Avis du vol entre Frankfurt et Munich en classe Affaires avec Lufthansa

INTRO

Je reprends ma tournée de Balkans avec un retour en Serbie car il y avait un coin que je voulais découvrir, la forteresse de Golubace et le site archeologique de Lepenski Vir, tous deux au bord du Danube, avec la Roumanie en face.
Belgrade je connaissais déjà, donc c'était vraiment un week-end "intérieur des terres" :)
Et forcément par le chemin des écoliers #nongrettacompatible pour forcément m'amuser un peu et récolter quelques miles.
Ce qui nous donne ça :

Il y avait moyen de faire BSL MUC BEG mais ça me "condamnerait" à passer 4 ou 5H à MUC en correspondance. Pour à peine plus cher, je passe par FRA, correspondance vers MUC et arrivée BEG.

correspondance à fra

Je skippe le lounge SEN pour aller au lounge Panorama que je sais plus calme et de toutes façons, je n'ai qu'une petite vingtaine de minutes à y passer :

Mon futur destrier avec un moment de #tristesse, le vol était prévu à la base en 321 et j'avais réussi à me sécuriser une place à la porte 2, sans voisin aucun. Mais bon c'est la vie :(

salon panorama

Le choix du salon c'est avéré bien mauvais, car au moment où je tends mon BP à l'agent, je l'entends dire aux autres personnes derrière moi que le salon est complet de chez complet et qu'il faut attendre que de la place se libère ou tenter un autre salon.
Et effectivement c'est bondé, je tourne un bout de temps avant de trouver une place à une table avec un autre co-pax, qui, me voyant chercher, enlève son sac de la chaise en face et me fait signe que c'est libre. Sympathique attention, mais quand le salon est blindé je ne bloque pas un siège pour rien. Je lui pardonne quand même ^^
Du coup il vous faudra vous contenter de ces deux vues rapides de l'offre, tellement de monde autour que mitrailler relevait du défi impossible :

Et puis de toutes façons, entre tourner, poser ses affaires, la pose pipi règlementaire et le verre d'eau, il est déjà temps d'aller faire une StephanB :)

le vol

L'embarquement n'a pas encore commencé mais il commencera dans la minute suivante :

Hello you !

Instant P :

L'accueil est sympa en porte, la cabine est une cabine NEK classique avec une énorme cabine J :

9 Rangs de J, soit 9x4 : 36 passagers, tous les sièges seront occupés. Ca va être show time pour l'équipage !

Safety card & pitch :

Décollage sous la pluie par la 18 comme très souvent :

Alors effectivement c'est le rush à bord pour le service, ils sont 4 et les 4 vont d'abord servir la J et ensuite, s'ils ont le temps, distribuer l'eau et le chocolat en Y. Sachant qu'en temps de vol effectif il y a un peu moins des 30 minutes et que sur ce temps là il faut compter les moments où l'équipage est assis, attaché et la préparation des trolley, il reste une vingtaine de minutes pour servir tout le monde.

Ce qui est fait :

Sans surprise c'est le sandwich au fromage que je trouve bon et frais. Je prendrais simplement une bouteille d'eau avec.
Pour la petite histoire, les bouteilles d'eau et le chocolat en éco ont été distribués juste au moment du "top of descent".

Et posés !

787-9 UA :

350-900 LH :

Mais qu'est ce qu'il est beau ce 340-600 :

Et nous irons nous garer à côté de cet A350 :

Quant à moi il ne me reste plus qu'à aller passer au satellite et la PAF pour mon vol suivant.