Bravo à Papoumada, PAT62 et JAM qui ont joué et gagné (quoi? C'est une bonne question! Je n'ai aucune trousse confort Business ou P à offrir, on peut partir sur un bon verre de Bordeaux lors d'une prochaine rencontre??), c'est bien l'aura qui l'emporte, et voici donc le Tome 2 des aventures d'Alcam en route pour FRA. Whaouh… Je présente par ailleurs mes excuses à tous ceux qui auraient pu être désagréablement surpris par ma critique des sièges de mon précédent A320 :-D! N'y voyez aucune mauvaise intention de ma part.
Pour mémoire, rappel de ce routing
BOD-CDG : c'est ici CDG-FRA: vous y êtes, FRA-CDG : à venir CDG-BOD : patience…
J’aurais au moins appris quelque chose lors de ce très court transit, c’est qu’il n’est pas besoin de repasser par le PIF, le parcours transit permettant de monter directement du niveau des arrivées au niveau des départs, et donc je me retrouve dans le Hall F en deux temps trois mouvements. C’est effectivement très pratique.
Le Hall 2F a été maintes fois décrit ici, et souvent de manière très positive, en particulier pour son architecture. Si il est vrai que la partie aérienne est réussie, je partage l’avis de Marathon, lu dans un commentaire récent : au sol, c’est très vite la pagaille, et pour peu de que deux vols embarquent simultanément depuis les premières portes, l’ensemble du satellite n’est plus accessible. Mais bon, ce soir c'est OK.
L'abondante offre de presse. Ayant quelque peu pressenti le coup, j'ai fait le plein à BOD, mais quand même, je ne trouve pas cela normal. Si j'avais commencé mon voyage à CDG…
J'arrive en porte F28, l'embarquement va juste commencer, au moins c'est perfect timing…
Consomme, consomme…
Embarquement rapide cette fois-ci, direction le 8A. Notre voisin de Gauche
Le cordon est coupé.
Notre embarquement se termine pendant ce temps là, et la passerelle se retracte
Au revoir Monsieur, merci!
Notre moteur, avec le bel emblème AF.
Nous repoussons donc, et repartons décoller sur une piste lointaine, le roulage est long.
Brochette de A3XX, celui du milieu porte les couleurs des 80 ans.
Je ne sais plus ce que c'est, mais c'est joli :-) Peut-être les réminiscences du gin du vol précédent?
Le Pulmann en mode blurred lines
On passe au large du T1
*****
Engine in the night!
On est bientôt alignés, on va décoller dans quelques secondes.
J'aime bien accompagner un bon repas avec une bonne bouteille…
Comment, ce n'est pas un bon repas? Ca tombe bien, ce n'est pas vraiment une bonne bouteille non plus (je vais encore avoir des problèmes, moi, j'espère qu'aucun membre / lecteur de ce site n'est apparenté à la famille Perrin auquel cas je présente déjà mes excuses les plus plates)
Le dernier FR de PAT62 reportait le service d'un plateau repas sur un LIS-CDG. J'imagine que la différence de traitement (outre la classe, Premium eco pour PAT 62, mais je n'ai eu l'impression qu'il y avait quelque chose de servi sur les trois rangées de business) est due à la durée du vol? Sur les vols équivalents KLM, on a au moins un delicious quelque chose (deli, snack, bites…rayez les mentions inutiles)
Je réussi sans trop de mal à passer au travers de ce festin de roi, mais, chose étonnante, j'ai encore faim…
As usual
Ca mouline toujours sur ma gauche, c'est rassurant
Landing soon
As usual (bis)
Malheureusement il fait nuit noire, et je n'arrive pas à capter correctement le trafic que je vois .
Voici ce que j'ai pu avoir de manière (à peu près) nette. Lors du roulage, nous passons presque littéralement sous l'empennage d'un B747 Cargo Asiana en attente de décollage. C'est assez impressionnant.
FRA by Night (vous noterez l'effort depuis quelques images de parler la langue de Shakespeare)
Bien évidement nous débarquerons par PAXBUS, nous sommes au large.
Une dernière vue sur notre oiseau du soir
Voici un B737 aux couleurs de la DB (Deutsche Banhn). Est-ce une livrée spéciale, ou DB a-t-elle ses avions? Je ne l'ai vu qu'au dernier moment, la qualité de l'image est très mauvaise, navré.
Nous voilà donc arrivés à FRA, direction le T1 pour prendre le train jusqu'à la gare centrale de Francfort. Le trajet en bus du T2 au T1 est annoncé pour 8', nous mettrons moins de temps en ce dimanche soir.
