22 avis
Bonjour à tous !
Voilà un oiseau qu'on n'avait pas vu depuis un petit moment sur le site :)
J'avais toujours regretté de ne pas avoir profité des A330 Level basés à ORY, et qui permettaient de rejoindre notamment FDF ou PTP pour un tarif au ras des pâquerettes. Mais le Covid est passé par là et ces A330 sont rentrés en Espagne. Depuis, ils sont opérés par Iberia sur son réseau… y compris en moyen-courrier ici et là ! Et toujours aux pleines couleurs Level, ce qui alléchait quelque peu votre serviteur :)
J'avais repéré la veille ce ZRH-MAD programmé en A330 Level (merci FlightRadar24 !) et le jour J, c'était toujours le même avion qui était prévu. Je décide alors de tenter un coup de poker en réservant, le jour même donc (!), un ZRH-MAD pour environ 80€. Ca me permettra accessoirement d'utiliser un voucher Iberia qui m'avait donné bien du fil à retordre avec leur service clients ; n'acceptez JAMAIS de voucher d'Iberia, je suis persuadé que le mien était bidonné pour ne pas pouvoir l'utiliser. Il m'aura fallu plusieurs tentatives, et beaucoup d'accrochages avec Iberia sur Twitter, pour récupérer un voucher réellement fonctionnel.
Pré-ach, post-ach et voici :
C'était réellement le voyage le plus "last minute" de ma vie. J'ai réservé les billets en début d'après-midi pour un décollage depuis CDG à 16h25 ! Mais c'était aussi une façon de mettre toutes les chances de mon côté pour le 330 Level. 24 heures avant, il pouvait encore être "swappé" pour un A330 Iberia ; quelques heures avant le vol, c'était déjà moins probable. Et la prise de risque a payé, comme vous allez le voir !
Mon vol AF CDG-ZRH a eu un peu de retard et c'est à 18h15, soit seulement 1h10 avant le vol Level, que je débarque à ZRH. Je retrouve ces couloirs que j'ai eu l'occasion d'arpenter quelques mois auparavant dans des circonstances moins heureuses !
L'embarquement du Level n'a pas commencé
Mais vu le peu de marge que j'ai, je me dirige quand même vers ma porte. La Suisse était alors revenue à une situation pré-Covid (du moins dans les aéroports) et je n'aurai aucun contrôle particulier
ZRH est un aéroport bien agréable !
J'ai hérité d'un siège mal placé donc je vais à un transfer desk pour voir si je ne peux pas changer pour un hublot, mais il n'y a personne. Bon, on verra bien à bord !
Et voici l'objet du désir :)
EC-MYA, un jeune A330-200 qui a commencé sa carrière chez Level en 2018
L'embarquement va bientôt débuter. On dirait qu'il n'y aura pas foule
J'en profite pour prendre quelques photos depuis ce spot parfait !
Le boarding commence à 18h45, avec les pax Y+ puis les pax Y par zones. Je décide alors de tenter une tortuga, qui me semble avoir de bonnes chances de réussir vu le faible taux de remplissage ! Je laisse donc tout le monde embarquer avant d'y aller à mon tour.
Etonnamment, aucun contrôle du QR-code espagnol n'est effectué alors que celui-ci était encore obligatoire pour se rendre en Espagne
Je suis vraiment content de prendre Level, depuis le temps !
Après avoir été accueilli en porte, je découvre cette cabine qui a tout d'IB, jusqu'aux têtières siglées
Je remarque une longue enfilade de sièges vides et je jette mon dévolu sur l'un d'entre-eux. Alea jacta est !
Les consignes sont IB
Complétées par un vomibag
Mais je suis heureux de voir qu'il reste du Level dans cette cabine : l'IFE !
Accompagné de quelques boîtiers ici et là
Le legroom est mauvais pour un gros-porteur amené à faire des longs vols, j'ai déjà eu mieux sur monocouloir. De plus j'ai trouvé le siège un peu dur. Il y a bien un peu de recline, mais vous commencez à connaître la chanson : mieux vaut tester ce genre de compagnie low-cost sur un vol de 2 heures que sur un vol de 10 heures !
