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1597 avis
Je reprends ma tournée de Balkans avec un retour en Serbie car il y avait un coin que je voulais découvrir, la forteresse de Golubace et le site archeologique de Lepenski Vir, tous deux au bord du Danube, avec la Roumanie en face.
Belgrade je connaissais déjà, donc c'était vraiment un week-end "intérieur des terres" :)
Et forcément par le chemin des écoliers #nongrettacompatible pour forcément m'amuser un peu et récolter quelques miles.
Ce qui nous donne ça :
Il y avait moyen de faire BSL MUC BEG mais ça me "condamnerait" à passer 4 ou 5H à MUC en correspondance. Pour à peine plus cher, je passe par FRA, correspondance vers MUC et arrivée BEG.
Je skippe le lounge SEN pour aller au lounge Panorama que je sais plus calme et de toutes façons, je n'ai qu'une petite vingtaine de minutes à y passer :
Mon futur destrier avec un moment de #tristesse, le vol était prévu à la base en 321 et j'avais réussi à me sécuriser une place à la porte 2, sans voisin aucun. Mais bon c'est la vie :(
Le choix du salon c'est avéré bien mauvais, car au moment où je tends mon BP à l'agent, je l'entends dire aux autres personnes derrière moi que le salon est complet de chez complet et qu'il faut attendre que de la place se libère ou tenter un autre salon.
Et effectivement c'est bondé, je tourne un bout de temps avant de trouver une place à une table avec un autre co-pax, qui, me voyant chercher, enlève son sac de la chaise en face et me fait signe que c'est libre. Sympathique attention, mais quand le salon est blindé je ne bloque pas un siège pour rien. Je lui pardonne quand même ^^
Du coup il vous faudra vous contenter de ces deux vues rapides de l'offre, tellement de monde autour que mitrailler relevait du défi impossible :
Et puis de toutes façons, entre tourner, poser ses affaires, la pose pipi règlementaire et le verre d'eau, il est déjà temps d'aller faire une StephanB :)
L'embarquement n'a pas encore commencé mais il commencera dans la minute suivante :
Hello you !
Instant P :
L'accueil est sympa en porte, la cabine est une cabine NEK classique avec une énorme cabine J :
9 Rangs de J, soit 9x4 : 36 passagers, tous les sièges seront occupés. Ca va être show time pour l'équipage !
Safety card & pitch :
Décollage sous la pluie par la 18 comme très souvent :
Alors effectivement c'est le rush à bord pour le service, ils sont 4 et les 4 vont d'abord servir la J et ensuite, s'ils ont le temps, distribuer l'eau et le chocolat en Y. Sachant qu'en temps de vol effectif il y a un peu moins des 30 minutes et que sur ce temps là il faut compter les moments où l'équipage est assis, attaché et la préparation des trolley, il reste une vingtaine de minutes pour servir tout le monde.
Ce qui est fait :
Sans surprise c'est le sandwich au fromage que je trouve bon et frais. Je prendrais simplement une bouteille d'eau avec.
Pour la petite histoire, les bouteilles d'eau et le chocolat en éco ont été distribués juste au moment du "top of descent".
Et posés !
787-9 UA :
350-900 LH :
Mais qu'est ce qu'il est beau ce 340-600 :
Et nous irons nous garer à côté de cet A350 :
Quant à moi il ne me reste plus qu'à aller passer au satellite et la PAF pour mon vol suivant.
Bon la cabine reste un NEK, on peut pas dire grand chose dessus.
L'équipage c'est démené pour effectuer un service dans les deux classes malgré 36 passagers en J et un full house derrière en éco. Donc bravo à eux.
WiFi dispo à bord mais sur cette durée, je ne l'ai même pas testé.
Le catering est léger mais comment faire mieux sur un vol aussi court, là où Air France aurait servi des sarments du médoc et une madeleine avec un café dans un gobelet en carton ?
Aucun souci de correspondance à FRA, et encore moins à MUC.
C'est la première fois que je suis déçu du Panorama et j'étais bien content de ne pas avoir à y rester longtemps, et de toutes façons si ça avait été le cas, j'aurais rebroussé chemin pour aller au salon SEN.
Merci pour votre lecture sur ce vol domestique banal et sans histoire, la suite sera un peu plus intéressante !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 25 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Frankfurt (FRA) → Munich (MUC).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Hamburg avec 9,0/10.
La durée moyenne des vols est de 0 heures et 57 minutes.
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6 Commentaires
I have not been to FRA since the change of hands of this lounge, is catering comparable to the SEN Lounge?
FRA is very Airbus elitist. The markings on the tarmac are A321, A318-A320, and everyone else^^
As you said, it should take less than 5 minutes to cater Y with the current state of LH^^ I think European carriers should almost follow the Japanese protocol of the chocolates in the galley during boarding, but perhaps some might try and get their money's worth of calories... The "to-go" packaging for all of the items on this short hop is attractive despite its utilitarian appearance.
Until the next one!
The catering is absolutely the same, the best part of the lounge being the sofas and the small rooms, but not that morning unfortunately :(
Next one is online ^^
Le service est expéditif mais plus que correct pour moins de 40 min de vol (je le trouve plus cohérent que la J d’AF pour des vols pourtant plus long).
Bon vols !
C'est clair que le service LH est plus ressemblant à un vrai service J que d'autres compagnies, je ne dirais pas de nom ^^
A bientôt !
Voilà un passage au salon encore plus express que le vol à suivre !
La taille de la cabine J est impressionnante, et le fait que le service soit effectué aussi efficacement l'est tout autant. Ce "panier repas" me fait plus envie que le précédent, et c'est bien adapté au vol (ça manque juste de sarments du Médoc ! Pardon ^^ )
A+ !
Ah non s'il te plait ne donnes d'idée à LH sinon je retire l'Opéra d'une prochaine rencontre :)
A bientôt !
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