Bonjour à tous, et bienvenue dans cette mini-série de 4 vols qui vont me mener de BOD à FRA en passant par CDG. Rien de bien passionnant donc a priori, mais bon, nous aurons au moins une petite surprise sur ce premier vol, et pour le reste, ma foi, je vous laisserai le découvrir par vous-même dans les 3 opus suivants. L'introduction est (un peu) longue, ceux qui le veulent peuvent d'ores et déjà faire chauffer la roulette.
Nous aurons donc : BOD-CDG : c’est ici CDG-FRA : à venir FRA-CDG : à venir CDG-BOD : ce sera bientôt !
Autant vous le dire tout de suite, ce n’est pas moi qui ai réservé mes billets pour ce déplacement professionnel, mais je suis invité et donc, je prends ce qu’on me propose. Mon choix initial, quand on m’a posé la question de mes préférences d’itinéraire, était un transit par AMS, pour pouvoir cumuler 4 vols statut. Ceci m’aurait permis de penser atteindre le Graal du statut Silver (on a les Graals qu’on peut). Résultat, un routing par CDG avec une classe tarifaire qui ne me permet d’accumuler aucun miles ni vol statut même sur le tronçon international. Si je ne faisais pas d’illusions sur les vols domestiques, je ne savais même pas qu’il était possible de ne rien cumuler sur un vol international. De mieux en mieux. Je contacte le service client de AF par Twitter, qui me répond rapidement (au moins un point positif) que :
Air France FR @AirFranceFR Vous bénéficiez d'un tarif MINI sur l'ensemble de votre voyage (BOD-CDG-FRA). De ce fait, vous ne pouvez cumuler de miles pour ces vols. 17 janv. 2014 14:02
Devant ma réponse assez peu amène, voici la réponse que j’obtiens :
Air France FR @AirFranceFR Ns regrettons votre ressenti mais sur un même parcours plrs tarifs peuvent être proposées et ns vs remercions pour vtre compréhension. 17 janv. 2014 22:51
Sans blague ? Noooon !? Au moins n’ont-ils pas rajouté que « sur un même vol à près de 500€ A/R une seule prestation de sucré/salé peut être servie à l’ensemble des passagers » ! Je sais par ailleurs que 140 signes suffisent à pépier, mais je suis de la vieille école et les abréviations, fautes, oublis de lettres et autres raccourcis me fatiguent un peu, sans parler du grand sens du client qui transparait dans cette réponse… AF, le grand écart entre les déclarations Marketing et la basse réalité du service client.
Enfin bref,voici le début de ce FR a proprement parler, en tout cas le récit du vol by itself. Arrivée en cette fin d’après-midi de dimanche à l’aéroport de Bordeaux. Il fait beau et très doux (16°), je pars vers le froid et l’humidité du Nord, on annonce 0° ce soir à Francfort. Vue du Hall B, assez animé. Je pensais que ce serait plus calme, mais il y a du monde et notre vol sera plein.
Accès SP
C’est bien par-là. Depuis quelques mois, tous les enregistrements AF / HOP ! ont été regroupés dans le Hall B, mais seuls les vols pour Paris (ORY et CDG) et MRS partent du B, les autres destinations partent du Hall A.
Nouveaux aménagements du PIF du Hall B. C’est fluide, mais un des agents avec lequel j’ai discuté m’a dit que c’était un vrai goulot d’étranglement par forte affluence. Pour info, il existe un PIF (qui n’est pas toujours ouvert malheureusement) tout au bout à gauche du Hall B (à côté des toilettes).
Un CRJ 100 à l’arrivée, le « flou » sur le haut et le bas de la photo correspond aux bandes blanches posées horizontalement sur les vitres du terminal. C’est très moyen pour le spotting, il faut viser juste.
Vers 17:25 le vol Easy Jet pour Lyon (je pense) repousse un peu en avance (départ théorique vers 17 :35). Je l’ai vu arriver quand je laissais la voiture sur le parking de l’aéroport, il sera resté moins de 25’ au sol. L'A319 porte une livrée spéciale Berlin Brandebourg Airport avec un portrait de Willy Brandt.
Cette borne d’accès WIFI semble sponsorisée par EZY justement !
5’ de retard prévues, ce n’est pas inquiétant encore, mais je n’ai que 50’ de correspondance à CDG, je n’ai donc pas trop le temps de niaiser comme on dit au Québec.
L’A320 préposé ce soir arrive en porte : c’est le F-GKXR, livré en Février 2009, qui va donc gentiment sur ses 5 ans. L’embarquement est finalement appelé assez vite et on annonce un démarrage à l’heure, tout va bien. Quelques vues depuis la passerelle vitrée
Notre CRJ de tout à l'heure
E145
Grosse machine !