Niveau vue, je suis aux premières loges ! L'aile bouche un peu la vue mais ce n'est pas très embêtant sur un vol de nuit
Niveau propreté, c'est globalement bien mais dommage pour ces traces pas très ragoûtantes sur la paroi
Lingette et écouteurs sont distribués, je ne prends que la lingette
Les portes sont fermées à 19h22. La tortuga a fonctionné !
Diffusion des consignes
Un passager vient s'asseoir juste devant moi, avec l'accord d'un PNC. Ce pax, malgré les consignes pourtant claires, a passé roulage + décollage à faire un live avec son téléphone !
Pushback
On arrive sur la piste
C'est parti !
Bye bye ZRH, c'était bien plus agréable de te revoir dans ces circonstances !
Pendant que mon co-pax est toujours en train de diffuser ses exploits… Il était en parallèle en conversation téléphonique avec quelqu'un, jusqu'à ce que ça coupe. Bref la totale !
Pas de géovision sur l'IFE malheureusement, mais il y a quand même quelques indicateurs pour suivre la progression du vol
La connectique est minimaliste mais universelle
Explorons un peu le contenu (photos prises au sol, d'où les indicateurs à 0)
Il y a visiblement une fonctionnalité d'achat directement depuis l'IFE, mais je ne sais pas si elle était fonctionnelle
Voici le menu du BoB, qui fera l'objet d'un passage des PNC un peu plus tard. Je trouve les tarifs standards sauf pour les plats, un peu chers quand même (14€ les lasagnes ou le poulet-riz)
On peut aussi acheter un kit confort visiblement complet, ou bien se "surclasser" : 59€ pour une issue ou 150€ pour un siège Y+. Il n'y a pas de J sur les A330 Level ; je serais curieux de voir comment IB gère les clients qui avaient acheté un billet sur une belle J Iberia en 330/350 et qui se retrouvent en Y+ sur un 330 Level !
En cas de manque aigu de data :
Niveau films, le choix est très bon avec des classiques et d'autres moins connus
Avec l'intégrale du Seigneur des Anneaux, de Harry Potter…
De la musique
Il y avait aussi pas mal de séries (mais moins connues dans l'ensemble), des documentaires…
Je lance un Seigneur des Anneaux pour tester la lecture. Il y a des pubs au début, mais que l'on peut passer
La qualité d'image est très bonne et l'écran est réactif. On dirait justement que Gollum avait acheté un surclassement en J sur ce vol et qu'il vient de voir que c'est un avion Level qui est programmé :D
Mon précieeeuuuux full-flaaaaaaat
Pas mal de langues sont disponibles
En résumé, le hard-product laisse à désirer mais l'IFE est clairement le point fort de Level jusqu'ici !
Petit tour aux toilettes, assez petites et pas super propres
C'est le début de descente. Le CDB fait une annonce classique, puis ajoute qu'il s'agit du dernier vol d'un des PNC ! Celui-ci parcourra les deux allées de l'avion sous les applaudissements des passagers et de ses collègues, qui l'accompagnent et le filment !
Un chouette moment que je n'avais encore jamais vécu en avion. Bonne retraite Paco !
Je reverrai Paco un peu plus tard, sa chemise était couverte d'inscriptions laissées par les autres PNC :)
Et voici le sol espagnol
Atterrissage et roulage (dont les photos n'ont rien donné) et nous arrivons à notre point de stationnement, à côté d'un mérou EK
On débarque, avec un petit coup d'oeil sur la Y+
Merci pour ce moment, et content de t'avoir enfin attrapé !
On est au T4S
Ce qui veut dire un tour en train pour rejoindre le T4
Le contrôle du QR-code espagnol est très rapide
Landside !
Je remonte au niveau des départs
Pour fêter cette belle prise avec quelques acides gras saturés de l'oncle Sam :)
Ensuite ? Eh bien on ne se refait pas : repartant avec AF sur le premier vol MAD-CDG du matin, c'est nuit blanche à l'aéroport !
