Les contributeurs de Flight-Report ont posté 98 avis concernant 6 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Zurich (ZRH).
Pratique
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Edelweiss Air avec 7,9/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 14 minutes.
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10 Commentaires
Je sais que Brussels Airlines vient sur CDG mais c'est uniquement pour alimenter le hub de BRU.
Merci pour ce report
Un Paris-Zurich-Nice ou Marseille c'est certes original mais pourrait devenir plus banal en cas d'interdiction des vols intérieurs au-delà de la règle actuelle des 2h30. Cela ne manquera pas d'arriver un jour ou l'autre.
Bel oiseau avec prestation dans la lignée de LH et avec du chocolat Suisse 😅
A bientôt.
A mon avis c'est une bonne idée d'avoir un produit à bord représentatif de son pays. Surtout quand il est excellent comme c'est le cas avec ce chocolat.
L'air de rien, l'A220-100 n'est pas l'avion le plus commun à prendre sur le reseau européen, j'arriverai à la caser un jour sans trop de soucis :p
Niveau correspondance, entre toi qui fait un Paris-Nice via ZRH alors qu'il y a je ne sais combien de vols entre les deux villes, et le pax qui se rend à Bruxelles, on pourrait parfois se poser des questions haha. En tout cas nous ici n'y voyons aucun inconvenients ^^
A bientôt.
J'avoue ne pas faire visuellement la différence entre l'A220-100 et le -300. Je ne doute pas que tu arriveras à le caser un jour ;-)
Je ne cherchais pas spontanément à faire un CDG-ZRH-NCE mais cela me permettait de ne pas perdre un billet d'avion. Et au moins c'est plus original qu'un vol direct.
A bientôt !
Je rejoins Benjamin, tous mes vols LX que j'ai fait en 2022 étaient soit opérés par Air Baltic soit par Helvetic, et en plus le 220-100 est en minorité chez les helvètes :(
La réouverture du T1 n'a pas entrainé une rénovation en profondeur ce que je trouve bien dommage :(
A bientôt !
Tu aimerais bien prendre l'A220-100 alors que je cherche à voler sur Air Baltic qui opère pour LX. Bon on va y arriver ;-)
Je n'ai effectivement pas noté de grandes transformations du T1 ni à l'arrivée ni au départ sauf peut-être pour la zone commerciale.
Merci pour ton commentaire !
Belle exclu de la réouverture du T1
encore merci je crois que je ne les ai jamais pris!
Le salon n'est pas très grand mais au final c'est largement suffisant vu le peu de personnes.
Swiss était vraiment un précurseur!
Ls hublots sont vraiment immenses surtout quand tu sors d'un A32X
Beau spoting et une belle vue de CDG
Je trouve que la cabine est superbe avec ce mini IFE qui affichent ces correspondances et ces sièges qui sont nikels.
Pour moi ce qui est un peu moins top c'est ce BoB.
Superbe vues des voges
Je ne savais pas que j'étais le premier à reporter le T1 de NCE suite à sa réouverture.
L'architecture de CDG1 est à mon avis un rare exemple de réussite des années 70 dans ce domaine.
Le salon était effectivement suffisant pour sa fréquentation quand j'y suis passé.
La taille des hublots est impressionnante quand on les compare avec ceux d'autres appareils.
L'information pour les correspondances sur les écrans est bien pratique.
On connait ta position sur le BoB ;-) Je ne suis pas sur que beaucoup de compagnies reviennent en arrière mais il ne faut pas désespérer (cf British Airways).
Merci pour ton commentaire.
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