Accueil à bord très courtois, et je file m’installer à ma place. J’ai embarqué parmi les premiers, mais j’ai vraiment l’impression que cela dure longtemps, et que ce n’est pas très fluide…
Je suis juste au-dessus d’une des trappes de chargement, ça tombe bien, j’ai de l’animation. Les containers arrivent sur leur petit train, et sont chargés au fur et à mesure
Comment s'appelle ce machin, déjà?
Bonjour Madame !
Au loin un B737 cargo tout blanc
Ce monsieur joue à « caché ! ». Mais il n’est pas très doué. Il ferait mieux de vérifier que tout est bien arrimé sous nos pieds.
Le soir tombe vite, les dernières photos se font dans la pénombre
Le jetbridge est retiré, le CDB annonce un temps de vol de 54’ (court pour pour CDG), avec quelques turbulences et un plafond très bas à l’arrivée, ce qui sera confirmé comme vous pourrez le lire plus loin… Une dernière vue du Hall B côté pistes
Et c’est parti. Le vol est donc plein, j’ai à côté de moi une hôtesse de HOP ! et la discussion s’engage assez vite sur le métier. Pitch limité, je n’aime pas ces anciens sièges inclinables, qui sont peut-être un poil plus confortables, mais très encombrants et donc avec un espace limité.
Le plafonnier
Bordeaux by night
La lune nous accompagnera pour ce vol. Belle compagnie. Le reflet fait voir une deuxième lune, comme dans le roman IQ84 de Murakami (que je conseille très fortement)
Arrive le moment tant attendu du sucré salé. Vu l’heure, ce sera salé, et alcoolisé. Je bois pour oublier que j’ai laissé ma famille…
C’est Byzance !
Documents de la pochette, safety card…
Le fameux porte gobelet carré!
Ca ne me revient pas…comment s'appelle ce foutu truc, déjà?
Assez rapidement le CDB annonce le début de la descente, et depuis plusieurs minutes nous sommes un peu secoués. L’avion descend rapidement, et tout d’un coup, hop, remise de gaz, et murmure inquiet parmi les PAX. Le CC prend immédiatement la parole pour expliquer la manœuvre et rassurer tout le monde, suivi quelques secondes après par le CDB qui annonce un posé vers l’est dans une dizaine de minutes. Du hublot on peut voir les phares des avions en phase finale d’approche sur CDG, c’est impressionnant on en voit plusieurs en ligne.
Cette photo ne rend pas très bien, mais la couche nuageuse très basse était légèrement éclairée, donnant un aspect assez étrange et vaguement inquiétant…
On intègre la file, et nous nous posons sur une piste très éloignée (je laisse aux spécialistes le soin de l’identifier) à côté du Terminal 2G. S'en suit un looong roulage vers le T2F, heureusement que mon vol vers FRA repart du même terminal… Le CC en profite pour annoncer la liste de l’ensemble des portes des vols en correspondance, je trouve cela très bien et efficace, mais pas fait assez souvent à mon sens. Pas de spotting à l’arrivée, on croise peu d’avions et j’ai rangé mes petites affaires, car il est 19 :30 et mon prochain embarquement est prévu à 45….
Je file donc aussi vite que je peux et je vous invite à me retrouver pour la suite. L’aura, l’aura pas ?
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Verdict
Air France
7.4/10
Cabine6.0
Equipage8.5
Divertissements8.0
Restauration7.0
Bordeaux - BOD
5.2/10
Fluidité8.0
Accès3.5
Services3.5
Propreté6.0
Paris - CDG
6.9/10
Fluidité5.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5
Conclusion
Un vol classique avec une petite animation liée à la remise des gaz. PNC et équipage en général sympathique et attentionné, avec plusieurs informations données en vol et à l'arrivée, et une bonne gestion de l'incident de la remise des gaz, toujours impressionnant pour les PAX non habitués. Je n'ai eu le temps de demander la raison de cet incident. Je continue de sanctionner BOD pour ses infrastructures plus adaptées à mon sens. Merci de m'avoir lu, et à très vite pour les vols suivants.
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Merci pour ce FR... MAIS ARRETEZ DE DIRE QUE CES SIEGES SONT VIEUX(vous êtes plusieurs dans ce m^me cas)!!! L'AVION DATE DE 2009!!!!!! EST-CE SI VIEUX QUE CA???
Ce sont juste les sièges M-C ; les planches à repasser correspondant plutôt ( oui il y a des gens qui peuvent avoir ces sièges sur M-C aussi) aux C-C....
