#6 sur 14 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
164 avis
Bonjour à tous,
fin de ce routing et par la même occasion de l'année 2022, qui aura été une année de changement pour moi. Mon premier job, fin des études : tout ceci amène à une nouvelle façon de voyager, et j'espère plein de beaux routings pour 2023. Ceci reste néanmoins à planifier !
Petit récap de mon année 2022 avec "seulement" 20 vols (dont 1 en Business) et 305 points FR. Néanmoins, j'ai pu visiter deux nouveaux pays avec la Finlande et la Roumanie. 2023 devrait commencer avec un weekend en direction du sud début février, alors stay tuned :)
Revenous à nos avions, rappel du routing :
Après un sympathique weekend ensoleillé dans la cité phocéenne, il est déjà temps de rentrer en Alsace. Ayant plus de temps que le vendredi soir, nous prenons la navette à la gare Saint-Charles, pour 7€ en tarif 12-25 ans, contre 10€ pour le tarif normal.
L'espace est limité mais le trajet ne dure que 25 minutes et le siège adjacent est libre.
Après ce court trajet, nous sommes déposés entre le terminal 1 et MP2. Volotea part du terminal 1, contrairement à de nombreuses low-cost. C'est très appréciable car MP2 est un hangar aménagé…
Pas mal de travaux sont encore en cours ici, et c'était déjà le cas en 2021 lors de ma dernière visite ^^
L'entrée du hall A est assez étrange et passe par ces zones de travaux puis par un parking.
L'enregistrement est déjà en cours chez Volotea, pour deux destinations : Venise et Strasbourg.
Chez Air France, c'est beaucoup plus calme.
Nous irons ensuite nous restaurer avec vue sur notre futur avion du jour, EC-NOM.
L'offre culinaire n'est pas digne d'un étoilé au Michelin, mais c'était plutôt bon, avec une Daube pour clôturer ce séjour provençal.
Après ce repas, nous nous dirigeons vers les contrôles de sûreté. Tout ceci sera passé en quelques minutes.
Le passage airside ne prendra donc pas plus de 10 minutes, ce qui nous laisse le temps de faire un tour dans l'aérogare.
Un autre Volotea attend son départ pour Venise, un poil plus romantique que Strasbourg, j'admets.
L'embarquement se fera en porte 41B.
Celui-ci débute en avance aux alentours de 14h. Nous sommes néanmoins invités à attendre quelques minutes dans la passerelle, le temps que l'équipage finisse la préparation du vol.
L'occasion d'un fuselage shot, pas très réussi, j'en conviens.
La cabine est bien connue.
Et le pitch toujours aussi serré, mais moins quand même que dans l'autre A320 qui nous avait emmenés à Marseille le vendredi.
La carte de sécurité est collée au dossier du siège sur cette version.
14h45, il est temps de partir, avec 5 minutes de retard.
Nous pouvons décoller à 14h55, 1h05 de vol sont prévues par notre commandant cet après-midi.
L'étang de Berre et ses usines pétrochimiques.
La base aérienne de Salon (BA701)
Au loin on aperçoit déjà les Alpes.
Le Lubéron au centre de l'image, entre Salon à droite et Cavaillon dans le Vaucluse. Pour les marseillais du site, c'est déjà le noooord :)
Cavaillon
Puis, au fond, le Géant de Provence, à savoir le Mont Ventoux !
Nous remontons tranquillement la vallée du Rhône, avec ici le Vercors, la vallée de la Drôme, ce qui me permet évidemment de faire une dédicace à mon ami Tsow/Tiédel ;)
Fin du Vercors, et au fond dans la cuvette, Grenoble.
Nous arrivons à la verticale de Chamonix…
Et du massif du Mont-Blanc
La cabine est pleine mais le service ne fera pas beaucoup recette, l'horaire en milieu d'après-midi semble ne pas être le plus rentable.
La suite se fera malheureusement sous une couche de nuage bien plus importante… Nous sommes donc déjà en phase d'approche.
Approche qui se fera par le nord, après un passage à l'ouest de la capitale alsacienne. Ici, le péage du GCO (A355) au niveau d'Ittenheim.
Nous passons donc Strasbourg par l'ouest.
Avant de prendre un virage à droite à 180° pour retrouver la piste 23 d'Entzheim.
Passage au-dessus de l'A4, la nouvelle zone commerciale de Strasbourg-Nord, "Shopping Promenade" et la ligne ferroviaire Strasbourg-Paris.
La gare de triage d'Hausbergen, la zone industrielle (80% des garages automobiles de Strasbourg sur la photo lol) de Bischheim-Hoenheim-Souffelweyersheim.
L'espace Européen de l'Entreprise (EEE), et la banlieue nord-ouest de Strasbourg.
L'A351/N4, le quartier de Hautepierre (et ses maillons) et au centre, le Zénith de Strasbourg.
Atterrissage à 15h58
Parking à 16h00, avec 5 minutes d'avance. Débarquement toujours en groupe de rangées, et évidemment quelques idiots ont besoin de griller tout le monde…
Un autre Volotea attend sagement.