Vers le milieu de la nuit, je prends la navette inter-terminaux pour rejoindre le T2
Et retour sur Paris en A220-300
Merci pour votre lecture !
Un hard-product très limite pour les longs vols habituellement faits par cet avion ; heureusement que l'IFE et l'équipage sauvent un peu la mise !
ZRH et MAD : deux très bons aéroports, pas de souci particulier
A bientôt pour un FR très, très AvGeek !
10 Commentaires
Ca c'est de l'AvGeek jusqu'au bout des ongles :) Bravo !
A bientôt !
Ah oui, vols réservés en last minute en mode achat impulsif, ça procure toujours des sensations :D
Cette fois ci ZRH t'as sourit et tu y as passé beaucoup moins de temps que la derniere fois.
Tortuga qui a porté ses fruits. Heureusement que le voisin (irrespectueux) de devant ne t'a pas perturbé plus que ça.
Comme tu dis, mieux vaut tester ce genre d'appareils densifiés sur 2h que 10h, même si je dois reconnaitre que l'IFE semble bien fourni.
Pas commun d'assister à un dernier vol d'équipage.
Allez, mission réussie, un Mcdo et une nuit blanche pour fêter ça :p
A bientôt.
ZRH me devait bien ça :)
Hé hé, j'avoue que le McDo est un petit plaisir coupable pendant mes trips AvGeek, je n'en mange quasiment qu'à cette occasion.
A bientôt !
Acheter un billet à 14h pour un départ à 16h30 ? Chapeau ! Tant mieux si les pré- et post-acheminement étaient abordables, c'est rarement le cas avec AF.
C'est toujours sympa d'accrocher une nouvelle compagnie et de pouvoir faire du gros porteur sur du MC. Pour le coup, la Y+ me paraît très sympa pour un vol de 2h.
Jamais de problème de mon côté pour utiliser un voucher IB (et heureusement il y en avait pour un montant à 4 chiffres !).
Une belle tortuga dans les règles de l'art, qui s'avère payante.
Concernant ton voisin qui utilise son téléphone, j'en vois de plus en plus, il faut dire que les PNC n'insistent pas bcp dessus et les gens se disent que cette consigne n'a pas vraiment de sens.
A bientôt.
J'avais à l'époque, grâce à mon travail, des conditions tarifaires particulières sur AF qui me permettaient ce genre d'escapade en last-minute :) Par contre ce ne sont pas des vols que je reporte.
Je me demande si ce n'est pas parce que mon voucher était d'un "petit" montant. En mode "les clients ne vont pas se battre pour si peu, on bloque le voucher donc on garde tout". Loupé pour eux ! Et accessoirement, IB est beaucoup descendue dans mon estime, je les éviterai au maximum à l'avenir. De manière générale, les services clients de compagnies aériennes auxquels j'ai eu affaire en Espagne, Portugal et UK sont de loin les pires.
Ca serait une explication, mais quand je vois que d'autres consignes non liées au téléphone ne sont pas respectées non plus (au hasard, rester assis à l'arrivée...), je pense simplement que beaucoup de gens sont juste mal élevés.
A bientôt !
De la vraie dernière minute avec l'avantage d'être à Paris. Level n'envoie pas du rêve même si l'IFE semble ok. De là à tenter sur du long courrier pas sûr. Bel hommage de l'équipage au nouveau retraité.
A bientôt.
Ayant pris un BRU-MAD en A330 Level à la même période l'an dernier, j'ai comme toi été attentif à ce qui était "Iberia" et ce qui était "Level" dans les éléments composant la cabine et le produit. C'est un mix assez atypique mais n'oublions pas que Level n'a jamais eu d'AOC en propre au cours de sa jeune histoire, qu'il s'agisse de la branche espagnole (IB) que des défuntes branches française (OpenSkies) ou autrichienne (Anisec)...
Merci pour le partage.
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