Afficher la suite
Verdict
Air France
5.4/10
Cabine7.0
Equipage7.0
Divertissements2.5
Restauration5.0
Paris - CDG
5.4/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services4.0
Propreté7.5
Frankfurt - FRA
8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Un vol sans histoire (et sans miles!)sur un CC européen chez AF. Le personnel a fait son travail très correctement, mais on sentait la fin de journée. Un FR en mode nuit et lumière jaune, ce n'est jamais très facile, surtout sur une ligne aussi banale. Je sanctionne CDG pour l'absence totale de presse. A 19h45, on aurait dit que l'ensemble du terminal se préparait pour son dernier vol...Par contre, pas de contrôles puisque pas de PIF, je laisse la note à 5. Demain m'attend une journée de travail, et une rencontre avec MomoleMomo, qui arrive tout droit de Madrid La suite au prochain numéro. Merci de m'avoir lu
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Un FR méritoire tant les conditions d'exécution sont peu favorables. Au moins si l'avais pas eu tu serais parti de jour ! Mais j'aurais raté un verre de Bordeaux (ex-Perrin?)
Les commentaires, bilingues, dommage que l'on ne puisse cocher qu'une langue lors de la réalisation du reportage, permettent de guider l'imagination. Ça marche bien en grande section, donc ça me va ;)
Sinon, un grand merci pour ce partage qui s'est fait attendre et à bientôt !
Pour le verre, tu seras toujours le bienvenue, même sans victoire au qizz. Pour la rapidité d’exécution, j'y travaille, il me reste les vols retour que je voudrai bien poster rapidement, avec encore un vol de nuit sous la pluie...Du métier que celui de reporter.
Merci pour ce FR. Chacun a le droit d'exprimer son opinion et son ressenti. Personnellement je trouve les anciens sièges d'AF très confortables malgré un pitch plus serré qu'avec leurs nouvelles planches à repasser qui, soit dit en passant, devaient être réservées aux vols métropole mais se retrouvent de plus en plus sur les vols Europe !!! Quand au vin famille Perrin, s'il était si mauvais que ça, j'ose espérer qu'il n'a rien à voir avec le château de Beaucastel, Châteauneuf-du-Pape de renom. Grenache et syrah restent des cépages particuliers mais qui sont les meilleurs du monde à mon humble avis. Paxbus à FRA :-(( Au plaisir de lire la suite.
Bonjour et merci pour votre commentaire. Bien entendu ces critiques sont plus destinées à (essayer) d'égayer ce FR banal et à amuser la galerie. Bien que de Bordeaux, je partage votre gout pour certains vins de la Vallée du Rhône et de Chateauneuf du Pape! A quand une dégustation comparative?
Merci pour ce FR :) Pas facile de reporter un CDG-FRA, en plus de nuit. Mais tu t'en sors très bien. Tu te souviens de l'immatriculation de ton 318 ? Le Die Bahn est une livrée spéciale de TUI en partenariat avec la Deutsche Bahn. A bientôt pour le retour :)
Merci! Merci pour l'info sur le 737 DB, la livrée était assez réussie j'ai trouvé, j'ai regretté de ne pas l'avoir comme il faut. Pour l'immat du 318, c'était F-GUGD, j'ai oublié de le préciser dans le récit.
Merci pour ce FR , personnellement je ne suis pas fan de l'architecture du hall d'embarquement de CDG , c'est vraiment trés moche et ca m'a l'air pas pratique pour les spottings ^^ sinon dommage pour les photos flous
Merci pour votre commentaire, et désolé pour la qualité de certaines photos, qui sont un peu floues. Mon apn n'est pas très réactif et les photos en mouvement sont souvent mauvaises. J'espère que le reste vous a plu.
Merci pour votre participation au Quizz! Et oui, je l'ai eu, et oui, c'est pas simple de faire un FR sur une ligne reportée des dizaines de fois, de nuit, avec la pluie... Le prochain sera un peu dans la même veine, avec un départ tôt et sous la pluie de FRA.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
21 Commentaires
Les commentaires, bilingues, dommage que l'on ne puisse cocher qu'une langue lors de la réalisation du reportage, permettent de guider l'imagination. Ça marche bien en grande section, donc ça me va ;)
Sinon, un grand merci pour ce partage qui s'est fait attendre et à bientôt !
Chacun a le droit d'exprimer son opinion et son ressenti. Personnellement je trouve les anciens sièges d'AF très confortables malgré un pitch plus serré qu'avec leurs nouvelles planches à repasser qui, soit dit en passant, devaient être réservées aux vols métropole mais se retrouvent de plus en plus sur les vols Europe !!!
Quand au vin famille Perrin, s'il était si mauvais que ça, j'ose espérer qu'il n'a rien à voir avec le château de Beaucastel, Châteauneuf-du-Pape de renom. Grenache et syrah restent des cépages particuliers mais qui sont les meilleurs du monde à mon humble avis.
Paxbus à FRA :-((
Au plaisir de lire la suite.
Pas facile de reporter un CDG-FRA, en plus de nuit. Mais tu t'en sors très bien.
Tu te souviens de l'immatriculation de ton 318 ?
Le Die Bahn est une livrée spéciale de TUI en partenariat avec la Deutsche Bahn.
A bientôt pour le retour :)
Merci du partage.
Merci pour ce commentaire
Ton humoristique très agréable
A bientôt
L'aura eu son avion hein ,
Pas facile les FR By nigth ,
A bientôt
Le prochain sera un peu dans la même veine, avec un départ tôt et sous la pluie de FRA.
Connectez-vous pour poster un commentaire.