Ça ce sont les anciens sièges... http://www.goldenflyer.com/photos/air-france-airbus-a320-photo5371.html
Merci pour la première partie de votre commentaire. Pour la seconde, je n'ai pas dit que les sièges étaient vieux mais anciens, par opposition aux nouveaux sièges souvent décrits comme planche à repasser mais qui me vont bien. C'est quand même très différent. De plus, l'usage du net veut que l'utilisation des majuscules corresponde au fait de crier, et c'est désagréable de se faire crier dessus un samedi soir tard. ;-)!! Enfin, et à moins que vous ne soyez le concepteur du siège en question, ce n'est quand même pas trop grave, si?
Pour commencer par une question : pourquoi veux-tu que ce soit Byzance si tu bois du Sapphire Bombay qu'il faudrait rebaptiser Mumbay...
Comme toi je n'aime pas les messages en 140 caractères ou les abréviations : c'est pour cela que je ne gazouille ni ne pépie (n'est-ce pas réservé à la SNCF?) et je me méfie de fesse de bouc. Je sais, je suis plus vieux (jeu) que le siège que tu as osé traiter.
Je loue tes efforts pour rendre ce vol intéressant à découvrir et constate que tu y parviens.
Merci! Oui, Pepie(y) pourrait bien aller à la SNCF! Et pour le siège, mes intentions n'étaient pas belliqueuses...d'ailleurs si on m'avait dit qu'un jour je traiterai un siège! Heureusement, ce n'est le Saint Siège. La suite bientôt pour déflorer l'insoutenable suspens...;-0
Loin de moi l'idée de défendre AF et sa superbe innovation que sont les tarifs mini (c'est à cause de ces derniers que je n'ai pu renouveler le Silver dont vous parlez au début de ce FR, heureusement palié par mes statuts chez d'autres alliances), qui sont plus une augmentation masquée des tarifs qu'autre chose, mais ce n'est pas de leur faute si votre employeur a réservé ce tarif là sans y prêter attention. La page de réservation AF affiche clairement la grille tarifaire et les conditions de chacune d'entre elle, y compris le non-cumul des miles flying blue. En me mettant à leur place sur twitter, ils auraient pu au moins s'excuser pour ce désagrément, par exemple, mais je ne vois pas qu'est-ce qu'ils auraient pu vous dire d'autre.
Votre plainte concernant le service AF twitter est sans fondement. Si vous êtes de la vieille école et que vous ne supportez pas les abréviations, je ne vois pas quel est l'intérêt d'utiliser twitter. Vous pouvez toujours envoyer une réclamation par email. AF a fait le pari d'offrir un excellent service twitter et c'est plutôt réussi : essayez d'adresser un tweet à BA par exemple, vous vous seriez fait bouler ou vous n'auriez simplement pas eu de réponse.
Pour le reste, c'est du AF, je pense que les RDG font peur à tout le monde sauf aux FRistes ;)
Merci pour votre commentaire. Je pense que nous sommes tous d'accord pour dire que ces tarifs mini sont une arnaque, qui n'ont de mini que le nom et permettent surtout à AF de rogner sur tous les services tout en gardant un prix élevé. je pensais néanmoins qu'ils étaient réservés aux vols domestiques, et croyait donc avoir mes deux vols statut crédités. En ce qui concerne Twitter, on peut être de la vieille école et utiliser ce média! (avec parcimonie je vous l'accorde en ce qui me concerne ;-) ) mais je souligne au début de mon message que j'ai effectivement eu une réponse très rapide! Cela avait d'ailleurs été le cas avec KLM l'année dernière. La suite arrive bientôt! Merci encore.
Merci pour ce FR. tiens, comme je retrouve l'A319 EZY dans lequel j'ai volé pour mon seul report sur cette compagnie ! prestation classique, encore et toujours mais c'est la règle. A bientôt.
Bravo pour l'effet de brume matinale créé faute de mieux autour du CRJ100. Sponsorisée, la borne wifi ? j'ai l'impression qu'elle n'en est pas moins tout aussi payante. Ce récit est une bonne démonstration que l'on peut poster un FR intéressant au sujet d'un vol qui sur le papier ne l'est absolument pas. Merci !
Merci pour ce commentaire! En ce qui concerne la borne WIFI, je ne l'ai surtout jamais vu fonctionner... Je vais essayer de continuer à relever le challenge de l'intérêt des vols qui n'en ont pas sur mon prochain CDG-FRA...
Merci pour ce FR. Les prix MINI créditent toujours chez Delta par exemple, il faut peut être juste changer de programme ;) Mais le statut par les vols arrive aussi bien moins vite qu'avec Flying Blue. Bref dur dur...
Excusez mon ignorance, mais j'ai une question : existe-t-il un site web ou une application permettant d'optimiser l'utilisation de miles dans les grandes alliances ? D'avance merci pour vos retours.
