Avis du vol Air Canada Montreal → Calgary en classe Economique

Bonjour à tous, aujourd'hui je suis très très content d'ENFIN vous retrouver pour vous partager un voyage que j'ai fait cet été au Yukon. Après avoir beaucoup trop traîné, je suis enfin prêt à vous rapporter ces vols, qui auront été tous assez spéciaux pour moi. On commence aujourd'hui avec le premier vol, AC317, en 737 Max d'Air canada à destination de Calgary. Comme vous le savez bien, le Yukon est un territoire très isolé et éloigné alors on a du faire escale à Calgary à l'aller comme au retour. Enfin je dis 'dû' mais bien sûr j'étais très content, car j'ai pu alors prendre 4 vols tous les uns plus excitants que les autres. Voici le routing : 

Montreal yul

On arrive de très bonne heure à l'aéroport, un peu en retard mais ça va vu le très petit nombre de personnes présents à cette heure 

On entre assez facilement et rapidement dans l'aérogare, direction l'aile A (vol nationaux) 

On passe devant les comptoirs de WestJet

Étant donné qu'on avait déjà fait le check-in à l'avance, on a pu directement accéder à la sécurité, de quoi économiser beaucoup de temps 

Pas mal de monde à la sécurité mais on passe quand même assez vite, grâce à une bonne organisation de l'aéroport  

Nous voici Airside, on se dirige directement vers la porte car on est toujours un peu en retard 

Petite photo du plan de l'aéroport 

Comme vous le savez (ou peut être pas, dans ce cas vous aurez appris quelque chose aujourd'hui), Yul est découpé en trois ailes : La B pour les vols vers les États-Unis, la C pour les vols internationaux, et la A pour les vols nationaux. C'est celle que nous prenons aujourd'hui. 

Un petit coup d'oeil au fids : grosse domination d'AC, normal vu que c'est leur hub 

Au passage, je vous prie de m'excuser si vous remarquez que les photos sont dans un ordre un peu étrange. Comme vous le savez FR limite les photos à 3mb max, alors j'ai du utiliser un logiciel de compression, qui a un peu mélangé les photos. J'ai essayé de les remettre dans le bon ordre mais ça se peut qu'il y ait quelques-un qui m'ont échappé.  

Bref, on reprends le chemin vers la porte, qui est comme par hazard la plus éloigné 

On a vraiment pas de chance 

Nous voici arrivés au bout, et là on peut directement apercevoir notre avion du jour, un splendide 737 Max  

L'embarquement commence peu de temps après 

La «Play»

737 max air canada

On entre dans l'avion, et là, petite surprise : il y a des ife ! qui ont l'air assez neuf en plus !

Le siège lui est tous ce qu'il y a de plus classique 

Les soutes à bagages sont assez spacieux 

La magnifique vue 

L'espacement pour les jambes par contre n'est vraiment pas bon. Je suis personnellement très mince donc ça va, mais franchement ça peut devenir très vite trop serré pour beaucoup de personnes

La petite pochette, contenant la notice de sécurité et un sac à vomi : pas de magazine ni de BoB 

Voici donc la notice de sécurité, à noter qu'AC utilise l'appelation «737-8-M», donc c'est assez honnête 

On voit un groupe de turboprop chiller au loin

À côté de nous, un embraer (170?), et un A330 avec l'ancienne livrée)

Il y a des prises universelles (et usb-a) en-dessous de sièges, ça c'est très très sympa. Petit bémol, elles ne sont pas vraiment individuelles (2 prises pour 3 personnes) 

Les consignes de sécurité sont affichés à l'écran 

C'était déjà le cas pour un précédent vol que j'ai fait avec AC, mais ils profitent de l'attention des passagers après les consignes de sécurité pour diffuser des pubs non-évitables. Je dois reconnaître que c'est très très malin (pub de voiture ci-dessous)

On bouge. Le soleil commence à se lever en plus, c'est assez joli 

Piste 6 

On passe devant le regroupement de turboprop, qui sont amarrés à un batiment séparé de l'aérogare, mais relié sous terrainement, et qui fait partie de l'aile A 

On s'engage sur la piste 

Décollage !

Une belle vue sur Montréal 

Repose tête ajustable : petit ajout mais super important

Découvrons maintenant l'ife, qui est très récent et réactif (bon on s'attend à rien de moins sur un appareil aussi neuf c'est sûr)

Alors je ne sais pas si vous vous en souvenez, mais sur le FR précédent j'avais dit que selon moi l'ife était un clair gachis d'argent sur le CRJ-900. C'est toujours le cas mais là je suis obligé de reconnaître qu'il est vraiment archi bienvenu sur un vol de 4h en 737. C'est vraiment un très très bon point pour AC de les avoir rajouté, ça rend d'un coup le voyage tellement moins long 

Alors voici une chose très étrange : la wifi n'est pas disponible à bord, alors que c'est un avion très récent et que même la plupart des vieux avions d'AC ont tous de la wifi à bord, même les CRJ-900 agé de 16 ans (bon, du moins théoriquement)

Là nous pouvons voir le menu de l'ife, qui est très complet 

On peut avoir des informations sur les destinations, c'est assez chouette en effet

