#52 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Bonjour à tous,
Me revoilà chez les grecs pour avancer un peu dans le renouvellement d'un statut que je ne suis visiblement pas prêt à abandonner, avant d'enchaîner sur de longues vacances principalement centrées sur la Réunion et les Seychelles. Certains vols seront reportés, d'autres non, je ne sais pas quand, cela dépendra de ma motivation et de mon temps libre ! Ces 2 vols A3 ont été réservés en éco dans une classe tarifaire assez basse, mais en flex pour pouvoir gagner un nombre un peu plus décent de miles et utiliser un de mes coupons de surclassement. Concernant la ligne saisonnière Cologne/Athènes, c'est une nouveauté cette année sur Aegean, la compagnie ayant une présence bien plus développée et à l'année sur l'aéroport voisin de Düsseldorf.
Ce billet jusqu'à Bucarest a été acheté le matin-même du départ et j'ai appelé la ligne Gold d'Aegean dans la foulée, mais ils m'ont mis en liste d'attente pour le surclassement.
Je me rends tranquillement à l'aéroport à pied, puis passe au checkin pour enregistrer ma valise et vérifier si le surclassement a été accepté, mais ce fut laborieux, ils ont mis une trentaine de minutes avant de valider l'opération, n'étant probablement pas habitués à ce cas de figure.
Je passe ensuite assez rapidement le PIF, ça change des files d'attentes interminables qu'il y avait cet été, puis je me rends pour la première fois au salon de l'aéroport. Il s'agit d'un ex salon LH devenu indépendant et se situant dans un espace circulaire à l'intérieur du terminal.
On reconnaît l'ancien mobilier des salons LH.
L'offre de ce salon est très correcte compte tenu du peu de legacies fréquentant l'aéroport. Sachant que le catering business n'a peut-être pas été prévu compte tenu de mon surclassement de dernière minute, je prends mes précautions au salon !
La porte de mon vol se situe en zone non Schengen, mais comme il n'y a pas de vols hors Schengen dans ce créneau il n'y a pas de contrôle aux frontières à ce moment.
L'appareil du jour est SX-DGC, un A320 de 2009 qui a brièvement volé pour Olympic Air avant de rejoindre Aegean.
L'avion étant arrivé en retard, nous embarquons une bonne demi-heure après l'heure de départ théorique. J'avais initialement un siège business au rang 3, mais le rideau allait jusqu'au rang 2. J'en fais donc part à l'hôtesse qui me fait avancer d'un rang. Le verre de bienvenue m'est ensuite apporté.
Il y a assez de place à l'avant.
Je suis seul en biz cet après-midi, c'en est presque intimidant^^
On attendra assez longtemps, l'appareil étant arrivé en retard à Cologne, retard encore accentué par l'ATC d'après le commandant.
Je vous passe les mauvaises photos du roulage sous la pluie, nous voilà partis vers des cieux plus cléments.
Voici le menu qui a été distribué pour ce vol.
Le solide, mon choix de plat chaud m'a été demandé avant le décollage.
Et le liquide
Le set de table est déployé.
Puis le plateau est posé sur ce dernier, dire que je craignais une absence de catering business !
En entrée, qu'ils nomment Appetiser, nous avons Quinoa salad with smoked chicken Apaki and rocket leaves.
Je ne suis pas trop fan du quinoa, mais ça passe quand même.
Puis mon choix de plat, ou Hot Entrée comme ils disent : Veal Fillet in Santorini tomato sauce served with potato mash. Ce plat m'a bien plu, je l'ai terminé sans difficulté.
Le fromage : Blatsiotiko matured cheese and Graviera cheese from the island of Naxos.
Et le dessert, Greek semolina Halva, qui se laisse bien manger également.
Un peu de vin rouge pour arroser ce repas.
Je ne suis pas un grand buveur de café, mais quand il y a une machine à expresso dans un avion j'aime bien en prendre !
Accompagné de 2 chocolats, un noir et un au lait.