Merci. Si vous trouvez la réponse à votre question, je suis preneur!! Quelques membres de ce site (leadership....) sont de grands spécialistes. Il faudrait´une masterclasse!
Nous avons assez rapidement parlé du site...comme j'avais eu une très bonne expérience de mon premier vol avec HOP! sur un NTE - BOD en Décembre, c'était facile! Si elle est venue sur le site et qu'elle se reconnait... Pour la suite,c 'est ce matin!
Nous avons assez rapidement parlé du site...comme j'avais eu une très bonne expérience de mon premier vol avec HOP! sur un [url=http://flight-report.com/fr/report-5876.html]NTE - BOD[/url]en Décembre, c'était facile! Si elle est venue sur le site et qu'elle se reconnait...
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35 Commentaires
Ce sont juste les sièges M-C ; les planches à repasser correspondant plutôt ( oui il y a des gens qui peuvent avoir ces sièges sur M-C aussi) aux C-C....
Ça ce sont les anciens sièges... http://www.goldenflyer.com/photos/air-france-airbus-a320-photo5371.html
Comme toi je n'aime pas les messages en 140 caractères ou les abréviations : c'est pour cela que je ne gazouille ni ne pépie (n'est-ce pas réservé à la SNCF?) et je me méfie de fesse de bouc. Je sais, je suis plus vieux (jeu) que le siège que tu as osé traiter.
Je loue tes efforts pour rendre ce vol intéressant à découvrir et constate que tu y parviens.
Je note un équipage de qualité.
Merci pour ce partage, en attendant la suite.
P.S. : je mise sur l'aura.
La suite bientôt pour déflorer l'insoutenable suspens...;-0
Je mise également sur l'aura
Merci pour ce FR !
Loin de moi l'idée de défendre AF et sa superbe innovation que sont les tarifs mini (c'est à cause de ces derniers que je n'ai pu renouveler le Silver dont vous parlez au début de ce FR, heureusement palié par mes statuts chez d'autres alliances), qui sont plus une augmentation masquée des tarifs qu'autre chose, mais ce n'est pas de leur faute si votre employeur a réservé ce tarif là sans y prêter attention. La page de réservation AF affiche clairement la grille tarifaire et les conditions de chacune d'entre elle, y compris le non-cumul des miles flying blue. En me mettant à leur place sur twitter, ils auraient pu au moins s'excuser pour ce désagrément, par exemple, mais je ne vois pas qu'est-ce qu'ils auraient pu vous dire d'autre.
Votre plainte concernant le service AF twitter est sans fondement. Si vous êtes de la vieille école et que vous ne supportez pas les abréviations, je ne vois pas quel est l'intérêt d'utiliser twitter. Vous pouvez toujours envoyer une réclamation par email. AF a fait le pari d'offrir un excellent service twitter et c'est plutôt réussi : essayez d'adresser un tweet à BA par exemple, vous vous seriez fait bouler ou vous n'auriez simplement pas eu de réponse.
Pour le reste, c'est du AF, je pense que les RDG font peur à tout le monde sauf aux FRistes ;)
A bientôt !
En ce qui concerne Twitter, on peut être de la vieille école et utiliser ce média! (avec parcimonie je vous l'accorde en ce qui me concerne ;-) ) mais je souligne au début de mon message que j'ai effectivement eu une réponse très rapide! Cela avait d'ailleurs été le cas avec KLM l'année dernière. La suite arrive bientôt! Merci encore.
A bientôt pour la suite.
tiens, comme je retrouve l'A319 EZY dans lequel j'ai volé pour mon seul report sur cette compagnie !
prestation classique, encore et toujours mais c'est la règle.
A bientôt.
Pour la prestation, dura lex, sed lex! A bientôt
Sponsorisée, la borne wifi ? j'ai l'impression qu'elle n'en est pas moins tout aussi payante.
Ce récit est une bonne démonstration que l'on peut poster un FR intéressant au sujet d'un vol qui sur le papier ne l'est absolument pas. Merci !
Je vais essayer de continuer à relever le challenge de l'intérêt des vols qui n'en ont pas sur mon prochain CDG-FRA...
Merci pour ce FR domestique.
Excusez mon ignorance, mais j'ai une question : existe-t-il un site web ou une application permettant d'optimiser l'utilisation de miles dans les grandes alliances ? D'avance merci pour vos retours.
L'hôtesse assise à côté de vous ne vous a pas demandé pourquoi vous prenez autant de photos !
A bientôt pour la suite ,
Non l'aura pas ,nan je déconne l'aura ou quoi que ......
Suspense. ..
Pour la suite,c 'est ce matin!
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