de justesse, je me dirigeai directement vers le PIF.
Le passage du PIF en file Sky Priority fut totalement catastrophique et dura une éternité alors qu'il ne me restait que quelques minutes avant le last call. Mauvais choix de ma part car la file d'à côté avançait normalement…
Certes, je n'ai pas eu de chance en choisissant la mauvaise file, mais les personnes chargées de mon PIF étaient vraiment lentes et molles malgré le fait que j'ai signalé le départ imminent de mon vol.
Après avoir repéré ma porte d'embarquement, j'ai sprinté en sa direction, arrivant au moment où la personne chargée de l'enregistrement allumait son micro pour le last call.
Rattrapant les derniers passagers j'ai pu prendre, par un minuscule hublot une photo de l'A320 du jour, qui arborait une magnifique livrée à l'effigie du 80e anniversaire d'AF.
A l'intérieur de l'aéronef, j'ai pu trouver des sièges en tissu bleu marine avec une petite surpiqure rouge en zig-zag que je trouve assez sympathique. Ces sièges sont de conception assez classique et n'ont donc pas le problème de coque arrière en plastique cassée au niveau des charnières de la tablette. (problème que j'ai évoqué lors de mon vol aller CDG>MUC)
Malheureusement, cela s'accompagne aussi d'un pitch moins bon que sur l'A319 utilisé à l'aller, ici illustré en place 17C.
Légère déception au niveau de l'AF Magazine #200 qui aurait pu bénéficier d'une couverture un peu spéciale pour marquer le coup, par exemple comme la couverture argentée faite à l'occasion du 80e anniversaire il y à quelques mois. Rien à signaler du côté des consignes de sécurité. La collation à bord était également standard.
Et nous voici déjà à Roissy au niveau du terminal 2F pour la sotie!
Voici maintenant le bonus touristique Bavarois tant attendu, pour rattraper un peu ce FR, jusqu'ici pauvre en illustrations.
Commençons par le temple de la bière la célèbre brasserie Hofbräuhaus, souvent remplie de touristes et qui fait également restaurant, pour les amateurs de nourriture locale. L'ambiance y est très bonne avec des spectacles de musique locale en permanence.
Les Bavarois sont également réputés mondialement pour leurs berlines, et la célèbre marque à l'hélice y a son siège.
Quelques vues, notamment de la tour qui représente quatre cylindres d'un moteur et le Musée BMW situé au pied de la tour.
Juste en face, de l'autre côté de la route on trouve le BMW Welt une sorte de showroom géant qui met en valeur les produits et technologies des marques du groupe BMW et dans lequel on peut acheter et même tester des véhicules. On y accède par une passerelle.
A l'intérieur, on trouve des stands intéressants qui expliquent par exemple les différentes étapes de la fabrication de cette célèbre statuette…
Car ne l'oublions pas, Rolce-Royce, bien connu sur FR pour ses turbines, produit toujours également des automobiles exceptionnelles.
Bien entendu, il y avait également de belles BMW
Avec un exemplaire en particulier ayant attiré mon attention en particulier, celui-ci ayant appartenu à lagentsecret le plus célèbre de sa majesté, il y a quelques années.
Petite question pour les experts du genre: quelqu'un connait le modèle d'avion dans le fond et la compagnie ?
Je termine par quelques clichés urbains pris au nord de la ville,
on aperçoit dans le fond la tour BMW.
Merci de m'avoir lu !
Afficher la suite
Verdict
Air France
5.0/10
Cabine7.0
Equipage5.0
Divertissements3.0
Restauration5.0
Munich - MUC
4.4/10
Fluidité1.5
Accès6.0
Services5.0
Propreté5.0
Paris - CDG
7.2/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
En conclusion MUC perd beaucoup de points à cause du problème au niveau des contrôles.
Au niveau du vol, toujours pas d'IFE, alors que des concurrents comme Air Berlin proposent quelque chose.
A l'arrivée, rien à dire sur le Terminal 2F de CDG qui fut tout à fait correct.
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Pourquoi un seul arrêt du bus à NordFriedhof, il doit pas y avoir beaucoup de clients dans cet endroit ;-) La Compagnie c'est la PANAM, Pan American Airlines dans son logo des années 50. Du coup l'avion pourrait être un DC quelque chose, mais je laisse la place aux pros ;-)
Merci pour ce nouvel FR ! On sent que l'iPhone lutte un peu pour les photos en cabine avec manque de lumière (par rapport aux photos du bonus), c'est un peu dommage.
Merci beaucoup pour les réponses et commentaires ! Encore désolé pour la pauvreté des clichés en cabine, j'essayerai de faire mieux dans mes prochains FR ;)
Pas de commentaire sur le récit du vol en lui-même. En mode pinailleur (encore) : cela fait très longtemps (début des années 70) que Rolls Royce Motors (voitures) et Rolls Royce Group plc (moteurs d'avions) n'ont plus aucun lien. Merci pour ce FR !
Le passage de la sécurité (que je connais principalement à FRA) est souvent une catastrophe en Allemagne et va à l'encontre de la réputation(mythe ?) d'efficacité du pays
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
13 Commentaires
Pourquoi un seul arrêt du bus à NordFriedhof, il doit pas y avoir beaucoup de clients dans cet endroit ;-)
La Compagnie c'est la PANAM, Pan American Airlines dans son logo des années 50. Du coup l'avion pourrait être un DC quelque chose, mais je laisse la place aux pros ;-)
Dommage de pas avoir eu de hublot pour faire une photo des sharklets qui équipaient votre 320.
Encore désolé pour la pauvreté des clichés en cabine, j'essayerai de faire mieux dans mes prochains FR ;)
En mode pinailleur (encore) : cela fait très longtemps (début des années 70) que Rolls Royce Motors (voitures) et Rolls Royce Group plc (moteurs d'avions) n'ont plus aucun lien.
Merci pour ce FR !
Le passage de la sécurité (que je connais principalement à FRA) est souvent une catastrophe en Allemagne et va à l'encontre de la réputation(mythe ?) d'efficacité du pays
Merci pour ce FR ,
Beau bonus .
Connectez-vous pour poster un commentaire.