Bien sûr, on a droit à une carte 3d, très complète 

Voici le fameux BoB : je vous mens pas que je trouve ça stratégiquement très nul pour AC, qui limitent donc leur offre de restauration à ceux qui le voulait depuis le départ. Je pense que le simple fait de mettre une carte BoB dans chaque pochette aurait attiré beaucoup de gens à consommer à bord. Je sais vraiment pas pourquoi il l'ont mis uniquement pour l'ife 

Par ailleurs, si mes souvenirs sont bons, les hôtesses étaient venus nous demander à chacun si on voulait avoir la carte Bob physique. C'est déjà mieux, mais toujours pas très stratégique selon moi car ça limite toujours l'offre à ceux qui le veulent. En gros, ce que je veux dire c'est que seul ceux qui le savaient depuis le départ qu'ils voulaient consommer à bord vont le faire. Le fait de mettre une carte physique dans la pochette de chaque siège aurait selon moi certainement convaincu beaucoup de gens qui ne voulait pas consommer à la base de se laisser tenter. Bref, le plus important que vous avez à retenir de tout ça c'est qu'il n'y a donc bien sûr pas de nourriture gratuite à bord. 

On poursuit l'exploration de l'ife avec ce qui sera probablement mon application préféré : le parc aérien d'AC en 3D ! je suis sur un petit nuage, mais je vois mal comment quelqu'un qui n'est pas avgeek pourrait aimer cette app

(Par ailleurs, je vous ferais remarquer que la wifi est activée sur tous les avions, à part le 737 max. Est-ce que ça serait lié aux problèmes qu'il a eu récemment ? c'est un peu la seule solution plausible, même si je ne vois pas en quoi le mcas influence la wifi à bord ???

Il y a même les appareils retirés de la flotte 

Bref, voici notre avion, sans la notice «wifi activée»

Le moteur, un CFM LEAP-1B 
(Je dis ça pour avoir l'air intelligent puis je me rappelle que je parle à une communauté d'avgeek ?) 

Pour finir avec cette app fort intéressante, on peut comparer l'entièreté de la flotte d'AC sur différents critères. Ci dessous c'est la capacité

Pour revenir sur l'ife d'une manière plus générale, il y a une catégorie dédiée aux nouvelles 

Le choix des films est très très bon (genre vraiment très très bon)

Les jeux aussi sont pas mal, certains doivent sans doute vous rappeler de très bon souvenirs, à moins qu'il y a que des vieux ici et que l'ife ça existait pas à votre époque

Il y a aussi une app de bien être, contenant des exercices et des conseils pour se sentir mieux en vol. Pas très utile pour un vol de 4h mais sur du très long courrier je suis sûr qu'elle sera d'une grande utilité.

En fouillant un peu, je suis tombé sur un bijou absolu : un calculateur de décalage horaire, qui vous dit précisément quand dormir une fois arrivé à votre destination pour pouvoir récupérer le plus rapidement possible. Franchement très très pratique, dommage qu'elle ne soit pas plus popularisé que ça. Puis bien sûr y'a aussi le fait qu'on est dans un vol de 4h sur un 737, il n'y a donc pas tant de décalage horaire, mais je suis maintenat persuadé que c'est un ife fait pour les long courriers. 

Outre la nourriture, il y a d'autres achats qu'on peut faire à bord, comme des écouteurs. C'est très vicieux mais en même temps très malin vu que plein de gens vont surement se retrouver dans ce vol sans écouteurs et devoir en acheter pour pouvoir profiter de l'ife 

Permettez moi de constater l'ironie renversante d'AC : sur un vol d'1 heure en CRJ les écouteurs sont inclus et une boisson plus une collation est servie, alors qu'on doit acheter nous même la bouffe et les écouteurs sur un vol de 4h en 737 max. Après c'est vrai que quand on y pense stratégiquement ça fait beaucoup de sens c'est vrai. Pour le voyageur par contre c'est vraiment pas cool. 

Bon, AC se rachète un peu en offrant tout de même une boisson, c'est déjà ça. On est vraiment sur du strict stric minimum (pas de serviettes ou quoi, vraiment juste une boisson tout court) mais ça fait quand même plaisir. 

On passe par dessus les nuages 

La météo est excellente et ça m'a permis de prendre des photos absoluments sublimes 

Petit tour aux toilettes rapide, pour le coup on est vraiment sur des … toilettes. Pas grand chose à ajouter

On s'approche de Calgary

Les fameux champs albertiens à perte de vue, ça me rappelle beaucoup les alentours de CDG

Là, on arrive vraiment 

Atterissage

On le voit tout de suite : WestJet domine en maître ici 

La domination absolue de WestJet est assez impressionnante, ils sont vraiment chez eux à domicile. J'étais même surpris de voir si peu d'Air Canada

Bien évidemment, on s'amarre à côté d'un WestJet (À noter qu'ils sont toujours en plein changement de livrée, celle là est l'ancienne)

On descend

yyc calgary

Au passage vous l'avez surement remarqué mais j'ai essayé une alternative au floutage des visages classique proposé par FR, n'hésitez pas à me dire si vous la trouvez meilleure ou si je devrais juste reprendre la normale. 

Bref, nous voici arrivés à l'aérogare de Calgary, absolument mélangés avec les passagers qui partent (domination WS !)

Voilà, c'est déjà la fin de ce FR puisque comme je vous l'ai dit on fait seulement escale à Calgary, alors tout ce qui va suivre sera sur le prochain FR couvrant le vol Calgary-Whitehorse. J'espère qu'ils vous aura plus et on se retrouve à très bientôt !