Après ces agapes, on regarde un peu le paysage
Petite lecture du magazine de bord.
La page de la flotte : les NEO prennent de l'importance avec 7 A320NEO et 11 A321NEO, alors que les CEO commencent à quitter la flotte. Leur unique A319 fait de la résistance.
Du côté d'Olympic, il y a du changement avec les Q400 qui sont partis cette année et ont été remplacés par des ATR72. LOT va bientôt virer ses Q400, il ne va rester que Luxair et Croatia (+SATA) en Europe si je ne dis pas de bêtises. Les Dash 8-100 font de la résistance pour l'instant (avec la ligne Rhodes/Kastellorizo), mais je suppose que les ATR42-600 STOL seront les remplaçants parfaits de ces vénérables Dash.
Cet appareil n'avait pas de wifi (les NEO en ont), mais apparemment le pack Text&Surf est gratuit pour les tarifs Comfort Flex et les Miles+Bonus Gold.
Athènes se rapproche
Virage pour s'aligner
Et nous voilà à Athènes avec près d'une heure de retard.
Des ATR d'Olympic.
On arrive en porte à côté d'un Volotea. Avec ma correspondance de 55min vers Bucarest, j'espérais intérieurement rater le vol et être hébergé à ATH aux frais de la princesse, mais que neni, ils ont retardé le vol suivant pour que nous puissions avoir notre correspondance !
Reste à sortir et repasser PIF et PAF pour la suite du voyage.
Pas de FR sur le vol suivant, de nouveau en A320CEO bien rempli et avec un catering adapté à la durée du vol, mon regret étant de ne pas avoir eu le temps de passer au salon non Schengen à cause de ce retard.
Un bon vol sur Aegean depuis mon aéroport de proximité. Cabine confortable à l'avant, catering plutôt pas mal, équipage agréable même si j'aurais bien aimé les voir un peu plus après le service et divertissement se limitant au magazine de bord.
CGN et ATH étaient plutôt fluides, et le salon de CGN était une agréable découverte.
10 Commentaires
A3 est une très bonne compagnie.
Ils ont pas mal de vols vers les régions françaises, du moins en été, notamment vers Heraklion. J'avais en effet oubliée la renaissance de Flybe en Q400.
A bientôt !
A3 a vraiment un bon produit et un catering a faire palir de nombreuses compagnies. Au jeu des correspondances courtes A3 a gagné LOL.
A3 a un bon produit en business. Oui ça ne m'aurait pas déplu de rester une nuit à ATH aux frais d'Aegean, mais ils ont préféré retarder le 2ème vol pour ne pas laisser de pax à ATH.
A bientôt !
Encore une fois un produit super solide d'Agean, le seul reproche que je pourrais leur faire, et c'est pour pinailler, c'est de tout servir en all in. Avec le temps de vol et leur prestation de qualité, il y aurait largement le temps d'au moins servir le dessert dans un second temps.
A bientôt !
J'ai déjà eu des vols A3 où ils avaient servi le dessert en même temps que le café, ça doit dépendre de la volonté des équipages.
A bientôt.
WF also continues to operate a large fleet of Dash8s.
A3 has a nice service in business class, they made much more cost cutting in economy class.
I forgot Widerøe , which is a shame as I flew with them in March 2022 (Embraer 190 E2 and Dash8-100).
La prestation d'A3 est revenu à un ce qu'il y avait avant Covid, et c'est plutôt pas mal.
(en tout cas dans mes goûts) .
Finalement tu auras été le seul passager en J , j'aurais pensé que niveau catering cela ne suive pas eh bien non, bravo A3.
A bientôt
Il y a de petites différences par rapport à l'avant Covid, comme la presse papier ou les oshiboris qui ont disparu, mais rien de bien grave.
Ca m'aurait ennuyé d'utiliser un voucher de surclassement s'il n'y avait pas le service business, mais visiblement A3 prévoit un emport de catering suffisant pour d'éventuels surclassements de dernière minute, tant mieux.
A bientôt !
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