Et pouf, dehors ^^
Délesté de 26€ pour le weekend, je récupère titine qui attendait sagement et qui nous ramènera à la maison.
Merci de m'avoir lu,
A très vite pour de nouvelles aventures et déjà, bonne année 2023 !
Jules
Un vol très sympathique avec Volotea, notamment avec des vues aériennes, comme souvent sur cette ligne, très divertissantes.
MRS : fluide mais au risque de me répéter, l'accès à l'aéroport reste quand même moyen avec seulement une navette bus.
SXB : RAS
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Marseille (MRS) → Strasbourg (SXB).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France Hop avec 7.3/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 18 minutes.
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18 Commentaires
Hello Jules et merci pour ce récit à bord d'une des nombreuse lignes transversales opérés par Volotea, pour les avoir pris sur une liaison équivalente il y a quelques mois je trouve qu'il font le travail même si la disparition du grand bagage cabine est handicapant (au moins ca donne un réel intérêt au mégavolotea).
De belles vues du sol sur la première moitié du trajet, bon vols, bonne fin d'année et félicitation pour ce renouvellement du statut gold de dernière minute !
Merci Hugo pour ton commentaire !
Je ne l'ai pas précisé, mais oui, désormais V7 fait payer les valisettes, sauf pour les passagers membres MegaVoloteaPlus (1 an d'abonnement MegaVolotea requis) et ça donne un véritable avantage !!
Meilleurs voeux pour 2023!
Merci Jules pour le partage,
On retrouve la cabine bien connue de Volotea, je préférais l'autre ^^
Allez ce coup ci, je crois que c'est le dernier commentaire sur un de tes FR pour 2022.
A bientôt.
Merci Stephan pour ton commentaire et bonne année 2023.
La cabine normale comme celle de cet avion a au moins le mérite d'être un peu plus confortable pour les grands gabarits comme Lefrid ou moi, ce qui n'était pas le cas pour le vol aller.
Merci pour le partage et les très belles photos en première partie de vol. C’est l’avantage de partir vers le nord depuis MRS et de longer les Préalpes.
Prenant V7 dans quelques jours, cela me donne une idée sur ce à quoi m’attendre :-)
A bientôt et bonne année.
Merci pour le commentaire et bonne année également !
Merci Jules pour ce FR et bonne année.
Un chouette week-end à Marseille, c'était une bonne idée. Et en plus le combo vol direct et bon prix rend l'expérience encore plus satisfaisante.
A bientôt
Merci ma chère Bretzel pour ton commentaire et à nouveau, meilleurs voeux pour 2023.
Bonjour Jules
Il me semblait qu'il était possible de rejoindre l aéroport par un TER depuis la gare de Marseille St Charles.
Merci pour les FR de cette année que j'ai pu suivre sans toujours commenter.
Bien cordialement et bonne année
Florent
PS : je suis passé sur tes terres avant Noël pour un petit séjour de 2 jours de l autre côté du Rhin avec les enfants
Merci Florent pour ton commentaire et à toi également et ta famille, meilleurs voeux pour 2023 !
J'espère que ton séjour chez nos voisins allemands t'a plu et n'hésite pas à faire signe si tu repasses dans le coin pour un café ou une bière ;)
plutôt une bière !!!
Salut Jules et merci pour le FR,
Il faut effectivement que les oisillons quittent le nid familial pour voler tous seuls...c'est la loi immuable de la nature depuis des temps immémoriaux!
Tu vas redescendre "silver" alors? Tu n'as pas pu trouver quelques vols pour terminer l'année en beauté?
J'en conviens aussi... :-)
La loi devrait obliger les compagnies aériennes à réserver une rangée avec un pitch de 34 pouces pour les grands de plus d'1m95. Juste pour des raisons de sécurité pour s'extraire en vitesse en cas d'accident :-)
Sinon le reste du vol n'appelle pas de commentaire particulier.
A bientôt pour de nouvelles aventures
Fred
Merci cher gibbon pour ton commentaire !!
Mais non, j'ai réussi à atteindre le seuil fatidique des 300 FR points, avec très précisément 305 points cette année, sécurisant à nouveau mon adhésion au "coolest club in the skies"
A+
20 vols en Y, c'est pas 200 points?
Certes mais j'ai écrit plusieurs FRs de vols datant de 2021 😜
Ah d'accord, tu fais du yield management... :-)
Merci cher Jules pour ce FR!
Je n'ai pas été rapide à commenter, mais il semblerait que la connexion soit moins capricieuse cette fois-ci et puis comme on dit, mieux vaut tard que jamais!
Comme d'habitude Volotea fait très bien le job, et a même le bon goût de le faire en survolant le(s) plus beau(x) coin(s) de France (je te ferai des signaux de fumée la prochaine fois!)
À bientôt!
Merci cher Tiédel pour ton commentaire !
A quand un FR meetup (avec visite des vignobles) à Die????
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